郁澤

關(guān)鍵詞：?jiǎn)蜗螂x合器

故障現(xiàn)象：一輛2008年產(chǎn)現(xiàn)代圣達(dá)菲運(yùn)動(dòng)型多功能車，搭載2.7LV6發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋自動(dòng)變速器，行駛里程18萬km。用戶反映該車起步無力，即使是在十分平緩的坡道上，也要花很長(zhǎng)時(shí)間才能加起速來。

檢查分析：維修人員試車發(fā)現(xiàn)，該車在起步過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高緩慢，類似變速器進(jìn)入保護(hù)模式時(shí)的起步狀態(tài)。換入手動(dòng)1擋起步，情況毫無改變。為了確定變速器的實(shí)際擋位，連接故障診斷儀試車，可以看到車輛的確是以1擋起步的。

出現(xiàn)這種情況，只有2種可能，一是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩不足，二是變矩器的扭矩放大作用消失。

首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，觀察數(shù)據(jù)流?？諝饬髁?.3g/s，進(jìn)氣溫度53℃，進(jìn)氣歧管氣壓26.3kPa，大氣壓61kPa，噴油脈寬1.6ms，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速640r/min，負(fù)荷率9%。由此可見發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，不過由于車輛地處高原，氣壓較低，所以對(duì)車輛動(dòng)力部分的要求更加苛刻。

接下來檢查變矩器。舉升車輛后換入D擋，在用力踩住制動(dòng)踏板的情況下踩下加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開始緩慢上升。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到980r/min時(shí)，負(fù)荷率已經(jīng)達(dá)到62%。此時(shí)的空氣流量為8.3g/s，噴油脈寬為5.7ms。從試驗(yàn)結(jié)果看，發(fā)動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速明顯偏低。這表明變矩器內(nèi)部導(dǎo)輪的單向離合器已經(jīng)損壞。

故障排除：更換變矩器，試車確認(rèn)故障排除。