魯立

（河南省公路工程局集團(tuán)有限公司，河南 鄭州 450000）

1 工程概況

本工程主橋T梁采用預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制和存放，汽車吊機(jī)結(jié)合架橋機(jī)架設(shè)方法施工。引橋25m空心板采用工廠預(yù)制加工，按成品驗(yàn)收后，采用大型運(yùn)梁車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、汽車吊機(jī)架設(shè)。

2 施工方法

T梁施工順序:T梁分段集中預(yù)制、堆放→分節(jié)段運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)→汽車吊機(jī)吊裝②號(hào)梁段、①號(hào)梁段→T梁節(jié)段臨時(shí)固結(jié)→節(jié)段濕接頭處臨時(shí)支墩搭設(shè)→拼裝架橋機(jī)、移動(dòng)至吊裝位置→喂梁、吊裝③號(hào)梁段→架橋機(jī)移出場(chǎng)→臨時(shí)固結(jié)解除→T梁節(jié)段濕接頭施工→張拉通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力束完成體系轉(zhuǎn)換→T梁端部封錨→T梁橫隔板、翼板濕接頭施工→橋面系施工。

3 后張法預(yù)應(yīng)力T梁的預(yù)制

T梁共分3個(gè)梁段，其中①號(hào)梁段2段，②號(hào)梁段2段，③號(hào)梁段1段，均在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制和存放，施工時(shí)預(yù)制場(chǎng)配置5種類型外模板共計(jì)10套、臺(tái)座共計(jì)20個(gè)。

3.1 預(yù)制場(chǎng)地布置

預(yù)制場(chǎng)地共設(shè)兩處:北岸一處擬建橋梁西側(cè)位置，南岸一處擬建橋梁西側(cè)位置。預(yù)制場(chǎng)配置一臺(tái)起吊達(dá)60t龍門吊和混凝土拌和站，承擔(dān)混凝土運(yùn)輸、澆筑及移梁等作業(yè)，其它配套設(shè)備滿足合同規(guī)范要求，并確保正常施工。

3.2 模板施工

模板安裝:外側(cè)模采用δ=5mm拼裝式大塊鋼模板及槽鋼焊接桁架，桁架間距2m。模板主要以上下對(duì)拉螺栓固定，同時(shí)每隔一定距離設(shè)地錨反拉。模板安裝時(shí)，應(yīng)考慮澆筑注砼的工作特點(diǎn)，底模與側(cè)模的接觸縫處，應(yīng)加墊，以防漏漿。模板安裝完畢，應(yīng)對(duì)其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，會(huì)簽后，方能澆筑混凝土。

模板拆除:在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除。

3.3 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋施工

3.3.1 鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝順序。箍筋架立→腹板縱向主筋穿入并與箍筋綁扎→波紋管固位筋→孔道安裝→錨墊板及錨下加強(qiáng)筋安裝固定→翼板、頂板鋼筋→梁起吊孔預(yù)埋→泄水管預(yù)埋件→邊跨梁端伸縮縫預(yù)埋件及企口模板安裝。

3.3.2 鋼筋加工。采用同一規(guī)格統(tǒng)一下料、集中制作、流水作業(yè)的制作方案。為減少鋼筋綁扎占用臺(tái)座時(shí)間，提高臺(tái)座利用率，T梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道在專門設(shè)置的鋼筋臺(tái)座上綁扎安裝，成型后用龍門吊機(jī)整體吊裝到制梁臺(tái)座。在鋼筋骨架周圍須安裝鋼筋保護(hù)層墊塊，確?；炷敛宦督?。

3.3.3 鋼鉸線。按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度下料、編束，預(yù)先穿入波紋管。

3.3.4 預(yù)應(yīng)力孔道。采用預(yù)埋鍍鋅波紋管，安裝前逐根進(jìn)行外觀檢查，其表面不得有砂眼及破損孔洞，咬口牢固、不松散，波紋管按孔道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度定尺生產(chǎn)?？椎蓝ㄎ唤畈捎忙?0mm螺紋鋼筋，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的管道坐標(biāo)位置，將定位筋及箍筋或頂板底層縱向鋼筋點(diǎn)焊連接，定位筋布設(shè)間距50cm，并在定位筋上焊制φ6固定鋼筋環(huán)，以防止混凝土澆注時(shí)波紋管上浮移位。

施工中注意波紋管防護(hù)，禁止踩踏或敲擊波紋管，以及在未采取防護(hù)情況下在波紋管旁實(shí)施電焊作業(yè)等；混凝土澆注時(shí)，混凝土泵出料口不得直接沖擊波紋管，振搗手應(yīng)注意觀察各孔道位置及深度，避免振搗棒碰撞波紋管。

3.3.5 錨墊板安裝。錨墊板安裝前，要認(rèn)真檢查其幾何尺寸及孔數(shù)是否正確，以防止誤用，錨墊板經(jīng)精確測(cè)量后用短鋼筋臨時(shí)固定于鋼筋骨架上，安裝模板時(shí)，用定位螺栓將錨墊板可靠固定在模板上，錨墊板上的灌漿孔要位于上部，以便于水泥漿泌水后補(bǔ)漿，錨墊板喇叭口與孔道用防水生膠帶及塑料膠帶嚴(yán)密纏裹。為防止進(jìn)漿堵管，錨墊板灌漿孔道要用同徑管絲封堵，在錨墊板與模板間襯墊泡沫板。

3.3.6 鋼絞線編束和穿束。a.鋼絞線編束時(shí)，鋼束要順直，不得扭結(jié)，其頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)位、形成一圓弧的尖端并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，結(jié)實(shí)。鋼束每隔1～1.5m綁一道低碳鋼絲或塑料膠布纏裹，束的兩端各2m區(qū)段要密至50cm，增加鋼束的整體性。b.穿束前對(duì)孔道進(jìn)行清孔，穿束采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi)預(yù)留鋼絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或絞磨，也可用慢速卷揚(yáng)機(jī)牽引。

3.4 混凝土澆筑

采用砼拌和站集中拌和，電子配料機(jī)計(jì)量，裝載機(jī)上料，門吊輸送入模。嚴(yán)格選擇混凝土集料，對(duì)材料質(zhì)量按規(guī)定程序進(jìn)行取樣試驗(yàn)。

翼板、頂板混凝土采用插入式振搗器及平板振搗器聯(lián)合振實(shí)。采用內(nèi)部插入式振搗器作業(yè)時(shí)，不允許碰撞鋼筋，以免由于鋼筋周圍積水而影響其與混凝土的粘結(jié)力，也不得碰撞波紋管，以免孔道破損而漏漿堵管。

錨墊板錨頭區(qū)由于孔道及鋼筋密布，應(yīng)適當(dāng)放慢混凝土澆注速度，減少混凝土澆注厚度，對(duì)波紋管周圍加強(qiáng)搗固。定期檢查波紋管是否漏漿，錨固端鋼板及預(yù)埋件是否與設(shè)計(jì)位置相符，模板是否移位，發(fā)現(xiàn)后及時(shí)調(diào)整。澆筑完成后，將T梁頂部表面拉毛。

混凝土養(yǎng)生:根據(jù)制梁氣溫的不同，分別采用高溫灑水覆蓋、低溫蒸汽養(yǎng)生的辦法，蒸汽養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。

3.5 預(yù)應(yīng)力施工

3.5.1 張拉。0→初應(yīng)力10%δk→100%δk（持荷5min錨固）。第一步先將鋼鉸線略微予以張拉，以消除鋼鉸線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上，并要注意鋼絲束中每根鋼絲受力，張拉采用兩端對(duì)稱張拉。第二步當(dāng)鋼鉸線初始應(yīng)力達(dá)到10～25%時(shí)，可在鋼絲上劃一記號(hào)作為測(cè)量延伸率的參考點(diǎn)，并檢查鋼絲有無滑動(dòng)。第三步將鋼絞線張拉至100%δK，持荷5分鐘后錨固，并量測(cè)伸長(zhǎng)值。

3.5.2 壓漿及封錨。張拉后，盡快進(jìn)行壓漿。壓漿前作好孔道的清理工作，切割錨具前端鋼絲束，并提前用高標(biāo)號(hào)砂漿封堵錨塞周圍，同時(shí)準(zhǔn)備好符合要求的漿液及壓漿設(shè)備，當(dāng)自然條件符合規(guī)定的要求后開始?jí)簼{。灌漿操作時(shí)，灰漿泵的壓力取0.4-0.6MPa。水泥漿由一端壓入，另一端冒出濃漿后，關(guān)閉穩(wěn)壓閥，再繼續(xù)加壓持續(xù)2分鐘或足夠加壓時(shí)間，拆除壓漿管，壓漿完畢。

4 預(yù)應(yīng)力T梁架設(shè)施工

4.1 架設(shè)方法

根據(jù)本合同段工程項(xiàng)目特點(diǎn)，預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁采用龍門吊，架設(shè)主要采用兩臺(tái)雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)易架橋機(jī)架設(shè)。開始三跨T梁采用跨線龍門吊架設(shè)，然后在架設(shè)好的橋上拼裝雙導(dǎo)梁簡(jiǎn)易架橋機(jī)。鋪設(shè)縱向軌道，采用跨線龍門吊將T梁吊上橋面運(yùn)梁平車，平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)尾部逐孔架梁。

4.2 支座的安設(shè)

T梁為先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，連續(xù)支承處設(shè)單支座。（1）支座安裝前將墩臺(tái)支座處和梁底面用高強(qiáng)水泥砂漿找平，使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。（2）安裝前測(cè)定支座中心正確位置。（3）橡膠支座水平安裝。由于施工等原因傾斜安裝時(shí)，則坡度最大不能超過2%。（4）吊裝梁前，找平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時(shí)必須就位準(zhǔn)確，與支座密貼，就位不準(zhǔn)確時(shí)，必須吊起重放，不得用橇棍移動(dòng)T梁。

4.3 架設(shè)前的準(zhǔn)備工作

（1）針對(duì)本標(biāo)段施工特點(diǎn)，采用兩部50噸汽車吊機(jī)及1臺(tái)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)對(duì)本標(biāo)段的T梁進(jìn)行架設(shè)。（2）在吊裝施工前，至少提前28天向工程師提交安裝報(bào)告，經(jīng)同意后施工。（3）在正式吊裝之前，對(duì)龍門吊機(jī)、汽車吊機(jī)、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。依次進(jìn)行下列各項(xiàng)試吊和檢查工作。

全面檢查各種繩索如起重索，牽引索等是否完好，縱橫主梁是否穩(wěn)固，機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠；指揮通訊是否暢通。吊機(jī)均應(yīng)按設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%分別試吊，每次離地面50cm，停留10min，然后移動(dòng)吊件進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，在消除非彈性變形無異狀后方可投入正式使用。所用的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。

4.4 T梁運(yùn)輸

運(yùn)輸前的預(yù)制T梁必須經(jīng)過檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后，方可裝車，此時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度，裝車時(shí)，兩平車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)的距離要求，支點(diǎn)處設(shè)行動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支承臺(tái)處設(shè)置支擱方木，設(shè)專人指揮，運(yùn)輸平穩(wěn)運(yùn)行，確保構(gòu)件安全。

5 濕接頭施工及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換

5.1 濕接頭施工

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，T梁濕接縫擬采用倒吊模板和搭架現(xiàn)場(chǎng)澆筑方法施工。

施工技術(shù)要點(diǎn):

（1）對(duì)已架設(shè)好的梁再次進(jìn)行位置復(fù)測(cè)檢查，核實(shí)T梁位置是否正確(特別是保證伸縮縫位置梁端平齊)，以確保濕接縫的寬度和厚度滿足設(shè)計(jì)要求。（2）模板安裝:考察現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采倒吊模型與搭架相結(jié)合，模型使用膠合板。（3）將預(yù)制T梁濕接縫表面混凝土的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。（4）鋼筋安裝:濕接縫鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，并設(shè)置接頭板束波紋管并穿束，特別需注意預(yù)埋鋼筋之間焊接質(zhì)量。（5）混凝土灌注:濕接縫混凝土在日溫最低時(shí)澆注。

6 預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工技術(shù)措施

所有預(yù)應(yīng)力管道在曲線部分以間隔50cm，直線段間隔100cm設(shè)一“U”形定位鋼筋并點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在澆筑砼時(shí)不上浮、不移位。管道軸線必須與墊板垂直。預(yù)制梁場(chǎng)應(yīng)平整、夯實(shí)，避免地面下沉造成梁體斷裂及損壞。采用四點(diǎn)支承堆放，不允許疊放。

架梁前應(yīng)檢查支座墊石頂面標(biāo)高及平整度是否符合規(guī)范要求，否則必須進(jìn)行處理并用砂漿抹平。在運(yùn)梁、落梁過程中應(yīng)保證梁體縱、橫傾角不大于5度。

架梁時(shí)，應(yīng)保證架橋機(jī)支點(diǎn)支承在梁腹板附近位置，橫梁鋼板在未焊接前，不得在上面運(yùn)梁或通過架橋機(jī)。架梁應(yīng)從柱頂位置向兩側(cè)架設(shè)。設(shè)吊運(yùn)梁體時(shí)，采取固定措施；立專人指揮、發(fā)號(hào)施令；嚴(yán)格遵循架梁操作規(guī)程。T梁就位后，聯(lián)接預(yù)埋鋼板，保證梁體穩(wěn)定。從T梁預(yù)制到澆注完橫向濕接縫的時(shí)間不得超過三個(gè)月。

結(jié)語

綜上所述，在后張法預(yù)應(yīng)力T梁施工的過程中，施工人員在施工的過程，一定要對(duì)工程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題采取有效的措施，盡量減少不良狀況的出現(xiàn)。同時(shí)施工的過程中加強(qiáng)質(zhì)量的控制。在運(yùn)營(yíng)時(shí)，還需要做好管理工作，及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)確保工程的使用壽命及安全。

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