探究電梯檢測(cè)及對(duì)急停故障的診斷

廣州日濱科技發(fā)展有限公司 王振銘

隨著城市的發(fā)展，高層建筑在城市中已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，而高層建筑中，電梯具有極其重要的作用，甚至在一定程度上比建筑本身更為重要。電梯是一種特殊的運(yùn)輸設(shè)備，它能夠頻繁的啟動(dòng)和制動(dòng)，在樓層間循環(huán)操作往返運(yùn)行。但是，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些電梯困人、操作不靈、無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)等問(wèn)題，電梯的運(yùn)行狀態(tài)影響所乘人員的人身和心理的安全，電梯檢測(cè)水平急需提高。

1.電梯檢測(cè)的準(zhǔn)備工作

1.1 關(guān)于待檢電梯完備的資料檔

電梯有各種型號(hào)和不同的安裝方法，因此在進(jìn)行電梯檢測(cè)時(shí)要對(duì)其資料有熟悉的認(rèn)識(shí)。對(duì)于電梯制造商而言，其要提交裝箱單、產(chǎn)品出廠的合格證明、電梯使用說(shuō)明書、電氣敷線、機(jī)房井道相關(guān)布置圖、動(dòng)力電路的安裝示意圖等相關(guān)電梯制造資料。

1.2 電源及其控制裝置

電梯電源應(yīng)保證其規(guī)范性，供電的電壓符合電梯工作條件和規(guī)定；電源箱的安裝應(yīng)在機(jī)房門口容易接近的位置，接線工作須規(guī)范，嚴(yán)格按照電路設(shè)計(jì)施工，保證其與地面完好的接觸。線徑和供電的容量都要符合電梯運(yùn)行的要求。

1.3 做好安裝和清理工作

一方面，電梯中的安全裝置都要保證其質(zhì)量合格，要潤(rùn)滑所有的活動(dòng)零件，保證電梯運(yùn)行結(jié)果是合格的，電梯安全運(yùn)行的次數(shù)需要達(dá)到3000次以上；要固定所有的設(shè)備和部件，封閉電梯安裝時(shí)的臨時(shí)孔口。另一方面，做好清理工作，井道機(jī)房、底坑、門廳和通道等處是重點(diǎn)區(qū)域，要確保電梯檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的通道是暢通的，并在檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)放置電梯檢測(cè)暫停使用的通知牌。

2.電梯檢測(cè)的主要內(nèi)容

2.1 電梯參數(shù)檢測(cè)

電梯檢測(cè)準(zhǔn)備工作之后要進(jìn)行參數(shù)的檢測(cè)，其中包括以下幾個(gè)內(nèi)容：第一，檢測(cè)電梯的平衡系數(shù)及電梯各個(gè)功能的確認(rèn)；第二：各種回路：安全回路，通訊回路、電源回路的檢測(cè)；第三：關(guān)鍵器件，尤其是安全器件，如抱閘，行程開(kāi)關(guān)，安全繼電器等的檢測(cè)與確認(rèn)；第四、異常情況的各種保護(hù)電路、器件的工作情況的確認(rèn)；第五、電源異常試驗(yàn)；第六、溫升試驗(yàn)及振動(dòng)檢測(cè)；第七、工業(yè)運(yùn)行：10萬(wàn)次！

2.2 整機(jī)振動(dòng)檢測(cè)

電梯振動(dòng)的主要來(lái)源是由于曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的，其中，曳引輪繩槽有誤差、導(dǎo)向輪安裝的偏差、鋼絲繩直徑偏差或與各曳引繩間的張力不均勻、導(dǎo)軌的質(zhì)量及安裝產(chǎn)生的誤差、導(dǎo)靴的形狀和安裝所產(chǎn)生的偏差、空轎廂本身的不平衡都會(huì)導(dǎo)致震動(dòng)的產(chǎn)生。

2.3 電梯安全部件檢測(cè)

電梯的安全部件主要包括門鎖、限速器、安全鉗與緩沖器四種。

在門鎖檢測(cè)中，要確保鎖鉤的電氣觸點(diǎn)的接觸恰好，電梯需要保證在鎖鉤卡人鎖檔尺在7mm以上時(shí)才可以起動(dòng)，電氣觸點(diǎn)行程應(yīng)控制在2mm的范圍內(nèi)；要檢測(cè)門電氣聯(lián)鎖在施力間隙的范圍內(nèi)，是否會(huì)發(fā)生因間距調(diào)整不恰當(dāng)而出現(xiàn)意外停梯的狀況。

在對(duì)限速器進(jìn)行的檢測(cè)中，包括電氣和機(jī)械動(dòng)作速度復(fù)驗(yàn)和機(jī)械動(dòng)作后鋼絲繩在繩輪或夾繩裝置中的附著力檢驗(yàn)。檢測(cè)限速器時(shí)，首先要查看齒輪、軸承和彈簧等相關(guān)組成零件，檢測(cè)其能否靈活運(yùn)作，必要時(shí)可以添加一些潤(rùn)滑油，保證其靈活性和安全性；其次要查看電氣觸點(diǎn)部分是否干凈清潔，防止灰塵和氧化物的出現(xiàn)是電器觸點(diǎn)的檢測(cè)出現(xiàn)誤差；再次要查看鋼絲繩和制動(dòng)塊的間隙中是否有摩擦，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果采取必要措施。

在安全鉗的檢測(cè)中，應(yīng)該注意到由于導(dǎo)靴磨損及偏載甚至安裝等各方面的原因，需要對(duì)制動(dòng)楔塊進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄[動(dòng)以利于其與電梯導(dǎo)軌導(dǎo)向面正常的摩擦嚙合。

在緩沖器的檢測(cè)中，這里主要談?wù)剰椈深愋钅苄途彌_期的檢測(cè)，首先要查看緩沖器銘牌，看選型是否適合電梯運(yùn)行對(duì)緩沖期的要求；然后將電梯載重額定重量并降低速度，靜壓緩沖器5分鐘再脫離，觀察緩沖器能否回復(fù)最初位置；再將轎廂空載，對(duì)重裝置對(duì)對(duì)重緩沖器靜壓5分鐘，再將對(duì)重脫離緩沖器，觀察緩沖器是否能回復(fù)正常位置。

3.電梯安全檢測(cè)技術(shù)

3.1 電梯平衡系數(shù)測(cè)試

電梯平衡系數(shù)測(cè)試的技術(shù)要點(diǎn)是，交流的拖動(dòng)電梯要使用電流法，直流的拖動(dòng)電梯要使用電流二電壓法。在測(cè)量時(shí)，箱體分別要承擔(dān)不同的額定荷載進(jìn)行沿全程直駛運(yùn)行檢測(cè)。

3.2 電梯導(dǎo)軌的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)

電梯導(dǎo)軌的直線度和扭曲度直接關(guān)系著電梯運(yùn)行的安全性及舒適性，所以電梯導(dǎo)軌的生產(chǎn)和安裝都要對(duì)其直線度和扭曲度進(jìn)行檢測(cè)，常用的方法有激光法和線錘法。

3.3 對(duì)電梯的起動(dòng)、制動(dòng)加速度及振動(dòng)加速度的檢測(cè)技術(shù)

加速度的檢測(cè)技術(shù)要點(diǎn)主要在于它使用了位移微分法分別對(duì)輕載和重載單層、重載多層以及全程各個(gè)工況的加速度、減速度，還有振動(dòng)加速度進(jìn)行檢測(cè)。

4.電梯急停故障診斷一例

在電梯急停診斷過(guò)程中常用的理論分析方法有：①小波分析理論能夠?qū)⑿盘?hào)在時(shí)間和尺度空間內(nèi)表示出來(lái)，能夠進(jìn)行多尺度分析、高頻準(zhǔn)確定位和低頻趨勢(shì)分析。②多傳感器信息融合包括數(shù)據(jù)融合、特征融合和決策融合三個(gè)層次，通過(guò)這三個(gè)層次，可以對(duì)各傳感器的信息進(jìn)行多角度、多層次、多級(jí)別的分析、檢測(cè)和處理，消除多余的不必要的信息，提高電梯在急停狀態(tài)下檢測(cè)的準(zhǔn)確性，有效描述設(shè)備狀態(tài)。③神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是模擬人類大腦處理問(wèn)題方式的技術(shù)，這種技術(shù)能處理普通的數(shù)據(jù)，也具備思考、學(xué)習(xí)和記憶的功能，用不同的子神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，從不同角度和側(cè)面對(duì)電梯故障進(jìn)行診斷，然后再進(jìn)行全局問(wèn)題信息的綜合，從而最大限度提升診斷的正確率。

如某電梯使用一年后，該故障出現(xiàn)的頻率明顯增加，在一個(gè)月有效運(yùn)行時(shí)間內(nèi)該故障發(fā)生的次數(shù)約為5-8次。由該故障引起電梯不正常運(yùn)行的外在表象是：轎廂運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)瞬間的急停，然后立即自動(dòng)恢復(fù)正常，沒(méi)有出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停梯現(xiàn)象。由于該故障不會(huì)導(dǎo)致電梯徹底的停機(jī)，而是偶爾，瞬間出現(xiàn)極短時(shí)間的急停，又立即自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行，屬于軟故障一類，故障根本原因檢查起來(lái)比較復(fù)雜，費(fèi)時(shí)。所以首先檢查門區(qū)傳感器。在確認(rèn)門區(qū)傳感器到轎頂接線盒接線暢通，并且消除該線段外來(lái)干擾后，再檢查轎頂接線盒內(nèi)的門區(qū)傳感器端子到機(jī)房控制柜與之對(duì)應(yīng)端子間的連接線（井道隨行電纜）是否正常，鑒于，該故障是偶發(fā)性的，間斷性的，因此隨行電纜出現(xiàn)某根單線斷絲導(dǎo)致該故障的可能性非常大。排除了接線故障，再考慮門區(qū)傳感器（DZ）本身是否可靠。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析和思考，我們將現(xiàn)在這個(gè)型號(hào)DZ用已經(jīng)升級(jí)過(guò)同型DZ代替，并且增加一個(gè)保障該設(shè)備能夠正常運(yùn)行的30V穩(wěn)壓電源。取代舊的DZ后，本臺(tái)電梯已經(jīng)運(yùn)行近一個(gè)半月的時(shí)間，此時(shí)間內(nèi)，該故障只報(bào)出過(guò)1次。再將30V穩(wěn)壓電源接入系統(tǒng)，運(yùn)行兩個(gè)月內(nèi)該故障沒(méi)有報(bào)出，在后面的繼續(xù)跟蹤觀察中，沒(méi)出現(xiàn)同故障，可以結(jié)束本次檢查。

5.結(jié)語(yǔ)

電梯在當(dāng)今時(shí)代以及今后將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)中必不可少的重要設(shè)備，也將在人們的日常生活中發(fā)揮越來(lái)越重要和關(guān)鍵的作用，加強(qiáng)對(duì)電梯安全性能的檢測(cè)，提高電梯運(yùn)行的可靠性，學(xué)習(xí)先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，將新的理論運(yùn)用到電梯故障診斷中，對(duì)于保證乘坐人員的身心健康具有重要意義。

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