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      黃陵礦業(yè)公司運(yùn)煤專線沉陷治理方案設(shè)計(jì)

      2013-05-16 01:42:22時(shí)戰(zhàn)峰王振福
      鉆探工程 2013年3期
      關(guān)鍵詞:鋼絞線錨索漿液

      時(shí)戰(zhàn)峰,王振福

      (1.陜西陜煤黃陵礦業(yè)公司,陜西黃陵714100;2.陜西地質(zhì)工程總公司,陜西西安710054)

      0 引言

      陜煤黃陵礦業(yè)公司運(yùn)煤鐵路專用線K6+680~800里程處路基原垂直支擋結(jié)構(gòu)為1 m厚漿砌石重力式擋墻,支擋結(jié)構(gòu)懸空高度3.0 m。因河床挖砂下切1 m,支擋結(jié)構(gòu)懸空高度變?yōu)?.0 m。受主動(dòng)土壓力增加、被動(dòng)土壓力減小的影響,垂直支擋結(jié)構(gòu)發(fā)生外傾,引起鐵路路基發(fā)生沉陷。沉陷長度120 m,最大沉陷量20 cm,沉陷的產(chǎn)生影響到運(yùn)煤專用線的安全使用。鐵路沉陷情況見圖1。

      圖1 路基沉陷現(xiàn)場照片

      針對鐵路垂直支擋結(jié)構(gòu)外傾引起路基沉陷的情況,設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁限制路基垂直支擋結(jié)構(gòu)繼續(xù)外傾變形、采用花管注漿方法加固路基土體、提高路基抵抗變形能力的治理方案。2012年4~6月對該沉陷區(qū)進(jìn)行了加固治理,加固支擋結(jié)構(gòu)見圖2。施工結(jié)束后對該沉陷區(qū)段進(jìn)行了6個(gè)月的變形監(jiān)測,治理后沉陷變形未再繼續(xù)發(fā)展。本文對該沉陷區(qū)垂直支擋結(jié)構(gòu)受力情況進(jìn)行計(jì)算,提出該沉陷區(qū)治理設(shè)計(jì)方案。

      圖2 支擋結(jié)構(gòu)加固照片

      2 垂直支擋結(jié)構(gòu)受力分析

      2.1 計(jì)算參數(shù)

      (1)土壓力參數(shù):c=5 kPa;φ =30°;γ =19 kN/m3。

      2.2 主動(dòng)土壓力增加值

      2.3 被動(dòng)土壓力減少值

      (2)被動(dòng)土壓力減小值:

      2.4 垂直支擋結(jié)構(gòu)推力增加值

      F=Ea+Ep=16.22+45.80=62(kN/m),土壓力計(jì)算圖見圖3。

      圖3 支擋結(jié)構(gòu)土壓力計(jì)算圖

      3 治理方案設(shè)計(jì)

      3.1 治理總體思路

      (1)采用預(yù)應(yīng)力錨索框架梁支護(hù)體系,通過錨索施加的錨固預(yù)應(yīng)力對垂直支擋結(jié)構(gòu)產(chǎn)生錨固拉緊力,阻止垂直支擋結(jié)構(gòu)外傾變形,達(dá)到防止鐵路路基繼續(xù)下沉變形的目的。

      (2)采用花管注漿法沿斜坡面加固鐵路路基以下地基,以增大路基土體粘聚力、內(nèi)摩擦角和路基土體的抗剪強(qiáng)度,降低路基土體對支擋結(jié)構(gòu)的主動(dòng)土壓力,提高路基土體的承載力、抗水浸的能力和路基土體抵抗變形的能力。

      (3)治理設(shè)計(jì)方案立面圖見圖4、剖面圖見圖5。

      圖4 治理設(shè)計(jì)方案立面布置示意圖

      圖5 治理設(shè)計(jì)方案剖面示意圖

      3.2 預(yù)應(yīng)力錨索框架梁加固垂直支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案

      (1)布置2排錨索,孔距1.5 m,排距2.0 m。1.5 m寬垂直支擋結(jié)構(gòu)因河床下切1 m受到的推力增加值為:62 kN/m×1.50 m=93 kN。設(shè)計(jì)單根錨索最大拉應(yīng)力200 kN,施加鎖錨預(yù)應(yīng)力值100 kN,垂直支擋結(jié)構(gòu)受力安全系數(shù)為:100 kN/根×2根÷93 kN=2.15。

      (2)錨索設(shè)計(jì)孔徑150 mm,長度18.0 m,其中錨固段長度15 m、自由段長度3 m,傾角18°,錨索采用4根φS15.24鋼絞線。自由段采用PVC管隔離,錨座采用OVM預(yù)埋式錨座、錨墊板,錨頭用C30細(xì)石砼進(jìn)行封固。預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)見圖6。

      圖6 預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)示意圖

      (3)錨索采用二次注漿工藝。錨固體采用M30水泥砂漿,注漿壓力0.6 MPa;自由段采用PC32.5純水泥漿澆注,水灰比0.6,注漿壓力0.3 MPa;漿液中添加R1-103型阻銹劑。

      (4)框架梁布設(shè)為1.5 m×4.0 m框格狀,格構(gòu)橫梁、豎柱規(guī)格設(shè)計(jì)為0.45 m×0.45 m方形砼梁,砼強(qiáng)度等級為C30??蚣芰号浣顬椋褐鹘?0根φ22鋼筋,箍筋φ8@200。格構(gòu)梁配筋見圖7。

      3.3 花管注漿法加固路基設(shè)計(jì)方案

      (1)在坡腳處布置一排頂角分別為15°和26°的注漿花管,2種角度的注漿花管交叉布置,每種角度的注漿花管橫向間距均為1.5 m,花管長度均為9 m。

      圖7 框架梁配筋示意圖

      (2)沿坡面布置8排頂角為26°的注漿花管,注漿花管呈梅花型布置,注漿花管橫向、沿坡面斜長方向間距均為1.5 m,自坡腳向上前3排花管長度為9 m,后4排花管長度為6 m。

      (3)在坡頂路肩上、距路肩外緣0.5 m處布置1排頂角為26°的注漿花管,注漿花管橫向間距為1.5 m,花管長度為6 m。

      (4)注漿花管為φ48 mm、壁厚3.5 mm焊接鋼管。注漿材料為:水灰比為1的PC 32.5純水泥漿液。

      4 施工要求

      4.1 預(yù)應(yīng)力錨索施工要求

      4.1.1 鉆孔

      先用潛孔錘鉆進(jìn)方法鉆穿支擋墻體結(jié)構(gòu),再使用鉆機(jī)采用干鉆的方法鉆進(jìn)成孔。鉆進(jìn)過程如遇硬層干鉆法無法鉆進(jìn)時(shí),采用潛孔錘與干鉆法交替的方法鉆進(jìn),干鉆法和潛孔錘無法鉆進(jìn)時(shí)方可采用注水工藝鉆進(jìn)。

      4.1.2 錨索加工

      錨索選用4根φS15.24鋼絞線,注漿管選用φ25 mm塑料管。鋼絞線截取長度大于設(shè)計(jì)長度1.5 m,注漿管截取長度大于設(shè)計(jì)長度1 m。根據(jù)架線環(huán)設(shè)計(jì)的間距尺寸,將鋼絞線綁扎到架線環(huán)上,再將注漿管與鋼絞線綁扎成一體。自由段選用套安PVC塑料管的方式隔離。

      4.1.3 錨索安裝

      安放前先用與直徑相同的探頭探孔,對塌孔或掉塊進(jìn)行處理。在錨孔傾斜的垂直面搭設(shè)鋼管導(dǎo)向架或人工運(yùn)送操作平臺。下索時(shí)用力均勻一致,防止錨索扭曲和轉(zhuǎn)動(dòng)。安放錨索時(shí)一同安入注漿管,同時(shí)在孔口自由段長度范圍內(nèi)安放1根φ140 mm PVC塑料管或波紋管。當(dāng)推送錨索困難時(shí),應(yīng)將錨索抽出,對抽出的錨索應(yīng)仔細(xì)的進(jìn)行檢查,對錨索出現(xiàn)的問題進(jìn)行處理,必要時(shí)對鉆孔進(jìn)行再次清理。

      4.1.4 錨孔注漿

      采用二次注漿工藝。漿液用攪拌機(jī)攪拌,用高壓注漿泵經(jīng)錨索中的注漿管注入孔底,當(dāng)漿液泵壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)停止注漿。錨固體采用PO 42.5水泥配制的M30水泥砂漿,注漿壓力0.6 MPa;自由段采用PC 32.5純水泥漿澆筑,水灰比0.6,注漿壓力0.3 MPa。漿液中添加R1-103型阻銹劑,用量按產(chǎn)品說明使用。

      4.1.5 錨索張拉

      錨索張拉分5級進(jìn)行,每級荷載分別為設(shè)計(jì)拉力的 0.25、0.5、0.75、1.0、1.1 倍,最后一級需要穩(wěn)定10~20 min,其余每級需要穩(wěn)定5 min,張拉時(shí)應(yīng)分別記錄每一級鋼絞線的伸長量。在每一級穩(wěn)定時(shí)間內(nèi)必須測讀錨頭位移3次。當(dāng)張拉到最后一級荷載且變形穩(wěn)定后,卸荷至鎖定荷載鎖定錨索。錨索鎖定后,切除多余鋼絞線。

      4.1.6 封錨

      錨索鎖定后立即進(jìn)行封錨澆筑施工,封錨前應(yīng)將露頭鋼絞線、錨具、鋼墊板表面的水泥漿及銹蝕物等清除干凈,并將錨定板接觸表面鑿毛,涂刷一層與封錨砼水泥同等性質(zhì)的水泥漿液,然后用C30砼澆筑錨固頭封錨。

      4.2 框架梁施工要求

      (1)施工方法??蚣芰轰摻畈捎矛F(xiàn)場綁扎、支擋結(jié)構(gòu)墻面固定方式架設(shè),自下而上分級支模,分級澆注砼的方法施工。澆筑框架梁時(shí)用塑料管套住錨索,保證錨索自由段的自由。安放錨定板時(shí)受力面應(yīng)與錨索軸線保持垂直。

      (2)鋼筋安置。鋼筋的搭接、間距、綁扎均要符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。對于懸空的、容易產(chǎn)生移位的鋼筋,要及時(shí)進(jìn)行加固和固定。鋼筋保護(hù)層采用預(yù)制好的墊塊同鋼筋一起固定,在支模時(shí)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整和固定。

      (3)模板安設(shè)。首先對胎面進(jìn)行整平,必要時(shí),用砂漿找平。模板安置時(shí)必須用線繩進(jìn)行校對,直至模板達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。模板的加固采用可調(diào)式拉桿固定,利用錨頭螺栓和鋼墊板,調(diào)節(jié)模板間距并夾緊模板,防止砼澆筑中出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。

      (4)砼澆筑。澆筑采用自下而上分層澆筑的方式,采用震動(dòng)棒振搗。脫模時(shí)間≮24 h,脫模過程中嚴(yán)禁損壞棱角。脫模后定時(shí)澆水、覆蓋防曬保濕養(yǎng)護(hù)。

      4.3 花管注漿法加固路基施工要求

      4.3.1 成孔

      成孔前先人工揭開漿砌石面層,采用人工洛陽鏟成孔方式鉆進(jìn)引孔,6 m長花管引孔深度5 m,9 m長花管引孔長度8 m,鉆進(jìn)過程如遇硬層人工無法成孔時(shí)采用機(jī)械潛孔錘或干鉆的方法鉆進(jìn),鉆進(jìn)中嚴(yán)禁向孔內(nèi)注水。

      4.3.2 花管加工

      用大錘將鋼管孔底端砸成角度為60°的錐形,在花管管體上每隔0.5 m梅花型對稱鉆設(shè)孔徑3 mm的注漿孔。9 m長花管連接采用4根長15 cm的φ18鋼筋以綁條焊接的方式連接。

      4.3.3 花管安放

      向引孔內(nèi)放入注漿花管,采用潛孔錘錘擊的方式完成最后1 m長度花管的安入。

      4.3.4 注漿

      注漿采用高壓注漿泵注入法。注漿材料為PC 32.5純水泥漿液,水泥漿液的水灰比為1,單桶水泥漿的攪拌時(shí)間≮5 min,經(jīng)過篩后注入儲漿桶備用。注漿壓力0.7~1 MPa。注漿前應(yīng)采用編織袋填充、堵實(shí)花管與孔口間隙,保證孔內(nèi)注漿壓力。

      5 治理效果

      2012年6月沉陷區(qū)治理結(jié)束后,連續(xù)對沉陷治理區(qū)進(jìn)行了6個(gè)月的變形監(jiān)測,治理后沉陷變形未再繼續(xù)發(fā)展,說明治理方案設(shè)計(jì)合理,達(dá)到了治理沉陷的目的。

      [1] TB 10025-2006,鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

      [2] JGJ 79-2002,建筑地基處理技術(shù)規(guī)范[S].

      [3] 王洪慶,嚴(yán)譯強(qiáng),馬健.云陽縣濱江大道路基擋土墻變形分析與加固[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2012,39(2):70 -73.

      [4] 譚彬建,俞敏,息飏,等.桂柳高速公路邊坡預(yù)應(yīng)力錨索加固方案設(shè)計(jì)[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2010,37(5):73 -77.

      [5] 聶細(xì)生,李忠社.預(yù)應(yīng)力錨索工程施工質(zhì)量控制[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2005,32(11):29 -31,33.

      [6] 林青.軟土地基注漿加固實(shí)踐[J].探礦工程(巖土鉆掘工程),2009,36(8):54 -56,59.

      [7] 編委會(huì).工程地質(zhì)手冊(第四版)[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007.160.

      [8] 陜西地質(zhì)工程總公司.黃陵礦業(yè)集團(tuán)鐵路專用線K6+680~K6+800里程路基沉陷加固工程設(shè)計(jì)[R].陜西西安:2012.

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