淺談橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固

黃凱

摘要：橋梁是基于公路的一個重要組成部分，它確保并承擔著人民財產(chǎn)、生命的保障和安全，但是隨著目前社會的發(fā)展，各種車輛運輸量的增加，橋梁安全問題已經(jīng)日益成為人們熱議的重點，如何保證橋梁在使用運輸過程中的安全性是我們面臨的一個首要問題。橋梁本身在建設(shè)初期對設(shè)計以及質(zhì)量方面就相對比較保守和重視，這使很多建筑單位大大忽略了它后期在保養(yǎng)和維修方面的漏洞。因此，加強對橋梁的質(zhì)量檢測，及時有效地對橋梁進行日常保養(yǎng)和維修，對延長橋梁使用壽命以及保證橋梁的承載能力，都具有著十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：橋梁；日常養(yǎng)護；養(yǎng)護措施；養(yǎng)護內(nèi)容；維修加固

中圖分類號：TV544 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）17-0086-02

通過了解與記載，現(xiàn)在我國各地的橋梁普遍都存在著由于設(shè)計初級階段標準較低，構(gòu)件老齡落后化，建筑材料質(zhì)量無法保證等等一些原因造成了很多橋梁在使用以及外形上，均出現(xiàn)了承載能力降低、運行能力差、不能滿足目前交通的迅速發(fā)展的問題。首先，我們需了解目前橋梁在養(yǎng)護方面的現(xiàn)狀以及目前所存在的問題，根據(jù)現(xiàn)況制定具體養(yǎng)護步驟和內(nèi)容。

1 公路橋梁的現(xiàn)狀分析

1.1 橋面結(jié)構(gòu)損壞

橋面由于建設(shè)以來，時間長久沒有具體人員管理導致橋面道路坑洼不平、崎嶇顛簸。尤其在路面與橋的相接點之間更顯嚴重，這種橋面不平會導致車輛的行走過程中顛簸不穩(wěn)、瞬間減速，在車輛減速后與橋面所發(fā)生的沖擊力下會更大化地降低橋面質(zhì)量進一步造成危害。

1.2 橋面衛(wèi)生骯臟

有些位置處于接近市區(qū)的道路橋梁衛(wèi)生情況明顯不堪，存在障礙物以及垃圾物，在刮風下雨天氣里，橋面更加塵土飛揚，污水四濺。

1.3 橋欄桿損壞情況

由于橋梁日常養(yǎng)護工作不到位，車輛發(fā)生交通事故等等一些原因，導致很多橋梁的欄桿多處損壞不完整，有的已經(jīng)丟失不存在，這一點雖然不會太大程度地影響車輛運輸通行，但已經(jīng)很大程度地影響了橋梁的外在美觀，也為行人和過往車輛的安全度失去了保障。

1.4 橋梁上標志語缺乏

根據(jù)建筑規(guī)定，在公路以及橋梁道路上，為保證車輛正常運行以及行人行走的安全，需根據(jù)道路實際情況設(shè)置限重、限速、限寬、限高、等等多項禁行標志語。這對于減少車輛通行事故是十分有必要的，但是隨著橋路的年限延長以及后期養(yǎng)護不當，在很多橋梁兩側(cè)都已缺少了這些禁行標志語。

2 改善橋梁的養(yǎng)護措施

2.1 提高對橋梁養(yǎng)護管理方面的認識

公路橋梁與公路的改造維護必須是同步進行不可分離的一項工作，只有在基礎(chǔ)上提高公路橋梁的使用壽命和使用能力，才能更大地發(fā)揮橋梁的效果。由于目前資金緊缺等等一些原因?qū)е乱恍﹩挝恢恢匾晫返木S護，從而忽略了對橋梁的重視，所以當前應該提高對橋梁的養(yǎng)護意識。各級公路的管理部門應該酌情制定出專門管理橋梁方面的專門機構(gòu)和專門管理人員，來從事橋梁的日常管理維護工作。

2.2 完善橋梁現(xiàn)況的管理檔案

為做好橋梁的公路養(yǎng)護管理工作，各項管理人員應及時并充分地了解每處橋梁存在的現(xiàn)狀，并根據(jù)實際情況提供有效、準確、運行方便的技術(shù)資料，從而建立動態(tài)的管理模式。根據(jù)橋梁設(shè)計建立橋梁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理，應用數(shù)據(jù)等。這樣可以方便有效地了解到橋梁的情況和缺陷，并善于在各種數(shù)據(jù)齊全的情況下分析和管理。

2.3 強化業(yè)務(wù)技能和培訓

在增強技術(shù)人員責任意識的同時，也同樣要提高橋梁養(yǎng)護人員的整體技能和素質(zhì)。因橋梁的專業(yè)性比較強，目前公路養(yǎng)護部門在橋梁養(yǎng)護方面比較缺少專門的技術(shù)工作人員，為了改變此種情況，要加強對各級公路管理部門中的技術(shù)工作人員的培訓工作，提高對橋梁養(yǎng)護管理的認知意識，掌握橋梁檢測維修及加固的一些基本方法。

2.4 分期檢查

經(jīng)常檢查橋面的具體設(shè)施以及建筑結(jié)構(gòu)是否存在異常、外觀是否整潔、支座是否存在明顯缺陷。定期檢查橋梁的一些重要部位是否出現(xiàn)故障狀態(tài)以及用工具測試后有不正常的數(shù)據(jù)存在等。特殊檢查一些橋梁破損的狀態(tài)和程度，這種需要有技術(shù)性較強的工作人員測試，從而發(fā)現(xiàn)橋梁存在的問題原因。

2.5 建立專業(yè)的橋梁養(yǎng)護工程隊

在綜合以上理論的同時，最重要的一點就是要建立一個專業(yè)的、具體的，并有技術(shù)性的橋梁養(yǎng)護工程隊，這樣可以方便有效地隨時進行現(xiàn)場勘測和技術(shù)指導。

3 橋梁養(yǎng)護的內(nèi)容

3.1 通過工作人員實地考察與檢測，要系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況

盡早發(fā)現(xiàn)損壞和缺陷，并提出實際養(yǎng)護措施，制定養(yǎng)護方案。對自然因素引起的，例如：暴風、暴雨、地震、水災等等造成危害的橋梁，要未雨綢繆，提早制定出預防措施和解決方法。

3.2 完善標志牌，完善橋梁詳細資料介紹

對一些經(jīng)過檢測后需要限速，限高，限寬的車輛，要及時給予提示和警告。并根據(jù)橋梁的建立日期，建立歷史，詳細資料完善橋梁介紹。

3.3 對欄桿損壞進行及時修復

如果正在維修過程中，要及時設(shè)立警告牌，避免人員安全問題發(fā)生。對一些保護層偏薄，混泥土就、空隙比較大的一些位置進行適當?shù)奶钛a。對一些鋼結(jié)構(gòu)、伸縮縫、支座以及一些金屬構(gòu)件要及時清理保持清潔。

3.4 支座的檢查

具體檢查項目為：簡易墊支座油氈是否更新，鋼板滑動支座以及弧形支座有沒有被水侵蝕過，擺式支座位置是不是正確，有沒有均勻受力，鋼筋混凝土立柱有沒有存在故障，橡膠支座有沒有變形的可能，對于滑動面、滾動面有沒有夾雜塵埃和一些異物，以避免防水裝置和排水裝置產(chǎn)生漏水。

3.5 橋梁墩臺

主要檢測橋梁墩臺的位置有沒有存在缺陷、裂痕，墩臺有沒有變位等現(xiàn)象。如果墩臺是鋼筋混凝土的材質(zhì)，比較常見出現(xiàn)的現(xiàn)象是混凝土的凍漲引起剝離、混凝土被風化、掉角造成了表面混凝土有痕跡、露鋼筋等損壞現(xiàn)象。

3.6 橋梁基礎(chǔ)

要善于對橋梁墩臺基礎(chǔ)檢測，墩臺基礎(chǔ)的沖刷情況和缺陷情況是否存在漏洞。在水中的橋墩，因為直接接觸水力，除了一般的沖刷以外，還有局部的沖刷，當河水中的水流帶動石力運動，會對鉆孔灌注樁造成嚴重磨損，甚至使樁中鋼筋外露。

4 橋梁的加固

4.1 混凝土結(jié)構(gòu)的維修與加固

不管橋梁在建設(shè)上采用了何種材料、方法，對故障進行維修都要遵從一個原則，那就是必須將表層已有的混凝土清除至鋼筋銹蝕范圍或露出完好混凝土為止，這樣才有助于下一步的正常順利進行。對面積比較小的損壞部分，可手動鑿除，再以水沖洗干凈；對面積較大的缺陷，并有一定深度或有蜂窩空洞者，可用氣動工具鑿除，個別部位鋪以手工鑿除，再以水沖洗干凈。這樣在進行下一步的維護時才能做到實施有效。

4.2 墩臺基礎(chǔ)的加固措施

當基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺，卻又為剛性實體基礎(chǔ)時，可加砌砌體或增補混凝土，以擴大原有基底面積的措施予以加固。

4.3 地基加固措施

當?shù)鼗绍浕蛏顚拥囊恍┩临|(zhì)不良的原因，導致橋梁的基礎(chǔ)位置受力時，可以先采用人工地基加固，目前一般比較常用的方法有：砂樁法、注漿法等，當松軟地基比較厚實時，將鋼管打入周圍基礎(chǔ)土層，灌入干燥粗砂搗實成砂樁，這樣可以使地基土的緊密度提高。

4.4 墩臺主體加固措施

當墩臺產(chǎn)生慣性裂縫時，可以使用鋼筋混凝土進行加固。當墩臺本身存在表面損壞的故障時，可以將鋼筋混凝土圍繞整個墩臺身的方法。對于埋置式橋臺，當橋臺受臺背土壓力而往橋孔方向傾斜時，可根據(jù)實際情況對橋臺修筑撐壁進行加固；如果是小跨徑的橋梁，防止墩臺滑移，可在墩臺間加設(shè)水平支撐。

5 結(jié)語

橋梁養(yǎng)護工作目前是一個比較薄弱的環(huán)節(jié)，加強并重視橋梁的養(yǎng)護工作是公路養(yǎng)護的一個重要標志。更加重要的是，可以更大能力地保證人身安全和人民財產(chǎn)損失，從而也保證國家的經(jīng)濟效益。橋梁養(yǎng)護工作也是每一個工程技術(shù)人員應該具備的責任。尤其負責橋梁養(yǎng)護的工作人員更應該提高自己的知識技能，更新信息，并全面掌握各項車輛運輸給橋梁帶來的變化，為我國交通的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。

參考文獻

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