白晶

減振器是汽車懸架系統(tǒng)中必不可少的零部件，它可以吸收車身的振動(dòng)，提高行駛平順性。減振器工作時(shí)反復(fù)受力，且頻率很高，所以也是很容易損壞的零部件之一，專家建議每2萬km應(yīng)檢查減振器，每8萬km應(yīng)進(jìn)行更換，否則不僅影響到駕乘舒適度，還會(huì)有安全隱患。因此維修人員有必要掌握更換減振器的正確方法。本期，我們以上海大眾POLO車型為例，講解更換減振器的操作過程。該車前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，更換減振器時(shí)需要將轉(zhuǎn)向節(jié)等相關(guān)零部件一同拆下，操作較為復(fù)雜；該車后懸架采用扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，減振器與彈簧分離，拆裝較為簡單。

1.拆卸前減振器

（1）舉升車輛，拆下前輪和制動(dòng)卡鉗。拆下固定在減振器上的豎拉桿、制動(dòng)管路和傳感器線束等，斷開輪速傳感器的插接器。拆下制動(dòng)盤中央的傳動(dòng)軸十二角螺母。使用球頭鉗將轉(zhuǎn)向拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)分離（圖1）。

（2）拆下懸架下擺臂上與轉(zhuǎn)向節(jié)相連的3顆螺栓（圖2），再拆下發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)連接減振器與車身的3顆螺栓（圖3），即可將減振器連同轉(zhuǎn)向節(jié)一同取下。

（3）使用星型套頭和扳手拆下連接轉(zhuǎn)向節(jié)和減振器的螺栓，使用擴(kuò)張器插入轉(zhuǎn)向節(jié)上端的開槽內(nèi)，撬開減振器座孔，使減振器能夠從座孔中取出（圖4）。

（4）用彈簧張緊器收緊螺旋彈簧，直到彈簧上座中央的推力軸承可自由轉(zhuǎn)動(dòng)（圖5）。使用專用工具T10001/5和T10001/8將六角螺母從活塞桿上取下（圖6）。該專用工具為嵌套在一起的組合工具，內(nèi)圈工具用于固定減振器活塞桿，外圈工具用于旋轉(zhuǎn)六角螺母。

（5）取下彈簧上座、防塵套、緩沖塊和彈簧，至此前減振器完全拆下。

2.安裝前減振器

（1）取出新的減振器配件，與拆下的舊減振器對(duì)比，確定與該車型相匹配（圖7）。

（2）將緩沖塊、防塵套、彈簧和彈簧上座逐一安裝到減振器活塞桿上（圖8），彈簧兩端必須與底座和上座的凸肩對(duì)正。使用專用工具將新的六角螺母擰緊，力矩為60N·m。放松彈簧張緊器并將其從螺旋彈簧上取下。

（3）將帶有彈簧的減振器插入轉(zhuǎn)向節(jié)上端的座孔中，使用新的螺栓和螺母將兩者連接在一起，擰緊力矩為60N·m+90°

（圖9）。

（4）將轉(zhuǎn)向節(jié)連同減振器一同裝回車身。其中，減振器上座與車身連接的3顆螺栓擰緊力矩為60N·m，轉(zhuǎn)向節(jié)與懸架下擺臂連接的3顆螺栓擰緊力矩為40N·m+45°。

（5）裝回制動(dòng)卡鉗、轉(zhuǎn)向拉桿和豎拉桿。插回輪速傳感器插接器，并將線束和制動(dòng)管路固定在減振器上，安裝傳動(dòng)軸外端的十二角螺母，擰緊力矩為50N·m+45°，最后裝回輪胎。

3.拆卸后減振器

（1）舉升車輛，拆下后輪。

（2）分別拆下減振器下端與懸架相連的螺栓和螺母（圖10），以及減振器上端與車身相連的2顆螺栓（圖11），將減振器及上座一同取下。

（3）撬下減振器座上的護(hù)蓋，使用專用工具T10001/1和T10001/9拆下減振器活塞桿上的六角螺母（圖12），使減振器與上座分離。

4.安裝后減振器

（1）取出新減振器（圖13），將活塞桿穿過支座孔并用專用工具擰緊六角螺母，力矩為25N·m，裝好護(hù)蓋

（2）使用新的螺栓和螺母將減振器下端與懸架相連，擰緊力矩為40N·m+90°使用2顆新的螺栓將減振器上座固定在車身上，擰緊力矩為30N·m+90°。

（3）裝回輪胎。