朱峻

（《長江航運研究》雜志社，湖北 武漢 430010）

秉承宗旨 努力提高《長江航運研究》服務(wù)能力

朱峻

（《長江航運研究》雜志社，湖北 武漢 430010）

分析闡述“服務(wù)讀者作者、服務(wù)行業(yè)發(fā)展”的宗旨是《長江航運研究》雜志適應形勢發(fā)展和時代要求的需要；總結(jié)近段時間來，認真實踐“兩個服務(wù)”取得的成績，并分析存在的不足；指出要通過堅持正確的輿論導向、打造品牌、建設(shè)隊伍、積極創(chuàng)新等途徑，秉承辦刊宗旨，不斷提高雜志的服務(wù)能力。

雜志；辦刊宗旨；服務(wù)能力；《長江航運研究》

《長江航運研究》是由交通運輸部長江航務(wù)管理局主管、長江航道局主辦，面向全國內(nèi)河水運及航道系統(tǒng)的綜合管理類學術(shù)期刊。雜志立足于長江航道系統(tǒng)，服務(wù)全長江流域港航單位，主要研究港航單位在各個階段的焦點、熱點、難點問題，為廣大港航單位提供指導性的理論服務(wù)，為決策層和社會及時反映長江航運的發(fā)展動態(tài)。長期以來，《長江航運研究》雜志朝著“影響有影響的人”的目標，認認真真地辦雜志、辦刊物、辦活動，真正成為了“決策者的得力助手、經(jīng)營者的忠實參謀、改革者的良師益友”。尤其是近幾年來，面對快速發(fā)展的長江航運事業(yè)和日新月異的經(jīng)濟社會發(fā)展變化，雜志始終堅持“服務(wù)讀者作者、服務(wù)行業(yè)發(fā)展”的特點與優(yōu)勢，并將其確定為辦刊宗旨，在開展學術(shù)研究、推動行業(yè)發(fā)展等方面開展了積極的探索，取得了一定的成績。

1 做好兩個服務(wù)是形勢需要和時代要求

1.1 做好兩個服務(wù)符合雜志自身特點

雜志性質(zhì)決定了必須具有“兩個服務(wù)”的特點。

一是“服務(wù)行業(yè)發(fā)展”。服務(wù)行業(yè)發(fā)展是雜志社一切工作的落腳點，是雜志社的發(fā)展動力。《長江航運研究》是行業(yè)學術(shù)理論雜志，關(guān)注的就應該是行業(yè)發(fā)展的焦點問題，服務(wù)行業(yè)發(fā)展是其不可推卸的歷史使命。尤其是隨著《國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》發(fā)布以來，我國內(nèi)河水運事業(yè)迎來了前所未有的黃金機遇期，熱點、焦點、難點問題不斷出現(xiàn)，值得研究探索的領(lǐng)域更加廣泛。作為研究內(nèi)河水運事業(yè)的專業(yè)學術(shù)期刊，在發(fā)展的熱潮中《長江航運研究》更加應該加強學術(shù)研究與溝通交流，用高質(zhì)量的學術(shù)文章和具有針對性的專業(yè)活動服務(wù)促進行業(yè)發(fā)展。

二是“服務(wù)讀者作者”。服務(wù)讀者作者是雜志一切工作的出發(fā)點，是雜志社的生存根本，不為讀者作者服務(wù)，得不到讀者作者的支持，就如同“無本之木、無源之水”，雜志就不可能生存下來。雜志開展一切活動都必須真正著眼于讀者作者，了解他們的所思所想。目前，在長江航運系統(tǒng)，有雜志各個編委單位的大力支持和積極參與，已經(jīng)建立起一支思想素質(zhì)高、業(yè)務(wù)水平強、交流信息快的通聯(lián)隊伍，并搭建起一個覆蓋長江全線的航運理論學術(shù)研究平臺；在全國航道系統(tǒng)，《長江航運研究》作為中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會航道分會的會刊，有航道協(xié)會各個會員單位的支持，已經(jīng)形成了一個全國航道單位積極參加的行業(yè)協(xié)會平臺［1］。無論是長江航運系統(tǒng)還是全國航道系統(tǒng)，雜志已經(jīng)形成相對固定并穩(wěn)步發(fā)展的讀者、作者群，雜志應該為他們提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

1.2 做好兩個服務(wù)符合社會主義文化建設(shè)發(fā)展要求

文化，對于一個人來說，是一種精神力的內(nèi)在要求和普遍需求；對于一個行業(yè)來說，則是體現(xiàn)核心價值、形成發(fā)展合力的軟實力和思想推動力。黨的十七屆六中全會作出了建設(shè)社會主義文化強國的戰(zhàn)略部署，吹響了全面加強文化建設(shè)的號角。黨的十八大報告更是明確指出“扎實推進社會主義文化強國建設(shè)”。長期以來，長江航運系統(tǒng)十分重視文化的建設(shè)與發(fā)展，確定了“文化強航”［2］的戰(zhàn)略發(fā)展目標，大力推進行業(yè)文化建設(shè)。

在文化建設(shè)發(fā)展的大潮中，《長江航運研究》雜志具有傳播核心價值、滿足受眾文化需求、推動行業(yè)文化發(fā)展的責任和使命。雜志通過刊發(fā)重要的文化理論文章、開展文化研究活動等方式，切實做好“兩個服務(wù)”。大力宣傳“長江航運精神”，強化“長江一家人、行業(yè)一盤棋”的理念，加強長江航運合力發(fā)展的凝聚力；大力宣傳“航標燈王”鄭啟湘等先進典型，提高長江航運率先發(fā)展的牽引力［3］；大力宣傳長江黃金水道建設(shè)發(fā)展成果，擴大長江航運科學發(fā)展的影響力。對內(nèi)加強文化交流，提煉文化精髓，打造文化品牌，推廣行業(yè)核心價值觀，促進長江航運行業(yè)文化體系的形成；對外營造文化氛圍，樹立長江航運良好的社會形象，讓社會各界了解、關(guān)心、支持長江航運的建設(shè)發(fā)展，以文化軟實力營造良好的發(fā)展環(huán)境。

1.3 做好“兩個服務(wù)”符合長江航運事業(yè)發(fā)展方向

近幾年來，交通運輸部提出了創(chuàng)建“服務(wù)型交通”的發(fā)展要求，長江航運事業(yè)也在建設(shè)與發(fā)展中不斷踐行服務(wù)宗旨。長江航道局在交通運輸部和長航局的正確領(lǐng)導下，主動作為，開拓創(chuàng)新，通過多次多河段提高航道維護尺度，大力建設(shè)長江數(shù)字航道、智能航道，改善航道通航條件、提高通航能力等服務(wù)舉措，充分體現(xiàn)著“服務(wù)長江水運、服務(wù)沿江經(jīng)濟、服務(wù)流域百姓”的“三個服務(wù)”宗旨。服務(wù)已成為長江航運事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞和主旋律。作為長江航運重要的學術(shù)研究平臺和思想文化交流園地，《長江航運研究》也具有服務(wù)讀者作者、服務(wù)行業(yè)發(fā)展的重要屬性。

《長江航運研究》研究的就是長江航運的建設(shè)與發(fā)展，它的讀者和作者也主要是長江航運業(yè)界乃至全國內(nèi)河水運業(yè)的有識之士。長江航運事業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，會遇到很多問題和困難。這些問題的實踐者和思考者往往就是雜志的讀者和作者。雜志就是要從服務(wù)讀者作者的角度出發(fā)，將作者關(guān)于長江航運的思考發(fā)掘出來、傳播出去，激發(fā)讀者更多的靈感，開啟解決發(fā)展難題的智慧之鎖；就是要以服務(wù)行業(yè)發(fā)展為根本目的，沿著長江航運事業(yè)的發(fā)展方向，關(guān)注、思考、解決行業(yè)發(fā)展中的重點問題，聚焦、提煉、宣傳行業(yè)發(fā)展中的成功之道，通過多種方式，多層次、多角度地推動長江航運事業(yè)全面發(fā)展。

2 積極實踐，“兩個服務(wù)”成效初顯

長期以來，雜志社全體同仁敢于思考、勇于納諫，積極將編委、讀者、作者提供的好建議好意見融入到具體的辦刊過程中，增強服務(wù)意識，貼近長江航運實際，注重擴大刊物影響，獲得了有關(guān)涉水部門和廣大港航職工的好評。

2.1 辦好雜志，努力打造核心品牌

雜志社在堅持責任編輯制的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮每個編輯的主觀能動性，不斷創(chuàng)新編輯工作機制，使編輯能在擔任責編過程中獨立、主動、全面、創(chuàng)造性地開展編輯活動。針對編委、聯(lián)絡(luò)員、讀者、作者對刊物的意見與建議，雜志社進一步規(guī)范了工作程序，確保了每道編輯工序質(zhì)量。雜志工作已形成良好機制，做到了總體策劃、導向明確，每期刊物重點突出，稿件編審注重質(zhì)量，編輯加工尊重規(guī)范，版面力爭莊重新穎，裝幀設(shè)計美觀大方。

近年來，圍繞經(jīng)濟社會和長江航運的發(fā)展主旋律，雜志先后設(shè)立了“轉(zhuǎn)變發(fā)展方式”、“智能航道”、“開發(fā)建設(shè)”等新欄目，并通過“本刊特稿”、“長江論壇”、“文化清音”等特色欄目，集中刊發(fā)了發(fā)展方式跨越轉(zhuǎn)型、長江智能航道研究與建設(shè)、提高三峽樞紐通過能力、長江航運文化建設(shè)等一系列重點文章［4］。據(jù)統(tǒng)計，2012年以來出版的8期雜志中反映航道規(guī)劃、建設(shè)、管理、養(yǎng)護的各類文章就有77篇，約計40萬字，為全國航道事業(yè)的發(fā)展提供了有力的學術(shù)支撐；針對長江三峽船閘通過能力不能滿足長江航運日益增長的貨運要求的現(xiàn)實問題，在2012年第4期（總第156期）專門組織政府主管部門、學術(shù)研究機構(gòu)、船閘管理單位等方面撰寫提高三峽樞紐通過能力的論文10篇，多方面深入研究通過三峽樞紐通過能力的方法和措施。文章刊發(fā)后得到了國家發(fā)改委等各方面的廣泛關(guān)注，該議題也被列為今年“兩會”的重要提案。

總之，長期以來，《長江航運研究》雜志關(guān)注長江航運發(fā)展熱點，探究長江航運發(fā)展規(guī)律，破解長江航運發(fā)展瓶頸，為行業(yè)的全面發(fā)展提供了優(yōu)質(zhì)的智力服務(wù)，創(chuàng)造了良好的輿論環(huán)境。在全國水運業(yè)界和湖北省科技期刊業(yè)內(nèi)贏得了良好的聲譽，多次被湖北省科技期刊編輯學會授予“湖北省科技期刊先進集體”榮譽稱號。

2.2 拓寬領(lǐng)域，積極服務(wù)行業(yè)發(fā)展

雜志社在辦好《長江航運研究》的同時，還拓寬活動領(lǐng)域，通過多種方式積極服務(wù)于內(nèi)河水運事業(yè)和全國航道行業(yè)的發(fā)展。

一是受長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組的委托，承擔《合力建設(shè)長江黃金水道工作動態(tài)》的組編出版任務(wù)，全面反映沿江省市、政府主管部門和各港航單位合力建設(shè)發(fā)展長江水運的經(jīng)驗、措施和成果，內(nèi)容十分豐富，受眾面高端，被稱之為長江水運發(fā)展的一份重要“內(nèi)參消息”。

二是積極組編書籍。今年來，先后組編了雜志專輯《長江航道“十一五”建設(shè)發(fā)展成就巡禮》；在全國內(nèi)河水運行業(yè)組織“漫漫航路——紀念建黨90周年”征文活動，并集結(jié)成《漫漫航路》一書正式出版發(fā)行［5］；在全國航道系統(tǒng)開展征文活動，編輯并正式出版了《黨旗飄揚 航道輝煌——全國航道系統(tǒng)黨建工作論文集》［6］。

三是廣泛開展調(diào)研。受交通運輸部水運局的委托，雜志社先后開展了全國航道管理與養(yǎng)護發(fā)展情況和全國航道養(yǎng)護經(jīng)費調(diào)研工作，負責起草了《全國航道管理與養(yǎng)護發(fā)展調(diào)研報告》和《全國航道管理與養(yǎng)護經(jīng)費調(diào)研報告》。兩個《調(diào)研報告》全面深入分析了航道事業(yè)及經(jīng)費情況的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，明確了今后一段時期全國航道管理與養(yǎng)護工作的指導思想、發(fā)展目標、主要任務(wù)等內(nèi)容，使“建設(shè)是發(fā)展，管理與養(yǎng)護是可持續(xù)發(fā)展，建管養(yǎng)并重是科學發(fā)展”的理念進一步深入人心，并針對存在的問題提出具體的建議。兩個《調(diào)研報告》分獲交通運輸部機關(guān)優(yōu)秀調(diào)研報告二、三等獎。

四是嘗試網(wǎng)絡(luò)推廣。為了進一步擴大雜志的影響，滿足讀者作者的需求，雜志社將每期雜志的目錄、卷首語及重要文章都上傳至長江航道局的外網(wǎng)網(wǎng)站，方便大家瀏覽使用。同時，雜志社還創(chuàng)辦了航道分會網(wǎng)站，及時刊登全國內(nèi)河水運及航道系統(tǒng)的發(fā)展動態(tài)、技術(shù)文章、文件規(guī)章等信息，受到行業(yè)人士的廣泛歡迎，點擊率不斷提高，影響力不斷擴大。

正是通過這些活動的開展，一方面拓寬了雜志的活動研究空間，擴大了雜志的行業(yè)及社會影響力，使雜志可以從更多更廣的領(lǐng)域服務(wù)于行業(yè)的發(fā)展；另一方面也加強了雜志與全國內(nèi)河水運、航道系統(tǒng)各個單位之間聯(lián)系與溝通，為進一步拓寬稿源渠道、提高稿件質(zhì)量打下了基礎(chǔ)，有利于雜志的健康可持續(xù)發(fā)展。

3 正視存在問題，分析發(fā)展不足

盡管近年來，在社會及行業(yè)各界的關(guān)心和支持下，通過雜志社自身不懈努力，雜志取得了一定的成績，獲得了一定的影響力，但是距離社會和行業(yè)的要求、距離讀者作者的期盼還有一定的差距。雜志社正視目前存在的問題，深入分析不足，并查找原因，努力落實改進措施。

當前，雜志從刊發(fā)的文章上來看，主要有3個不足：

一是雜志缺乏高質(zhì)量稿件。每期雜志大約刊發(fā)35篇左右的稿件，其中大部分來自水運系統(tǒng)的基層干部職工。其稿件由于工作角度和研究視野的原因，往往是就某一個具體事件或問題的探討文章，雖然有一定的價值和刊發(fā)意義，但總體學術(shù)價值和研究水平不高，雜志缺乏對整個行業(yè)發(fā)展有深入研究的“高角度高層次高質(zhì)量”的大家之作。

二是雜志稿件結(jié)構(gòu)不盡合理。目前雜志刊發(fā)的稿件大部分來自各港航管理單位，來自港航企業(yè)的稿件較少，不能全面反映水運事業(yè)整體發(fā)展情況。究其原因，一方面是企業(yè)更加注意追求經(jīng)濟效益，其職工自覺開展學術(shù)研究的相對較少；另一方面，港航管理單位職工因為有職稱評定、晉級等方面的需要，撰寫文章也較企業(yè)更為積極。

三是雜志的前瞻性不強。當前每期雜志關(guān)注的熱點和刊發(fā)主題，往往是對水運事業(yè)發(fā)展過程中已經(jīng)出現(xiàn)的問題進行研究，對行業(yè)的未來發(fā)展趨勢研究和探索得不多。雜志的總結(jié)歸納性、研究交流性較強，但探索前瞻性還有所欠缺，尚未很好地發(fā)揮學術(shù)刊物對行業(yè)發(fā)展的指導引領(lǐng)作用。

雜志社的全體干部職工已清醒地認識到上述問題，將秉承“服務(wù)讀者作者、服務(wù)行業(yè)發(fā)展”的辦刊宗旨，沉下心來、開動腦筋、放開眼界，通過扎扎實實地做好“兩個服務(wù)”，不斷提高刊物質(zhì)量和雜志服務(wù)能力來解決雜志發(fā)展出現(xiàn)中的各種問題。

4 秉承辦刊宗旨，提高服務(wù)能力

黨的十八大以后，黨和國家已進入一個新的發(fā)展時期，實現(xiàn)“中國夢”成為每一個中國人的努力方向。長江航運也迎來了前所未有的黃金機遇期，為《長江航運研究》提供了前所未有的發(fā)展空間。面對時代賦予我們的責任和機遇，在一個新的發(fā)展時期，如何進一步做好今后的工作，切實提高做好“兩個服務(wù)”的能力和水平。筆者從下面4個方面進行了一些思考。

4.1 樹立正確的輿論導向，堅持科學的辦刊理念

首先要認真學習和踐行科學發(fā)展觀，始終堅持黨性原則毫不動搖，不斷增加政治意識、責任意識和服務(wù)意識，牢固樹立正確的宣傳輿論導向，做社會主義先進文化的踐行者、研究者和傳播者。要始終堅持科學的辦刊理念，努力成為長江航運事業(yè)科學發(fā)展的推動者，要在全力推進“一條主線、四個長江”［7］發(fā)展戰(zhàn)略的實踐進程中，不斷踐行雜志成為“決策者的得力助手、經(jīng)營者的忠實參謀、改革者的良師益友”的辦刊理念。

4.2 努力打造雜志品牌

要努力把《長江航運研究》雜志打造成為長江航運重要的學術(shù)研究品牌。目前，雜志已經(jīng)取得了一定的成績，但是距離長江航運事業(yè)的發(fā)展要求還有一定距離，要進一步提高刊物質(zhì)量和品位，深入研討全國水運事業(yè)大建設(shè)大發(fā)展中的深層次問題，善于總結(jié)行業(yè)管理、體制創(chuàng)新、經(jīng)營策略、科教進步、水上安全、文明建設(shè)等方面好的經(jīng)驗，把行業(yè)主管部門和港航單位推動內(nèi)河水運和全國航道事業(yè)發(fā)展的新思路、新舉措、新成果等各類信息，及時總結(jié)、提煉、推廣出來，進一步加強各省市、行業(yè)主管部門和港航單位之間的聯(lián)系，合力推進水運事業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，為內(nèi)河水運的學術(shù)理論研究搭建一個暢所欲言的溝通平臺。

4.3 積極建設(shè)三支隊伍

一是要積極建設(shè)一支思想好、能力強、業(yè)務(wù)精的編輯隊伍。要通過培訓教育、學習實踐、交流掛職等多種方式，不斷提高編輯人員的綜合素質(zhì)；要不斷完善制度建設(shè)，加強內(nèi)部管理，激發(fā)編輯人員的主動性、積極性和創(chuàng)新性，促進拓寬辦刊思路、提高雜志質(zhì)量，為做好“兩個服務(wù)”提供堅實的人力資源保障。

二是要積極建設(shè)一支覆蓋范圍廣、信息溝通暢的編委聯(lián)絡(luò)員隊伍。要進一步加強與編委單位的溝通，通過聯(lián)絡(luò)員及時了解各編委單位的發(fā)展動態(tài)，并全心全意地為聯(lián)絡(luò)員及編委單位提供力所能及的服務(wù)。只要把編委聯(lián)絡(luò)員隊伍穩(wěn)定并發(fā)展好，多層次、全方位、高質(zhì)量的稿件才有保證，雜志的立足之本才能得到保障。

三是要積極建設(shè)一支主人翁意識強、學術(shù)水平高的讀者作者隊伍。辦雜志就是為讀者作者提供一個分享研究成果、交流學術(shù)心得的園地。雜志辦得好不好，讀者和作者的積極參與是十分重要的因素。要努力做好對讀者作者的服務(wù)工作，及時了解他們關(guān)注的焦點，通過先進的現(xiàn)代信息技術(shù)加強相互間的溝通交流。

4.4 堅持做到四個創(chuàng)新

一是要思維創(chuàng)新。隨著我國全面建設(shè)小康社會的不斷進程和長江航運事業(yè)的大建設(shè)大發(fā)展，新的觀念、新的事物、新的問題不斷涌現(xiàn)，我們一定要堅持思維創(chuàng)新，緊跟時代步伐，把握時代脈搏，善于發(fā)現(xiàn)新情況，樂于研究新問題，勇于闡述新觀點，努力實現(xiàn)雜志與時代發(fā)展、社會發(fā)展、行業(yè)發(fā)展的同頻共振，與時俱進。

二是要機制創(chuàng)新。雜志社要在堅持并完善責編制的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新稿件組約、編審、刊登、獎勵等機制，充分調(diào)動編輯人員和作者、讀者的積極性和創(chuàng)造性；要充分利用長江航運系統(tǒng)的行業(yè)資源和人力資源，加大編輯與讀者、作者之間的互動，規(guī)范工作程序，暢通信息渠道，形成發(fā)展合力。

三是要活動創(chuàng)新。針對長江航運事業(yè)發(fā)展中的熱點和焦點問題，在堅持采用雜志專題、專欄、專稿等傳統(tǒng)方式的基礎(chǔ)上，可以組織專家學者深入一線，采取實地考察、座談交流等活動方式，收集第一手資料，撰寫出理論與實踐相結(jié)合的好文章；在條件允許的情況下，針對行業(yè)發(fā)展的重大問題，還可以通過研討會、論壇等方式，激發(fā)頭腦風暴，博采百家之長。

四是要技術(shù)創(chuàng)新。要充分利用先進的科學技術(shù)，提升雜志質(zhì)量、擴大影響范圍、暢通交流渠道。要善于運用成熟先進的編輯排版技術(shù)，在保證科技期刊品質(zhì)的前提下，提高雜志的版面設(shè)計品位和裝幀質(zhì)量，增加雜志的美學元素；要善于運用互聯(lián)網(wǎng)等新型信息技術(shù)，在做好紙質(zhì)媒體發(fā)行和不影響著作權(quán)的基礎(chǔ)上，做好雜志的網(wǎng)絡(luò)媒體宣傳推廣工作；要善于運用現(xiàn)代通訊技術(shù)，通過電子郵件、短信、qq群等方式，加大與編委、聯(lián)絡(luò)員、讀者、作者之間的聯(lián)系，確保交流渠道的暢通，加強信息互遞。

［1］ 李偉紅.凝心聚力建設(shè)世界一流現(xiàn)代化內(nèi)河航道［J］.中國水運，2012，363（8）：48-50.

［2］黃強.大江文化展神韻［J］.中國水運，2012，362（7）：50-52.

［3］李偉紅.高揚文化之旗鑄就文化之魂凝心聚力建設(shè)世界一流現(xiàn)代化內(nèi)河航道［J］.長江航運研究，2012，155（3）：94-100.

［4］陳陵珠.港航同仁匯聚共筑理論平臺［J］.長江航運研究，2012，157（5）：111-112.

［5］熊學斌，李偉紅.漫漫航路——紀念中國共產(chǎn)黨成立90周年征文集［M］.武漢：武漢出版社，2011：3-4.

［6］熊學斌，李偉紅.黨旗飄揚航道輝煌——全國航道系統(tǒng)黨建工作論文集［M］.武漢：武漢出版社，2013：4-6.

［7］黃強.揚帆奮進文化強航全面推進長江航運科學發(fā)展［J］.中國水運，2011，353（11）：6-9.

（責任編輯：陳 曠）

G231

：A

：1673-0143（2013）04-0225-04

2013－07－01

朱 峻（1976—），男，高級經(jīng)濟師，碩士，研究方向：雜志編輯和航道管理。