趙衛(wèi)敏 謝亞軒

（平頂山市農(nóng)村公路管理處，河南 平頂山 467000）

一、工程概況

該橋梁全長46.4m，橋面寬48m，橫向布置為3.5m（人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。上部結(jié)構(gòu)型式為3孔13m標(biāo)準(zhǔn)跨徑的鋼筋混凝土空心板。空心板梁預(yù)制，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，由梁場起吊至運梁車上，運輸至施工現(xiàn)場吊裝就位。

二、施工工藝

1 吊裝方法

根據(jù)現(xiàn)場情況，板梁安裝采用50t汽車吊安裝近距離橋面板，由西側(cè)向東側(cè)鋪設(shè)，由南側(cè)向北側(cè)鋪設(shè)。在施工過程中，一定要做到對稱加載，防止預(yù)制板受力不均。中跨預(yù)制板吊裝時，吊機(jī)支撐設(shè)置應(yīng)盡量在墩臺帽上，同時應(yīng)加大吊車支撐與橋面的接觸面積

2 技術(shù)參數(shù)

中板的起吊重量約12.5t，邊板的起吊重量約18.5t。汽車吊擺放就位后，根據(jù)最重構(gòu)件重量及安裝半徑及施工現(xiàn)場，選用兩臺50t吊車吊裝，工作半徑在8米，單輛汽車吊最大起重量是14t，兩部吊車同時作業(yè)，可以滿足要求。

3 梁板吊裝施工

（1）施工前準(zhǔn)備

施工前對圍擋進(jìn)行拆除，確保吊機(jī)及運行車的運行路線及停放位置。施工前派專人對此段交通進(jìn)行交通管制，留一個行車道及一個非機(jī)動車道，其余車道供吊機(jī)及運行車使用。施工計劃在夜間進(jìn)行，施工前對施工現(xiàn)場架設(shè)照明設(shè)備，已確保施工時施工現(xiàn)場明亮如晝。在施工作業(yè)段設(shè)置警示燈、防撞桶及LED警示燈作為警示，并在路口100米外用隔離帽將車道變更為一個機(jī)動車道。

板梁砼養(yǎng)護(hù)期達(dá)到。先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位置，橡膠支座安放位置應(yīng)準(zhǔn)確無誤。 準(zhǔn)備好控制伸縮縫的泡沫板為4cm。在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：通訊電纜、板梁、臺帽等）的保護(hù)。吊裝前各人員應(yīng)合理分配，各工序應(yīng)由專人指揮。

（2）吊裝步驟

第一步：先吊裝第一跨現(xiàn)未拆除空心板的6塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在橋梁路面上，吊機(jī)2停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運輸車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第二步：吊裝中間跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第三步：吊裝東側(cè)第一跨現(xiàn)未拆除空心板往北的6塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第四步：吊裝西側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機(jī)2停放在中間跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在西側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第五步：吊裝中間跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在東側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，運行車停放在中間跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第六步：吊裝東側(cè)第一跨靠近剛吊裝完的6塊預(yù)制板往北的3塊預(yù)制板。吊機(jī)1停放中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，運行車停放在東側(cè)第一跨南側(cè)現(xiàn)狀路面上；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第七步：把通訊電纜移至剛吊裝完的南數(shù)第九塊預(yù)制板上并固定好，然后進(jìn)行西側(cè)第一跨剩余2塊預(yù)制板的吊裝，由于此時已處于白天，需恢復(fù)交通。所以吊機(jī)1和運行車均停放在橋梁西側(cè)現(xiàn)狀路面上，吊機(jī)2停放在西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，運板車提前把板運至施工現(xiàn)場等候吊裝；車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

第八步：吊裝中間跨剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)不動將此兩塊預(yù)制板放置在西側(cè)第一跨剛吊裝完的預(yù)制板上，然后將吊機(jī)1挪至西側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2挪至中間跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)全部停放就位后對此兩塊進(jìn)行吊裝。

第九步：吊裝東側(cè)剩余的2塊預(yù)制板，吊機(jī)1停放在東側(cè)第一跨吊裝完的預(yù)制板上，吊機(jī)2和運行車停放在橋梁東側(cè)現(xiàn)狀路面上，車輛全部就位后進(jìn)行吊裝。

三、梁板運輸安裝質(zhì)量保證措施

橋臺的位置、標(biāo)高等必須符合設(shè)計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設(shè)計要求及施工作業(yè)質(zhì)量及安全規(guī)范；吊裝時應(yīng)保證按號就位，不得錯號。

梁板運輸過程中，運輸車輛應(yīng)在梁板底部墊付墊木、膠皮或劃墊，并打鏢繩，鏢繩與梁之間需墊鐵抱角，防止構(gòu)件扭曲變形或掉角，確保成品運輸質(zhì)量；運輸途中及時檢查梁板捆扎狀況，遇轉(zhuǎn)彎路段，必須慢速行駛，注意避讓車輛、行人。如果運輸安裝過程中，機(jī)械出現(xiàn)故障，需立即停止運行，更換機(jī)車。

吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。裝卸車及安裝時吊車臂起落要低速、平穩(wěn)，禁止忽快忽慢，避免碰撞，防止梁板損壞。安裝時要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。

橡膠支座安裝：安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，并檢查其頂面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求；將設(shè)計圖紙標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支撐墊石上，要求支座中心線與支撐墊石中心線相重合；預(yù)制板安放時，必須仔細(xì)，使預(yù)制板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與預(yù)制板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得使用撬棍移動預(yù)制板。

四、施工技術(shù)措施

1 操作要點

在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：測設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才可吊裝。砼梁放下后，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。

2 板梁運輸措施

運輸時車速控制在40km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運梁設(shè)備這塊良好。運梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。途中停車檢查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。

3 吊裝前重點檢查項目

吊車各安全防護(hù)裝置及各指示儀表齊全完好。鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。應(yīng)對起吊設(shè)備進(jìn)行安全檢查，各連接件應(yīng)無松動。吊車司機(jī)、司索工應(yīng)有操作證及上崗證，嚴(yán)禁無證人員操作起吊設(shè)備。吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應(yīng)配合協(xié)調(diào)；無關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝影響區(qū)域內(nèi)。吊裝時，現(xiàn)場所有人員必須佩戴安全帽。在有六級及以上大風(fēng)或大雨等惡劣天氣時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。

4 吊裝事故預(yù)防措施

對板梁吊裝施工有關(guān)的各種安全設(shè)施進(jìn)行全面檢查，消除各種隱患。對各類生產(chǎn)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。嚴(yán)格要求執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)程，進(jìn)入現(xiàn)場必須佩帶安全防護(hù)用品。構(gòu)件自重大，要求對運輸車輛、起吊機(jī)具、鋼絲繩經(jīng)常檢查，吊裝前對所有機(jī)械及料索具作認(rèn)真細(xì)致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以防發(fā)生事故。

板梁吊裝機(jī)械設(shè)備均須由專人操作，持特種作業(yè)操作證上崗。做好安全技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案。在板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)；切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無粘連后再起吊。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。作業(yè)時，指揮人員站在能夠照顧全面工作的地點，做到信號統(tǒng)一、清楚、正確、及時。從起吊到就位每一道工序都設(shè)專人指揮，相互分工明確又配合流暢。

第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時拉接；四周做好臨邊防護(hù)。夜間停止施工。吊裝到位校正固定好，確保安全后方能拆除吊索具。遇六級以上大風(fēng)、暴風(fēng)和大霧大雨等天氣暫停作業(yè)。起重作業(yè)中做到“十不吊”揮手或信號不清不吊、重量、重心不明不吊、超載荷不吊、視線不明不吊、捆綁不牢或掛鉤方法不對不吊。

結(jié)語

綜上所述，影響預(yù)應(yīng)力空心板運輸?shù)跹b方案的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現(xiàn)。同時施工的過程中做到層層把關(guān)嚴(yán)格控制，確保工程的質(zhì)量。

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