我國鐵路產(chǎn)業(yè)亟需發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)?，F(xiàn)代物流業(yè)是將運輸、裝卸、倉儲、加工、包裝、配送、支付、信息等有機(jī)整合，提供完整解決方案，為客戶提供全程綜合性服務(wù)的產(chǎn)業(yè)。從運輸經(jīng)濟(jì)理論來看，在基本運輸服務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展高附加值延伸服務(wù)，滿足準(zhǔn)時化、方便、快捷、零庫存、電子支付等市場需求，是交通運輸一體化和綜合化深化發(fā)展的必然要求，是供應(yīng)鏈管理整合企業(yè)物流和社會物流的必然要求，是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展到高級階段的必然要求。

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是鐵路運輸企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。從世界各國鐵路發(fā)展物流業(yè)實踐來看，德國、美國和加拿大較早發(fā)展鐵路物流，積極完善物流網(wǎng)絡(luò)，開展集裝箱等高附加值運輸業(yè)務(wù)，整合貨運站場，發(fā)展大型物流基地，大力發(fā)展多式聯(lián)運和延伸價值鏈，突出客戶導(dǎo)向，推進(jìn)運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型。世界各國鐵路經(jīng)驗表明，創(chuàng)新鐵路運輸組織，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對實現(xiàn)鐵路運輸企業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)型十分重要。

發(fā)展現(xiàn)代物流的核心是業(yè)務(wù)流程再造與物流產(chǎn)品創(chuàng)新。在業(yè)務(wù)流程再造方面，鐵路部門要緊緊圍繞貨主需求，以網(wǎng)上受理、實貨制運輸和全程物流服務(wù)為重點，優(yōu)化貨運業(yè)務(wù)流程，簡化網(wǎng)上受理程序，減少網(wǎng)上審批環(huán)節(jié)，提高貨運承辦效率。以推進(jìn)“實貨制”運輸為核心，大力發(fā)展“門到門”運輸，推動鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，實現(xiàn)客戶服務(wù)質(zhì)量的質(zhì)的躍升。在物流產(chǎn)品創(chuàng)新方面，發(fā)揮鐵路規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，依托現(xiàn)代信息技術(shù)手段，優(yōu)化貨運產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鞏固大宗貨源，拓展“白貨”和集裝箱等高附加值運輸市場。構(gòu)建由快捷貨運樞紐中心、快捷貨運集散中心和快捷貨運集散點組成的分層次城市節(jié)點網(wǎng)絡(luò)，有必要開發(fā)多式聯(lián)運、高速、客車化的快運新產(chǎn)品，從基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)品設(shè)計兩個方面做好物流產(chǎn)品創(chuàng)新工作。

論證我國鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基本路徑和產(chǎn)品創(chuàng)新是本期文章的突出特點?！段覈l(fā)展鐵路快捷貨運戰(zhàn)略思考》、《鐵路快捷貨運網(wǎng)絡(luò)布局研究》、《我國鐵路快捷貨運發(fā)展的問題與建議》、《我國鐵路快捷貨運產(chǎn)品設(shè)計及組織優(yōu)化的探討》從多個維度探討了我國發(fā)展鐵路快捷貨運產(chǎn)品的方略?！痘诂F(xiàn)代物流時空特性的我國鐵路產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展重點探究》則分析了現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢以及我國鐵路產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展重點。

自2011年以來，按照“一體化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化和高度融合”的思路，我國鐵路產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)新運輸組織方式，努力實現(xiàn)“網(wǎng)上受理、全程服務(wù)、自愿選擇、公開透明”，優(yōu)化運輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開展市場營銷，推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?？傊?，鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對提升我國鐵路產(chǎn)業(yè)服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)我國鐵路產(chǎn)業(yè)的競爭力、實現(xiàn)我國鐵路產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。