數(shù)字·交通

五周年

12月16日，兩岸直接通郵五周年紀(jì)念活動(dòng)在臺(tái)北舉行，兩岸郵政e小包開(kāi)通儀式暨海峽兩岸珍郵特展開(kāi)幕典禮同日舉行。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝率團(tuán)出席并致辭。

馬軍勝表示，自2008年11月簽署《海峽兩岸郵政協(xié)議》，同年12月實(shí)現(xiàn)全面、雙向、直接通郵以來(lái)，兩岸郵政函件業(yè)務(wù)發(fā)展平穩(wěn)，兩岸包裹、快遞業(yè)務(wù)增量明顯，實(shí)現(xiàn)了全面雙向開(kāi)通郵政電子匯款業(yè)務(wù)，開(kāi)通了福州—臺(tái)北—福州郵貨快遞航運(yùn)專線，增加了臺(tái)中為兩岸郵件封發(fā)局，推出了“兩岸郵政速遞（快捷）”新型業(yè)務(wù)，進(jìn)一步豐富了業(yè)務(wù)品種，改善了服務(wù)質(zhì)量，滿足了公眾需求。兩岸郵政通過(guò)研討會(huì)、專業(yè)論壇、集郵展覽、工會(huì)交流、文化體育交流等多層次的互動(dòng)，密切了相互聯(lián)系，促進(jìn)了相互了解，增進(jìn)了相互感情。

連續(xù)第13次當(dāng)選

11月29日，國(guó)際海事組織（IMO）第28屆大會(huì)選舉產(chǎn)生新一屆理事國(guó)，中國(guó)再次當(dāng)選A類理事國(guó)，這是我國(guó)自1989年起連續(xù)第13次連選連任，彰顯了我國(guó)在國(guó)際海事界的地位和影響。

IMO理事會(huì)是其大會(huì)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在兩年一屆的大會(huì)期間履行大會(huì)的有關(guān)職責(zé)，共由40個(gè)理事國(guó)組成，分為A、B、C三類，A類為10個(gè)海運(yùn)大國(guó)，B類為10個(gè)海上貿(mào)易大國(guó)，C類為20個(gè)代表世界主要地理區(qū)域的重要海運(yùn)國(guó)家。上述三類理事國(guó)享有同等的權(quán)利和義務(wù)。

除中國(guó)外，英國(guó)、希臘、意大利、挪威、俄羅斯、日本、韓國(guó)、美國(guó)和巴拿馬也當(dāng)選A類理事國(guó)，德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、西班牙、瑞典、印度、孟加拉、加拿大、巴西和阿根廷當(dāng)選B類理事國(guó)，新加坡、土耳其、南非、馬耳他、印度尼西亞、塞浦路斯、墨西哥、智利、菲律賓、丹麥、澳大利亞、馬來(lái)西亞、比利時(shí)、摩洛哥、泰國(guó)、秘魯、巴哈馬、利比里亞、肯尼亞和牙買加當(dāng)選C類理事國(guó)。

8萬(wàn)多農(nóng)民工

今年，青海交通部門進(jìn)一步發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的推動(dòng)作用，在穩(wěn)增長(zhǎng)、保就業(yè)、惠民生、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面成效顯著，8萬(wàn)多名從事公路重點(diǎn)工程建設(shè)的農(nóng)民工收入逾18億元。

近年來(lái)，青海省交通部門在交通建設(shè)過(guò)程中，從招投標(biāo)開(kāi)始就明確規(guī)定，大力使用以進(jìn)城務(wù)工人員為主體的農(nóng)民工隊(duì)伍，努力讓更多農(nóng)村富余勞動(dòng)力就地就近參與公路建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年青海在建公路項(xiàng)目中（不含農(nóng)村公路建設(shè)及路網(wǎng)改造項(xiàng)目），共有8萬(wàn)多名本省農(nóng)民工。青海省交通廳和廳屬各建設(shè)單位均成立了清理拖欠農(nóng)民工工資領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各建設(shè)、施工單位設(shè)立農(nóng)民工工資支付保障金專戶，在中標(biāo)后按規(guī)定比例存入專項(xiàng)資金。此外，青海省各建設(shè)單位積極開(kāi)展組建農(nóng)民工工會(huì)工作。目前，廳屬各建設(shè)單位農(nóng)民工工會(huì)組建率達(dá)100%、入會(huì)率達(dá)到90%以上。

1億噸

12月7日7時(shí)40分，集裝箱船“鴻海968”輪、商品車船“民勤”輪等5艘滿載民生物資的貨船，駛進(jìn)三峽南線船閘，至此，三峽船閘今年的通過(guò)量再過(guò)1億噸。

據(jù)介紹，三峽船閘自2003年通航以來(lái)，通過(guò)量保持年均15%的增速，2011年首次超過(guò)1億噸，提前20年達(dá)到其設(shè)計(jì)通過(guò)能力。今年以來(lái)，長(zhǎng)江三峽通航管理局充分發(fā)揮綜合管理的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施兩壩通航聯(lián)合調(diào)度、遠(yuǎn)程計(jì)劃申報(bào)、同步進(jìn)閘移泊、導(dǎo)航墻待閘、增設(shè)待閘靠泊設(shè)施等有效措施，充分挖掘通過(guò)能力，多措并舉提高船閘通過(guò)量，通過(guò)量再次過(guò)億噸。截至7日8時(shí)，三峽船閘今年已運(yùn)行10211閘次，通過(guò)貨船40848艘次，客船2461艘次，貨物9165萬(wàn)噸，客船折算841萬(wàn)噸。

另悉，目前，三峽船閘全年處于超設(shè)計(jì)天數(shù)飽和運(yùn)行、滿負(fù)荷高效率運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，但每天仍有大量船舶集結(jié)在壩區(qū)水域等待過(guò)閘，待閘已成常態(tài)。隨著國(guó)家加快解決三峽通過(guò)能力不足專項(xiàng)工作的推進(jìn)，船閘通過(guò)能力缺口日益加劇、船舶待閘滯留時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)的問(wèn)題將得到有效解決，三峽將成為中國(guó)布局新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶的重要落棋點(diǎn)。