西華大學(xué)管理學(xué)院 賴莎 謝合明

1 四川企業(yè)物流成本的內(nèi)涵與構(gòu)成

1.1 四川企業(yè)物流成本的產(chǎn)生主體

企業(yè)里的物流系統(tǒng)通常包括運(yùn)輸、存儲(chǔ)和包裝等幾大功能組成，在物流系統(tǒng)這個(gè)有機(jī)整體里，這些子系統(tǒng)相互之間是連貫而互相依賴的，它們互相合作一起完成企業(yè)接到的客戶訂單等服務(wù)。物流系統(tǒng)是企業(yè)完成一系列運(yùn)作的必不可少的環(huán)節(jié)。所以，企業(yè)的物流體系組成了物流成本產(chǎn)生主體。

1.2 四川企業(yè)物流成本的構(gòu)成分析

物流成本以其本質(zhì)與產(chǎn)生主體來分析構(gòu)成，成本產(chǎn)生主體就是企業(yè)的物流系統(tǒng)。物流成本本質(zhì)所在，即為在產(chǎn)品存儲(chǔ)、包裝和運(yùn)輸過程中所消耗的資源，用貨幣表現(xiàn)出來。在所消耗的資源種類中，一般可做如下分類：在物質(zhì)上的耗費(fèi)、人力上的成本付出、財(cái)務(wù)支出以及技術(shù)支持和信譽(yù)等。對物流系統(tǒng)來說，需要重點(diǎn)投入的一般分為四大資源：物質(zhì)、人力、財(cái)務(wù)、技術(shù)。

2 四川企業(yè)物流成本控制模型的建立與評價(jià)

2.1 四川企業(yè)物流成本控制模型的建立

2.1.1 物流系統(tǒng)產(chǎn)出基準(zhǔn)決策模塊

四川企業(yè)在做物流成本控制的時(shí)候，首先，會(huì)先明確系統(tǒng)產(chǎn)出基準(zhǔn)，這在物流系統(tǒng)里稱為產(chǎn)出基準(zhǔn)的決策模塊，其任務(wù)就是針對客戶訂單進(jìn)行分析研究，把握客戶對物流服務(wù)的期望、要求，同時(shí)收集同行業(yè)企業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，然后對兩種情況綜合考慮，做出既可以滿足客戶需求，又能在競爭中不至于劣勢的物流產(chǎn)出基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)確定有一個(gè)基本原則：以同行業(yè)競爭對手的服務(wù)水準(zhǔn)做為企業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)，以客戶需求為主要考慮要素，這個(gè)過程要盡力縮減不必要的成本支出。

2.1.2 四川企業(yè)物流成本分析與決策模塊

(1)物流成本分析：四川企業(yè)物流成本以橫縱兩維度得以劃分，因此對其加以分析可從橫縱兩個(gè)維度展開。橫向緯度即以物流的功能性來審視，它重視物流系統(tǒng)自身所具有的優(yōu)化功能，諸如成本控制有沒有更優(yōu)化的解，各個(gè)功能相互間的協(xié)調(diào)性如何?？v向緯度重視物流的服務(wù)環(huán)節(jié)，它審視系統(tǒng)的建立與運(yùn)作可能出現(xiàn)的各種問題，對這些問題的解決是否利于減低成本。在這一維度進(jìn)行分析需重視企業(yè)和上下供應(yīng)環(huán)節(jié)企業(yè)的配合協(xié)作。

(2)決策：步驟分為決策力一案的制定、篩選與確定。

(3)物流成本計(jì)劃及實(shí)施模塊：據(jù)成本決策力一案，可以建立起與之匹配的預(yù)算計(jì)劃，對決策力一案的實(shí)施，過程中必然需要加強(qiáng)預(yù)算計(jì)劃的執(zhí)行強(qiáng)度。

2.2 四川企業(yè)物流成本控制評價(jià)與反饋

在成本控制評價(jià)過程中往往存在著幾種可能性：

(1)實(shí)際與計(jì)劃成本有出入，也可以說實(shí)際服務(wù)與系統(tǒng)決策基準(zhǔn)不符，這時(shí)候企業(yè)會(huì)對成本的實(shí)施過程加以復(fù)習(xí)，找到造成出入的問題，不過，一般出入不足以撼動(dòng)系統(tǒng)的產(chǎn)出基準(zhǔn)決策。

(2)計(jì)劃執(zhí)行取得好的效果，與基準(zhǔn)相符合，在競爭中處于成本優(yōu)勢，物流的服務(wù)水平在行業(yè)內(nèi)進(jìn)步明顯，這時(shí)會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)產(chǎn)出基準(zhǔn)決策模塊，對新的基準(zhǔn)與決策力一案進(jìn)行建立與制定。

(3)計(jì)劃執(zhí)行取得好的效果，與基準(zhǔn)相符合，不過在競爭中處于劣勢，物流的服務(wù)水平在行業(yè)內(nèi)沒有明顯的改進(jìn)，也需要同時(shí)重新制定新的基準(zhǔn)與決策力一案進(jìn)行建立與制定。

(4)計(jì)劃執(zhí)行取得好的效果，與基準(zhǔn)相符合，在競爭中處于成本優(yōu)勢，物流的服務(wù)水平在行業(yè)內(nèi)沒有明顯的改進(jìn)，則在下一個(gè)會(huì)計(jì)期仍堅(jiān)持上一個(gè)成本決策力一案。

3 競爭戰(zhàn)略下的四川企業(yè)物流成本控制

3.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略下四川企業(yè)物流成本管理的特點(diǎn)

3.1.1 強(qiáng)調(diào)全面成本管理理念

對物流成本加以控制要融入企業(yè)整個(gè)成本的控制體系中，讓產(chǎn)生成本的企業(yè)各個(gè)部門之間互相協(xié)調(diào)配合，最大化降低物流的成本耗費(fèi)，從而為企業(yè)成本做出貢獻(xiàn)。所以，全面成本的管理體系能克服“二律背反”現(xiàn)象，還可讓物流更加合理化。這種管理理念基于對物流的作業(yè)水平與成本、時(shí)間進(jìn)行協(xié)調(diào)，能在很長時(shí)間削減成本。全面成本的管理思想能對物流過程產(chǎn)生的消耗進(jìn)行控制，更好地對它做出計(jì)劃與核算。

3.1.2 利用先進(jìn)信息技術(shù)，建立物流管理信息系統(tǒng)

成本管理即對費(fèi)用信息加以處理，這一費(fèi)用具有復(fù)雜性，更新快，來源廣的特性，因此，單靠人工來進(jìn)行核算以求得出準(zhǔn)確高效的數(shù)據(jù)，已經(jīng)變得越來越吃力，因此，企業(yè)需要引入大大提升計(jì)算效率的信息系統(tǒng)，它可以通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來對成本加以核算、記錄、可以大大提高物流計(jì)算效率，讓成本管理助力于企業(yè)整體效率。

3.2 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略下四川企業(yè)物流成本管理戰(zhàn)略的選擇

3.2.1 物流延遲戰(zhàn)略

顧客訂單到達(dá)以后可供企業(yè)做出快速反應(yīng)，調(diào)動(dòng)中央倉庫的物流配送系統(tǒng)，把產(chǎn)品最快最高效地送往客戶手中。其優(yōu)勢所在，是避免了過量庫存，又擁有了規(guī)模優(yōu)勢，在庫存投資方面節(jié)省開支但提高了效率，很好地處理了規(guī)模經(jīng)濟(jì)和客戶需求多元性的沖突。此戰(zhàn)略重視對需求加以確認(rèn)然后再行動(dòng)，所以現(xiàn)代化的信息技術(shù)可以予以支持。

3.2.2 橫向物流一體化戰(zhàn)略

一般表現(xiàn)為兩種形式：其一，保留企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，對一些特殊產(chǎn)品加以集中配送；其二，企業(yè)舍棄自身配送中心，建立一個(gè)共同的配送中心來提高物流的管理效率與集中統(tǒng)一。此戰(zhàn)略是一種戰(zhàn)略性的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，不僅維護(hù)了企業(yè)的利益，也有效實(shí)施了企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略目標(biāo)在于對成本進(jìn)行控制。它需要企業(yè)之間進(jìn)行合作，共同協(xié)調(diào)配合，當(dāng)在物流運(yùn)作過程發(fā)生問題時(shí)，可以一己之力，全力配合以求最大程度降低問題帶來的負(fù)面影響。

3.2.3 第三方物流戰(zhàn)略

企業(yè)選擇“第三方物流戰(zhàn)略”是基于把自身競爭放在具有優(yōu)勢的領(lǐng)域或者活動(dòng)中，通過第三方使企業(yè)可以心無旁騖地開展企業(yè)其他核心專長，發(fā)展主業(yè)。這種戰(zhàn)略不僅降低了物流成本，還實(shí)現(xiàn)了企業(yè)管理的柔性化。不過，這種戰(zhàn)略模式亦存在一些風(fēng)險(xiǎn)，例如，缺乏了對供應(yīng)鏈的掌控，使得四川企業(yè)物流管理過于被動(dòng)，企業(yè)內(nèi)部彼此間的配合出現(xiàn)斷節(jié)，從而易產(chǎn)生損失。

3.3 差異化戰(zhàn)略下的四川企業(yè)物流成本管理的選擇

(1)即時(shí)物流戰(zhàn)略：按照客戶對產(chǎn)品送達(dá)的時(shí)間期限，做到及時(shí)地采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、交貨，從而讓產(chǎn)品銷售過程實(shí)現(xiàn)“無縫鏈接”。即：必要時(shí)間對必要產(chǎn)品進(jìn)行必要量生產(chǎn)、經(jīng)營，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零庫存。

(2)反向物流戰(zhàn)略：反向物流也被稱為逆向物流，是為了回收資源、廢棄物處理，從而在可控的成本范圍內(nèi)對原材料、產(chǎn)成品等進(jìn)行規(guī)劃和控制。

3.4 目標(biāo)集中戰(zhàn)略下的四川企業(yè)物流成本管理

目標(biāo)集中戰(zhàn)略是讓四川企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略偏重于某個(gè)目標(biāo)市場，圍繞某個(gè)目標(biāo)展開密集性生產(chǎn)，能在同行業(yè)企業(yè)中更有信心獲得競爭優(yōu)勢。這時(shí)候物流服務(wù)目標(biāo)較為集中，鎖定在特定對象，這就有助于戰(zhàn)勝競爭對手。這種戰(zhàn)略不僅能為客戶提供較高水平的服務(wù)，還能突破限制，實(shí)現(xiàn)服務(wù)差異化。這時(shí)候，四川企業(yè)在物流成本、地域、資源等方面都要慎重選擇，仔細(xì)分析，用差異化的服務(wù)來滿足客戶需求。此戰(zhàn)略結(jié)合成本領(lǐng)先與差異化戰(zhàn)略，所以，戰(zhàn)略兼具成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略優(yōu)勢與管理特征。

4 結(jié)語

物流成本管理不僅能為企業(yè)資金支出作出最大化控制，經(jīng)營成本變低，這就體現(xiàn)了成本控制對企業(yè)經(jīng)營的重要性，讓企業(yè)在競爭環(huán)境里更容易勝出。物流成本的管理要融入企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)管理體系內(nèi)，成本控制應(yīng)充分考慮系統(tǒng)每個(gè)環(huán)節(jié)，讓物流系統(tǒng)整體上處于狀態(tài)最優(yōu)。以上內(nèi)容的探討，是在成本戰(zhàn)略下的物流成本控制模型，這一模型不僅僅讓成本控制具有了科學(xué)合理性，還讓物流成本的管理處于企業(yè)管理的戰(zhàn)略高度，讓企業(yè)的物流成本管理更好地服務(wù)于物流成本戰(zhàn)略。

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