黃霞

天長模式

運(yùn)營方式：政府購買服務(wù)（企業(yè)微利）

運(yùn)營單位：中南旅游運(yùn)輸公司

性質(zhì)：私營

優(yōu)點(diǎn)：1.地方企業(yè)，經(jīng)營靈活；2.社會(huì)矛盾少

缺點(diǎn)：1.私營企業(yè)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍弱； 2.政府及行業(yè)主管部門對(duì)私營企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)控制力較弱。

吳江（常熟）模式

運(yùn)營方式：政府購買服務(wù)

運(yùn)營單位：吳江客運(yùn)集團(tuán)有限公司

性質(zhì)：國營

優(yōu)點(diǎn)：農(nóng)村公交模式運(yùn)營，管理規(guī)范，經(jīng)營靈活。

缺點(diǎn)：每年需要足夠的財(cái)政支撐校車運(yùn)營，每年約財(cái)政補(bǔ)貼1500萬。

德清模式

運(yùn)營方式：縣財(cái)政支付

運(yùn)營單位：永安學(xué)生交通服務(wù)管理有限公司

性質(zhì)：國營

優(yōu)點(diǎn)：管理規(guī)范，經(jīng)營靈活

缺點(diǎn)：每年需要足夠的財(cái)政支撐校車運(yùn)營。

定遠(yuǎn)模式

運(yùn)營方式：由客車生產(chǎn)商成立校車運(yùn)營公司，政府購買服務(wù)。

運(yùn)營單位：滁州揚(yáng)子客車廠

性質(zhì)：私營

優(yōu)點(diǎn)：1.經(jīng)營模式相對(duì)靈活；2.客車生產(chǎn)商與運(yùn)營公司同為一體，車輛服務(wù)方便。

缺點(diǎn)：1.客車生產(chǎn)商對(duì)車輛運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)不足，尤其在線路規(guī)劃合理性及人力資源配置滯后等方面；2.不利于政府及行業(yè)主管部門對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督管理。

淮安模式

運(yùn)營方式：政府統(tǒng)一采購

運(yùn)營單位：政府采購?fù)度?/p>

性質(zhì)：國有

優(yōu)點(diǎn)：一次性解決學(xué)生乘車問題

缺點(diǎn)：1.政府對(duì)相關(guān)的車輛運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)不

足；2.一次性資金投入較大；3.政府要承擔(dān)安全管理的職責(zé)，安全責(zé)任更重。

全椒模式

運(yùn)營方式：政府補(bǔ)貼 （市場化運(yùn)作）

運(yùn)營單位：安徽省交通投資集團(tuán)

性質(zhì)：國有

優(yōu)點(diǎn)：1.實(shí)力強(qiáng)、信譽(yù)好、服務(wù)有保障；2.專業(yè)公司做專業(yè)事，能很好地發(fā)揮自身特長；3.運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)豐富，特別在線路規(guī)劃、車輛調(diào)配等方面，安全管理也有較好地保障；4.與政府、行業(yè)主管部門有較好地協(xié)同能力，對(duì)政策及合約執(zhí)行能力較高。

缺點(diǎn)：運(yùn)輸企業(yè)為國有企業(yè)相對(duì)規(guī)范，流程多一些。

西安（雞西）模式

運(yùn)營方式：開通公交專線

運(yùn)營單位：公交公司

性質(zhì)：國有

優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)有車輛資源豐富，只需合理調(diào)整線路及車輛即可滿足基本需求。

缺點(diǎn)：1.覆蓋面不廣，只能解決城區(qū)部分學(xué)生乘車問題；2.公交公司使用車輛非專業(yè)校車，無法滿足中小學(xué)生的實(shí)際需求以及安全方面不如專業(yè)校車；3.財(cái)政投入資金無法保證?？顚Ｓ谩?/p>