鄭麗萍

作者通聯(lián)：武漢船舶職業(yè)技術學院 武漢市 430050

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一臺廈工產(chǎn)ZL50C型裝載機在行駛中出現(xiàn)制動不靈現(xiàn)象。觀察發(fā)現(xiàn)兩前輪不能制動，當頻繁踩下并松開腳制動閥時，可見泡沫狀液體快速從放氣閥排出。因為該機兩后輪能制動，所以可排除是空氣壓縮機和腳制動閥的故障，而將重點檢查放在前氣液總泵和制動分泵上。

首先檢查各管路連接處，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣。觀察氣壓表，氣體壓力達到0.68MPa，再擰開氣液總泵儲液室蓋，發(fā)現(xiàn)儲液室內(nèi)油液嚴重不足，且蓋上的通氣孔完全堵塞。踩下制動踏板，儲液室內(nèi)油液沸騰并不斷有氣泡冒出，且制動分泵活塞沒有反應，除了腳制動閥處有排液現(xiàn)象外，其他部位沒有制動液泄漏。

分析認為，由于氣體壓力足夠，系統(tǒng)無漏氣，可以肯定不是氣路有故障。通常，總泵助力器氣室與油室是互不相通的，現(xiàn)踩下制動踏板時，油室有氣泡產(chǎn)生，說明氣液總泵助力器的氣室與油室因密封不良而串通。因此，可以判斷是氣液總泵助力器氣室密封圈、油室密封環(huán)或皮碗已損壞。由于氣液總泵通氣孔完全堵塞，腳制動閥經(jīng)氣液總泵至制動分泵之間已形成一個氣液混合密閉的通路，由儲氣筒來的高壓氣體必然會進入總泵油室與制動液中，形成高壓氣液混合物。當制動踏板松開時，氣液混合物經(jīng)氣液總泵由腳制動閥上的快速放氣閥排出，因而出現(xiàn)腳制動閥處有液體流出的現(xiàn)象，而分泵活塞沒有反應，則可能是油液壓力達不到或活塞卡死所致。

排除故障的方法是拆檢氣液總泵，證實總泵內(nèi)密封件已損壞，更換新密封件后裝復、加滿制動液，并通過制動分泵的排氣螺釘排氣后實施制動，發(fā)現(xiàn)右前輪制動分泵活塞仍沒有反應。從漏氣現(xiàn)象看，制動壓力足夠，因而可斷定該制動分泵進油孔已堵塞或活塞被卡死。拆檢有故障的分泵，發(fā)現(xiàn)分泵活塞銹蝕。用砂紙打磨后裝復、排氣，重新實施制動，制動良好，故障徹底排除。