韋國林

（河北省秦皇島開發(fā)區(qū)園林綠化管理處，河北 秦皇島066004）

1 引言

城市道路綠化不僅在道路的美化和生態(tài)壞境保護(hù)方面能起到較好的作用，并且還可以提高行車安全的系數(shù)性。城市的綠化問題會隨著城市化進(jìn)程的加快而逐漸顯現(xiàn)出來。種植在城市道路兩旁的樹木和植被與其他地區(qū)的植被是不能相提并論的，因為道路有其特殊的環(huán)境限制，所以必需選擇生命力強(qiáng)、容易成活，而且在養(yǎng)護(hù)方面比較省力的植被，鑒于此，下面淺談一下城市道路綠化的問題和解決策略。

2 道路綠化景觀建設(shè)中存在的問題

2.1 設(shè)計中的主要問題

（1）設(shè)計與現(xiàn)實(shí)相分離。一般園林設(shè)計者都有自己的設(shè)計理念和意圖，但是立地條件卻無法滿足造景設(shè)計，根本達(dá)不到設(shè)計者的意圖。

（2）沒有長遠(yuǎn)景觀效果的計劃。樹苗的大規(guī)模種植有點(diǎn)一刀切，并且不注重生長規(guī)律。

（3）規(guī)劃無系統(tǒng)性。常常能看到一個城市在綠化帶已經(jīng)建好的基礎(chǔ)上，由于城市擴(kuò)建或者改建而導(dǎo)致綠化帶的重建，這樣會破壞原本的設(shè)計效果，并且在某種程度上，由于公交站牌或者其他的城市建設(shè)而導(dǎo)致景觀效果圖的嚴(yán)重?fù)p壞。從空中角度看會發(fā)現(xiàn)綠化帶呈塊狀而不是帶狀，影響美觀。

（4）植物品種選擇不當(dāng)。盲目選用外來品種，只顧眼前效果，不顧長遠(yuǎn)利益。選用外來未經(jīng)馴化的樹木，結(jié)果因不適應(yīng)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)壞境而逐漸死亡，不但造成經(jīng)濟(jì)損失，而且影響綠化的整體效果。

2.2 施工中的主要問題

（1）施工不規(guī)范。在設(shè)計使用的苗木價格昂貴，規(guī)格高的情況下，施工單位為了偷工減料，會把苗木規(guī)格降低，并且使苗木的數(shù)量大幅度減少，造成設(shè)計景觀的整體破壞，影響到園林設(shè)計的質(zhì)量。

（2）施工人員缺乏基本的素質(zhì)。施工人員由于不了解園林樹木的各種習(xí)性，缺乏技術(shù)，土地條件不夠成熟，使栽種的樹木難以成活；若貿(mào)然采取別的苗木栽種，會改變園林設(shè)計的初衷，造成最后的設(shè)計毫無美感，損失嚴(yán)重。

（3）設(shè)計與施工背道相馳。一些園林設(shè)計師只是交出設(shè)計圖稿，卻很少與實(shí)際的施工人員做過多的交流，導(dǎo)致設(shè)計和施工不能完美地契合，達(dá)不到預(yù)想的效果。

（4）施工不遵循正常的季節(jié)。由于有些城市的道路綠化施工有時間限制，導(dǎo)致施工人員不得不反季節(jié)動工，栽種的植被的成活率遠(yuǎn)不如正常季節(jié)的成活率高，破壞了景觀效果。

（5）交叉施工。土建和綠化建設(shè)施工在同時進(jìn)行，或者交叉施工。比如：在人行道未施工前就進(jìn)行人行道側(cè)綠化施工或者在人行道施工后進(jìn)行人行道側(cè)綠化，前者造成標(biāo)高控制出錯，排水出現(xiàn)問題，后者則是綠化造成破壞。

2.3 養(yǎng)護(hù)中遇到的問題

（1）人為破壞。一個城市的綠化帶也因為城市人口的增長有一定的影響，在道路綠化帶旁和工廠、學(xué)校、商業(yè)區(qū)等附近的植被因為人口流動較大，破壞得較為嚴(yán)重，并且也沒有一定的保護(hù)措施，修復(fù)較難；有的地帶則是人為地多次踐踏，成為“死角”無法恢復(fù)。

（2）補(bǔ)植達(dá)不到效果。由于人為或者其他原因?qū)е律珟珘K的破壞，從而補(bǔ)植缺少的植被帶，但是一時間根本找不到規(guī)格相同的樹木，造成色帶之間的差異，給植被帶的景觀帶來影響。

（3）養(yǎng)護(hù)不合理。道路綠化帶在建造起來之后只是在當(dāng)時灌溉，施肥，待到成型后就不再料理，新種植的樹冠也不管不顧，任其生長，造成修剪不及時，影響整體美觀。另外就是病蟲害的防治疏忽，在剛開始的時候或許會噴藥打理，但是由于白天車輛行人密集，會危害群眾的身體健康，晚上又看不清楚，無法作業(yè)。這樣就會導(dǎo)致植被病蟲害得不到有效的控制，樹木過早衰敗死亡，破壞綠化帶。

3 道路綠化景觀建設(shè)解決對策

3.1 優(yōu)化設(shè)計

設(shè)計上嚴(yán)格按照道路的實(shí)際情況，根據(jù)具體情況具體分析，將最好的設(shè)計吻合于當(dāng)時的道路壞境，并且設(shè)計和施工最好是同一工程隊伍，這樣會比較好地領(lǐng)悟設(shè)計者的意圖，在了解道路的各項基本情況后，會得出最合適的設(shè)計方案。

3.2 提高管理者和施工者的水平

（1）嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范執(zhí)行任務(wù)，建立一定的項目責(zé)任制，明確項目中各班人馬的職責(zé)權(quán)利。

（2）在加大培訓(xùn)力度的同時提高種植的技術(shù)水平。系統(tǒng)化的培訓(xùn)，項目經(jīng)理培訓(xùn)的重點(diǎn)是項目知識管理，提高管理的科學(xué)化；班組長培訓(xùn)著重于施工現(xiàn)場調(diào)配組織人和器材的使用等；一線工人培訓(xùn)的重點(diǎn)是種植技術(shù)，在掌握各種苗木的栽種要求后，使施工中的每個人都能把理論知識應(yīng)用于實(shí)踐。

（3）在施工過程中明細(xì)不同，每個人各有所長，合理地安排任務(wù)，提高效率。若有招聘的臨時工，無法進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，可以在施工前對其進(jìn)行強(qiáng)化，實(shí)行交底制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。

3.3 著重注意養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)是道路綠化建設(shè)過程中比較重要的一個環(huán)節(jié)，在養(yǎng)護(hù)問題的基礎(chǔ)上，可以采取一些必要的措施以加強(qiáng)道路綠化建設(shè)。

（1）首先是在苗木上做好準(zhǔn)備。在栽種路旁的樹苗時，在該市的林園基地種植相同規(guī)格的樹苗，以備不時之需，因為種植好了的樹木在生長過程中難免會遇到破壞或死亡，需要重新種植，萬一市場上沒有相應(yīng)的苗木或者苗木規(guī)格不統(tǒng)一，則會造成遺憾，若一開始就儲備好，則可避免這種情況。

（2）做好宣傳工作。比如電視廣告、報紙等一系列的大眾媒體，使全市居民加入到道路綠化保護(hù)的隊伍當(dāng)中來。做到一定的宣傳之后，綠化植物被破壞程度會極大地降低。若給道路兩旁的居民以適當(dāng)補(bǔ)助，讓其幫助監(jiān)督和制止道路植被破壞的行為，能有效地使道路植被得到保護(hù)，提高成活率。

（3）城市道路綠化工作還有賴于養(yǎng)護(hù)工作人員最大程度地做好植被的保護(hù)和修剪工作。因為修剪工作不僅影響植被的美觀，而且在一定程度上保障了城市車輛和居民的行駛安全。修剪樹木還有利于樹木營養(yǎng)元素的貯備，利于樹木生產(chǎn)，提高成活率。

4 結(jié)語

城市道路景觀綠化其實(shí)還存在很多其他問題，需要我們不斷地探索尋求解決辦法，并嚴(yán)格執(zhí)行，不論是設(shè)計還是施工及最后的養(yǎng)護(hù)都需要整個城市的人民付出努力，以人為本，各方面兼顧，保證質(zhì)量和效率，為城市景觀建設(shè)和民生健康做出貢獻(xiàn)。

［1］劉 庫，李 河.淺談城市道路綠化樹種的設(shè)計與選擇［J］.防護(hù)林科技，2002（3）.37～38.

［2］鄒德斌.城市道路景觀與綠地設(shè)計的分析研究［J］.山西建筑，2004（5），132～133.