.2.1 局部排風(fēng)量目前廚房操作間的局部排風(fēng)量計(jì)算方法主要有如下幾種：1）根據(jù)熱平衡計(jì)算通過(guò)排風(fēng)的方式來(lái)消除室內(nèi)產(chǎn)生的余熱時(shí)，通風(fēng)量應(yīng)根據(jù)式（1）進(jìn)行計(jì)算［1］：式（1）中：L為通風(fēng)換氣量，m3/h；Q為室內(nèi)顯熱發(fā)熱量，W；tp為室內(nèi)排風(fēng)計(jì)算溫度，℃；ts為室內(nèi)送風(fēng)設(shè)計(jì)溫度，℃。排風(fēng)計(jì)算溫度一般冬季取15 ℃，夏季取35 ℃。若冬季補(bǔ)風(fēng)設(shè)置預(yù)熱，可根據(jù)補(bǔ)風(fēng)送風(fēng)溫度相應(yīng)提高冬季排風(fēng)計(jì)算溫度。送風(fēng)設(shè)計(jì)溫度以實(shí)際設(shè)計(jì)參數(shù)為準(zhǔn)。室內(nèi)顯熱發(fā)熱量Q根據(jù)式（2）進(jìn)行計(jì)算

論計(jì)算2.1 排風(fēng)量計(jì)算排風(fēng)量計(jì)算主要涉及兩個(gè)方面，即操作層機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)和蓋板縫隙漏風(fēng)[1-2]。經(jīng)合計(jì)，地下一層總排風(fēng)量Qout為2 953 029.33 m3/h。因此，地下一層總排風(fēng)量約為295 萬(wàn)m3/h。下面說(shuō)明具體計(jì)算過(guò)程。2.1.1 操作層機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)地下一層大空間機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)有兩套，一套為暖通系統(tǒng)，另一套為大空間除臭系統(tǒng)。暖通系統(tǒng)共設(shè)有32 臺(tái)低噪聲柜式離心風(fēng)機(jī)（型號(hào)HTFC-B-Ⅲ-No33），每臺(tái)風(fēng)量為59 169 m3/h，同時(shí)設(shè)有8

排除余熱風(fēng)量，排風(fēng)量為進(jìn)風(fēng)量減去燃燒空氣量。依據(jù)《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DL/T 5035—2016）第6.16.4 條[2]，排風(fēng)量為排除余熱風(fēng)量，進(jìn)風(fēng)量為燃燒空氣量散熱器排風(fēng)量及排風(fēng)機(jī)排風(fēng)量之和。依據(jù)《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 防空地下室》（2009版）中4.5.6 條[3]，進(jìn)風(fēng)量為排除余熱風(fēng)量、散熱器排風(fēng)量中較大值，排風(fēng)量為進(jìn)風(fēng)量減去燃燒空氣量。部分設(shè)計(jì)中，進(jìn)風(fēng)量取為排除余熱風(fēng)量、散熱器排風(fēng)量及燃燒空氣量三者之和。以上計(jì)算方式存在

開(kāi)窗位置或調(diào)節(jié)排風(fēng)量來(lái)緩解。圖1 廚房油煙主要成分圖2 干擾氣流對(duì)抽油煙機(jī)的影響示意圖由此可見(jiàn)，干擾氣流的影響會(huì)根據(jù)其速度和方向、抽油煙機(jī)的類(lèi)型、罩類(lèi)型和大小而變化，總之要盡量確保接近抽油煙機(jī)的氣流速度小于0.38 m/s，以避免干擾熱羽流，降低捕集效率。2 類(lèi)型和幾何特征的影響目前最常見(jiàn)的家用抽油煙機(jī)可分為薄型、深型和柜式三種。在技術(shù)條件相同的情況下，三種抽油煙機(jī)的捕集效率有很大不同。柜式的捕集效率最高在80 %以上，深型的次之在50～ 60 %，普通型

2 檢驗(yàn)出風(fēng)口排風(fēng)量針對(duì)散流器出風(fēng)口，可選用出風(fēng)口風(fēng)機(jī)法或出風(fēng)口風(fēng)力法開(kāi)展精確測(cè)量；針對(duì)條縫出風(fēng)口或格珊出風(fēng)口，適用風(fēng)口風(fēng)速法開(kāi)展精確測(cè)量；最終，解決數(shù)據(jù)信息、測(cè)算風(fēng)力和風(fēng)速選用各測(cè)量點(diǎn)的均值。這里的排風(fēng)量計(jì)算方式與管路內(nèi)的排風(fēng)量計(jì)算方式相同。參考有關(guān)風(fēng)系統(tǒng)軟件的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)［5］，假如排風(fēng)量檢驗(yàn)結(jié)論符合要求規(guī)定，則表明排風(fēng)量調(diào)節(jié)達(dá)標(biāo)；如果不符合規(guī)定，則必須調(diào)節(jié)排風(fēng)量，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?？蛇x用標(biāo)準(zhǔn)出風(fēng)口回歸分析法或總流量等比分派回歸分析法。具體做法參考有關(guān)技術(shù)

車(chē)周期、軌行區(qū)排風(fēng)量影響下的站臺(tái)門(mén)漏風(fēng)量進(jìn)行研究。1 模型的建立及參數(shù)設(shè)置1.1 一維數(shù)值模型建立根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)島式地鐵站簡(jiǎn)化建立了5 站6 區(qū)間一維地鐵線路數(shù)值模型，如圖1 所示。其中，地鐵站均為雙活塞風(fēng)井系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)島式地鐵站，并采用全封閉式站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)，如圖2[3]。選取中間車(chē)站C 為研究對(duì)象。各單元構(gòu)件尺寸參數(shù)見(jiàn)表1。列車(chē)行車(chē)速度曲線見(jiàn)圖3。圖1 一維地鐵線路網(wǎng)絡(luò)模型及地鐵站結(jié)構(gòu)示意圖圖2 地鐵站站臺(tái)門(mén)制式圖3 列車(chē)行駛速度曲線表1 標(biāo)準(zhǔn)島式地鐵站各構(gòu)件尺寸參

不變，加大房間排風(fēng)量：更換排風(fēng)機(jī)，增大排風(fēng)量及靜壓，同時(shí)更換房間的定風(fēng)量閥，以滿(mǎn)足房間排風(fēng)量要求；2）增強(qiáng)房間密封性能：對(duì)門(mén)窗進(jìn)行改造，減少門(mén)窗縫隙。3.3 改造計(jì)算分析本次改造分為兩類(lèi)，一類(lèi)為普通病房，由原設(shè)計(jì)-3～-5 Pa改造為-30 Pa；另一類(lèi)為ICU病房，由-12 Pa改造為-30 Pa。為滿(mǎn)足房間負(fù)壓要求，在送風(fēng)量不變的情況下，須增大房間排風(fēng)量，房間及支風(fēng)管、排風(fēng)口改造前后的風(fēng)量計(jì)算如表3.1。表3.1 房間風(fēng)量計(jì)算各房間風(fēng)量增大后，須相應(yīng)增

2 地下停車(chē)庫(kù)排風(fēng)量的計(jì)算方式2.1 根據(jù)《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50736-2012）中的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照如下公式計(jì)算所稀釋的氣體濃度情況：L=G/（y1-y0）其中L 表示地下車(chē)庫(kù)需求排風(fēng)量，單位為m3/h；G 表示排放的一氧化碳量，單位為mg/h；y1表示車(chē)庫(kù)內(nèi)部一氧化碳需用濃度，該類(lèi)型車(chē)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)為30mg/m3；y0表示室外一氧化碳的濃度，一般來(lái)說(shuō)設(shè)定為2-30mg/m3。一氧化碳含量可以按照如下公式進(jìn)行計(jì)算：G=M×y M=T

的關(guān)系;討論了排風(fēng)量、沸石轉(zhuǎn)輪濃縮倍率、換熱器熱利用率和VOCs濃度四個(gè)關(guān)鍵參數(shù)對(duì)天然氣消耗量的影響.結(jié)果顯示,入爐VOCs濃度每增加1000mg/Nm3,爐溫上升約21℃,排風(fēng)量越小,沸石轉(zhuǎn)輪濃縮倍率?換熱器熱利用率和VOCs濃度越大,天然氣消耗量越低.基于本研究建立的熱平衡方程,結(jié)合RTO實(shí)際工程應(yīng)用中的注意事項(xiàng),結(jié)果表明,在烘干階段按照工藝要求的3次/h確定車(chē)間最小排風(fēng)量,將沸石轉(zhuǎn)輪濃縮倍率設(shè)定為10～14倍,選用換熱器熱利用率在0.7以上的換熱器能

統(tǒng)的定風(fēng)量系統(tǒng)排風(fēng)量不會(huì)發(fā)生變化，若系統(tǒng)內(nèi)有多個(gè)通風(fēng)柜時(shí)，則系統(tǒng)壓力會(huì)因開(kāi)啟的通風(fēng)柜數(shù)量變化而發(fā)生變化；值得注意的是，由于通風(fēng)柜面風(fēng)速會(huì)產(chǎn)生較大波動(dòng)，因此，可能造成有害物質(zhì)向室內(nèi)擴(kuò)散，從而影響室內(nèi)氣流組織及人員健康。壓力無(wú)關(guān)型系統(tǒng)不會(huì)因通風(fēng)管網(wǎng)阻力特性的變化而造成各通風(fēng)設(shè)備排風(fēng)量發(fā)生變化。壓力無(wú)關(guān)型系統(tǒng)可為定風(fēng)量、變風(fēng)量或這兩者的組合。其中，“變風(fēng)量系統(tǒng)”是指壓力無(wú)關(guān)型的通風(fēng)系統(tǒng)。對(duì)于壓力無(wú)關(guān)型系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其要求每臺(tái)排風(fēng)設(shè)備均應(yīng)配備流量控制設(shè)備，故而具有2

量按生物安全柜排風(fēng)量取值，避免安全柜使用導(dǎo)致室內(nèi)壓力變化。3.3 氣流組織及壓差控制PCR各實(shí)驗(yàn)室的氣流組織均采用上送下排的方式，高效過(guò)濾器排風(fēng)口設(shè)置在室內(nèi)被污染風(fēng)險(xiǎn)最高的區(qū)域，無(wú)障礙單向布置，使室內(nèi)氣流停滯降低到最小程度。高效送風(fēng)口不設(shè)置在生物安全柜操作面等有氣溶膠產(chǎn)生的操作點(diǎn)上方，避免氣溶膠擴(kuò)散。根據(jù)設(shè)計(jì)要求的壓差值，參照《潔凈廠房設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50073-2013)中的縫隙法計(jì)算，求得維持房間壓差的房間滲透風(fēng)量。Ⅱ/Ⅲ/Ⅳ區(qū)屬于負(fù)壓核心區(qū)，對(duì)應(yīng)區(qū)

況下的廚房事故排風(fēng)量一致，與消防排煙的排煙量也很接近，可依據(jù)不同工程情況，選擇共用排風(fēng)系統(tǒng)或分開(kāi)設(shè)計(jì)。全面排風(fēng)口的設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離排油煙罩。對(duì)于全面排風(fēng)補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)量通常取排風(fēng)量的80%～90%來(lái)保證廚房區(qū)域的微負(fù)壓。全面補(bǔ)風(fēng)冬夏季均需要進(jìn)行加熱或制冷處理，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，結(jié)合廚房?jī)?nèi)的空調(diào)冷熱負(fù)荷及補(bǔ)風(fēng)量選取新風(fēng)機(jī)組。對(duì)于全面補(bǔ)風(fēng)的處理，在溫度要求不太高的廚房空間，夏季補(bǔ)風(fēng)也可不做制冷處理，冬季補(bǔ)風(fēng)按照送風(fēng)溫度12 ℃～14 ℃來(lái)確定冬季加熱盤(pán)管供熱量。1.2 不同

機(jī)械進(jìn)風(fēng)量可取排風(fēng)量的70%，其余部分自然滲透。某化學(xué)實(shí)驗(yàn)室通常包括以下通風(fēng)設(shè)備：通風(fēng)柜、通風(fēng)試劑柜、原子吸收罩、萬(wàn)向排風(fēng)罩等。綜合各實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通風(fēng)柜的面風(fēng)速宜取 0.5 m/s，此時(shí)通風(fēng)柜的氣流抑制性及運(yùn)行能耗達(dá)到比較好的權(quán)衡。介于通風(fēng)柜有這樣的風(fēng)速要求，通風(fēng)柜柜門(mén)根據(jù)不同工況會(huì)開(kāi)啟不同高度，因此通風(fēng)柜應(yīng)采用變風(fēng)量通風(fēng)系統(tǒng)。其他設(shè)備均只需定風(fēng)量通風(fēng)系統(tǒng)。我國(guó)常用通風(fēng)柜及定風(fēng)量設(shè)備排風(fēng)量可參考表 1[2]（排風(fēng)量的最小值是通風(fēng)柜移門(mén)關(guān)至最小時(shí)的排風(fēng)量

計(jì)算出總需要的排風(fēng)量為75 010 m3/h。通風(fēng)時(shí)，均勻設(shè)置洞內(nèi)排風(fēng)管道的吸入口，排風(fēng)口的排風(fēng)量為固定值。在溶洞口外風(fēng)機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置送風(fēng)機(jī)，向洞內(nèi)補(bǔ)充負(fù)壓新風(fēng)。試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2。表2 機(jī)械通風(fēng)條件下庫(kù)內(nèi)氡及其子體濃度監(jiān)測(cè)結(jié)果由表2可知：開(kāi)啟機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)后，洞內(nèi)氡活度濃度下降至0.41～10.10 kBq/m3；洞內(nèi)獨(dú)居石廢渣區(qū)及綠柱石廢渣區(qū)的氡活度濃度仍高于設(shè)計(jì)限值(2.70 kBq/m3)。3.2 通風(fēng)降氡初步試驗(yàn)結(jié)果分析結(jié)合試驗(yàn)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案并分析監(jiān)測(cè)結(jié)

。(2)通風(fēng)柜排風(fēng)量計(jì)算單臺(tái)通風(fēng)柜最大排風(fēng)量按下列公式計(jì)算：式 中：Q 為 通 風(fēng) 柜 最 大 排 風(fēng) 量(m3/h)；F 為 操 作 窗口最大凈面積(m2)；V 為操作窗口安全面風(fēng)速(m/s)，取0.5 m/s[1]。單 臺(tái) 通 風(fēng) 柜 最 大 排 風(fēng) 量：Q=3 600×F×V=3 600×1.0×0.75×0.5=1 350 m3/h(3)通風(fēng)柜排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)考慮到通風(fēng)柜的同時(shí)使用率和節(jié)約能源等因素，該排風(fēng)系統(tǒng)最終采用VAV 變風(fēng)量排風(fēng)系統(tǒng)。根據(jù)HG

”則規(guī)定在新、排風(fēng)量相等的條件下測(cè)量，未考慮熱交換器的名義新風(fēng)量與名義排風(fēng)量不相等的情況。某全熱交換器的風(fēng)量、焓交換效率的名義值如表1所示，在進(jìn)行焓交換效率測(cè)試時(shí)，可出現(xiàn)幾種不同的風(fēng)量條件，究竟按新風(fēng)量250 m3/h、排風(fēng)量200 m3/h，還是按新風(fēng)量和排風(fēng)量均為200 m3/h，又或者按新風(fēng)量和排風(fēng)量均為250 m3/h？對(duì)不同條件下的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行判定，可能出現(xiàn)不一致的結(jié)論。外包服務(wù)人員因其服務(wù)內(nèi)容和崗位職責(zé)，在整個(gè)服務(wù)過(guò)程中，不可避免地會(huì)了解并熟悉

頂排風(fēng)及其不同排風(fēng)量對(duì)廚房熱環(huán)境的影響研究甚少，現(xiàn)有的改進(jìn)措施對(duì)廚房上下部溫度分層現(xiàn)象改善效果不佳，集聚在屋頂?shù)母邷責(zé)煔鈬?yán)重影響著人體的健康與舒適。本文提出通過(guò)增設(shè)屋頂排風(fēng)扇帶走烹飪過(guò)程中產(chǎn)生并在屋頂集聚的高溫?zé)煔?，在提高室?nèi)空氣品質(zhì)的同時(shí)可降低能耗、節(jié)約能源。然而不同排風(fēng)量下的排風(fēng)效果不同，對(duì)廚房熱環(huán)境及人體熱舒適影響不同。因此考慮到廚房?jī)?nèi)人員的熱舒適，本文將利用CFD模擬軟件對(duì)采用傳統(tǒng)頂吸式排油煙機(jī)、并在自然通風(fēng)和增設(shè)屋頂排風(fēng)(不同排風(fēng)量)條件下的典型

。則車(chē)庫(kù)需要的排風(fēng)量可通過(guò)下式計(jì)算：式中：L 為稀釋CO 所需排風(fēng)量，L/s；COA為1 h 平均CO 允許濃度，ppm，根據(jù)文獻(xiàn)[3]，取60 ppm；COE為環(huán)境CO 濃度，根據(jù)文獻(xiàn)[3]，取環(huán)境CO 濃度峰值，為單位換算系數(shù)。經(jīng)過(guò)計(jì)算，稀釋CO 所需排風(fēng)量為：對(duì)式（10）進(jìn)行取整（0.94≈1）并考慮到15%的余量系數(shù)，則可得到與文獻(xiàn)[3]中要求相一致的車(chē)庫(kù)排風(fēng)量計(jì)算公式：式中：LN為新西蘭計(jì)算方法下車(chē)庫(kù)排風(fēng)量，L/s。2 工程概況及計(jì)算2.1 工程

出調(diào)節(jié)實(shí)驗(yàn)室送排風(fēng)量受以下參數(shù)限制：①換氣次數(shù)（一個(gè)小時(shí)區(qū)域的送風(fēng)量是該區(qū)域容積的倍率即為該區(qū)域的換氣次數(shù)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室用途，有不同的換氣次數(shù)要求范圍）；②通風(fēng)柜排風(fēng)量（通風(fēng)柜一般要求面風(fēng)速在0.3～0.5m/s范圍以?xún)?nèi)，操作人員可根據(jù)使用需求來(lái)調(diào)節(jié)通風(fēng)面的大小，通風(fēng)柜排風(fēng)出的風(fēng)閥做快速調(diào)節(jié)來(lái)滿(mǎn)足排風(fēng)需求）；③藥品柜、排氣罩的排風(fēng)量（排風(fēng)量一般是固定的數(shù)值）；④門(mén)開(kāi)關(guān)造成的擾動(dòng)（一般情況下，開(kāi)門(mén)造成的房間風(fēng)量泄露時(shí)間短，且有緩沖間做緩沖，相比于房間體積，門(mén)泄

2.2 實(shí)驗(yàn)室排風(fēng)量與排風(fēng)機(jī)統(tǒng)計(jì)實(shí)驗(yàn)室排風(fēng)量與排風(fēng)機(jī)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，實(shí)驗(yàn)室整體排風(fēng)量大，需按學(xué)校的使用特點(diǎn)計(jì)算同時(shí)使用系數(shù)，各種有害氣體排出量小，但廣譜性大，每天每一時(shí)刻排出的有害物均在變化，增加了凈化除味系統(tǒng)的處理難度。2.3 凈化除味系統(tǒng)的選擇實(shí)驗(yàn)室經(jīng)常使用的凈化除味系統(tǒng)包括：活性炭吸附、光催化燃燒處理技術(shù)、生物分解處理技術(shù)、高能離子凈化系統(tǒng)等。① 活性炭吸附：活性炭吸附具有吸附效率較好、適用面較寬、能同時(shí)處理多種混合廢氣等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)是利用

風(fēng)口。1.2 排風(fēng)量的計(jì)算地下汽車(chē)庫(kù)設(shè)獨(dú)立的機(jī)械送、排風(fēng)系統(tǒng)。對(duì)于單、多層車(chē)庫(kù)考慮到稀釋濃度法，由于相當(dāng)一部分?jǐn)?shù)據(jù)無(wú)法在設(shè)計(jì)階段得到明確，因此地下車(chē)庫(kù)通風(fēng)量按稀釋濃度法和換氣次數(shù)取大值計(jì)算。本案例按建筑性質(zhì)劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)出入較頻繁的商業(yè)類(lèi)建筑，排風(fēng)量按6次/h計(jì)算。根據(jù)2009年發(fā)行的《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施 暖通空調(diào)·動(dòng)力》中的規(guī)定，當(dāng)層高1.3 送風(fēng)量的確定本案例建設(shè)地點(diǎn)為寒冷地區(qū)，自然送風(fēng)的地下一層車(chē)庫(kù)，應(yīng)在車(chē)庫(kù)的出入口設(shè)置熱風(fēng)幕。地下車(chē)庫(kù)的送風(fēng)

廢氣量計(jì)算，且排風(fēng)量應(yīng)不小于按換氣次數(shù)法或單臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)排風(fēng)量法計(jì)算的風(fēng)量。機(jī)動(dòng)車(chē)換氣次數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足表1 中要求；單臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)排風(fēng)量應(yīng)滿(mǎn)足表2 中要求。表1 機(jī)動(dòng)車(chē)換氣次數(shù)表2 單臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)排風(fēng)量2.1.2 車(chē)庫(kù)通風(fēng)凈高計(jì)算車(chē)庫(kù)平時(shí)排風(fēng)量時(shí)，當(dāng)車(chē)庫(kù)板下凈高＜3m 時(shí)，按實(shí)際高度計(jì)算換氣體積；當(dāng)車(chē)庫(kù)板下凈高≥3m 時(shí)，按3m 高度計(jì)算換氣體積[2]。2.1.3 車(chē)庫(kù)通風(fēng)稀釋濃度法車(chē)庫(kù)通風(fēng)的主要目的是稀釋有害物質(zhì)，使之達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求。機(jī)動(dòng)車(chē)換氣次數(shù)主要應(yīng)用在單層車(chē)庫(kù)的

76m3/h，排風(fēng)量5295m3/h。根據(jù)《惠蓄電站B廠廠用電變壓器出廠驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》得知，每臺(tái)變壓器空載損耗為3598W，負(fù)載損耗為16245W。查看近3個(gè)月的公用變壓器低壓側(cè)電流曲線，當(dāng)同一個(gè)廠兩臺(tái)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，1臺(tái)公用變壓器低壓側(cè)的最大電流為1166.2A，取1166.2×1.2A作為可能出現(xiàn)的最大電流。4臺(tái)公用變壓器每小時(shí)的發(fā)熱量為根據(jù)全面通風(fēng)消除室內(nèi)余熱風(fēng)量公式：G-通風(fēng)風(fēng)量，m3/h；Q-室內(nèi)余熱量，W；tp- 排氣溫度， ℃；t0- 進(jìn)氣溫度， ℃

袁中原不同軌排風(fēng)量對(duì)深埋地鐵隧道通風(fēng)熱環(huán)境的影響研究盧昌憲 馮 煉 袁中原（西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 成都 610031）重慶地鐵由于山城地勢(shì)起伏高差較大，線路埋深較大，其隧道通風(fēng)系統(tǒng)有其自身特點(diǎn)，以重慶六號(hào)線為研究對(duì)象，研究深埋地鐵在不同運(yùn)行時(shí)期隧道熱環(huán)境，并對(duì)不同軌排風(fēng)量對(duì)深埋地鐵隧道熱環(huán)境的影響進(jìn)行研究，對(duì)不同運(yùn)行時(shí)期，合理控制軌排風(fēng)量的大小，在滿(mǎn)足地鐵通風(fēng)空調(diào)功能要求的基礎(chǔ)上，達(dá)到節(jié)能的目的。深埋地鐵；隧道通風(fēng)；軌排風(fēng)量0 引言隨著地鐵建設(shè)的迅速

。但是，過(guò)大的排風(fēng)量會(huì)帶走過(guò)多的熱量，影響燒菜的火候，也會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)量值要≥10立方米/分鐘，而我國(guó)民用公共煙管設(shè)計(jì)一般能容納15立方米/分鐘的排風(fēng)量，所以選擇風(fēng)量在15立方米/分鐘上下的抽油煙機(jī)就足以應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的廚房情況了。需要注意的是，商家標(biāo)注出的是風(fēng)量值的極值，并非日常平均能夠達(dá)到的風(fēng)量值。風(fēng)壓風(fēng)壓是指抽油煙機(jī)的排風(fēng)量達(dá)到7立方米/分鐘的靜壓值，風(fēng)壓值越大，抽油煙機(jī)抗倒風(fēng)能力越強(qiáng)，向外排煙效果越好。一般風(fēng)量越大，風(fēng)壓就越大，兩者可

1，以臺(tái)面圓孔排風(fēng)量與后壁面條縫口排風(fēng)量之比為K值。風(fēng)量分配比例分別為K=1，2，3，4，5時(shí)，粉塵源中心豎直向上粉塵質(zhì)量濃度沿程變化如圖3所示，圖4為粉塵最大濃度隨K值的變化。圖3 距臺(tái)面不同高度粉塵濃度的變化Fig.3 The change of dust concentration different height from the work surface圖4 最大粉塵濃度隨K值的變化Fig.4 The change of maximum dust

機(jī)械排熱系統(tǒng)的排風(fēng)量自然通風(fēng)量產(chǎn)生影響，為此，本文針對(duì)活塞效應(yīng)對(duì)地鐵車(chē)站隧道通風(fēng)換氣的影響展開(kāi)研究。圖1.1 計(jì)算模型(上游隧道+站臺(tái)+下游隧道)示意圖1 研究方法1.1 數(shù)值方法本模擬計(jì)算采用RNG k-ε模型。與標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型相比，RNG k-ε模型具有更好的精度，能夠充分考慮湍流渦旋，提高旋流求解精度；此外RNG理論為湍流Prandtl數(shù)提供了一個(gè)解析公式，而標(biāo)準(zhǔn)k-ε模型使用的是用戶(hù)提供的常數(shù)，并且RNG k-ε模型提供了一個(gè)考慮低雷諾數(shù)流動(dòng)粘性的

了溫度、濕度及排風(fēng)量對(duì)地下污水廠H2S和NH3濃度的影響，并提出了一種結(jié)合污染水平和排風(fēng)能耗的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)。分析結(jié)果表明，脫水機(jī)房H2S和NH3濃度受溫度和排風(fēng)量交互效應(yīng)影響顯著（p<0.05）。在20 ℃時(shí)脫水機(jī)房?jī)?nèi)H2S和NH3濃度最低，比35 ℃時(shí)污染水平降低2.5倍，綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算結(jié)果顯示，在2.7次換氣次數(shù)下綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)較小，K值為4.5。對(duì)于處理量為10萬(wàn)t/d的污水廠，換氣次數(shù)低于2.7次脫水機(jī)房的惡臭濃度偏高，高于2.7次排風(fēng)能耗過(guò)大，取

過(guò)熱平衡計(jì)算送排風(fēng)量[3]；第二種方法是，按照污染物散發(fā)量多少設(shè)計(jì)排風(fēng)量，如《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定按照灶頭固定的排風(fēng)量計(jì)算總排風(fēng)量；第三種方法是按照排氣罩的尺寸或者換氣次數(shù)來(lái)估算排風(fēng)量的大小[4]。對(duì)前兩種計(jì)算方法來(lái)說(shuō)，如果廚房設(shè)備未確定的情況下，無(wú)法計(jì)算排風(fēng)量，在實(shí)際工程應(yīng)用中存在局限性，本文按照方法三的換氣次數(shù)法，在項(xiàng)目前期估算排風(fēng)量。廚房食品操作間按照換氣次數(shù)[5]估算風(fēng)量與廚房工藝配合后提供風(fēng)量比較見(jiàn)表1。表1 廚房食品操作間排風(fēng)量計(jì)算從表1中

度、相對(duì)濕度、排風(fēng)量是脫水機(jī)房惡臭逸散的主要影響因素，溫度過(guò)高、排風(fēng)量不足都會(huì)造成脫水機(jī)房?jī)?nèi)惡臭氣體不斷聚集，惡臭氣體主要成分為H2S、NH3，臭閾值低、毒性大[1-3]。若不妥善治理，將會(huì)嚴(yán)重影響工作人員的身體健康，危害較大[4-5]。為保證地下工作環(huán)境的安全，設(shè)計(jì)的排風(fēng)量普遍過(guò)大，污水廠通風(fēng)系統(tǒng)的投入和運(yùn)行費(fèi)非常高，造成能源浪費(fèi)[6]。污水處理廠的除臭系統(tǒng)屬于末端治理：對(duì)于已產(chǎn)生的惡臭氣體先進(jìn)行密閉、收集，再通過(guò)化學(xué)、生物等方法對(duì)其進(jìn)行治理。治理環(huán)節(jié)分

分布形式和機(jī)械排風(fēng)量對(duì)復(fù)合通風(fēng)效果的影響規(guī)律。1 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛷?fù)合通風(fēng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)[1]，如圖1所示。圖1 實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ? 數(shù)值預(yù)測(cè)模型2.1 數(shù)值計(jì)算使用FLUENT 6.3數(shù)值模擬軟件，建立了與實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ统叽缦嗤奈锢砟Ｐ?，如圖2所示。數(shù)值計(jì)算采用 Realizablek-ε模型，Tet/Hybrid 元素選項(xiàng)和TGrid選項(xiàng)網(wǎng)格，模型控制方程通用式則表示為[4]：式中：φ為通用變量，代表u、v、w、T變量；Γ為廣義擴(kuò)散系數(shù)。2.2 模型驗(yàn)證針對(duì)該物理模型，基于前期實(shí)

的計(jì)算，需要以排風(fēng)量為前提，確定排煙量之后，才能更適當(dāng)?shù)陌才欧琅艧熛到y(tǒng)。排風(fēng)量計(jì)算：當(dāng)前情況下，對(duì)于地下機(jī)械停車(chē)庫(kù)來(lái)講，其排風(fēng)量計(jì)算可以劃分為兩種類(lèi)型，一種按照換氣次數(shù)變化以及準(zhǔn)確估算等進(jìn)行計(jì)算，排風(fēng)量不少于每小時(shí)不少于六次，并且送風(fēng)量每小時(shí)不能少于五次。一種是根據(jù)有害物為基礎(chǔ)，按照衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)將其沖散，確定全面通風(fēng)的需求量。對(duì)通風(fēng)量中的一氧化碳含量計(jì)算為依據(jù)。正常情況下，全面通風(fēng)之后，產(chǎn)生的換氣量用L表示，其計(jì)算公式為：公式中，G代表著地下機(jī)械停車(chē)庫(kù)中一氧化

道向外排出的總排風(fēng)量為Q，這部分空氣真正排出室外的部分為有效排風(fēng)量Q；每個(gè)進(jìn)風(fēng)過(guò)程中室外空氣進(jìn)入地鐵系統(tǒng)的總進(jìn)風(fēng)量為Q，真正進(jìn)入隧道的部分為有效進(jìn)風(fēng)量Q，則有：式中，L為活塞風(fēng)井的長(zhǎng)度；為活塞風(fēng)井的面積。定義一個(gè)周期內(nèi)所有排風(fēng)過(guò)程中的總有效排風(fēng)量與總排風(fēng)量的比值為排風(fēng)效率η，所有進(jìn)風(fēng)過(guò)程中的總有效進(jìn)風(fēng)量與總進(jìn)風(fēng)量的比值為進(jìn)風(fēng)效率η。式中，為1個(gè)周期內(nèi)排風(fēng)過(guò)程或進(jìn)風(fēng)過(guò)程的個(gè)數(shù)，≥1。2 計(jì)算模型和參數(shù)本文以成都某地鐵為基礎(chǔ)，利用SES建立典型地鐵模型。設(shè)一條

個(gè)防火分區(qū)設(shè)計(jì)排風(fēng)量為85960m3/h，設(shè)計(jì)補(bǔ)風(fēng)量為42980m3/h。按《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，排煙量=10798×3.6×6=233236.8m3/h，單臺(tái)風(fēng)機(jī)排煙量=233236.8/12=19436.4m3/h2 排風(fēng)、排煙系統(tǒng)復(fù)核由設(shè)計(jì)可知道本設(shè)計(jì)中排風(fēng)量是根據(jù)排煙量確定的，那這種取值是否合適，我們將通過(guò)下面排風(fēng)量的計(jì)算進(jìn)行驗(yàn)證。2.1 根據(jù)清除地下停車(chē)場(chǎng)有害物風(fēng)量復(fù)核由文獻(xiàn)[5]可知，地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)排放的有害物主要是一

9條規(guī)定了全面排風(fēng)量的分配原則。本文將以某項(xiàng)目封閉式高層氣化廠房的通風(fēng)方案為例對(duì)上述內(nèi)容（換氣次數(shù)的合理選取、事故通風(fēng)量的計(jì)算、空間分配）來(lái)加以論述。2 項(xiàng)目概況該項(xiàng)目封閉式高層氣化廠房位于內(nèi)蒙古包頭，廠房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，四周采用巖棉壓型鋼板圍護(hù)，建筑高度64.5m，共分10層，占地面積5456m2，建筑面積25623m2。工藝采用水煤漿加壓氣化技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)的粗合成氣中含有易燃易爆氣體，主要成份為CO、H2以及少量的H2S等甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)氣體

內(nèi)負(fù)荷。通風(fēng)柜排風(fēng)量的計(jì)算[3]：L=3600F×υ×β式中：F—操作口面積，m2；υ—操作口平均面風(fēng)速，m/s；β—安全系數(shù)，一般取1.05～1.1。在本次設(shè)計(jì)中，根據(jù)國(guó)標(biāo)，取平均面風(fēng)速為0.5m/s，以1.5m通風(fēng)柜為例，當(dāng)開(kāi)啟高度為0.5m時(shí)，排風(fēng)量為：L=3600F×υ×β=3600×1.5×0.5×0.5×1.08=1458≈1500m3/h本工程中，各設(shè)備的計(jì)算風(fēng)量如下：1.5m標(biāo)準(zhǔn)變風(fēng)量通風(fēng)柜排風(fēng)量：300～1500m3/h1.8m標(biāo)準(zhǔn)變風(fēng)量

的計(jì)算2.1 排風(fēng)量的計(jì)算方法對(duì)于單層停放的汽車(chē)庫(kù)排風(fēng)量的相關(guān)規(guī)定，在《民規(guī)》中，要求采用稀釋濃度法計(jì)算和采用換氣次數(shù)法中取大值?！睹褚?guī)》條文解釋中，單層停車(chē)庫(kù)的排風(fēng)量宜按稀釋濃度法計(jì)算，如無(wú)計(jì)算資料時(shí)，可參考換氣次數(shù)估算，排風(fēng)按不少于6次計(jì)算。而在《車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)》中，按建筑性質(zhì)劃分，機(jī)動(dòng)車(chē)出入較頻繁的商業(yè)類(lèi)建筑，排風(fēng)量按6次/h計(jì)算；出入一般的普通建筑，按5次/h計(jì)算；出入頻率較低的住宅類(lèi)等建筑，按4次/h計(jì)算。以上規(guī)范，均規(guī)定在排風(fēng)量的計(jì)算中，當(dāng)層高對(duì)于

m3/h，設(shè)計(jì)排風(fēng)量為34813m3/h，放射性廠房?jī)?nèi)設(shè)計(jì)壓力設(shè)定值為-20Pa。某核電廠在調(diào)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)當(dāng)VRS系統(tǒng)送風(fēng)量和排風(fēng)量在設(shè)計(jì)風(fēng)量時(shí)，廠房?jī)?nèi)氣壓達(dá)不到-20Pa的微負(fù)壓。本文了對(duì)放射性廢物廠房微負(fù)壓不滿(mǎn)足要求的原因和經(jīng)驗(yàn)反饋。1 放射性廢物廠房介紹放射性廢物廠房為低放射性廢物、轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)施以及三個(gè)廢液監(jiān)測(cè)罐提供存儲(chǔ)空間。三個(gè)廢液監(jiān)測(cè)罐中存放的是處理后的可排放到環(huán)境中的廢液。放射性廢物廠房中無(wú)安全相關(guān)的設(shè)備。放射性廢物廠房包含下列區(qū)域：廢物儲(chǔ)存間

2排風(fēng)罩的最小排風(fēng)量應(yīng)按以下計(jì)算的大值選取：公式計(jì)算 L=1000xPxH式中 L——排風(fēng)量(m3/h);P——罩子的周邊長(zhǎng)（靠墻側(cè)的邊不計(jì)）(m);H——罩口距灶面的距離(m)。取1m。按罩口斷面的吸風(fēng)速度不小于0.5m/s計(jì)算風(fēng)量。2、以實(shí)際工程為例具體分析總排油煙量的大小如何確定2.1工程概況：SKP新光天地位于北京西大望橋東北角，總建筑面積188319平方米。地下共四層，地上五層，局部六層。本文針對(duì)的是位于地下二層的員工餐廳的改造。員工用餐區(qū)和后廚

當(dāng)中，經(jīng)常存在排風(fēng)量不足，導(dǎo)致衛(wèi)生間空氣質(zhì)量差的問(wèn)題。本文結(jié)合工程實(shí)際案例，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)及運(yùn)行調(diào)試等方面進(jìn)行探討。1 通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本案例為福州市某一數(shù)碼電子辦公樓的公共衛(wèi)生間，總共4層，各層衛(wèi)生間均為封閉無(wú)窗房間，衛(wèi)生間平面布置一致，且都在同一垂直方向。衛(wèi)生間排風(fēng)經(jīng)豎井統(tǒng)一由設(shè)置于屋面的離心風(fēng)機(jī)箱集中排至室外；因業(yè)主對(duì)衛(wèi)生間衛(wèi)生環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，同時(shí)設(shè)置補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)由設(shè)置于屋面的離心風(fēng)機(jī)箱送風(fēng)，滿(mǎn)足室內(nèi)通風(fēng)換氣的要求，補(bǔ)風(fēng)通過(guò)豎井送至各層衛(wèi)生間內(nèi)。

通過(guò)余熱量及送排風(fēng)量的理論計(jì)算，給出了設(shè)置風(fēng)冷冷卻的可行性。風(fēng)冷冷卻極大地減少人防固定電站占地面積，降低初投資，由此為類(lèi)似的工程設(shè)計(jì)提供參考。固定電站；余熱量；送風(fēng)量；排風(fēng)量；工程設(shè)計(jì)0　引言具有防護(hù)功能的人防柴油發(fā)電機(jī)房（以下簡(jiǎn)稱(chēng)人防電站）在戰(zhàn)時(shí)外部電源遭破壞時(shí)能提供可靠的不間斷電源，供戰(zhàn)時(shí)應(yīng)急照明、通信和警報(bào)設(shè)備使用。人防電站可分為移動(dòng)電站和固定電站。移動(dòng)電站內(nèi)發(fā)電機(jī)總?cè)萘恳话悴怀^(guò)120kW?？?cè)萘砍^(guò)120kW的電站應(yīng)采用固定電站。人防電站的冷卻降

、進(jìn)風(fēng)量計(jì)算、排風(fēng)量計(jì)算等方面出發(fā)，探討了某防空地下室移動(dòng)電站通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，為類(lèi)似工程設(shè)計(jì)提供參考。柴油發(fā)電機(jī)房，通風(fēng)設(shè)計(jì)，余熱量，進(jìn)風(fēng)量，排風(fēng)量《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》7.2.11條規(guī)定：人員掩蔽工程等防空地下室，應(yīng)設(shè)置柴油電站?！度嗣穹揽盏叵率以O(shè)計(jì)規(guī)范》7.7.2條規(guī)定：當(dāng)發(fā)電機(jī)組總?cè)萘坎淮笥?20 kW時(shí)宜設(shè)置移動(dòng)電站。本文針對(duì)人員掩蔽工程內(nèi)的移動(dòng)電站進(jìn)行通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算。1　設(shè)計(jì)概況1)本工程柴油發(fā)電機(jī)組功率120 kW，參考《防空地下室設(shè)計(jì)手冊(cè)

質(zhì)：不銹鋼煙機(jī)排風(fēng)量：17m3/min以上能效等級(jí)：二級(jí)燃?xì)夥N類(lèi)：天然氣（12T）消毒方式：紫外線儲(chǔ)物容量：110L產(chǎn)品尺寸：900×600×1320mm京東參考價(jià)：4999元蘇寧參考價(jià)：4999元國(guó)美參考價(jià)：4999元億田 90B15-AGQ1功能組合：油煙機(jī)+燃?xì)庠?儲(chǔ)物柜能效等級(jí)：一級(jí)燃?xì)夥N類(lèi)：液化石油氣/天然氣煙機(jī)款式：側(cè)吸式煙機(jī)排風(fēng)量：14-15m3/min貯藏室容積：180L產(chǎn)品尺寸：900×600×1310mm京東參考價(jià)：5799元蘇寧參考價(jià)

其排煙量必須與排風(fēng)量保持相近，實(shí)現(xiàn)了排煙系統(tǒng)與排風(fēng)系統(tǒng)合一的目的。因此，本文就對(duì)高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)合理問(wèn)題進(jìn)行研究分析，得出以下相關(guān)結(jié)論，以供參考。關(guān)鍵詞：高層建筑；地下汽車(chē)庫(kù)；通風(fēng)；排煙；系統(tǒng)合一目前，在我國(guó)目前高層建筑地下汽車(chē)庫(kù)通風(fēng)與排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，普遍存在排煙量大于排風(fēng)量的情況。這是因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部空氣流通不暢，大大降低了空氣的質(zhì)量。其次，在通常情況下，高層建筑的排風(fēng)要求的都是在下部排放出百分之八十的排風(fēng)量，再由汽車(chē)庫(kù)上方排出其他的百分之

機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量一般可以以換氣次數(shù)為依據(jù)進(jìn)行計(jì)算。地下車(chē)車(chē)庫(kù)通風(fēng)由排風(fēng)系統(tǒng)和送風(fēng)系統(tǒng)兩部分組成，需要對(duì)機(jī)械送風(fēng)和排風(fēng)設(shè)備的合理有效性進(jìn)行保證，通過(guò)對(duì)送風(fēng)量和排風(fēng)量比例的控制來(lái)使得車(chē)庫(kù)內(nèi)負(fù)壓的形成，從而能夠?qū)κ覂?nèi)的煙霧及污染氣體進(jìn)行有效的排除。當(dāng)前我國(guó)在工程中主要采用的機(jī)械通風(fēng)方式為機(jī)械排風(fēng)和自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)和機(jī)械送風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)和誘導(dǎo)通風(fēng)三種形式。在對(duì)地下車(chē)庫(kù)的排煙系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，如果地下車(chē)庫(kù)的面積在二千平方米以上，那么地下車(chē)庫(kù)中應(yīng)該設(shè)置專(zhuān)門(mén)的機(jī)械排煙

總結(jié)如下：1）排風(fēng)量不足。設(shè)計(jì)時(shí)若只按文獻(xiàn)[1]中第4.2章節(jié)中廚房排風(fēng)量估算數(shù)據(jù)的最小值預(yù)留，就很可能會(huì)出現(xiàn)排風(fēng)量小于實(shí)際所需排風(fēng)量的現(xiàn)象。筆者所參與設(shè)計(jì)的多個(gè)星級(jí)酒店項(xiàng)目中，根據(jù)廚房排油煙罩實(shí)際參數(shù)所計(jì)算的排風(fēng)量多數(shù)都是大于根據(jù)估算數(shù)據(jù)最大值計(jì)算所得結(jié)果。2）排風(fēng)量與補(bǔ)風(fēng)量不匹配。相對(duì)于餐廳，廚房應(yīng)保持負(fù)壓，補(bǔ)風(fēng)量宜為排風(fēng)量的80%～90%[2]。補(bǔ)風(fēng)量不足造成廚房負(fù)壓過(guò)大，會(huì)引起燃?xì)庠罨鹈缤鈬?，影響正常使用；補(bǔ)風(fēng)量過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致廚房?jī)?nèi)的空氣散逸到餐廳，

核心性能指標(biāo)。排風(fēng)量：排風(fēng)量是指煙機(jī)達(dá)到最高檔位時(shí)單位時(shí)間的排風(fēng)量，俗稱(chēng)“吸力”。國(guó)家規(guī)定該指標(biāo)值≥10m3 /min?，F(xiàn)在市面上的煙機(jī)排風(fēng)量一般都在12～17m3 /min之間。一般來(lái)說(shuō)，排風(fēng)量越大，廚房里的油煙吸得越快越干凈，所以應(yīng)盡可能選擇排風(fēng)量大的油煙機(jī)。風(fēng)壓：風(fēng)壓是指煙機(jī)的排風(fēng)量為10m3/min時(shí)的靜壓值。風(fēng)壓值越大，吸油煙機(jī)抗倒風(fēng)能力越強(qiáng)。如果排煙管較長(zhǎng)或接到公共煙道中，則排煙壓力損失很大，這樣就需要更大的風(fēng)壓，才能保證將煙氣排出。國(guó)家規(guī)定該

的舒適性，以及排風(fēng)量的減少都有很大的關(guān)系。本文采用計(jì)算流體力學(xué)軟件Airpak，采用數(shù)值方法研究了某集氣罩空氣幕送風(fēng)速度的優(yōu)化方法。1 數(shù)學(xué)模型目前在室內(nèi)的氣流組織數(shù)值計(jì)算中，MIT零方程模型[2]得到了較多的應(yīng)用，因?yàn)樵撃Ｐ蛯⑼牧髡扯葰w結(jié)為當(dāng)?shù)仄骄俣群烷L(zhǎng)度尺度的函數(shù)，應(yīng)用起來(lái)非常方便，并且計(jì)算量較小。為了簡(jiǎn)化問(wèn)題，作如下假設(shè)。1)室內(nèi)空氣低速流動(dòng)，可視為不可壓流體且符合Boussinesq假設(shè)[3]。2)熱邊界按第一類(lèi)邊界處理。3)室內(nèi)空氣為輻射透明介

L-3實(shí)驗(yàn)室；排風(fēng)量；氣流速度0 前言生物安全柜是生物安全實(shí)驗(yàn)室中的空氣凈化安全裝置，可防止實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中含有危害性或未知性氣溶膠的空氣散逸，以保證操作人員和周?chē)h(huán)境的安全，是保障實(shí)驗(yàn)室生物安全的一級(jí)屏障。根據(jù)對(duì)操作人員、環(huán)境和受試樣本的保護(hù)程度，可將生物安全柜分為Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)和Ⅲ級(jí)。其中根據(jù)進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)類(lèi)型又可將Ⅱ級(jí)生物安全柜分為A1型、A2型、B1型、B2型，B2型生物安全柜因具備柜內(nèi)單向流的全新風(fēng)系統(tǒng)，對(duì)操作人員和樣品保護(hù)安全度更高，在BSL-3實(shí)驗(yàn)室中

選型是按照房間排風(fēng)量及4個(gè)通風(fēng)櫥的排風(fēng)量設(shè)計(jì)匹配的。但是，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，4個(gè)通風(fēng)櫥是隨機(jī)運(yùn)行的。因此，整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行工況變化很大。當(dāng)通風(fēng)櫥都不工作或工作數(shù)量較少時(shí)，會(huì)產(chǎn)生2個(gè)問(wèn)題：（1）房間總排風(fēng)量減少，但送風(fēng)機(jī)工作狀態(tài)不變，造成房間正壓變大；（2）房間排風(fēng)口風(fēng)量變大，造成該排風(fēng)口處風(fēng)速過(guò)大，產(chǎn)生嘯叫。2 控制方案針對(duì)以上問(wèn)題，我們可設(shè)計(jì)2種解決方案。方案1：對(duì)通風(fēng)管路進(jìn)行改造，在排風(fēng)機(jī)入口加裝調(diào)節(jié)閥，根據(jù)通風(fēng)櫥工作數(shù)量與調(diào)節(jié)閥門(mén)開(kāi)度，調(diào)節(jié)排風(fēng)機(jī)的

房的排風(fēng)廚房的排風(fēng)量由全面排風(fēng)量和局部排風(fēng)量兩部分組成。局部排風(fēng)量宜按局部排風(fēng)罩罩口的吸入風(fēng)速的計(jì)算值作為設(shè)計(jì)風(fēng)量。排風(fēng)管內(nèi)的風(fēng)速不得小于10m/s，以防風(fēng)速過(guò)低致使油煙附著于管道上；排氣罩內(nèi)的喉部風(fēng)速應(yīng)為4~5m/s，應(yīng)采用電機(jī)外置型的排風(fēng)機(jī)；廚房排風(fēng)管道采用厚度為1.5mm~3mm厚的鋼板焊接，盡量縮短水平管道。為解決風(fēng)管內(nèi)結(jié)露，排風(fēng)管應(yīng)設(shè)不小于0.02的坡度坡向排氣罩或排水點(diǎn)。1.2 廚房的送風(fēng)大型公建廚房的送風(fēng)系統(tǒng)包括：處理過(guò)的新風(fēng)即崗位送風(fēng)、局部

通風(fēng)時(shí)，汽車(chē)庫(kù)排風(fēng)量應(yīng)按稀釋廢氣量計(jì)算;如缺乏資料時(shí)可按換氣次數(shù)估算，一般排風(fēng)不少于6次/h，為保證負(fù)壓，進(jìn)風(fēng)按5次/h計(jì)算。在布置送排風(fēng)口時(shí)，應(yīng)防止場(chǎng)內(nèi)局部發(fā)生滯留。由于CO比空氣輕，再加上引擎的發(fā)熱，該氣流易滯留在上部，因此在頂棚處排氣有利，而汽車(chē)尾氣在下部排出，當(dāng)未及擴(kuò)散就能從下部直接排氣則為上策。另外，汽油蒸汽比空氣重，宜在下部排風(fēng)。規(guī)范規(guī)定了地下汽車(chē)庫(kù)的排風(fēng)宜分上下兩部分，上部1/3計(jì)算，下部2/3計(jì)算。由于一般認(rèn)為主要是排CO，大部分風(fēng)量應(yīng)在上

數(shù)據(jù)說(shuō)明排風(fēng)罩排風(fēng)量不足。排風(fēng)系統(tǒng)的部分支管只連接一個(gè)排風(fēng)罩，部分同樣管徑的支管連接了3～4個(gè)排風(fēng)罩，系統(tǒng)風(fēng)量分配不合理，導(dǎo)致排風(fēng)罩風(fēng)量不足。②焊接機(jī)器人工位的排風(fēng)罩安裝高度受制于機(jī)器人高度，安裝高度都較高，一般在3～3.5m高度。排風(fēng)罩煙氣在上升過(guò)程中擴(kuò)散至排風(fēng)罩區(qū)域以外。而排風(fēng)罩由于受周邊工藝鋼架的限制無(wú)法增大罩面積。③少數(shù)手工焊接工位，沒(méi)有配排風(fēng)罩，煙氣直接擴(kuò)散至車(chē)間。④焊接前未將部件上的油污清洗干凈，部件焊接完成后放入旁邊生產(chǎn)筐內(nèi)時(shí)仍在持續(xù)散發(fā)大量

，還能用較小的排風(fēng)量即可有效排除粉塵，提高工作人員工作區(qū)的空氣品質(zhì)，改善環(huán)境。對(duì)于氣幕旋風(fēng)排風(fēng)罩的有關(guān)研究，目前主要側(cè)重于實(shí)驗(yàn)方法，數(shù)值分析與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法卻很少［2］。針對(duì)氣幕旋風(fēng)排風(fēng)罩控塵特性，借助紊動(dòng)射流、流體力學(xué)等理論，在一些基本假設(shè)條件上，建立了氣幕旋風(fēng)排風(fēng)罩流場(chǎng)的數(shù)學(xué)模型。并利用CFD商用軟件FLUENT研究其流場(chǎng)，不僅能對(duì)該裝置的流場(chǎng)在實(shí)驗(yàn)前有個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，而且還能拓寬和完善旋轉(zhuǎn)風(fēng)幕控塵理論，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。1 非穩(wěn)態(tài)旋轉(zhuǎn)風(fēng)幕流場(chǎng)氣幕旋

新風(fēng)；新風(fēng)口；排風(fēng)量；氣流組織公共建筑中的廚房，是一個(gè)很重要的組成部分，但在設(shè)計(jì)上通常是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，一方面，在施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，往往得不到有關(guān)廚房的詳細(xì)工藝資料，在建筑專(zhuān)業(yè)所提供的方案圖上，一般只有廚房的面積、層高和灶臺(tái)的位置，另一方面在現(xiàn)有的設(shè)計(jì)參考資料中缺少有針對(duì)性的技術(shù)措施，導(dǎo)致廚房設(shè)計(jì)中存在很多問(wèn)題[1]。廚房通風(fēng)中產(chǎn)生問(wèn)題的主要原因，一方面是由于廚房工藝設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)與通風(fēng)設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)之間協(xié)調(diào)不夠，另一方面，由于我國(guó)廚房設(shè)計(jì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)不盡合理。本文對(duì)

風(fēng)排，排風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量必須不小于變頻器頂部自帶風(fēng)機(jī)的排風(fēng)量。c.注意事項(xiàng)。百葉進(jìn)風(fēng)口面積必須足夠大，防止室內(nèi)形成負(fù)壓。進(jìn)風(fēng)口必須裝設(shè)方便拆卸的防塵過(guò)濾網(wǎng)，防塵過(guò)濾網(wǎng)必須定期更換、沖洗。d.排風(fēng)管道材料。采用噴漆的冷軋鋼板、鍍鋅鋼板或不銹鋼。e.百葉進(jìn)風(fēng)口的下邊沿不能過(guò)低，一般在距地面0.5～1.0m 處。該工程百葉進(jìn)風(fēng)口的下邊沿距地面0.6m。f.排風(fēng)管道散熱的優(yōu)缺點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn):由于是直接排除廢熱氣體，通風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高，散熱效果好，使變頻器周?chē)?/div>

水利建設(shè)與管理 2012年1期2012-07-15

量，所以低谷時(shí)排風(fēng)量必然要大于所需排風(fēng)量。為了減少風(fēng)量應(yīng)對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)，對(duì)于較小的系統(tǒng)可采用間隙運(yùn)行方式。對(duì)于中型或大型的系統(tǒng)可選用多臺(tái)或變風(fēng)量風(fēng)機(jī)（即雙速風(fēng)機(jī)），以便于對(duì)風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。車(chē)庫(kù)內(nèi)可設(shè)置CO濃度監(jiān)測(cè)儀，并確定濃度上限和下限與風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)。當(dāng)室內(nèi)的濃度超過(guò)允許濃度上限 時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)或增加風(fēng)量；當(dāng)濃度降到下限時(shí)關(guān)閉風(fēng)機(jī)或減少風(fēng)量。四、地下車(chē)庫(kù)的送風(fēng)及排風(fēng)1、送風(fēng)地下車(chē)庫(kù)的送風(fēng)主要為自然進(jìn)風(fēng)與機(jī)械進(jìn)風(fēng)兩種方式。自然進(jìn)風(fēng)主要采用車(chē)庫(kù)入口作為進(jìn)風(fēng)口，但入口風(fēng)速

開(kāi)度計(jì)算所需的排風(fēng)量，從而保證通風(fēng)柜在該開(kāi)度下的迎面風(fēng)速達(dá)到設(shè)定值。（2）每個(gè)通風(fēng)柜排風(fēng)終端配一個(gè)控制器，連續(xù)測(cè)定通風(fēng)柜排風(fēng)量，從而保證通風(fēng)柜排風(fēng)量符合迎面風(fēng)速設(shè)定的要求。（3）通風(fēng)柜控制器始終保持通風(fēng)柜的排風(fēng)量，可以確保其迎面風(fēng)速在設(shè)定點(diǎn)上。當(dāng)柜門(mén)開(kāi)度發(fā)生變化時(shí)，通風(fēng)柜的排風(fēng)量相應(yīng)改變，以維持迎面風(fēng)速恒定。通風(fēng)柜排風(fēng)末端的調(diào)節(jié)比應(yīng)能滿(mǎn)足排風(fēng)風(fēng)量從最小值到最大值的變化，通風(fēng)柜控制器采用比例積分微分的閉環(huán)控制算法。（4）通風(fēng)柜控制器和安裝在通風(fēng)柜正面的操作顯

分組成，即局部排風(fēng)量和全面排風(fēng)量兩部分。局部排風(fēng)量應(yīng)選用的灶具和廚房排風(fēng)罩的情況加以確定，全面排風(fēng)量一般按計(jì)算確定。1）通風(fēng)量的計(jì)算機(jī)械通風(fēng)的換氣量應(yīng)通過(guò)熱平衡計(jì)算求利，其計(jì)算公式：式中，L—必須的通風(fēng)量、m3/h；tp—室內(nèi)排風(fēng)計(jì)算溫度，可采用下列數(shù)值：夏季35攝氏度，冬季15攝氏度；ti—室內(nèi)通風(fēng)計(jì)算溫度，攝氏度；Q—廚房?jī)?nèi)的總發(fā)熱量（顯熱），W；式中，Q1—廚房設(shè)備散熱量，按工藝提供數(shù)據(jù)計(jì)算，如無(wú)資料時(shí)，可參考文獻(xiàn)；Q2—操作人員散熱量，W；Q3—照

下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)機(jī)械排風(fēng)量，根據(jù)《民用建筑采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》規(guī)定：應(yīng)按稀釋廢氣量計(jì)算，若無(wú)計(jì)算資料可參考換氣次數(shù)估算，一般采用不小于6次／h計(jì)算，就能達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，從而也保證消防安全。3.2.3 地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，必須考慮新風(fēng)的補(bǔ)風(fēng)，補(bǔ)風(fēng)的方法有兩種：一是利用車(chē)道進(jìn)行自然補(bǔ)風(fēng)，但車(chē)道進(jìn)風(fēng)斷面的風(fēng)速，應(yīng)小于0.5m/s，以保證汽車(chē)進(jìn)出車(chē)道不受影響。二是當(dāng)采用自然補(bǔ)風(fēng)不利于實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。為防止地下停車(chē)場(chǎng)內(nèi)有害氣體的溢出，要求停車(chē)場(chǎng)內(nèi)