李敏敏　姜朝洋

4月19日上午，地處合肥市新站區(qū)瑤海工業(yè)園的國軒高科公司內(nèi)一片熱火朝天的生產(chǎn)景象，為按時交付電池生產(chǎn)訂單，工人們奔忙不停，機械設(shè)備加速運轉(zhuǎn)，生產(chǎn)繁忙。省委常委合肥市委書記吳存榮一行前往合肥國軒高科動力能源股份公司考察，并與企業(yè)負責(zé)人國軒高科董事長李縝及總經(jīng)理方建華等一起深入座談，謀劃合肥市新能源汽車發(fā)展之路。

目前，合肥市已推廣新能源汽車5622輛，占全國新能源汽車推廣總量的20%，在全國各試點城市中位列第一。而其中，合肥新能源汽車首次批量投放市場應(yīng)用的，正是2009年合肥18路公交線路上的30輛純電動公交車。“這在當(dāng)時被譽為全世界第一條純電動公交線路，這里面離不開國軒的功勞?！狈浇ㄈA自豪地介紹。

作為新能源汽車的核心，鋰離子動力電池（簡稱鋰電池）以其無污染，不含鎘、鉛、汞之類的重金屬物質(zhì)，在生產(chǎn)、制造、使用和報廢后的零污染，成為全球提倡使用的“綠色”環(huán)保電源。而國軒高科，已經(jīng)成為國際上鋰電池、鋰電池材料和鋰電池應(yīng)用產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的先行者。

據(jù)了解，2006年5月，主攻房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的國軒高科董事長李縝為了實現(xiàn)“實業(yè)報國”的夢想，在接觸到“鋰電池”這一概念后，毅然出資5000萬元，投入到這一行業(yè)中來。“一個民族的振興和發(fā)展必須通過制造業(yè)來完成，鋰電池作為新能源汽車的核心部件，其產(chǎn)品符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，抓住市場先機，未來必將有巨大的發(fā)展?jié)摿?。?/p>

方建華表示，選擇這一行業(yè)，國軒高科是經(jīng)過了充分論證的。首先，“十二五”期間，我國已將鋰電池為動力的電動汽車列入國家十二個重大科技專項2-，鋰電池產(chǎn)業(yè)化時代的到來是必然趨勢。

其次，合肥市作為全國重要的科教基地，是我國第一批科技創(chuàng)新城市，擁有眾多的高等院校、科研機構(gòu)，其中不乏正在進行鋰電池及關(guān)鍵材料研究的教授和博導(dǎo)?！拔覀儑@電池的材料和應(yīng)用與中科大、合工大進行了多項產(chǎn)學(xué)研合作?！?/p>

再次，國內(nèi)技術(shù)應(yīng)用處于世界領(lǐng)先地位。在鋰離子和動力電池的產(chǎn)業(yè)化方面，中國正走在世界的前列?！澳壳?，在國外能生產(chǎn)動力鋰電池的企業(yè)也為數(shù)不多，主要有美國A123、美國VALENCE、日本三洋，在國內(nèi)也只有近年來才涌現(xiàn)出的天津力神、杭州萬向、中航鋰電、蘇州星恒等。我們與國內(nèi)外同行業(yè)同處一個起跑線上，而我們目前又擁有動力電池四大關(guān)鍵核心技術(shù)，即正極、負極、電解液和智能控制技術(shù)，并申報了國家知識產(chǎn)權(quán)專利，我們在新材料研究和新工藝處理技術(shù)方面具有獨到之處，均處在行業(yè)前列?！?/p>

最后，鋰電池產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)鏈在我國已經(jīng)形成。動力電池作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈接上下游產(chǎn)品眾多，上游主要有正極材料磷酸鐵鋰、負極材料石墨和電解液。下游有各種電動產(chǎn)品，如混合電動汽車、純電動汽車、新型電動自行車、新型高爾夫球車、不間斷電源、光伏發(fā)電系統(tǒng)電源、軍用電源等多種領(lǐng)域的系列產(chǎn)品。由于我國盛產(chǎn)磷酸鐵鋰的原材料碳酸鋰，其主要產(chǎn)于青海鹽湖，所以我國即將成為世界上最大的鋰電池原料生產(chǎn)國，加上我國有廣闊的市場，所以由鋰電池帶動的產(chǎn)業(yè)將非常龐大。

事實證明，國軒高科選擇的道路非常正確。如今，國軒高科已發(fā)展成為我國鋰電池行業(yè)標(biāo)桿性企業(yè)之一。到目前為止，電動汽車用動力電池市場占有率全國第一。參與六項國際國內(nèi)動力電池標(biāo)準(zhǔn)的制定，承擔(dān)二項國家科技部“863”項目，也是國家工信部和發(fā)改委重點產(chǎn)業(yè)振興項目承擔(dān)單位。

爭取成為百億企業(yè)

“沒有第一條30輛純電動公交線路的運營，就沒有合肥市新能源汽車的發(fā)展。沒有市場應(yīng)用的先行，就不可能形成合肥市在全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的比較優(yōu)勢?！眳谴鏄s書記在視察國軒高科時強調(diào)。合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)走在全國的前列，這與合肥市政府的大力扶持密不可分，而合肥目前之所以能在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)占據(jù)先機，關(guān)鍵就在于較好地協(xié)調(diào)了市場、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展三者之間的關(guān)系。合肥的實踐證明，只有加快市場推廣，通過積累豐富的運營數(shù)據(jù)和技術(shù)沉淀，提升性價比，才能不斷地推動新能源汽車技術(shù)的進步和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成更大的社會效應(yīng)。

對此，方建華十分認同，在他看來，新能源汽車首先要找準(zhǔn)市場定位才能在汽車行業(yè)尋求突破。

他認為，現(xiàn)階段適合優(yōu)先發(fā)展的新能源汽車主要集中在三大領(lǐng)域。第一類是公共交通用車，如城市公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車等。在此領(lǐng)域，合肥市已取得不錯的成效，目前已推廣純電動公交車700多輛，既降低了城市二氧化碳排放量，也取得了不錯的社會經(jīng)濟效益。

第二類領(lǐng)域是私人城市代步用車。目前此類車型電池一次續(xù)航里程達到150公里，電池壽命為1500個循環(huán)以上，可保證車輛總行駛里程達到20萬30萬公里，實現(xiàn)電池與整車同等壽命，完全滿足市內(nèi)代步用途?！霸谒饺舜接密嚪矫?，合肥市也走在全國前列，目前實現(xiàn)投放市場純電動轎車4000多輛，今后政府將繼續(xù)擴大規(guī)模。”

第三類領(lǐng)域是市內(nèi)物流交通用車，如快遞投送、市內(nèi)物流配送等。據(jù)了解，目前合肥市至少有5萬輛傳統(tǒng)物流配送車輛。如果通過出臺相關(guān)政策引導(dǎo)淘汰黃標(biāo)車，推廣純電動物流配送車輛，就可以部分解決城市汽車尾氣排放問題，極大改善城市居民生活質(zhì)量。

目前，在合肥市政府的重視和大力扶持下，國軒高科已經(jīng)與江淮汽車、安凱汽車、奇瑞汽車、安徽省電網(wǎng)以及合肥市公交等建立了良好的運營合作聯(lián)盟?！拔覀冊谏虡I(yè)模式上進行了創(chuàng)新，采用電池的融資租賃模式，很受社會的歡迎?！?/p>

如今，國軒高科生產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)推向了華東、華南、華北甚至西部地區(qū)，取得了良好的社會反響。

企業(yè)發(fā)展靠人才和技術(shù)。為了加快發(fā)展，融入合肥市科技創(chuàng)新的大家庭，國軒高科組建了一支高素質(zhì)的人才隊伍。“目前我們組建了超過200A的研究院，有博士20多人，碩士生更是達到一半以上，其中的領(lǐng)軍人物都是海歸人20”

未來，國軒高科打算以動力電池為平臺，實現(xiàn)由產(chǎn)業(yè)先行者向產(chǎn)業(yè)領(lǐng)航者的轉(zhuǎn)變?！拔覀儗⑼茝V電池應(yīng)用到多個項目，吸引國內(nèi)外技術(shù)、管理、營銷人才，使得一個項目就是一個產(chǎn)業(yè)，爭取在未來的五年進入百億企業(yè)俱樂部。”