君達

吉林省是中國軌道客車的搖籃，因為這里有中國軌道客車裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)——中國北車長春軌道客車股份有限公司（簡稱長客股份）。從這里誕生的各類鐵路客車、城鐵客車產(chǎn)品遍布全國大江南北，甚至越洋跨洲，走向世界……

董曉峰，長客股份公司董事長、黨委書記，吉林省和長春市兩級人大代表。作為中國軌道客車裝備制造龍頭企業(yè)的掌舵人，他以戰(zhàn)略家的雄心壯志、實干家的兢兢業(yè)業(yè)，帶領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)造了一個又一個發(fā)展奇跡，在廣袤的吉林大地上開拓出一片欣欣向榮的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，打造了吉林省的一張新名片。

戰(zhàn)略謀篇：打造國際一流企業(yè)

2004年上任伊始，董曉峰就提出了“長客不應(yīng)該踢甲A，要踢就踢世界杯”。他開始引領(lǐng)企業(yè)重新定位，實現(xiàn)從“鞏固國內(nèi)行業(yè)優(yōu)勢”到“建設(shè)國際一流軌道客車制造企業(yè)”的愿景跨越，踏上了國際一流企業(yè)的建設(shè)征程。

有目標(biāo)更要有行動。董曉峰抓住中國鐵路裝備升級和各地城鐵快速發(fā)展的歷史機遇，并進一步瞄準(zhǔn)海外市場，將長客股份的市場布局打造成高鐵、城鐵、海外三大市場“三足鼎立”的局面；通過工藝改造，建成了高速動車組、城鐵車、轉(zhuǎn)向架、動車組檢修四大制造基地。他帶領(lǐng)長客股份全面引進國外動車組的設(shè)計和制造技術(shù)，先后開發(fā)研制了“和諧號”高速動車組CRH5、CRH380BL、CRH380B、CRH380C、CRH3A等系列產(chǎn)品，使長客股份成為國內(nèi)同類企業(yè)中動車組產(chǎn)品品種最豐富的企業(yè)。

2007年，董曉峰從鐵路跨越式發(fā)展中讀出了對動車組的巨大需求。為抓住這個千載難逢的歷史機遇，他引領(lǐng)長客股份投資40億元，建成了國際一流水平的高速動車組制造基地。當(dāng)其它同行企業(yè)也開始效仿擴張生產(chǎn)能力時，長客股份已經(jīng)為搶得市場先機做好了準(zhǔn)備，形成了月產(chǎn)6列（16輛編組）動車組的制造能力，僅2011年就實現(xiàn)了150億元以上的產(chǎn)值。

十年來，在董曉峰的帶領(lǐng)下，長客股份公司經(jīng)營業(yè)績節(jié)節(jié)攀升。2002年，長客股份營業(yè)收入為15億元，利潤2410萬元；十年后的2012年，其營業(yè)收入增長到210億元，利潤高達13.5億元。十年時間，長客股份營業(yè)收入、利潤分別增長了13倍和55倍。

董曉峰說，長客股份已經(jīng)實現(xiàn)了產(chǎn)品水平世界一流、生產(chǎn)制造能力世界一流、裝備水平世界一流、研發(fā)設(shè)計水平世界一流，正逐步躋身于軌道裝備制造行業(yè)國際一流企業(yè)之林。

聚集輻射：打造軌道裝備制造之都

以長客股份為核心，在吉林省建設(shè)世界級的軌道客車裝備產(chǎn)業(yè)集群，這是長客人的夙愿。

2008年，吉林省政府出臺了《關(guān)于加快軌道客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》；2009年，長春市提出將軌道客車及裝備制造業(yè)作為第三大支柱產(chǎn)業(yè)；2010年，吉林省、長春市在長春綠園經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)上設(shè)立長春軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，吸引軌道裝備制造企業(yè)配套供應(yīng)商入駐。

地方政府的大力扶持讓董曉峰信心滿懷，他將企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略與地方經(jīng)濟發(fā)展緊密結(jié)合起來，提出長客股份要通過自身的發(fā)展，在吉林省軌道客車裝備產(chǎn)業(yè)集群中發(fā)揮聚集輻射作用。2009年，長客股份高速車制造基地建成，不僅保證了自身在國內(nèi)動車市場的競爭優(yōu)勢，也為吉林省打造我國最大、最強的軌道客車產(chǎn)業(yè)集群奠定了堅實基礎(chǔ)。

正如董曉峰所預(yù)想的，以長客股份為依托，吉林軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園的吸引力不斷增強：2011年，28戶軌道客車核心零部件企業(yè)集中入駐產(chǎn)業(yè)園；2012年4月，德國福伊特路通公司等36個軌道客車零部件項目集中開工；2013年，日立永濟電器公司、上海坦達座椅公司等29個項目開工……一批批軌道裝備企業(yè)相繼落戶，以軌道客車產(chǎn)業(yè)為核心的產(chǎn)業(yè)集聚初步形成，軌道裝備制造之都雛形初現(xiàn)。目前，在長春市區(qū)范圍內(nèi)為軌道客車配套的企業(yè)已經(jīng)落位了近百戶，解決本地就業(yè)人員近2萬人，同時也有力地帶動了遼源麥達斯鋁業(yè)等省內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展?！?009年，我們公司需要的配套零件只有20%多一點兒來自吉林省內(nèi)，而現(xiàn)在，這個比例已經(jīng)接近40%，主機產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)已經(jīng)初步顯示出來?！倍瓡苑逭f。

文化引領(lǐng)：打造吉林省新名片

董曉峰掌舵的長客股份對地方的影響，除了經(jīng)濟拉動外，還有更深層次的品牌效應(yīng)。德國福伊特驅(qū)動技術(shù)有限公司董事長Peter Edelmann先生在參觀長客股份后，發(fā)出由衷贊嘆：“長客的新老廠區(qū)，就像復(fù)活節(jié)的禮物一樣讓人感到驚喜。”長客股份國際一流的高速車制造基地，每年接待國內(nèi)外客人參觀5000多人次，其中不乏國家領(lǐng)導(dǎo)人、各國元首、國內(nèi)外知名企業(yè)負責(zé)人等重要客人，長客股份已經(jīng)成為吉林省的重要對外窗口和一張新名片。

這樣的成績離不開董曉峰的經(jīng)營理念：建設(shè)國際一流企業(yè)必須同時打造一流的企業(yè)文化。多年來，董曉峰一直堅持“兩手抓”，抓企業(yè)硬件建設(shè)時不能忽略軟實力建設(shè)。他要求長客股份的任何工作都要體現(xiàn)長客特色的企業(yè)文化，一草一木都要有文化內(nèi)涵。他提出了“選尖子、抓樣板、樹典型”的理念，通過典型人物的示范作用，帶動全體職工不斷提升技能水平和職業(yè)素養(yǎng)。

正是在董曉峰的戰(zhàn)略籌劃和苦心經(jīng)營下，如今長客股份的動車組產(chǎn)品已經(jīng)飛馳在京滬、武廣、哈大等高鐵客運專線，城鐵車產(chǎn)品除遍布中國各城市外，更遠銷伊朗、沙特、泰國、巴西等海外市場，甚至打入澳大利亞、香港等發(fā)達國家和地區(qū)市場。“長客制造”成為中國制造的代名詞，也成為吉林人民的一大驕傲。

情系鄉(xiāng)里：為吉林大地增光添彩

2010年8月，長客股份為吉林水災(zāi)地區(qū)（德惠）捐贈價值30萬元的物資；2011年，長客股份對外捐贈款合計達260萬元；除了直接的物資捐獻，多年來董曉峰還支持長客股份積極開展扶貧幫困、金秋助學(xué)、為希望小學(xué)捐書等活動，用點點滴滴的愛心表達對家鄉(xiāng)父老的感激與回報。

2006年，長客股份承擔(dān)了長春輕軌二期工程車輛的生產(chǎn)制造任務(wù)。由于這是為在長春召開的2007年亞冬會的獻禮項目，董曉峰明確：“長春輕軌項目是我們?yōu)榧亦l(xiāng)人民造的車，哪怕不賺錢我們也要做，而且一定要做到最好！”在他的指揮帶領(lǐng)下，長客股份全體職工克難攻堅，克服了人員緊缺、資金緊張、生產(chǎn)周期短等困難，并攻克多項技術(shù)難題，終于按期實現(xiàn)交車。這是當(dāng)時國內(nèi)技術(shù)最先進、外形最美觀、重量最輕、研制生產(chǎn)周期最短的低地板輕軌車，為亞冬會獻上了一份厚禮。

2011年1月，長春-吉林城際動車開通，長客股份生產(chǎn)的CRH5型動車組擔(dān)綱主力，使長吉兩地交通時間縮短到40分鐘，極大地促進了長吉一體化發(fā)展。2012年12月1日，哈大高鐵開通，全部由長客股份生產(chǎn)的CRH380B高寒動車組又將吉林人民的出行帶進了高鐵時代。

董曉峰，中國軌道裝備制造業(yè)的這位風(fēng)云人物，是打造吉林省新名片的帶頭人。