景盛

關鍵詞：負載過大

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)奇瑞A5轎車，搭載5擋手動變速器，行駛里程17萬km。用戶反映該車加速無力，冷卻液經(jīng)常不足。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)動機外部及散熱器，未發(fā)現(xiàn)明顯的漏液跡象。試車發(fā)現(xiàn)，該車的加速性能較差。拆卸火花塞檢查，發(fā)現(xiàn)有水跡。征求用戶意見后，決定拆卸缸蓋檢查。

拆下缸蓋后，發(fā)現(xiàn)氣缸內(nèi)有冷卻液滲漏的痕跡，說明缸墊已經(jīng)損壞。更換缸墊后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的動力輸出仍顯不足。檢查正時系統(tǒng)，未見異常。在這種情況下，只得再次與用戶協(xié)商，將車留廠檢查。

發(fā)動機怠速運轉時，觀察數(shù)據(jù)流，基本正常（圖1）。提高怠速后，問題暴露出來（圖2）。在發(fā)動機怠速達到2300r/min時，空氣流量接近9g/s。這表明在發(fā)動機空載的情況下，輸出扭矩已經(jīng)超過了100N·m，這只有在內(nèi)部負載過大的情況下才會出現(xiàn)。觀察怠速時的負荷率，這時竟然達到168%（圖3）。

接下來要找出導致發(fā)動機內(nèi)部負載過大的原因。發(fā)動機怠速運轉時，觀察到1、2缸爆震傳感器的輸出電壓較高（圖4）。而怠速時負荷率較低，此信號不可能是由爆震產(chǎn)生的，只能說明活塞對氣缸壁產(chǎn)生了敲擊。為了證實這一點，將怠速提高，使發(fā)動機運轉平穩(wěn)后，再次觀察爆震傳感器的信號輸出（圖2），這一次信號恢復了正常。通過以上分析，可以推測出故障形成的過程。該車發(fā)動機由于經(jīng)常出現(xiàn)高溫，在沒有發(fā)動機由于經(jīng)常出現(xiàn)高溫，在沒有及時補充冷卻液的情況下，發(fā)動機內(nèi)部難免出現(xiàn)過熱。在這種情況下，發(fā)動機氣缸已經(jīng)產(chǎn)生了永久性的變形。這樣一來便加大了活塞運行的阻力I使得負荷率過高，出現(xiàn)過載。

故障排除：大修發(fā)動機，更換散熱器、節(jié)溫器和冷卻液。試車確認故障徹底排除。