330kV GIS傳動(dòng)連桿脫落原因分析及整改措施

李生榮

（青海省電力公司檢修公司，青海 西寧 810000）

1 故障情況描述

康城330kV變電站擴(kuò)建工程330kV GIS設(shè)備采用新東北ZF15-363(37)型成套設(shè)備，為戶外結(jié)構(gòu)布置，投運(yùn)時(shí)出現(xiàn)線路PT三相顯示電壓值分別為 60V、15V、15V。對(duì)側(cè)線路PT三相顯示與本側(cè)相同。遂懷疑線路側(cè)刀閘未合到位，現(xiàn)場(chǎng)打開進(jìn)線側(cè)疑似故障隔離開關(guān)的傳動(dòng)連桿保護(hù)筒，發(fā)現(xiàn)B、C相間傳動(dòng)連桿齒輪因安裝不當(dāng)脫開。A、B兩相傳動(dòng)連桿未見異常?，F(xiàn)場(chǎng)解體三相連桿后發(fā)現(xiàn)A、B兩相處于同步狀態(tài)對(duì)傳動(dòng)連桿進(jìn)行解體，發(fā)現(xiàn)由于機(jī)構(gòu)側(cè)方軸插入傳動(dòng)軸深度較大，不便拆卸，現(xiàn)場(chǎng)將脫落的齒輪復(fù)位，如圖2所示，此時(shí)B相一側(cè)齒輪發(fā)生脫落，為驗(yàn)證抱箍的抱緊力，現(xiàn)場(chǎng)使用內(nèi)六角撬動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)齒輪，撬動(dòng)十幾次，齒輪均沒能從塑料齒輪上脫落，由此可判定，抱箍具有保證傳動(dòng)的足夠抱緊力見圖1。

圖1

2 故障原因分析

康城擴(kuò)建330kV GIS除斷路器以外，其他刀閘均為三相連桿結(jié)構(gòu)，且機(jī)構(gòu)至于C相位置。三相連桿結(jié)構(gòu)位于氣室外部，圖1：現(xiàn)場(chǎng)解體情況機(jī)構(gòu)通電后，帶動(dòng)C相本體隔離開關(guān)實(shí)現(xiàn)分合，同時(shí)通過傳動(dòng)連桿結(jié)構(gòu)帶動(dòng)A、B相刀閘分合，在每相連桿與本體連接部位設(shè)有軸承，并設(shè)有軸封，軸封位置膠圈為雙密封結(jié)構(gòu)，保證了抽真空和充氣過程中設(shè)備的密封性能。

圖2 三相連接示意圖

A、B之間和B、C之間是兩個(gè)傳動(dòng)連桿，安裝時(shí)它的長度是可以調(diào)節(jié)的。在設(shè)備安裝中，由于隔離開關(guān)C、B之間的連桿的長度調(diào)節(jié)過短，使與操作機(jī)構(gòu)間插入深度不夠，使齒輪咬合的接觸過小，在機(jī)構(gòu)動(dòng)作時(shí)連接點(diǎn)脫扣，未能將機(jī)構(gòu)分閘動(dòng)作完全傳導(dǎo)至B、A相，造成分合閘操作時(shí)C相連同機(jī)構(gòu)正常動(dòng)作，A、B相未完全分合閘到位。最終導(dǎo)致送電故障，如圖3所示。

由于設(shè)備安裝周期較短，且在低溫下施工，個(gè)別安裝人員在安裝調(diào)整連桿時(shí)尺寸未完全調(diào)整到位，同時(shí)該處位置較高，連桿在安裝中尺寸調(diào)整不當(dāng)、復(fù)檢時(shí)漏檢是造成此次故障發(fā)生的根本原因。

3 整改措施

GIS設(shè)備的傳動(dòng)連桿的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是合理的，并連同本體一起通過了型式試驗(yàn)，傳動(dòng)連桿所用塑料齒輪材質(zhì)為加強(qiáng)尼龍66+玻璃纖維，具備很好的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性、耐老化性，廣泛用于我公司550kV GIS及330kV GIS產(chǎn)品，安全運(yùn)行于國內(nèi)外現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)塑料齒輪受金屬本體端蓋的保護(hù)，不存在受紫外線照射老化的問題。為確?？党菙U(kuò)建設(shè)備投運(yùn)后的安全運(yùn)行，對(duì)所有隔離開關(guān)、接地開關(guān)的傳動(dòng)連桿進(jìn)行再次檢查，確保連桿的尺寸調(diào)節(jié)符合工藝要求，確保抱箍能抱緊傳動(dòng)軸。

圖3 傳動(dòng)連桿示意圖

3.1 將要解體連桿的刀閘機(jī)構(gòu)手動(dòng)至于正確狀態(tài)，隔離開關(guān)處于分閘狀態(tài)，接地開關(guān)處于合閘狀態(tài)。

3.2 拆卸三相連桿及齒輪機(jī)構(gòu)。

3.3 核實(shí)非機(jī)構(gòu)側(cè)動(dòng)、靜觸頭狀態(tài)是否與機(jī)構(gòu)側(cè)一致。

3.4 安裝齒輪機(jī)構(gòu)，恢復(fù)三相連桿，并按工藝要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。

3.5 手動(dòng)操作機(jī)構(gòu)分合各2次，檢查連桿傳動(dòng)情況。

3.6 電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)分合各5次，檢查連桿傳動(dòng)情況。

3.7 測(cè)量回路電阻，并與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。

4 整改質(zhì)量控制要點(diǎn)

4.1 調(diào)整安裝后的要求

4.1.1 檢修調(diào)整過的GIS傳動(dòng)連桿，應(yīng)達(dá)到動(dòng)作靈活、分合到位并手動(dòng)操作不少于2次、電動(dòng)操作不少于5次。

4.1.2 隔離開關(guān)和接地開關(guān)傳動(dòng)連桿調(diào)整后應(yīng)測(cè)量其回路電阻并做好記錄。

4.1.3 檢查是否具備投運(yùn)條件，符合投運(yùn)條件可以投入運(yùn)行。

4.2 防松措施

4.2.1 這種彈墊的防松效果要優(yōu)于普通彈墊，壓縮量為0.7mm，能配合四角螺母有效防松。

重新投制抱箍位置的所有不銹鋼螺桿、彈墊；抱箍位置所用的彈墊為特種彈墊，彈墊整體為馬蹄形，在螺桿位置增加涂抹螺紋鎖緊劑的工藝要求。

4.2.2 為更加確保抱箍的穩(wěn)定性，要求在抱箍位置增加涂抹螺紋緊固劑的工藝要求，樂泰243廣泛應(yīng)用于GIS內(nèi)部零件的防松，抱箍螺桿涂膠后，可更有效的防松。

[1]Q/GDW665-2011.國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作規(guī)程（變電站部分）[S].

[2]GBJ 50147-2010.電氣裝置安裝工程高壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范[S].

[3]GB 50150-2006.電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)[S].