王小龍

【摘 要】 瀝青混凝土路面是公路工程中運用得非常廣泛的路面形式，它要求具有穩(wěn)定性、抗疲勞性、抗裂性和抗滑性。由于受到多方面因素的影響，當前在施工中存在著很多的問題，主要表現(xiàn)為裂縫問題、平整度問題等方面。為了應對這些問題，提高工作質量，在施工實踐中需要從拌和施工、集料運輸、攤鋪、壓實、接縫處理、路面養(yǎng)護等方面采取相應的策略。

【關鍵詞】 瀝青混凝土路面 施工技術 質量控制 拌合施工

一、引言

瀝青混凝土路面是道路建設中運用得非常廣泛的路面形式，在公路工程建設中，提高路面質量是施工單位孜孜不倦的追求。然而，路面施工往往會受到建筑材料、施工工藝等方面的影響，如果處理不好，不僅會影響路面質量，還會影響施工進度，降低整個工程建設的效益。因此，為了提高路面質量，保證施工的順利進行，提高路面建設的綜合效益，探討分析瀝青混凝土路面施工質量問題，并提出相應的質量控制策略無疑具有重要的現(xiàn)實意義。

二、瀝青混凝土路面的施工質量問題分析

一般來說，為了滿足車輛安全通行的要求，在瀝青混凝土路面施工的時候，必須保證路面的穩(wěn)定性、抗疲勞性、抗裂性、抗滑性的要求。但是，在瀝青混凝土路面施工中由于受到多方面因素的影響，存在著一些質量問題，具體來說，主要包括以下幾個方面。

1、裂縫問題。裂縫是瀝青混凝土路面施工中最常見的問題之一，按照類型不同，又可以分為縱向裂縫和橫向裂縫?？v向裂縫主要原因是，路基的填挖結合部沒有處理好，路面半幅鋪筑時接縫未處理好。而橫向裂縫產(chǎn)生的原因是，基層反射裂縫，低溫收縮裂縫，疲勞開裂，路面施工縫等。

2、平整度問題。平整度是瀝青混凝土路面施工中比較常見的問題，如果路面不平整，將影響整個道路行車舒適性和安全性。產(chǎn)生的主要原因是集料級配不準確，路面攤鋪的時候沒有嚴格按照相關的規(guī)定進行。

3、其它方面的問題。主要包括波浪、塌陷、隆起等問題，這些問題的存在嚴重影響了路面質量，對行車安全也造成不利影響。

三、瀝青混凝土路面的施工質量控制策略

為了提高瀝青混凝土路面的質量，保證路面良好的性能，為車輛的安全通行創(chuàng)造良好的條件，在瀝青混凝土路面施工中，必須采取采取相應的質量控制策略。結合施工的實際情況，筆者認為可以采取以下策略。

1、做好拌和施工工作。拌和是施工的第一步，對以后的工作也起著非常重要的作用，具體來說，需要注意以下相關問題。第一、對于粗細原材料應該進行分開堆放，來自不同料場的材料也應該分開堆放，這樣便于管理。同時做好對材料的抽樣檢驗工作，滿足條件之后才能用于施工。第二、按照配合比進行混凝土配制，并進行現(xiàn)場試驗，當試驗合格之后才能進行大規(guī)模的拌和生產(chǎn)。對于混凝土的骨料、礦料、瀝青等應該嚴格按照配合比的要求進行準確的配料。第三、運用導熱油加熱瀝青材料，并控制好加熱溫度，同時，對于瀝青混凝土的出廠溫度、運至施工現(xiàn)場的溫度、攤鋪施工的溫度、碾壓施工的溫度也要做好控制工作，保證溫度符合要求，以達到最佳的施工效果。第四、對于混合集料的拌和，應該攪拌至均勻、礦料裹覆了瀝青結合料為準，并根據(jù)相關試驗確定效果，保證狀態(tài)良好，均一，滿足施工的各項要求。

2、重視集料的運輸工作。集料運輸是瀝青混凝土路面施工的重要工作，它不僅關系到施工能否正常進行，還與施工質量密切相聯(lián)，在集料運輸過程中，重點需要做好以下幾項工作。第一、在集料攪拌的時候，往運料車放料的時候，每卸完一斗集料之后，都應該挪動汽車的位置，盡可能的將貯料倉下落至車廂的距離縮小，以方便集料的卸載，減小混合集料中粗細骨料的離析現(xiàn)象。第二、將集料運至施工現(xiàn)場的時候，如果在半小時之內還沒有使用，或者周圍的氣溫低于10℃的時候，應該用篷布覆蓋集料，這樣能夠保證集料的溫度，避免溫度過度下降。第三、在進行連續(xù)攤鋪的時候，運料車應該在距離攤鋪機之前約10—30cm停下，避免發(fā)生相撞。第四、在運輸?shù)倪^程中，如果發(fā)生嚴重的離析現(xiàn)象，或者結成硬殼的話，則必須廢棄這些集料，不能使用于施工中。

3、嚴格按照規(guī)定進行攤鋪。在進行攤鋪的時候，應該做好以下幾項工作。第一、攤鋪之前需要檢查和驗收下層基層，保證各項指標滿足攤鋪的要求，對于出現(xiàn)的污染物及時處理，發(fā)現(xiàn)不符合指標的情況應該采取措施補救。第二、可以使用大型攤鋪機進行施工，為了保證攤鋪效果，在兩側應該配置好自動找平平衡梁。第三、保證集料適宜的溫度，并對瀝青混合料進行抽樣檢查，對于不合格的材料應該廢棄，嚴禁使用。第四、要安排專業(yè)人員指揮攤鋪機，保證工作的連續(xù)性，保證攤鋪的質量。第五、對于攤鋪機難以進行施工的區(qū)域，應該經(jīng)過監(jiān)理工程師批準之后，才能進行施工。

4、做好路面壓實工作。壓實是瀝青混凝土路面相當重要的工作，對路面質量產(chǎn)生直接的影響，具體需要做好以下工作。第一、混合料攤鋪和初平之后，應該對面層進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合條件的及時處理，保證達標之后才能進行壓實。第二、根據(jù)現(xiàn)場施工試驗，確定施工機械組合和施工工序。分為三個階段。初壓施工一般是一至兩遍，集料的溫度應該控制在130—140℃之間，采用輕型鋼筒式壓路機進行。復壓應該采用振動壓路機和輪胎壓路機共同完成，先振動碾壓3—4遍，然后靜止碾壓4—5遍，以保證壓實效果。終壓可以采用雙輪鋼筒式壓路機或者振動壓路機進行，但是要關閉振動，保證良好的碾壓效果。第三、為了避免開裂現(xiàn)象的發(fā)生，初壓和碾壓需要低速行進，最好是在攤鋪施工結束之后，才進行碾壓施工。第四、根據(jù)施工試驗確定的參數(shù)結果及時調試碾壓施工技術參數(shù)，碾壓應該連續(xù)進行，嚴禁壓路機中途停留，轉向或者提速、制動。第五、如果接縫處的集料溫度不能滿足要求的時候，應該加熱提高混合料的溫度。第六、整個施工過程中應該安排專業(yè)技術人員加強現(xiàn)場監(jiān)控和檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證壓實質量。

5、認真對待接縫處理。接縫處理也是瀝青混凝土路面不可缺少的重要工作，接縫處理能夠提高路面質量，保證車輛安全運行。具體來說，需要做好以下幾個方面的工作。第一、縱向接縫處理。在進行縱向接縫處理的時候，在攤鋪機的后面，應該有一臺靜力鋼輪壓路機進行靜力碾壓施工，這樣才能保證縱向接縫處理的效果。此外，對于縱向接縫上下層間的錯位距離，應該注意不能小于15cm。第二、橫向接縫處理。橫向接縫應該與鋪筑方向大致成直角，在施工的過程中一定不得使用斜接縫。對于橫向施工接縫，在相鄰層次和相鄰行程之間，隔開的距離應該至少為1m。橫接縫還應該有一條保持垂直，并且經(jīng)過碾壓之后，成良好的接縫邊緣。

6、加強對路面的養(yǎng)護工作。瀝青混凝土路面鋪筑完成之后，還必須做好養(yǎng)護工作，通常是進行灑水養(yǎng)護，保持路面的濕潤，防止裂縫的出現(xiàn)，一般養(yǎng)護時間不少于七天。瀝青路面鋪筑完成之后，不得在其上停留車輛，當瀝青混合料表面溫度低于50℃方可開放交通，如果需提前開放交通，可灑水冷卻降低路面溫度。

五、結束語

總而言之，在瀝青混凝土路面施工中，往往會出現(xiàn)路面裂縫、平整度不足、波浪、隆起等質量問題，這些問題的存在不僅會影響瀝青混凝土路面質量，還會對整個工程質量產(chǎn)生不利影響。因此，在施工的過程中，我們一定要根據(jù)實際情況，采取相應的質量控制策略，以提高瀝青混凝土路面的質量，為車輛的安全通行提供保障。

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