于其蘭

（哈爾濱電機(jī)廠有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150040）

1 關(guān)于其構(gòu)造的特征

汽輪發(fā)電機(jī)是指與汽輪機(jī)配套的發(fā)電機(jī)。為了得到較高的效率，通常采用為3000轉(zhuǎn)/分或3600轉(zhuǎn)/分。要想降低由于離心力而導(dǎo)致的不利現(xiàn)象，高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長轉(zhuǎn)子。因為材料強(qiáng)度的關(guān)系，所以轉(zhuǎn)子直徑會受到嚴(yán)格的控制，尤其是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組必須進(jìn)行嚴(yán)格限制，一般最大限度是不能超過1.2米。當(dāng)轉(zhuǎn)子本體長度直徑達(dá)到6倍以上時，由于轉(zhuǎn)子本身的長度受到臨界速度的限制，因此，轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度，運行中可能會產(chǎn)生很大的震動。所以必須嚴(yán)格限制大型高速汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的尺寸。在10萬千瓦空冷電機(jī)轉(zhuǎn)子尺寸已經(jīng)達(dá)到上限的時候，必須增加電機(jī)容量，以增加電機(jī)的電磁負(fù)荷來實現(xiàn)，因此必須加強(qiáng)電機(jī)的冷卻。一般情況下，5到10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機(jī)都采用氫冷或水冷的冷卻技術(shù)，因為這兩種技術(shù)穩(wěn)定性效果比較好。

2 關(guān)于安裝的具體步驟

2.1 前期準(zhǔn)備活動。施工安裝前，必須仔細(xì)查看這次施工的主要相關(guān)資料，熟悉掌握正確的安裝順序，并對安裝設(shè)備及其資料進(jìn)行核實，在整個施工過程中要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“施工驗收規(guī)范”的有關(guān)各項規(guī)定，做好技術(shù)交底工作。以保證施工的順利開展與進(jìn)行。

2.2 做好復(fù)查活動。（1）結(jié)合土建方的信息等數(shù)據(jù)，對于基礎(chǔ)的高度和大小等開展綜合化的測試活動。（2）認(rèn)真的查看基礎(chǔ)的下沉現(xiàn)象。（3）要認(rèn)真的處理基礎(chǔ)等處存在的雜物。要保證地角腳的螺栓是豎直的。而且要合乎其中心線。

2.3 合理的設(shè)置墊鐵。第一，當(dāng)材料的強(qiáng)度超過十分之七之后，就要積極地開展安裝活動，結(jié)合規(guī)定來放置墊鐵。第二，在其上抹上一些紅丹粉，進(jìn)而認(rèn)真觀察，分析其連接的狀態(tài)，對于那些接觸區(qū)域超過二分之一的，當(dāng)使用手來壓住墊鐵的時候，要確保其不會存在翹起來的現(xiàn)象。第三，當(dāng)墊鐵設(shè)置好以后汽缸正式扣盞前應(yīng)在各疊墊鐵側(cè)點焊，保持地腳螺栓在螺栓孔內(nèi)或螺栓套管內(nèi)四周有不小于5mm的間隙。

2.4 底座架、軸承座及下汽缸就位。對于最后組裝時使用涂料的汽缸水平結(jié)合面，當(dāng)沒有添加涂料的時候，要結(jié)合它的具體狀態(tài)來分析，確保其合乎相關(guān)的規(guī)定。積極地調(diào)節(jié)軸承等的方位，設(shè)置好橫銷。在吊裝的時候，要認(rèn)真的維護(hù)氣缸，避免其發(fā)生形變問題。

2.5 進(jìn)行滑銷體系的設(shè)置。要對其開展全方位的清理活動，要確保其不會出現(xiàn)卡澀等問題。對于所有的滑動區(qū)域要確保不會存在刺，如果存在的話，要對其認(rèn)真的處理。

2.6 積極地安裝軸承。其分成兩個區(qū)域，要先開展下方的，而且要分析它和底座的配合性是不是好。要查看其接觸區(qū)域是不是牢靠。要保證軸瓦的下方和底座之間是緊密的連接到一起的。其前面的軸承在最初的時候是有一定的研括數(shù)的，在裝的時候，和電機(jī)搭配著開展，此時接觸區(qū)域經(jīng)過處理之后，其要超過75%。

2.7 進(jìn)行轉(zhuǎn)子的安裝活動。要將其吊起，而且要積極的吊裝，調(diào)節(jié)方向，放入氣缸，而且要保證軸承等是干凈的，而且在其上澆上一層潤滑物質(zhì)。把其調(diào)節(jié)好之后，保證偏差現(xiàn)象控制在許可的區(qū)間之中。

2.8 設(shè)置調(diào)節(jié)閥，對于通汽的區(qū)域，要認(rèn)真的分析其間隙。要將其升程和間隙等積極的調(diào)節(jié)，對于通氣區(qū)域的縫隙，要結(jié)合生產(chǎn)單位的信息來開展測試活動。在多種間隙里面，噴嘴以及動葉間的縫隙是最為重要的，主要是其關(guān)系到機(jī)組的運作穩(wěn)定性，所以要積極地對其調(diào)節(jié)。

2.9 汽輪機(jī)扣大蓋。第一，按順序安裝隔板，轉(zhuǎn)子，然后盤動轉(zhuǎn)子，待一切正常后，方可正式扣大蓋。第二，將翻動過的大蓋吊起找好平衡后，誤差在0.15/1000，再次檢查汽缸內(nèi)部，沒有異常的情況下，緩緩的將大蓋放下。擰緊螺栓和汽缸法蘭螺栓。做全面細(xì)致的檢查，保證沒有任何部件存在缺陷和任何雜物遺留在汽缸內(nèi)。

2.10 積極的設(shè)置扣蓋等，在扣蓋安裝的時候，要確保其具有非常好的緊力，使用壓鉛措施來查看。在設(shè)置盤車設(shè)備之前的時候，要對所有的零件等細(xì)致的分析，對于運動的區(qū)域要確保其活動正常，不過在組裝好之后，使用手動的話，其應(yīng)該可以動彈。

2.11 具體的安裝步驟。工序：（1）臺板就位及找正；（2）轉(zhuǎn)子試裝；（3）定子就位初平找正；（4）穿轉(zhuǎn)子；（5）初調(diào)聯(lián)軸器中心及初調(diào)氣隙；（6）勵磁機(jī)安裝；（7）壓漿換正式墊鐵；（8）聯(lián)軸器最后找正及精調(diào)氣隙。

2.12 二次灌漿。當(dāng)完成了汽輪機(jī)組的后動之后，其位置等不需要變化的話，就可以開展灌漿活動，確保其和基礎(chǔ)之間有效的連接到一起。

2.13 對于輔助裝置的布置。結(jié)合步驟將一些輔助性的設(shè)備裝好。要切實的按照規(guī)定和圖紙等的信息來開展。

2.14 汽輪機(jī)本體范圍的管道安裝。在安裝管道時，冷拉間隙的位置和尺寸應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定，不得隨意更改。焊接管道時必須嚴(yán)格由焊工進(jìn)行施工焊接，焊接過程應(yīng)該嚴(yán)格按照施焊規(guī)程來實施。焊條應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量合格證，在使用前應(yīng)烘干，焊口經(jīng)過熱處理以后，對焊接地方用干的石棉繩進(jìn)行包扎，為了是使它更好的慢慢冷卻。整個安裝結(jié)束后，一定要進(jìn)行水壓測試，其壓力值在1.25倍工作壓力內(nèi)，5分鐘之內(nèi)滴漏，說明此安裝合格。

結(jié)語

嚴(yán)格來講，汽輪機(jī)的安裝是一項非常細(xì)致精準(zhǔn)的工作，它對前期的準(zhǔn)備，施工的程序，施工的工藝都有著嚴(yán)格的要求與規(guī)范。為保證汽輪機(jī)組在經(jīng)濟(jì)性，可靠性，安全性上的有效運行，必須做好以下幾點：（1）清潔度：就是必須保證汽輪機(jī)內(nèi)部氫油水系統(tǒng)，汽缸，閥門，導(dǎo)汽管等部件的清潔干凈。（2）兩個“面”：a.滑動面。具體則是臺板與汽缸之間的滑動面，臺板與軸承箱之間的滑動面，汽缸與內(nèi)部部套之間的支撐面；軸承座與軸承之間的結(jié)合面，推力瓦塊與瓦套及推力盤之間的接觸面等，保證機(jī)組在動熱態(tài)環(huán)境下滑動自如；b.結(jié)合面。具體指的就是各種機(jī)械的中分面。如汽缸與內(nèi)部部分，軸承箱與軸承部分，瓦套與密封部分，發(fā)電機(jī)端蓋與端罩個結(jié)合面，主軸泵與油系統(tǒng)法蘭等部分。嚴(yán)格保證機(jī)組不漏氣，水，油，風(fēng)。（3）三個“基準(zhǔn)”：一個是“基礎(chǔ)”；另一個是“軸系中心基準(zhǔn)”；最后一個是“軸系揚(yáng)度基準(zhǔn)”。這幾個基準(zhǔn)必須清楚落實，軸勁的揚(yáng)度與軸系的標(biāo)度是什么關(guān)系，軸承的標(biāo)高0與軸勁揚(yáng)度0之間的區(qū)別與關(guān)系，以及如何通過軸系的高度確定其他的揚(yáng)度，找準(zhǔn)基準(zhǔn)。（4）四個“間隙”：膨脹間隙、通流間隙、油隙、滑銷間隙等。在做好以上幾點要求外，還要認(rèn)真做好汽輪發(fā)電機(jī)組本體和主要輔助系統(tǒng)的安裝，端正態(tài)度，注重細(xì)節(jié)。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，精益求精，確保電動機(jī)安裝運行良好。

[1]羅云.汽輪發(fā)電機(jī)組安裝調(diào)試技術(shù)要點探討[J].機(jī)電信息，2012.