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      淺談土質路堤壓實度不足的原因及控制措施探討

      2013-08-15 00:49:27
      中國新技術新產品 2013年21期
      關鍵詞:技術規(guī)范壓路機路堤

      (沈陽市蘇家屯區(qū)公路工程公司,遼寧 沈陽 110101)

      隨著我國國民經濟的快速發(fā)展,城鎮(zhèn)化進程也在不斷加快,公路建設事業(yè)作為基礎設施建設中比較重要的一環(huán),也是遍地開花,隨著我國經濟蒸蒸日上,國家對公路建設的投入也是越來越大,截止2012年年底,我國高速公路通車總里程已經達到96000公里,已經超越美國的92000公里的洲際高速公路,我國高速公路系統(tǒng)已經成為世界上規(guī)模最大的高速公路系統(tǒng)。這就要求我們公路人,必須嚴格的按照公路工程施工技術規(guī)范及設計文件進行組織施工,才能保證公路工程的質量。我國的道路工程不但里程數最多,質量也要達到相關規(guī)范的要求,做到保質保量。路基作為公路的基本結構,是支撐路面結構的基礎,與路面共同承受行車荷載的作用,同時承受氣候變化和各種自然和非自然災害的侵蝕和影響,路基的斷面形式有:路堤——路基頂面高于原地面的填方路基;路塹——全部由地面開挖出的路基;半填半挖——橫斷面一側為挖方,另一側為填方的路基三種。按照填筑材料可以分為土方路基、石方路基、特殊土路基。本文主要針對土質路堤施工過程中,產生壓實度不足的原因及預防措施進行分析。

      首先明確一下壓實度的概念。所謂壓實度即:工地現(xiàn)場實測干密度與室內標準擊實實驗所得的最大干密度的比值,一般以百分率表示。壓實度是路基施工質量檢測的關鍵指標之一,表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況,壓實度越高,密度越大,材料整體性能越好。影響路基壓實度的因素是多方面的,其中包括填料的質量、施工工藝等。施工過程中,每一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,,都會對壓實度產生嚴重的影響,接下來,本文將一一進行分析。

      1 填料質量要求

      填料的質量不符合規(guī)范要求,會對壓實度產生一定的影響?!豆仿坊┕ぜ夹g規(guī)范》中,對路基填料做出了明確的要求,路基填料應該符合下列規(guī)定:含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為路基填料;泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土,不得直接由于填筑路基,如果確實需要使用時,必須采取技術措施進行處理,經過檢驗符合設計要求后,才能使用;液限大于50%、塑性指數大于26,含水率不適宜直接壓實的細粒土不,不得直接作為路堤填料,需要使用時,必須采取技術措施進行處理,經檢驗滿足設計要求后,才可使用;粉質土不宜直接填筑于路床,不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰凍地區(qū)的路床;路堤填料的最小強度和最大粒徑應該達到規(guī)范要求;粒徑大于100mm的土塊應該打碎。

      2 含水量要求

      填料的含水量不符合要求是影響壓實度的又一主要因素。填料的最佳含水量應該通過對土樣的標準擊實試驗取得,土樣在最佳含水量時壓實,即能達到最大干密度的效果,但是要想控制在正好最佳含水量時壓實非常困難的,規(guī)范規(guī)定:填土壓實要控制在最佳含水量±2%時進行碾壓,能達到良好的效果。但是施工過程中有的時候填料會含水量稍大、偏小或者超出最佳含水量很多,如果含水量較最佳含水量大的不是很多,我們要對填料進行翻開晾曬,待含水量合格后在進行碾壓。如果含水量偏小,我們就要灑適量的水,待含水量達標后,進行碾壓。如果含水量較最佳含水量大很多,那就不能用作土基填料,換填合格的填料??梢娞盍系暮繉簩嵍鹊挠绊懸彩呛艽蟮?。

      3 虛鋪厚度

      虛鋪厚度太大,下層的土難以壓實,壓實度達不到規(guī)范要求。根據我們的施工經驗,路基碾壓時,碾壓層頂面的壓實度最高,隨著深度的增加,壓實度逐漸降低,這就要求我們在路基填筑時,填筑層不能太厚,規(guī)范規(guī)定,填筑層的最大虛鋪厚度不大于30cm,這樣能保證每層的壓實度都能達到相關規(guī)范及圖紙要求。

      4 壓實機械

      現(xiàn)在壓實機械的種類已經很多,有牽引式和自行式的輪胎壓路機,有普通的光面鋼輪壓路機、有牽引式和自行式的振動壓路機、有多種形式的羊角碾等等,并且在功用上各具特色。既然有這么多種壓路機,為什么我們的路基還存在壓實不足呢?那是因為壓路機的選擇上出現(xiàn)了問題,不同的土質應該選擇的壓實機械是不同的,比如,羊足碾適用于碾壓細粒土,凸塊式振動壓路機適合碾壓各種土層,手扶式振動壓路機不適宜碾壓巨粒土,碾壓采用先輕后重,最后碾壓采用不小于12t級的壓路機。

      5 碾壓方式

      公路路基的相關施工技術規(guī)范中規(guī)定:路基壓實必須遵循“先輕后重、先靜后振、先慢后快、直線段先兩邊后中間、曲線超高段先低后高”的碾壓方式進行碾壓,并均勻一致,壓路機最快速度不宜超過4km/h。這是路基碾壓的總原則。按照這種方式進行碾壓,不但可以保證壓實度。對于提高平整度也是有利的。但是這種碾壓方式也不是在什么時候都適用的。比如碾壓碎石土時,由于土中含有集料,則采用振動壓路機高頻低幅、緊跟慢壓的方式進行碾壓,這樣會收到比較好的效果。

      結語

      壓實度作為路基工程質量檢驗的重要指標,我們必須嚴格控制影響壓實度的各種因素。使壓實度達到公路工程質量檢驗評定標準規(guī)定的要求。路基壓實度的影響因素是多種多樣的,我們在進行路基施工時,只有嚴格按照公路路基施工技術規(guī)范的要求進行操作,才能從根本上避免或者減輕壓實度不足問題的出現(xiàn),從而確保公路工程建設質量。

      [1]公路路基施工技術規(guī)范[M].北京:人民交通出版社,2006.

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