武紅璞 孫光偉

摘 要：針對(duì)車(chē)輛起火問(wèn)題進(jìn)行深入分析，找到根本原因，制定相應(yīng)的解決措施，并對(duì)解決措施進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛起火 調(diào)查 對(duì)策 驗(yàn)證

中圖分類(lèi)號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2013）009-042-02

1 引言

眾所周知，車(chē)輛起火一般為線(xiàn)束短路、燃油泄漏等，而且在夏季較為常見(jiàn)。夏季溫度高，車(chē)輛高溫運(yùn)行的部件會(huì)由于各種原因而引發(fā)火災(zāi)，因此夏季開(kāi)車(chē)要格外注意，平時(shí)要多加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的維護(hù)、保養(yǎng)，避免一些事故的發(fā)生。但有的車(chē)輛起火問(wèn)題起因可以追溯到產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程，也就是說(shuō)車(chē)輛最初設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)該考慮到的，有這樣一個(gè)案例就屬于這種情況：客戶(hù)反饋車(chē)輛燃油箱處起火，燒蝕燃油箱及底盤(pán)線(xiàn)束，針對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了實(shí)地考察，并層層深入、找出根本原因、對(duì)此問(wèn)題進(jìn)行了解決，并對(duì)解決方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

2 車(chē)輛起火

客戶(hù)駕駛車(chē)輛在高速公路上行駛過(guò)程中從后視鏡發(fā)現(xiàn)駕艙與車(chē)箱縫隙處有煙冒出，隨機(jī)停車(chē)，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)燃油箱部位起火，立即用滅火器將火撲滅。以下為車(chē)輛起火后燒蝕部件，圖1為燃油箱燒蝕后狀態(tài)，圖2為線(xiàn)束燒蝕狀態(tài)。

3 起火原因調(diào)查和分析

根據(jù)車(chē)輛燒蝕部件進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。

3.1 全車(chē)線(xiàn)束分析

燃油箱附近線(xiàn)束燒蝕，底盤(pán)線(xiàn)束前、后部正常，線(xiàn)束插頭正常。無(wú)單根線(xiàn)束燒蝕及銅絲熔痕及線(xiàn)束搭鐵短路痕跡，線(xiàn)束燒蝕為被動(dòng)燒烤，導(dǎo)致外皮融化，線(xiàn)束接頭及端子無(wú)燒蝕痕跡，且油泵接插件和端子外觀正常，排除線(xiàn)束短路引起的故障。

3.2 燃油箱及油管

（1）經(jīng)過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)在燃油箱上有未燃盡的紙箱碎屑及殘骸，且燃油箱燒蝕洞口處有燃燒完的紙箱殘骸，燃油管路接頭處無(wú)噴油痕跡，管路接頭正常。排除整車(chē)油路管路、燃油箱及接頭漏油造成的故障。

（2）燃燒痕跡及其他周?chē)圹E：

1）燃油箱上面有大片、多處燃燒后的紙箱殘骸，且左側(cè)車(chē)架縱梁上有未完全燒完的紙片，油箱前部有明顯紙箱燃燒殘骸，此部位上方為油管位置。

2）車(chē)架縱梁右側(cè)對(duì)應(yīng)消聲器處，有多片燃燒完的紙箱殘骸，且油管（金屬）有燃燒過(guò)的痕跡（50mm）且縱梁有油跡（40mm）。

3）消聲器總成上方前邊也有燃燒痕跡，消聲器上方有紙箱燃燒殘骸，因滅火器粉末結(jié)在消聲器上，車(chē)箱前端（消聲器上方）有被燒過(guò)的痕跡。

4）車(chē)箱燒蝕部位為左右兩側(cè)，說(shuō)明左右兩側(cè)下方均有起火點(diǎn)（底盤(pán)右側(cè)無(wú)任何可燃部件及線(xiàn)束管路），車(chē)箱內(nèi)有大面積柴油痕跡和紙箱碎屑，說(shuō)明車(chē)箱下部有外界著火點(diǎn)。

5）傳動(dòng)軸前段約80mm范圍有與外物摩擦的痕跡，傳動(dòng)軸磨擦后漆面完好，無(wú)明顯劃傷，說(shuō)明摩擦痕物非硬物摩擦。

通過(guò)上述分析和現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，排除整車(chē)油路、管路、線(xiàn)路引起的燃燒，確定為消聲器筒體表面過(guò)熱，可燃物墜落至筒體表面引燃導(dǎo)致。

4 制定解決對(duì)策

針對(duì)事故最終確定為消聲器筒體表面過(guò)熱，可燃物墜落至筒體表面引燃，解決此問(wèn)題對(duì)策如下：

在消聲器總成生產(chǎn)制造過(guò)程中增加筒體表面隔熱罩，避免筒體表面溫度過(guò)高，如圖7。

5 對(duì)策有效性驗(yàn)證

為驗(yàn)證消聲器總成增加隔熱罩后的有效性，進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

（1）預(yù)熱：車(chē)輛空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)空調(diào)怠速（950？0r/min）工況下，運(yùn)行10分鐘，使車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。

（2）模擬整車(chē)常用發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min，并保持在該轉(zhuǎn)速。

（3）無(wú)隔熱罩部分溫度測(cè)量：在消聲器總成未增加隔熱罩一端選取一點(diǎn)，放置溫度探測(cè)頭，保持5min以上，溫度不再上升時(shí)記錄讀數(shù)，測(cè)得溫度209.3℃。

（4）有隔熱罩部分溫度測(cè)量：在消聲器總成隔熱罩處測(cè)量溫度，共選取三點(diǎn)（多次測(cè)量取平均值）放置溫度探測(cè)頭，各點(diǎn)均保持5min以上，溫度不再上升時(shí)記錄讀數(shù)，測(cè)得溫度分別為114.8℃、110.5℃、121.6℃，平均值為115.6℃。

（5）查找物質(zhì)燃點(diǎn)進(jìn)行比對(duì)：紙張130℃，棉花150℃，木材200-290℃，塑料泡沫（聚苯乙烯）450-500℃，上述日常物質(zhì)的燃點(diǎn)均高于消聲器隔熱罩表面溫度。

6 結(jié)束語(yǔ)

消聲器總成未增加隔熱罩時(shí)測(cè)得的筒體表面溫度為209.3℃，大于紙張130℃，棉花150℃的燃點(diǎn)，導(dǎo)致車(chē)輛起火；消聲器總成增加隔熱罩后，筒體表面溫度分別為115.6℃，低于紙張130℃，棉花150℃的燃點(diǎn)，可以防止可燃物墜落消聲器筒體表面起火，達(dá)到防火的目的。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.