董磊

（嘉興南方混凝土制品有限公司，浙江 嘉興 314002）

0 前言

骨料是混凝土不可或缺的組分，在混凝土結(jié)構(gòu)中起著骨架作用，主要分為粗骨料與細(xì)骨料。骨料一般通過(guò)船運(yùn)到達(dá)碼頭，由碼頭輸送至堆場(chǎng)，這一過(guò)程各個(gè)企業(yè)基本相同。但從堆場(chǎng)輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)，各企業(yè)存在不同方式，一般分為兩種：一種是鏟車(chē)人工上料方式，另一種是輸送帶機(jī)械上料方式。兩種不同的輸送方式，都各自存在優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)混凝土質(zhì)量帶來(lái)影響。本人結(jié)合自身實(shí)際工作，走訪了解各企業(yè)情況，從骨料特點(diǎn)、氣候因素以及企業(yè)管理角度著手，分析總結(jié)這兩者之間存在的優(yōu)缺點(diǎn)，與同行做一交流。

1 兩者基本情況

鏟車(chē)人工上料方式，是鏟車(chē)作業(yè)工利用鏟車(chē)，將骨料從堆場(chǎng)鏟至輸送帶，由運(yùn)輸帶輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)。骨料的選擇和上料速度由鏟車(chē)作業(yè)工控制，因此這一過(guò)程人的因素影響大。

輸送帶機(jī)械上料方式，是流線(xiàn)型作業(yè)。當(dāng)儲(chǔ)料倉(cāng)骨料不足，中控操作室作業(yè)人員點(diǎn)動(dòng)設(shè)備按鈕，堆場(chǎng)底部倉(cāng)門(mén)打開(kāi)，骨料因自重落下，再通過(guò)輸送帶從地籠輸送至儲(chǔ)料倉(cāng)，這一輸送過(guò)程都由機(jī)械完成，因此人為因素影響少。

2 兩者分析比較

2.1 骨料情況分析

粗骨料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要有公稱(chēng)直徑，顆粒級(jí)配，針、片狀顆粒含量，含泥量，泥塊含量，壓碎指標(biāo)等，但在輸送方式選擇上主要考慮的是粒徑與顆粒級(jí)配。普通混凝土設(shè)計(jì)要求碎石最大粒徑不超過(guò) 31.5mm，顆粒級(jí)配要求5～31.5mm 連續(xù)粒級(jí)，但在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，礦廠很難保持這樣的質(zhì)量要求。在筆者走訪交流很多企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人過(guò)程中，對(duì)這一點(diǎn)都是相同的情況。特別當(dāng)碎石供應(yīng)緊張時(shí)候，從礦廠出來(lái)的碎石存在粒徑大、級(jí)配單一現(xiàn)象，但企業(yè)為確保生產(chǎn)又不得不用，這個(gè)時(shí)候，兩種輸送方式的優(yōu)缺點(diǎn)也反應(yīng)了出來(lái)。當(dāng)材料品質(zhì)長(zhǎng)期穩(wěn)定情況下，輸送帶機(jī)械上料方式效率高、成本低，比鏟車(chē)人工上料方式更具優(yōu)勢(shì)；但當(dāng)材料品質(zhì)存在波動(dòng)較大情況下，鏟車(chē)人工上料方式因?yàn)槟苋藶檫M(jìn)行骨料的選擇、搭配，而輸送帶機(jī)械上料方式較死板機(jī)械化，故鏟車(chē)人工上料方式更能保證混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定。

細(xì)骨料的質(zhì)量控制指標(biāo)主要有含泥量、泥塊含量、細(xì)度模數(shù)、堅(jiān)固性以及有害物質(zhì)含量等，同樣在考慮輸送方式選擇上主要是細(xì)度模數(shù)、含泥量和泥塊含量。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越加激烈，企業(yè)為降低成本，會(huì)選用細(xì)砂、甚至極細(xì)砂搭配粗砂或者碎屑配制成中砂。碎屑含有一定量的石粉，而細(xì)砂含泥量相對(duì)中砂來(lái)的高，堆放一定時(shí)間容易出現(xiàn)成團(tuán)現(xiàn)象。輸送帶機(jī)械上料方式是通過(guò)骨料自重下料至輸送帶，細(xì)骨料成團(tuán)容易導(dǎo)致倉(cāng)門(mén)堵死，致使骨料下不來(lái)，需要人工進(jìn)行疏通，這樣大大降低了生產(chǎn)效率。而鏟車(chē)人工上料方式則不會(huì)出現(xiàn)這種情況，能確保生產(chǎn)正常運(yùn)作。

2.2 氣候因素分析

筆者走訪多家商品混凝土企業(yè)，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)企業(yè)骨料堆場(chǎng)都為露天開(kāi)放式，受自然氣候條件影響大。同時(shí)，商品混凝土企業(yè)生產(chǎn)是根據(jù)施工單位需求來(lái)安排，不可避免的會(huì)在雨天、高溫、嚴(yán)寒等氣候下作業(yè)，因此掌握骨料實(shí)際情況，對(duì)混凝土質(zhì)量將起到重要作用。

對(duì)雨天、高溫、嚴(yán)寒這些自然氣候情況歸納起來(lái)，核心影響因素就是對(duì)骨料中含水率的影響。水是決定新拌混凝土和易性的關(guān)鍵因素，其來(lái)源分為兩處，一處是拌合用水，另一處是骨料中的含水量。在走訪過(guò)程中了解到，很多企業(yè)對(duì)骨料中的含水量往往控制得不好，有的企業(yè)一天含水率就只有一個(gè)，調(diào)整坍落度都通過(guò)單調(diào)拌合用水，這樣的情況將會(huì)導(dǎo)致骨料用量的不準(zhǔn)確。比如單方 C25 混凝土配合比細(xì)骨料設(shè)計(jì)在 790kg/m3，生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)定含水率為 6%，而實(shí)際檢測(cè)含水率為 8%，這樣一來(lái)，細(xì)骨料的用量將會(huì)少出 15.8kg，相差 2% 的含水率，用量就將相差這么大，因此，骨料含水率的控制一定要準(zhǔn)確。輸送帶機(jī)械上料方式，在控制骨料含水率中難度大、變化大，這更加要求當(dāng)班試驗(yàn)員要有責(zé)任心和豐富的經(jīng)驗(yàn)。骨料堆放都呈圓錐型，越往下含水率越大，特別是雨季和高溫季節(jié)，上下相差很大，輸送帶機(jī)械上料方式骨料直接下料，所以底部大量的水也會(huì)進(jìn)入輸送帶，而上下骨料含水量情況又相差大，故此很難準(zhǔn)確控制當(dāng)盤(pán)含水率。而鏟車(chē)人工上料方式是利用鏟車(chē)，可以選擇性的上料，當(dāng)遇到雨天，可以不選用底部的骨料，而高溫干燥的時(shí)候，可以選擇下部的骨料，因此，在含水率控制上難度不大。

骨料在冬季都會(huì)出現(xiàn)冰凍狀況，倉(cāng)門(mén)容易被凍牢，影響正常生產(chǎn)效率，在這點(diǎn)上，鏟車(chē)人工上料方式比輸送帶機(jī)械上料方式要高效得多。

2.3 企業(yè)管理角度分析

輸送帶機(jī)械上料方式除了中控操作室作業(yè)人員外，其余都由機(jī)械完成；而鏟車(chē)人工上料方式基本都由人為來(lái)完成，在骨料選擇上要求鏟車(chē)工具備一定混凝土基本知識(shí)，在上料效率上要求鏟車(chē)工有積極性，堅(jiān)持在車(chē)間崗位上。但同時(shí)，在企業(yè)工資成本上，鏟車(chē)人工上料方式比輸送帶機(jī)械上料方式來(lái)得高，當(dāng)企業(yè)業(yè)務(wù)量不好，鏟車(chē)工流動(dòng)性會(huì)增大，因此鏟車(chē)人工上料方式比輸送帶機(jī)械上料方式難于管理。

3 總結(jié)

綜上所述，兩種上料方式都各自存在優(yōu)缺點(diǎn)，當(dāng)材料品質(zhì)穩(wěn)定時(shí)，輸送帶機(jī)械上料方式相對(duì)要好。但當(dāng)材料品質(zhì)波動(dòng)大，地區(qū)自然氣候變化較大情況下，鏟車(chē)人工上料方式相對(duì)要好。故此，在選擇哪種上料方式上，企業(yè)應(yīng)做足考慮，充分分析兩種方式帶來(lái)的影響，這樣才能確保企業(yè)生產(chǎn)出更好、更穩(wěn)定的混凝土，同時(shí)更好的為施工單位提供好服務(wù)。