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      海底管道穩(wěn)定性分析

      2013-03-23 01:19:46郝雙戶
      艦船科學(xué)技術(shù) 2013年5期
      關(guān)鍵詞:波流海管海床

      趙 黨,郝雙戶,何 寧

      (海洋石油工程股份有限公司設(shè)計(jì)公司,天津300451)

      0 引言

      海洋中蘊(yùn)藏著豐富的油氣資源,不斷出現(xiàn)的新技術(shù)推動(dòng)著深水以及超深水石油工程的發(fā)展。世界范圍的深海石油勘探開(kāi)發(fā)熱潮興起于20世紀(jì)70年代末[1],至今已有30多年的歷史。海洋石油的開(kāi)發(fā)主要由平臺(tái)、水下設(shè)備、連接管線等組成。海底管道是重要的組成部分。結(jié)合現(xiàn)行海底管道穩(wěn)定性分析主流規(guī)范,研究海底管道穩(wěn)定性分析涉及的參數(shù)和設(shè)計(jì)研究方法具有重要的深遠(yuǎn)意義。

      1 海管穩(wěn)定性參數(shù)分析

      海底管道分析涉及參數(shù)主要包括波流特性參數(shù),海床地質(zhì)特性及海管管材特性參數(shù)等。

      1.1 波流特性

      波流屬于環(huán)境作用參數(shù),用于設(shè)計(jì)的數(shù)值來(lái)自長(zhǎng)期的統(tǒng)計(jì)數(shù)值。其中定義波的參數(shù)有波高 (有益波高,最大波高)和波周期 (有益波周期,最大波周期和譜峰周期等);定義流的參數(shù)有不同水層深度流速和流向等;海洋中流的組成包括潮汐流、風(fēng)誘導(dǎo)流、風(fēng)暴潮誘導(dǎo)流及介質(zhì)密度差異引起的內(nèi)波流等。

      實(shí)際工程應(yīng)用中[2],對(duì)于操作期工況 (工況時(shí)間大于12個(gè)月):一般選取10-year波+100-year流和100-year波 +10-year流作為環(huán)境工況;對(duì)于臨時(shí)工況 (工況時(shí)間小于12個(gè)月):一般選取1-year波+10-year流和10-year波+1-year流作為環(huán)境工況。

      海底管道位于海床上,固有時(shí)需要根據(jù)所給的海水流速折算到海底管道所處位置的海水流速,一般采用如下公式計(jì)算:

      式中:V(zr)為zr處流速;zr為參考高度(相對(duì)于海床面);z0為海床粗糙度;θc為流速和管線夾角。

      對(duì)于波的研究主要依據(jù)經(jīng)典的線性波 (見(jiàn)圖1)理論[3]。由線性波理論可知水平向質(zhì)點(diǎn)速度為

      垂向質(zhì)點(diǎn)速度為

      圖1 線性波理論特征參數(shù)示意圖Fig.1 Schematic of parameters of linear wave theory

      實(shí)際工程涉及到的都是不規(guī)則波 (見(jiàn)圖2),不規(guī)則波可以簡(jiǎn)化分解為多個(gè)規(guī)則波的組合,定義不規(guī)則波的描述方法有JONSWAP,TMA,Twopeak等[4]。波數(shù)據(jù) (長(zhǎng)期分析)參數(shù)有波高、周期及相位角等。

      參數(shù)KC值定性描述波的大小,圍繞海管的水質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)呈橢圓形狀,KC值清楚地描述了其值的大小和管體外徑的關(guān)系。KC取值范圍為(0,+∞),對(duì)于較大的KC值,環(huán)境作用中流起主導(dǎo)作用;對(duì)于較小的KC值,環(huán)境作用中波流作用相當(dāng)。

      圖2 不規(guī)則波示意圖Fig.2 Schematic of irregular wave

      1.2 土壤特性

      一般海床土壤由砂質(zhì)、粘土、石塊等組成,其主要特征參數(shù)為:砂質(zhì)摩擦系數(shù)一般取0.6,管土作用時(shí)支撐力相對(duì)不依賴土壤密度;粘土摩擦系數(shù)一般取0.2,管土作用支撐需考慮其剪切力作用影響;石塊摩擦系數(shù)一般取0.6,海管作用在這樣的海床上基本沒(méi)有沉降。實(shí)際工程中,需根據(jù)地質(zhì)報(bào)告細(xì)化的土壤特性分別分析。

      1.3 管材特性

      管材特征主要指管徑、水下重及海管表面粗糙度等參數(shù)。

      管材外徑范圍為:0.1~1.5m(48”+ 100concrete)不等。一般隨管徑增加,海管浮力增加,水動(dòng)力作用增大,減少侵入泥深度等使海底管道相對(duì)穩(wěn)定性減弱。描述海管穩(wěn)定性一個(gè)重要參數(shù)為海管水下重和浮力的比值,比值越大,海管相對(duì)穩(wěn)定性越強(qiáng),其關(guān)系如圖3所示。

      圖3 管材特征參數(shù)示意圖Fig.3 Schematic of parameter of pipeline

      2 海管穩(wěn)定性分析方法

      2.1 海管側(cè)向穩(wěn)定性分析方法

      海管側(cè)向穩(wěn)定性分析方法主要分為動(dòng)態(tài)分析法、歸納法及靜態(tài)分析法等[2,5]。動(dòng)態(tài)分析法使用動(dòng)力學(xué)方程求解海床上的管道側(cè)向位移問(wèn)題。該方法涉及的力學(xué)模型包括水動(dòng)力模型、管-土作用模型、邊界條件和動(dòng)態(tài)響應(yīng)參數(shù)設(shè)定等。該方法的力學(xué)模型通過(guò)時(shí)域控制方法求解;歸納法根據(jù)工程及實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),使用一系列無(wú)量綱參數(shù)的設(shè)計(jì)曲線來(lái)計(jì)算穩(wěn)定條件下的管道重量。該設(shè)計(jì)曲線是通過(guò)動(dòng)態(tài)分析實(shí)驗(yàn)獲得的。涉及的無(wú)量綱參數(shù)主要包括KC參數(shù)、海床土質(zhì)強(qiáng)度參數(shù)、流速波速比值、加速度參數(shù)及管道重量控制參數(shù)等;靜態(tài)分析方法基于靜態(tài)力學(xué)平衡方程,計(jì)算海底管道穩(wěn)定條件下的管道最小重量。

      動(dòng)態(tài)分析方法相對(duì)其他方法耗時(shí)較長(zhǎng),準(zhǔn)確性高,采用該方法的商業(yè)程序有PONDUS(Marintek,Trondheim)和AGA LevelⅢ (PRCI,USA)等。該方法主要基于試驗(yàn),通過(guò)波流概率分布譜作用在海底管道上,考慮管土相互作用的非線性模型及沉降和側(cè)向位移影響,最終得到海管側(cè)向位移距離、浸入海床深度和海管相應(yīng)應(yīng)力和應(yīng)變數(shù)值等。圖4為波流作用情況,圖5為分析結(jié)果。

      圖4 波流作用示意圖Fig.4 Schematic of impact of wave and current

      圖5 海管側(cè)向位移示意圖Fig.5 Schematic of lateral displacement of submariner pipeline

      歸納法描述由一些無(wú)量綱參數(shù)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算得到海管側(cè)向位移。

      其中:

      式中:ws為海管單位長(zhǎng)度水下重;ρw為海水密度; D為海管外徑;Us為頻譜誘導(dǎo)流速;Tu為頻譜周期;Uc為垂直作用海管上海水流速;τ為波數(shù)T/Tu; γs為土壤干重;γ's為土壤(沙土)水下重。

      由上式計(jì)算可得到KC,M,N的取值范圍,再根據(jù)由動(dòng)態(tài)分析歸納總結(jié)得出的表格、圖像插值得到對(duì)應(yīng)滿足條件的最小的管重等信息,以判斷其是否滿足要求。(經(jīng)驗(yàn)表格、圖像可參考文獻(xiàn)[2])。

      靜態(tài)分析方法基于靜態(tài)力學(xué)平衡方程,計(jì)算海底管道穩(wěn)定條件下的管道最小重量。

      靜態(tài)分析方法設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為

      其中γsc為安全系數(shù),根據(jù)不同海況及工況,其取值不同[2]。和均根據(jù)Morison公式獲得。

      式中:μ為海床介質(zhì)摩擦系數(shù);ws為海管水下重; FR為海床介質(zhì)被動(dòng)摩擦力。,均與KC和M相關(guān)[2],可插值得到。

      2.2 海管垂向穩(wěn)定性分析方法

      海底管道垂向穩(wěn)定性主要研究海底管道在垂直于海床方向是否能保持穩(wěn)定狀態(tài)不上浮和有條件的下沉等。需根據(jù)路由區(qū)海床不同土壤特性,判斷海底管道在垂向的穩(wěn)定狀態(tài)。

      對(duì)于砂質(zhì)海床,因?yàn)樾☆w粒沙土高的浸透性,海底管道能穩(wěn)定地存在于這樣的海床上,只需要校核在砂質(zhì)海床上的海管水下重是否大于海管浮力即可。

      對(duì)于粘土質(zhì)海床,需要校核海管在這樣海床地質(zhì)情況下海底管道是否穩(wěn)定,主要包括海管是否上浮及粘土質(zhì)海床是否能支撐海管使其沉降數(shù)值滿足要求。

      粘性質(zhì)土壤剪切力計(jì)算公式如下[6]:

      式中:C為不擾動(dòng)土壤參數(shù);Nc為粘性土參數(shù)[7]; Nq為粘性土參數(shù)為土壤內(nèi)摩擦角;Nγ為土壤參數(shù);粘性土取0,砂質(zhì)土壤取1.50·(Nq-1)tanφ[7];γs為海管水下重; d為海管沉降深度;B為海管沉降海床接觸寬度。

      圖6 海管垂向沉降示意圖Fig.6 Schematic of vertical displacement of submariner pipeline

      校核:

      式中:ws為海管水下重;Dc為海管外徑 (包含防腐涂層及混凝土涂層);d為海管沉降深度;B為海管沉降海床接觸寬度。

      3 結(jié)語(yǔ)

      通過(guò)上面對(duì)海底管道穩(wěn)定性設(shè)計(jì)參數(shù)和分析方法的研究,可從以下幾方面進(jìn)行海底管道穩(wěn)定性設(shè)計(jì)的優(yōu)化:

      1)增加管體相對(duì)重量,可通過(guò)增加海管壁厚或增加混凝土配重層等實(shí)現(xiàn);

      2)海底管道部分埋設(shè)或者全部埋設(shè)處理;

      3)挖溝鋪設(shè)海管,自然回填;

      4)使用壓塊或者樁基固定鋪設(shè)在海床上的海底管道。

      海底管道設(shè)計(jì)是海管設(shè)計(jì)中復(fù)雜分析工況,除應(yīng)用上述分析方法和優(yōu)化方法外,還要根據(jù)具體情況做附加分析,如對(duì)于埋設(shè)和非埋設(shè)海管的穩(wěn)定性分析[8],對(duì)于高溫高壓海底管道及側(cè)向位移偏大的海底管道要進(jìn)行屈曲分析[9],對(duì)于路由海床不平整的海底管道要進(jìn)行海底管道不平整度分析[10];對(duì)于深水海底管道要考慮鋪設(shè)殘留張力對(duì)海底管道穩(wěn)定性的影響等。

      [1] 李志剛.深水海底管道鋪設(shè)技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2012.1-5. LI Zhi-gang.Laying technology of deepwater submarine pipeline[M].BeiJing:China Machine Press,2012.1-5.

      [2] DNV-RP-F109,On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines[S].2011.

      [3] NATH J H,YAMAMOTO T.Wave forces on pipes near the ocean bottom[J].Offshore Technology Conference,1976.

      [4] DNV-RP-C205,Environmental Conditions and Environmental Loads[S].2010.

      [5] DNV-RP0-E305,On-Bottom Stability Design of Submarine Pipelines[S].1988.

      [6] GHAZZALY O I,MCClelland Engineers,Inc.Experimental investigation of pipeline stability in very soft clay[J]. Offshore Technology Conference,1975.

      [7] DNV-RP-F105,F(xiàn)ree Spanning Pipelines[S],2006.

      [8] Rafael Familiar Solano,F(xiàn)abio Braga de Azevedo.Design and installation of buried heated pipelines at the capixaba north terminal offshore brazil[J].International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering,2004.

      [9] NES H,ETTERDAL B.Condition management of HP/HT pipelines:A new approach[J].International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering,2008.

      [10] VITALI L,TORSELLETTI E.Bending capacity of pipes subject to point loads[J].International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering,2003.

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