【√】大橋垮塌、隧道爆炸、火災(zāi)發(fā)生……群死，群傷。每一起安全責(zé)任事故悲慟現(xiàn)場(chǎng)背后，都可能存在一名甚至數(shù)名昏官，或?yàn)E用職權(quán)，或玩忽職守。

在傳統(tǒng)的責(zé)任事故調(diào)查機(jī)制中，一般問(wèn)責(zé)比較及時(shí)，由政府部門(mén)主導(dǎo)行政調(diào)查，內(nèi)容僅限于調(diào)查事故損失度、事故發(fā)生責(zé)任以及管理層面的問(wèn)題，然后提出整改措施。而問(wèn)題官員被追究刑事責(zé)任或者更高層級(jí)的官員被問(wèn)責(zé)則相對(duì)較少。針對(duì)反瀆職的司法調(diào)查，也往往緩慢或者不為人所知。

某種程度上說(shuō)，庸官比貪官更可怕。有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，瀆職犯罪給國(guó)家造成的損失是貪污賄賂犯罪的20倍。如何加強(qiáng)對(duì)重大安全責(zé)任事故背后的瀆職調(diào)查，如何對(duì)責(zé)任事故背后的瀆職官員深度問(wèn)責(zé)，已成為目前重大責(zé)任事故調(diào)查中不得不面對(duì)的棘手難題。