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      淺析道路工程機(jī)械化施工技術(shù)

      2013-07-05 05:27:52藍(lán)英
      關(guān)鍵詞:科學(xué)管理公路工程

      藍(lán)英

      【摘 要】隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步以及建筑規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)械化施工在工程項(xiàng)目中占據(jù)著主導(dǎo)作用,也就是說,機(jī)械化施工決定了道路工程的有效并快速的進(jìn)行。當(dāng)前,由于新技術(shù)、新設(shè)備不斷沖擊著傳統(tǒng)的施工模式,現(xiàn)代化機(jī)械施工逐漸替代了傳統(tǒng)的施工模式,這成為必然趨勢。但是在采用新技術(shù)、新設(shè)備的過程中,也會存在各種不確定因素,以致于給工程帶來了各種質(zhì)量問題以及安全隱患,所以必須在施工中必須要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量以及把握施工技術(shù)。本文就機(jī)械化技術(shù)在道路工程中的應(yīng)用作淺要分析。

      【關(guān)鍵詞】公路工程;機(jī)械化施工;科學(xué)管理

      當(dāng)前,由于科技的發(fā)展,機(jī)械設(shè)備不斷應(yīng)用在工程項(xiàng)目中,并且它能夠幫助施工單位減輕人力、財(cái)力的投入,代替人力做危險性工程,有效的保證了施工的質(zhì)量,它比傳統(tǒng)的施工具有獨(dú)特性,所以,在現(xiàn)代施工中,對于技術(shù)、管理、質(zhì)量等都有非常高的要求。由于公路的施工涉及的技術(shù)方面以及地域范圍都非常廣,所以在公路工程施工中,一旦出現(xiàn)失誤,不僅不能保證工程的整體質(zhì)量,而且還會造成生命安全等極大損失,從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。另外,在道路工程中投入機(jī)械設(shè)備還關(guān)系到施工企業(yè)的勞動生產(chǎn)率以及有效的發(fā)展。當(dāng)機(jī)械設(shè)備投入到工程中時,就需要對其進(jìn)行嚴(yán)格的控制,從而保證工程安全有效的進(jìn)行。所以,施工企業(yè)在接收到工程項(xiàng)目之后,將機(jī)械設(shè)備投入到工程時,必須要嚴(yán)格對每個勞動者的安全問題進(jìn)行保證,認(rèn)真做好防護(hù)工作,盡量減少和杜絕安全事故的發(fā)生,從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,以保證企業(yè)健康、快速的發(fā)展。目前,由于社會的不斷發(fā)展,在工程中每一個環(huán)節(jié)都需要引入機(jī)械設(shè)備與勞動者協(xié)助完成,比如土石方開挖、運(yùn)輸材料、填筑混凝土等。所以,在施工過程中需要對機(jī)械化進(jìn)行嚴(yán)格的控制與管理,從而保證施工的安全以及工程的質(zhì)量。

      1.合理配備施工機(jī)械進(jìn)行施工

      當(dāng)前,隨著現(xiàn)代科技的不斷進(jìn)步以及建筑工程的規(guī)模不斷擴(kuò)大,機(jī)械施工的出現(xiàn)已成為必然趨勢,它在很大程度上滿足了公路建設(shè)的高要求。通過實(shí)踐,要想提高道路工程的施工效率以及技術(shù)水平,就需要在施工中引進(jìn)機(jī)械設(shè)備,從而有效的保證工程的整體質(zhì)量。當(dāng)前,由于社會的不斷發(fā)展,公路工程的建設(shè)規(guī)模都非常大,監(jiān)管部門對于工程的質(zhì)量以及技術(shù)水平也有非常高的要求,并且工程項(xiàng)目的建設(shè)周期也非常短。在這樣的情況下,施工企業(yè)更加需要注重自身的經(jīng)濟(jì)、社會效益,保證工程的質(zhì)量,而引進(jìn)現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備來建設(shè)道路是日后發(fā)展公路建設(shè)的必然趨勢。

      2.裝載機(jī)和挖掘機(jī)施工應(yīng)用

      2.1在施工過程中300m以內(nèi)運(yùn)距的土石方開挖、運(yùn)輸、填筑或廢土,采用鏟運(yùn)機(jī)施工比較合理

      配備足夠的鏟運(yùn)機(jī)施工,能降低施工成本,它將松土、鏟土、運(yùn)土、卸土及初平這幾個工序溶為一起,是短距離土石方開挖、填筑的理想設(shè)備。一般有3臺組成一個機(jī)組比較合理。鏟斗容量大能提高產(chǎn)值,平整采取1臺推土機(jī)或1臺平地機(jī)平整,壓實(shí)采用1~2臺15噸以內(nèi)振動壓路機(jī)。

      2.2運(yùn)距超過300m,開挖普通土、松土

      采用裝載機(jī)或挖掘機(jī)配備一定數(shù)量自卸車進(jìn)行施工。關(guān)于所用自卸車的數(shù)量,應(yīng)根據(jù)土石方調(diào)運(yùn)的距離及施工道路的好壞而定,原則是只能汽車等機(jī)子裝土,不能讓裝投設(shè)備熄火等汽車,這樣產(chǎn)量是提不上去的。另外在裝法上,即裝載機(jī)和汽車如何配合好,是制約產(chǎn)量的一個方面,采取裝載機(jī)直線裝運(yùn)比較合理。裝載機(jī)在鏟第一斗時,車輛進(jìn)入預(yù)備狀態(tài),在裝載機(jī)后退時,車輛就位,裝載機(jī)立即跟上卸土,之后在裝載機(jī)后退的過程中,車輛往前移一個車身,裝載機(jī)前進(jìn)鏟土,完成一個循環(huán)。如此重復(fù),可減輕操作手勞動強(qiáng)度,提高單位時間內(nèi)產(chǎn)量。挖掘機(jī)裝土,車輛可停置裝料,這種施工方法在挖掘機(jī)能施工的條件下應(yīng)大力提倡,可減少設(shè)備投入,降低施工成本。

      2-3運(yùn)距超過300m,開挖硬土、風(fēng)化石采用推土機(jī)松土,裝載機(jī)配備一定數(shù)量自卸車進(jìn)行施工,這種情況對推土機(jī)的施工要求較高,推土機(jī)松動后的場地應(yīng)平整,便于裝運(yùn)料;松動的土應(yīng)保證裝載機(jī)裝卸,保證產(chǎn)量。推土機(jī)在松動土?xí)r應(yīng)有講究,分層設(shè)平臺進(jìn)行工作,一般取20m長一個臺比較好,刀片吃土深度根據(jù)設(shè)備動力和刀片高度、寬度而定。

      3.施工前的準(zhǔn)備

      水泥混凝土路面施工前的準(zhǔn)備工作很多,這里主要強(qiáng)調(diào)施工前的基準(zhǔn)線的設(shè)置、灑水和卸料工作。

      3.1基準(zhǔn)線的設(shè)置

      它是施工28em水泥混凝土路面平整度的關(guān)鍵。面層是在穩(wěn)定土基層上施工的,因此采用雙側(cè)掛線為基準(zhǔn)的辦法進(jìn)行施工,每5m設(shè)一個線架,相鄰3個線架的接線刻度高差不能大于±1.5em。在彎道及超高路段則要每隔5m設(shè)置一個線架,其相鄰高度差可適當(dāng)放寬。鋼絲繩的張緊度應(yīng)合適,一般為800N的拉緊力,放線時不要過長,一般為150~200m,防止出現(xiàn)較大的誤差,兩段基準(zhǔn)線間應(yīng)有10m以上的重合段,待找平傳感器滑過重合段后才能拆除舊線。

      3.2卸料

      自卸車的卸料也是常常被忽視的工序,在施工中經(jīng)常出現(xiàn)施工機(jī)前堆料過多使施工機(jī)行走困難的現(xiàn)象,有時布料過少,使振搗箱內(nèi)的混凝土量不足,路面厚度得不到保證。這種施工機(jī)前混凝土或多或少的現(xiàn)象,會嚴(yán)重影響混凝土路面的平整度。

      3.3施工機(jī)的合理使用

      (1)震搗棒的分布,即震搗棒間隔距離的確定。對混凝土的密實(shí)度產(chǎn)生直接的影響,其間隔一般在廠家安裝的時候均加以調(diào)整、確定。這使操作人員忽視了震搗棒使用過程中再次定位。

      (2)邊模板的調(diào)整。

      邊模板的升降是通過液壓缸來調(diào)整的,在實(shí)際使用中,邊模板與基層間的距離約為2~3cm較為合適,太小會使邊模與基層直接摩擦而加大阻力,如太大會產(chǎn)生漏漿嚴(yán)重。施工機(jī)行走過程中隨著基層的變化邊模會直接與基層接觸,使邊模形成了支承點(diǎn),嚴(yán)重影響了成型模對混凝土的擠壓成型,坍邊嚴(yán)重。因此在施工過程中要及時調(diào)整邊模高度。

      3.4施工后的切縫時間

      開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經(jīng)歷的時間。實(shí)際施工中影響混凝土鋪筑坍落度形成不僅是溫度這一條件,還有濕度、風(fēng)速、路面厚度以及混凝土本身添加劑的含量等重要因素,其中風(fēng)速對施工難度造成的影響很大,風(fēng)速較大的地方應(yīng)根據(jù)情況來確定切縫的時間,如不考慮風(fēng)速,通常切逢時間較晚,混凝土強(qiáng)度較高,切縫速度慢,切割機(jī)及刀片損壞率高,一般施工規(guī)范而言,晝夜平均溫度10℃時,其開始切縫時間為4天,平均溫度每增加5℃,其開始切縫時間減少1天。

      4.結(jié)語

      通過上述,在道路工程施工中引入現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備是非常有必要的,但是在施工過程中,往往會由于失誤或者其他原因造成安全隱患,以致于工程的質(zhì)量得不到保證。對機(jī)械設(shè)備的安全管理涉及的范圍非常廣泛,總的來說有內(nèi)因與外因,內(nèi)因主要是機(jī)械自身的管理,外因則包括人為因素以及自然因素。在進(jìn)行機(jī)械化施工過程中,對于機(jī)械設(shè)備的管理是重中之重,只有對其安全管理,才能夠有效的杜絕安全事故的發(fā)生,才能保證施工的質(zhì)量,并且提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,促進(jìn)企業(yè)健康、快速的發(fā)展。

      【參考文獻(xiàn)】

      [1]魯永茂,姜乃利.淺談公路工程施工機(jī)械的合理選擇[J].科技信息(學(xué)術(shù)研究),2008,(19).

      [2]李云謙.淺談公路工程施工機(jī)械的合理選擇[J].科技信息(科學(xué)教研),2008,(11).

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