穩(wěn)定土基層施工技術(shù)研究

尹俊吉

【摘 要】本文先簡要的介紹了穩(wěn)定土基層的內(nèi)容，對路拌法和廠拌法這兩種主要的穩(wěn)定土基層施工方法進(jìn)行分析，并對穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)要點進(jìn)行研究，以供同行參考。

【關(guān)鍵詞】水泥土基層；路拌法；廠拌法

1.水泥穩(wěn)定土基層

在工程建設(shè)中，往往會出現(xiàn)一些松軟的土質(zhì)，由于這些土質(zhì)自身的強度和穩(wěn)定性比較低，有著較強的吸水性。因此在進(jìn)行工程施工過程中，對工程項目的質(zhì)量有著一定的影響，從而導(dǎo)致工程項目的使用壽命大幅度的降低。為了避免這樣情況的發(fā)生，我們就在這些土質(zhì)中加入一定量的加固材料，從而對其土基起到一定的穩(wěn)定作用。通常我們在進(jìn)行穩(wěn)定地基施工中，我們都采用水泥作為主要的加固材料，從而提高土基的強度，我們將這種施工稱之為水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)，而這種用水泥穩(wěn)定的土質(zhì)我們將其叫做水泥土。

由此可見，在進(jìn)行水泥穩(wěn)定土基層施工中，我們采用的主要材料就是水泥和細(xì)砂土，主要是通過一定的施工技術(shù)將水泥和細(xì)砂土相互作用在一起，從而提高土基的強敵。這種施工方法制成的土基有著良好的力學(xué)性能和一定的板體性，在道路工程建設(shè)中的到廣泛的應(yīng)用。水泥穩(wěn)定土基層的強度，主要和道路的土質(zhì)、水泥質(zhì)量和施工工藝有著一定的關(guān)系，因此我們在工程施工前，要對其進(jìn)行各個方面的質(zhì)量都要進(jìn)行嚴(yán)格的要求，以保證路面的強度不會受到影響。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定土基層混凝土施工的時候，我們也要根據(jù)路面的實際情況，來對此進(jìn)行施工，主要是因為不同的路面水泥穩(wěn)定土的適用的范圍也就不一樣。目前在進(jìn)行我們在進(jìn)行穩(wěn)定土基層施工時主要的有兩種不同的施工方法：一種是路拌法施工技術(shù)；另一種是廠拌法施工方法，這兩種方法有著不同的施工效果，因此在進(jìn)行道路工程建設(shè)的時候，還對其進(jìn)行合理的選用。

2.路拌法施工

在水泥穩(wěn)定土基層施工中，我們要根據(jù)道路路面情況來進(jìn)行施工方法的選取，一般在二級及其以下的公路施工工程中，我們通常采用路拌法進(jìn)行施工。而且在進(jìn)行工程施工的時候，首先要將工程的準(zhǔn)備工作做好，比如準(zhǔn)備下承層、施工放樣、備料等方面進(jìn)行準(zhǔn)備，這樣才能很好的保證工程的質(zhì)量，然后將水泥擺放和攤鋪在土層上，同攪拌它提高土基的強度，再將其進(jìn)行整型碾壓后，對其接縫和調(diào)頭進(jìn)行一定的處理，最后對其一定的養(yǎng)護(hù)來保證資糧不會受到影響。下面我們就將在進(jìn)行路拌法施工的步驟進(jìn)行簡要的介紹，方便人們理解。

（1）準(zhǔn)備下承層。準(zhǔn)備下承層是水泥穩(wěn)定土基層施工工藝中一項基本的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行施工前，要保證下承層表面整潔，結(jié)構(gòu)堅實。在不同的情況下下承層的準(zhǔn)備工作也就不一樣，當(dāng)我們將水泥穩(wěn)定土作為道路建設(shè)的基層時，我們就要準(zhǔn)備底基層，而且在要對其各個方面的性能進(jìn)行仔細(xì)的檢測。而且當(dāng)完成以后，我們還要安裝相關(guān)規(guī)定對其進(jìn)行驗收，看其是否達(dá)到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)，如果存在著不合格的路段，還要采取相應(yīng)的防治措施。在檢驗合格以后，我們才對其進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的鋪筑。

（2）施工放樣。施工放樣也是工程施工中一個重要的環(huán)節(jié)，這樣可以很好的保證工程施工的質(zhì)量，而且通過指示樁的設(shè)定，也十分容易對各路段的質(zhì)量進(jìn)行檢測。

（3）備料。在進(jìn)行備料前我們首先要將土質(zhì)中的各種雜質(zhì)清除，這樣可以很好的保證工程的質(zhì)量，而且在預(yù)定的范圍中采集集料，而且對采集方法有著嚴(yán)格的要求，而且通過機械篩選后才能通入使用。

（4）攤鋪集料。首先應(yīng)通過實驗確定集料的松鋪系數(shù)；其次攤鋪集料應(yīng)在攤鋪水泥前一天進(jìn)行，攤鋪長度以日進(jìn)度需要量為宜，其長度應(yīng)滿足次日一天內(nèi)完成的工作量（加水泥、拌和、碾壓成型等）；最后應(yīng)檢驗松浦材料層的厚度，其厚度（松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)）應(yīng)符合預(yù)計的要求，必要時應(yīng)盡進(jìn)行減料或補料工作。

（5）灑水悶料。如已平整的集料含水量過小，應(yīng)在集料層上灑水悶料。細(xì)料土應(yīng)悶料一夜，中粒土和粗粒土應(yīng)視其細(xì)土含量多少來確定悶料時間。如為水泥和石灰綜合穩(wěn)定土，應(yīng)先將石灰和土拌和后一起悶料。

（6）擺放、攤鋪水泥及拌和。當(dāng)用穩(wěn)定土拌和機進(jìn)行拌和時，其深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底部，并略為深入下承層的表面（約10mm），以利于上下層黏結(jié)，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。

（7）整型。用機械整型時，當(dāng)混合料拌和均勻后，立即用平地機初步整平和整型。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機應(yīng)有內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時，再返回一次。

（8）碾壓。整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或稍大與最佳含水量時，立即用12t以上的三輪壓路機、重型輪胎壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。

碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，一般需碾壓6～8遍，其碾壓速度，兩頭遍為1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的碾壓速度。在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。

（9）接縫和調(diào)頭處理。同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌合。第一段拌和后，留50～80mm不進(jìn)行碾壓。第二段施工時，前段留下未壓實部分加部分水泥，重新拌和并與第二段一起碾壓。工作縫（每天最后一段末端縫）和“調(diào)頭”的處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，沿穩(wěn)定土挖一條橫貫全路寬長約300mm的槽，直挖到下承層頂面，此槽應(yīng)與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面。

（10）縱縫處理。水泥穩(wěn)定土層的施工應(yīng)避免縱向接縫。在必須分兩幅進(jìn)行施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？v縫的處理方法為：在前一幅施工時，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板作支撐，方木和鋼模板的高度與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后整型和碾壓。再鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木（或板）。第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅部分，應(yīng)人工進(jìn)行補充拌和，然后進(jìn)行整型和碾壓。

3.廠拌法施工

水泥穩(wěn)定土可以再中心站用強制式攪拌機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式（臥式葉片）拌和機等廠拌設(shè)備進(jìn)行集中拌和，塑性指數(shù)小、含土少的砂礫石、級配碎石、砂、石屑等集料，也可以用自落式拌和機拌和。

攤鋪時，可采用瀝青混凝土攤鋪機、水泥混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機。如下承層是穩(wěn)定細(xì)粒土，應(yīng)將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。碾壓時，采用三輪壓路機或輪胎壓路機、振動壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進(jìn)行碾壓。用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相同。

4.結(jié)束語

目前，在道路工程建設(shè)當(dāng)中，我們經(jīng)常會遇到一些松軟的土質(zhì)，這嚴(yán)重影響了道路的穩(wěn)定性，降低了道路的使用壽命。所以在進(jìn)行道路建設(shè)的時候，就通過水泥穩(wěn)定土基層的施工技術(shù)來加強道路的穩(wěn)定性，這不但提高了道路的質(zhì)量，還有效的保證了社會經(jīng)濟(jì)的流通。

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