吳勇　田利紅

摘 要：項(xiàng)目管理是指通過管理知識(shí)和管理技術(shù)的運(yùn)用來完成項(xiàng)目管理需求的手段和方法。我國海洋工程中較早運(yùn)用了項(xiàng)目管理技術(shù)和方法，商業(yè)競爭的日趨發(fā)展，對(duì)海洋工程項(xiàng)目管理手段和方法提出了更高的要求。文章首先介紹了海洋工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，重點(diǎn)分析了海洋工程項(xiàng)目管理模式，并就管理模式的優(yōu)化提出了自己的看法。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理 海洋工程 管理模式

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）03（c）-0148-02

1 海洋工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

1.1 海洋工程項(xiàng)目成本管理

海洋工程項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量具有適應(yīng)性、可靠性、美觀性、耐久性等特點(diǎn)，而工程成本具有涉及面廣、影響因素眾多等特點(diǎn)。成本控制與工程利潤的實(shí)現(xiàn)，對(duì)項(xiàng)目施工管理制度、技術(shù)操作方法、環(huán)境等都有較高的要求。因此，在制定施工方案時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從工程技術(shù)環(huán)境、管理環(huán)境、勞動(dòng)環(huán)境等多方面綜合考慮，嚴(yán)把設(shè)計(jì)質(zhì)量、材料質(zhì)量和施工質(zhì)量等成本控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好項(xiàng)目工程成本管理工作。

1.2 項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理

工程項(xiàng)目越復(fù)雜，分工就越細(xì)密。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃包括綜合進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、采購工作進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)備驗(yàn)收和投產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃五大部分。項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃要依據(jù)單位施工方案和預(yù)算科學(xué)編制，在確定各部分工程的施工順序和各分部工程的流水作業(yè)的情況下，更有利于協(xié)調(diào)總進(jìn)度計(jì)劃。項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施，要依據(jù)透明原則，做到管理標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)展系統(tǒng)化，定時(shí)做好施工情況的記錄和調(diào)度工作。項(xiàng)目實(shí)施中，要根據(jù)原先制定的檢查時(shí)間和檢查方法，依據(jù)施工進(jìn)度檢查報(bào)告，做好計(jì)劃的調(diào)整和修改工作。制定項(xiàng)目采購計(jì)劃前，積極做好貨物設(shè)備市場詢價(jià)工作，有利于減少項(xiàng)目成本浪費(fèi)。

1.3 安全質(zhì)量管理

利用計(jì)劃、組織、控制等管理技能，合理使用人力和物力，避免生產(chǎn)中的不安全因素、危險(xiǎn)行為和事故，保障職工和生產(chǎn)活動(dòng)的安全和健康，是海洋工程安全質(zhì)量管理工作的重點(diǎn)。安全管理在海洋工程中具有特殊的地位，提高人們的安全意識(shí)是安全工作的基礎(chǔ)，制定安全管理決策和制度，可以避免生產(chǎn)事故帶來的巨大的經(jīng)濟(jì)損失。海洋工程生產(chǎn)安全事故具有因果性、隨機(jī)性、潛伏性、多樣性、可預(yù)防性等特點(diǎn)。從人為因素、技術(shù)因素和管理因素上入手，可以做好安全事故的預(yù)防和應(yīng)對(duì)工作。

2 海洋工程及工程管理的特點(diǎn)

海洋工程的特點(diǎn)：工作環(huán)境復(fù)雜，氣象條件惡劣，高技術(shù)、高質(zhì)量是衡量海洋工程的重要標(biāo)準(zhǔn)；工程設(shè)計(jì)基于計(jì)算而非經(jīng)驗(yàn)；技術(shù)含量高，新技術(shù)、新產(chǎn)品投入較大；海洋工程裝置及操作人員生存條件高；海上集成裝置配備程度高，對(duì)工期特別敏感；海上石油、天然氣工程危險(xiǎn)性大，易燃易爆物多；安全生產(chǎn)對(duì)消防、報(bào)警系統(tǒng)的要求很高；嚴(yán)禁工業(yè)污染，環(huán)保措施、環(huán)保技術(shù)嚴(yán)格；工期較緊，很多工程都是邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊修改。

海洋項(xiàng)目工程管理的特點(diǎn)：管理目標(biāo)非常明確，管理期限嚴(yán)格；較高的技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，安全質(zhì)量放在首位；項(xiàng)目管理方法應(yīng)用普遍，并由特定的工作人員進(jìn)行執(zhí)行、管理；管理、監(jiān)理人員眾多，審圖和現(xiàn)場檢驗(yàn)工作嚴(yán)格；工作量較大，文件和工序繁多，要求具有配套工序和文件追蹤系統(tǒng)。經(jīng)過專業(yè)的計(jì)算，資源和預(yù)算都有嚴(yán)格的規(guī)定；合同要求條件高，工程交付期限較緊，沒有優(yōu)惠和折扣可講；業(yè)主信譽(yù)高，付款條件較好。

項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素：明確項(xiàng)目目標(biāo)和工作任務(wù)，項(xiàng)目成員的良好溝通和親密合作；高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，優(yōu)秀的部門經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理的支持；客戶、合作伙伴的充分參與與合作；先進(jìn)的技術(shù)、有力的監(jiān)控和及時(shí)的反饋。

3 海洋工程項(xiàng)目管理的主要模式

3.1 EPC總承包模式

EPC是Engineering、Procurement、Construction的縮寫，意為業(yè)主將工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備建材采購的任務(wù)逐個(gè)分解后，分別發(fā)包給一些設(shè)計(jì)、施工單位和材料供應(yīng)商，并好他們簽訂合同。在這個(gè)管理模式中，各個(gè)承包商之間的關(guān)系是平行的，在工程實(shí)施過程中，他們要共同接受業(yè)主或建立公司的協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理。

3.2 項(xiàng)目管理和服務(wù)模式

簡稱PM（Project Management項(xiàng)目管理）模式，業(yè)主可將項(xiàng)目管理工作委托為專業(yè)化的PM公司，這樣既減輕了業(yè)主方的工作量，又提高了項(xiàng)目管理的整體水平。采用PM模式的項(xiàng)目，在完成技術(shù)設(shè)計(jì)之后，通過項(xiàng)目設(shè)計(jì)優(yōu)化，有利于項(xiàng)目壽命期成本實(shí)現(xiàn)最低。

3.3 代理型模式

又稱階段發(fā)包方式或快速軌道方式，簡稱CM（Construction Management是近年在國外廣泛流行的一種合同管理模式。在此種方式下，CM經(jīng)理是業(yè)主的咨詢和代理，同時(shí)又扮演了施工總承包商的角色。業(yè)主和CM經(jīng)理的服務(wù)合同規(guī)定費(fèi)用是固定酬金加管理費(fèi)。業(yè)主在各施工階段和承包商簽訂工程施工合同。一般業(yè)主要求CM經(jīng)理提出保證最大工程費(fèi)用，以保證業(yè)主的投資控制，如最后結(jié)算超支的部分，則由CM公司賠償，如有節(jié)約，則歸業(yè)主所有，由于CM公司額外承擔(dān)了保證施工成本風(fēng)險(xiǎn)，因而能夠得到額外的收入。

3.4 項(xiàng)目管理承包模式

簡稱PMC（Project Management Contracting）模式。在這一項(xiàng)目管理模式中，業(yè)主、項(xiàng)目管理承包商、施工承包商構(gòu)成了一定的關(guān)系。各自一方會(huì)根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際條件，運(yùn)用自身的技術(shù)優(yōu)勢，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與比較，本著功能完善、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。其優(yōu)勢主要有：全程化、專業(yè)化的管理承包，使項(xiàng)目更加系統(tǒng)化、集成化，采用PMC模式有利于業(yè)主精簡管理機(jī)構(gòu)和人員，有利于集中精力做好項(xiàng)目管理工作。

3.5 顧問型PMT模式

項(xiàng)目組織和管理全部由業(yè)主負(fù)責(zé)，為輔助業(yè)業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目管理工作，項(xiàng)目管理咨詢顧問派出少量人員負(fù)責(zé)提供咨詢和提出建議。

3.6 聯(lián)合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)IPMT模式

由業(yè)主與PMC組成聯(lián)合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)（IPMT），共同負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理工作。根據(jù)項(xiàng)目聯(lián)合管理團(tuán)隊(duì)的崗位設(shè)置配置人員。業(yè)主在項(xiàng)目管理中具有舉足輕重的作用，雙方共同對(duì)管理績效負(fù)責(zé)。不過，由于業(yè)主與PMC之間的接觸界面較為復(fù)雜，一旦處理不力，會(huì)造成決策效率低下的局面。

4 海洋項(xiàng)目管理模式優(yōu)化的方法

4.1 認(rèn)清海洋管理模式面臨的新挑戰(zhàn)

海洋石油工程勘探和開發(fā)已經(jīng)成為海洋工程中國際化程度最高的行業(yè)之一，隨著中國海外投資市場的擴(kuò)大，海洋工程項(xiàng)目組織環(huán)境和風(fēng)險(xiǎn)越來越大，項(xiàng)目組織規(guī)模和項(xiàng)目環(huán)境越來越復(fù)雜，海洋工程建設(shè)對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目管理的要求越來越高。如何提高海洋工程的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力、做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作，成為海洋工程管理工作中的重點(diǎn)。目前，為了確保工程順利，很多建設(shè)單位和投資單位多采取了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的方法，利用保險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法和其他手法，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁出去，無形中增加了海洋項(xiàng)目管理的難度。

4.2 靈活運(yùn)用各種管理模式

加強(qiáng)現(xiàn)有管理模式的運(yùn)用，如PMC管理模式中存在多層委托代理關(guān)系，需要建設(shè)完整細(xì)致的責(zé)權(quán)制度和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，增加投資和組織成本，但是當(dāng)項(xiàng)目達(dá)到一定規(guī)模，采用PMC管理模式會(huì)取得事半功倍的效果。此外，PMC模式也適合用于那些較大規(guī)模的投資項(xiàng)目。因此，很多邊際海域投資項(xiàng)目，為了有效規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，都會(huì)采用PMC管理模式。而那些開發(fā)人員較少，迫切需要戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的企業(yè)，可以選擇PMC+EPC模式，緊緊圍繞開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)輸和銷售這條業(yè)務(wù)鏈條，開展生產(chǎn)工作。此外，適當(dāng)采用海洋高新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目管理模式，如STCQI模式，也是提高海洋項(xiàng)目管理水平的有效方法。

4.3 做好項(xiàng)目和市場的監(jiān)督管理工作

建立工程項(xiàng)目建設(shè)程序，做好決策階段、施工階段的監(jiān)督管理工作，建立完善的法律體系，確保市場主體、建筑產(chǎn)品價(jià)在市場競爭中的公平、有序的地位，是政府積極履行市場職能，完善項(xiàng)目組織和管理的生動(dòng)體現(xiàn)。

建立完善的項(xiàng)目管理體系是海洋工程健康、安全管理的發(fā)展方向，海洋工程建設(shè)企業(yè)要本著對(duì)國家、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的想法，堅(jiān)持發(fā)展的眼光，不斷提高工程項(xiàng)目管理手法，在實(shí)踐中探索、制定和總結(jié)出適合自身發(fā)展的項(xiàng)目管理體系和管理辦法，讓企業(yè)沿著健康的軌道逐步發(fā)展。

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