苗銳利

(晉城煤業(yè)集團(tuán)古書(shū)院礦，山西晉城 048000)

晉煤集團(tuán)古書(shū)院礦選煤廠配煤系統(tǒng)工程是關(guān)系到古礦生產(chǎn)、效益的“生命工程”，為集團(tuán)公司確定的重點(diǎn)工程，屬于煤炭地面一類(lèi)工程，主要包括兩部分:第一部分受煤坑寬7.5 m，總長(zhǎng)203.4 m;第二部分為受煤坑至準(zhǔn)備車(chē)間棧橋部分，分為三種形式，①軸～②軸為地道寬4.44 m，高3.12 m，長(zhǎng)度為22.766 m;③軸～⑨軸為鋼筋混凝土框架形式，長(zhǎng)度為28.884 m，⑩軸～○11軸采用了鋼棧橋形式，長(zhǎng)度為38.950 m，其中，⑩軸～○11軸所采用的鋼棧橋?yàn)槌箐摻Y(jié)構(gòu)，由于地理環(huán)境極其復(fù)雜，給施工吊裝帶來(lái)很大困難。在工程科技術(shù)人員的努力下，該項(xiàng)目一次安全吊裝成功，該棧橋也因施工難度和復(fù)雜程度之大、使用的吊車(chē)設(shè)備之大在古礦史無(wú)前例，該棧橋被職工群眾譽(yù)為“生命工程”中的“生命橋”。

1 工程概況

本工程吊裝項(xiàng)目作為古書(shū)院礦配煤系統(tǒng)鋼棧橋的結(jié)構(gòu)架體，凈跨38.95 m，構(gòu)件全長(zhǎng)41.05 m，斷面高4 m，寬4 m，每米重量1.023 t，總重42.0 t，與地面水平夾角17.3°，安裝于原煤車(chē)間南側(cè)○11軸支架上和南端新建拉緊裝置牛腿梁上，形式是北高南低，高度分別為:北端20.48 m，南端8.55 m，南北設(shè)放。在本棧橋西側(cè)1.5 m處是原混凝土輸煤棧橋，距地面高度為18 m，棧橋斷面寬4.5 m，這就嚴(yán)重影響了南端吊裝時(shí)，就近站車(chē)的工作場(chǎng)地，給安裝作業(yè)帶來(lái)很大不便。東面緊臨兩個(gè)煤泥水池，南端緊靠原有東西方向的混凝土棧橋高13 m，北端為洗煤廠車(chē)間。整個(gè)組、拼、吊裝過(guò)程在這樣一個(gè)極為復(fù)雜的環(huán)境中進(jìn)行，而施工過(guò)程中必需采用兩臺(tái)吊車(chē)同時(shí)工作，又給復(fù)雜的吊裝工作增加了難度，吊裝過(guò)程中任何一臺(tái)吊車(chē)出現(xiàn)故障或動(dòng)作不一致，都有可能使吊裝工作失敗，指揮人員或操作工人的任何一個(gè)疏忽或失誤，都有可能造成車(chē)毀人亡的危險(xiǎn)，如果技術(shù)人員的計(jì)算有偏差，就有可能使安裝工作滯后，甚至有可能造成棧橋滑落的特重大事故，加之我們吊裝所采用的吊車(chē)是通過(guò)計(jì)算確定的200 t特大吊車(chē)和120 t的大吊車(chē)，僅吊車(chē)設(shè)備價(jià)值千萬(wàn)元，而且是從省外租借，兩個(gè)司機(jī)來(lái)自不同地區(qū)，沒(méi)有配合工作過(guò)，相互不熟悉，面對(duì)鋼構(gòu)件體積大，重量大，施工安裝傳遞狹小等困難，對(duì)工程技術(shù)人員是嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

2 荷載計(jì)算

1)由于南端吊裝受場(chǎng)地限制，吊車(chē)必須跨過(guò)西側(cè)原有18 m高的混凝土棧橋，鋼棧橋距跨棧橋吊裝的吊機(jī)距離為17 m，這樣就無(wú)形中增加了作業(yè)半徑。降低吊機(jī)最大吊重荷載值，經(jīng)計(jì)算這個(gè)距離，這個(gè)作業(yè)半徑內(nèi)，150 t吊車(chē)最大吊起荷載為18.5 t，小于1/2×42 t荷載，所以只有選用比 150 t大一個(gè)型號(hào)的吊車(chē)(200 t)，200 t吊車(chē)在這個(gè)吊距內(nèi)最大可吊起23.2 t，能滿(mǎn)足鋼棧橋一半重量的使用要求，所以南端選用200 t吊車(chē)跨越吊裝。2)根椐現(xiàn)場(chǎng)情況北端緊靠原煤車(chē)間，而且鋼棧橋制作時(shí)因場(chǎng)地短小，已進(jìn)入到首層屋檐底下的空間內(nèi)。而且在棧橋支架西側(cè)放置，再向西緊臨原混凝土棧橋，北端一臺(tái)吊車(chē)因跨過(guò)4 m寬支架和4 m寬鋼架1/2寬度上，吊車(chē)距吊物中心距離為10 m，根椐這種情況，當(dāng)?shù)踯?chē)與地面垂直夾角為60°時(shí)，120 t吊車(chē)的最大起吊重量為21 t，所以北面要吊放20.5 m高重物，而重量按1/2×42 t(鋼棧橋總重)計(jì)算，必須使用120 t吊車(chē)才能滿(mǎn)足吊裝使用額載要求。

3 施工困難分析

1)由于鋼構(gòu)件體積大，重量大，施工安裝傳遞狹小，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮員要求相對(duì)較高。指揮人員對(duì)自己的指揮范圍、責(zé)任、作業(yè)程序等必須清楚，有能力按要求實(shí)施指揮，應(yīng)與起重司機(jī)及操作人員明確指揮語(yǔ)言與信號(hào)，且佩帶明顯標(biāo)志，站于便于操作人員觀察的明顯位置，指揮人員必須精力集中，熟悉指揮信號(hào)，下達(dá)命令要及時(shí)、準(zhǔn)確;操作人員必須熟悉信號(hào)，協(xié)調(diào)配合，服從現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮，不得擅自離開(kāi)崗位，保證吊裝安全進(jìn)行。

2)起重機(jī)行駛的道路，必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦;吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)斜拉繩;起重機(jī)應(yīng)不能滿(mǎn)負(fù)荷工作，在接近滿(mǎn)負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)兩種動(dòng)作;吊裝構(gòu)件作短距離行駛時(shí)，應(yīng)將構(gòu)件轉(zhuǎn)至起重機(jī)正前方，距地面高度不超過(guò)50 cm，拉好溜繩，防止擺動(dòng)，且要慢速行駛;兩臺(tái)吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸構(gòu)件之間應(yīng)保持5 m以上的安全距離，抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，必須在統(tǒng)一指揮下操作，動(dòng)作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和平移，并使兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤、滑車(chē)組均保持垂直狀態(tài)，兩臺(tái)起重機(jī)的駕駛?cè)藛T相互密切配合也顯得尤為重要。

4 施工準(zhǔn)備

1)首先組織有關(guān)技術(shù)人員和吊裝施工專(zhuān)業(yè)人員，認(rèn)真勘察現(xiàn)場(chǎng)，熟悉地形和了解作業(yè)場(chǎng)地中有限使用的空間尺寸，計(jì)算定位距離，核算最大起吊半徑和重量，結(jié)合工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定安裝方案。

2)吊裝前應(yīng)對(duì)整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，校正支架上、牛腿上的各支點(diǎn)的軸線位置，再次檢查標(biāo)高尺寸有無(wú)差錯(cuò)，對(duì)支點(diǎn)部位的墊板、橡膠墊等安裝完畢后進(jìn)行位置確定。

3)吊裝人員提前勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)整個(gè)作業(yè)吊裝過(guò)程和運(yùn)行區(qū)段進(jìn)行完全掌握，提前排除地面和空中架設(shè)的作業(yè)障礙物，以保證將來(lái)吊裝工作的順利進(jìn)行。

5 施工吊裝

5.1 工作順序

吊車(chē)進(jìn)場(chǎng)→定位→吊裝→起升→向南平移→北端提升→向北平移→起升→焊接→起升→就位→校正→驗(yàn)收→收車(chē)。

5.2 作業(yè)步驟

1)首先清除地面障礙，清理運(yùn)行空間障礙，保證正常進(jìn)出車(chē)。2)機(jī)車(chē)進(jìn)廠，南端一臺(tái)吊車(chē)設(shè)放在棧橋以西，北端一臺(tái)吊車(chē)設(shè)在○11軸東側(cè)，兩端掛好吊繩，檢查有無(wú)重心偏差。3)慢吊提升，北端離地3cm左右，南端掛起約10 cm后，統(tǒng)一向南甩臂平移約30 cm后停住，然后北端抽出房檐之外，慢慢提升，南端這時(shí)保證離開(kāi)地面為止。4)當(dāng)北端提升約18 m時(shí)，南端已從拉緊裝置內(nèi)抽出鋼架體，然后加焊未完的端頭門(mén)柱、橫梁，待完成后，以南端為主向上提升，北端只起配合作用適量高度調(diào)整，保證對(duì)周?chē)鷺?gòu)筑物不碰不掛為止。5)當(dāng)南端提升到超過(guò)牛腿梁時(shí)，再向南甩臂約1.5 m，北端向下慢落地上，后退吊車(chē)5 m定位，校正無(wú)誤時(shí)，掛勾提升，南端不動(dòng)，直到北端提升到坐落標(biāo)高。6)南、北兩端同時(shí)甩臂向北，調(diào)整就位，驗(yàn)看橡膠墊是否安好，無(wú)誤時(shí)一次把鋼架直接放好，并驗(yàn)證是否按中心線和兩邊標(biāo)高點(diǎn)正確對(duì)好，兩端應(yīng)均已就好位時(shí)，方可落臂放鉤，摘鉤繩，收車(chē)，鋼棧橋上安裝人員不得慌張，慢慢行入安全地方。

6 注意事項(xiàng)

1)構(gòu)件吊裝應(yīng)按規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行;構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校和臨時(shí)固定或連接可靠后方可卸鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具;構(gòu)件固定后不得隨意撬動(dòng)或移動(dòng)位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。

2)吊裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備;起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，工作安全條件應(yīng)事先取得機(jī)電安裝或有關(guān)部門(mén)同意。起重機(jī)在電線近旁行駛時(shí)，起重機(jī)與電線之間應(yīng)保持安全的水平距離。

3)構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，距離高壓線路不得小于2 m，距低壓線路不得小于1 m。長(zhǎng)吊桿起重機(jī)，應(yīng)有避雷防觸電設(shè)施，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)小于4 Ω。

7 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)古書(shū)院礦工程科的工程技術(shù)人員的縝密計(jì)算和周密的施工方案部署，古礦配煤系統(tǒng)的⑩軸～○11軸所采用的超大鋼結(jié)構(gòu)棧橋在極其復(fù)雜地理環(huán)境下一次安全吊裝完成，解決了古礦洗煤廠煤炭配洗輸送的重要生產(chǎn)問(wèn)題，為古書(shū)院礦選煤廠配煤系統(tǒng)順利投產(chǎn)起到了關(guān)鍵作用。

［1］ 李 群.鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程的施工監(jiān)理及安全管理［J］.科技資訊，2011(2):59-60.