翟昭君

下班回家，剛走到小區(qū)門口，看到一群人在物業(yè)門口嚷嚷著什么……

聽到一個人大聲說，“你們到底管不管？”“不是我們不管，確實沒辦法，現(xiàn)在所有的地下車庫都是這樣的。”貌似是物業(yè)管理人員回答。

聽周圍人議論紛紛，原來是地下車庫出入口的那棟房樓的業(yè)主在和物業(yè)扯皮。

因為天氣熱，他們這棟樓的人幾乎每天晚上到半夜都會被一種難聞的氣味熏醒。一開始他們以為是外面馬路上的廢氣，直到前幾天大家聚在一起聊天說起這個事情，才意識到原來這些氣味居然是小區(qū)內(nèi)由通往地下車庫的通道發(fā)出的汽車尾氣的味道。所以他們幾次向物業(yè)提出監(jiān)測地下停車場空氣質(zhì)量的要求，但都被物業(yè)拒絕，于是大家聚在這里向物業(yè)討說法。

一個業(yè)主義憤填膺地說道，2009年買房子的時候沒有考慮到自己樓下地下停車場的“危害”，這么多車子進進出出，熄火、啟動，短時間內(nèi)排出大量尾氣，有害氣體都聚集在里面，然后傳播到我們這棟樓周圍。我住在3樓，客廳窗戶下面就是地下停車場的出入口，現(xiàn)在每每想起小區(qū)幾百輛車每天進出樓下，就不敢開窗。目前，對地面汽車尾氣要求都那么高，更糟糕的地下停車場也應(yīng)該重視吧。

一位女士稱，因為擔(dān)心地下車庫的空氣質(zhì)量不好，她曾經(jīng)詢問一家機構(gòu)能否過來測一測污染物濃度，但是對方答復(fù)“不能測”。他們說現(xiàn)在國家暫時還沒有針對地下車庫的空氣質(zhì)量出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，所以他們不能測，這位女士覺得難以理解。

物業(yè)管理人員也想為自己辯解稱，他們也去過很多部門，想要了解地下停車場空氣質(zhì)量，目前比較困難?！暗侥壳盀橹?，也沒有一個部門發(fā)布地下空間環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果，地下空間的環(huán)境管理仍是空白?！?/p>

“不監(jiān)測空氣質(zhì)量，那你開通風(fēng)系統(tǒng)來減少空氣污染呢……”業(yè)主們還是很氣憤。

“地下車庫送進去的風(fēng)過大，會使有毒有害氣體溢出，污染小區(qū)環(huán)境，其他業(yè)主不愿意呢。”物業(yè)人員也振振有詞。

……

地下車庫開通風(fēng)系統(tǒng)還會促使有毒氣體溢出？我覺得很奇怪。剛好有個朋友在環(huán)評部門上班，囑托他幫我問下專業(yè)人員。

很快有了回復(fù)，朋友告訴我，地下車庫都配備了很完整、科學(xué)的通風(fēng)管道，這是地下車庫建設(shè)的一項基本要求。為了防止地下停車場有害氣體溢出，停車場內(nèi)通風(fēng)管道保持一定的“負壓”，地下停車場的送風(fēng)量要小于排風(fēng)量。一般送風(fēng)量取排風(fēng)量的85-95%，另外的5-15%補風(fēng)由門窗縫隙和車道等處滲入補充。并且，排風(fēng)系統(tǒng)的總排風(fēng)口要位于建筑物的最高處，以免形成二次污染；而送風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)口宜設(shè)在主要通道上，送風(fēng)速度不會太大。通風(fēng)換氣是減少地下車庫空氣污染的最好辦法。

通風(fēng)換氣不會使地下車庫的有毒氣體溢出，而且還是減少地下車庫空氣污染的最好辦法。哈哈，要趕緊告訴其他業(yè)主和物業(yè)，同時也告訴我們的讀者朋友。