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      改建公路項目勘測設計要點

      2013-08-15 00:46:05
      黑龍江交通科技 2013年3期
      關鍵詞:老路橋涵內業(yè)

      柯 原

      (盤縣公路測量設計隊)

      1 外業(yè)測量

      外業(yè)測量的準確性是內業(yè)設計合理性的一種保障。因此怎樣來保證測量的質量是老路改建項目測量的重點,作為改建項目,首先應該考慮對老路的利用,這就需要在外業(yè)勘測期間除對常規(guī)數(shù)據(jù)進行測量和調查以外,還要根據(jù)改建公路的特點,對基礎資料進行補充和完善,這就為內業(yè)設計提供了更多的參考依據(jù)。

      2 勘測的內容

      在外業(yè)勘測過程中,一般需要勘測的主要有橫斷面測量組、中線測量組、橋涵平交組、地質調查組、內業(yè)組及綜合調查組六個方面。

      2.1 橫斷面測量組

      在外業(yè)測量中,橫斷面測量的工程量較大,理論上應該采用皮尺和水平儀進行測量。為了對老路幾何斷面情況進行詳細的調查,在資料中應明確地反映出路面邊緣線、路拱及中樁與邊緣線的位置關系,為內業(yè)設計時的平面移線及縱斷面設計提供參考依據(jù)。在對沿河線及穿越溝塘的斷面進行測量時,應該標注出測量時的水位,還應該對公路涉及范圍內的地物、地貌及設施詳細標注出。

      2.2 中線測量組

      現(xiàn)階段,隨著科技的不斷發(fā)展,在測量時普遍采用GPS配合水準儀、全站儀對路線進行測量。針對老路改建的實際現(xiàn)狀,首先應該對老路的中線、邊線及路線中的重要控制點坐標進行采集,這是為了對老路進行充分的利用,最大限度的使線位擬合。這就要求測量組成員對路線方案提前進行熟悉,對線路重要的控制點要明確,從而確定出具體的勘測方法。GPS技術主要是對中樁放樣時使用的,同時也可以對中樁的高程進行測定,中線要能反映出地面縱橫向高程的變化,及路線所過之處與溝管、建筑物、道路、地界等地物的交叉狀況等。在測量的時候,要不斷對測量的數(shù)據(jù)進行反復核對,不同流動站及基站之間的中樁要進行相互校對,在測量完成一處后,應該設置固定樁作為第二天測量的核對點,對中樁高程的校核必須采用水平儀進行。

      2.3 橋涵平交組

      由于橋涵存在其特殊性,因此在對橋涵進行測量時,首先要征詢當?shù)刂鞴懿块T及當?shù)厝罕姷囊庖?,對設計資料進行收集,對橋涵進行必要的分析和測量計算,保證結構物類型及位置的合理。對老路原有橋涵要調查其位置、結構、尺寸、標準荷載、鋪裝層弧度、長度、橋高、基礎型式、修建年代、埋置深度及修復狀況等,除此之外,還要對橋涵所處的河床斷面、水深、比降、歷史最高水位等進行詳細的測量。

      改建公路的兩側一般雜草叢生,而橋涵的孔徑也普遍較小,因此在勘查時比較容易將一些較老的橋涵遺漏掉。調查時,應該主動向當?shù)厝罕娙チ私庠斍?,在測量勘查時,要從不同角度對橋涵進行錄像和數(shù)碼拍照,這對內業(yè)設計有很大的幫助。在對橋涵進行平面交叉調查時,重點是被交叉公路的路面及路基寬度、公路等級、路面結構類型、交叉樁號、路線交角、被交叉公路兩側排水狀況、有無管線及規(guī)劃等要求,這些都是要詳細進行調查的。同時,還要對被交叉公路的縱橫進行勘測。

      2.4 地質調查組

      工程場地的選擇、設計文件的編制、設計方案的確定等都是由工程地質調查結果決定的,這些方面都必須有必要的工程地質依據(jù)。主要涵蓋以下一方面內容。

      (1)對線路范圍內的地質條件、地貌條件進行調查,以區(qū)域地質調查資料為參考,對工程地質做出地質災害評估,最后確定路線小型構造物及填挖段的承載能力。

      (2)對線路范圍內的各種土質的性質、名稱、范圍及厚度要查明,重點要進行綜合地質勘測,對改建工程有不良作用的地質條件要提前明確,對特殊巖土范圍、類別及性質進行調查,并對工程的危害程度進行評價,提出治理或避繞等對策。

      (3)對路線沿線的筑路材料的數(shù)量、質量、分布及運輸條件進行試驗。對地下水位的季節(jié)性變化及發(fā)育特點進行調查,判斷其是否可作為施工用水。對現(xiàn)有的道路邊坡及河渠現(xiàn)狀進行調查,確定出路基防護的合理形式。

      2.5 綜合調查組

      該組所要調查的內容相對比較繁瑣,主要有拆遷調查、地界調查、施工便道便橋調查、占地類型調查、老路面狀況、沿線內澇水位調查、綠化物種調查、交通標志、筑路材料調查、防護排水形式調查、取土調查及其它地物設施調查等。需要注意的是該組最為重要的調查內容之一就是對老路容易發(fā)生交通事故的路段進行詳細的調查,并對其原因進行分析,找出處理的措施,進行錄像與拍照。

      3 內業(yè)組

      3.1 設備運行

      (1)內業(yè)組主要負責對外業(yè)測量時所用的儀器、設備、工具等進行分配、補充、管理及保養(yǎng),保證各種儀器設備的正常使用。如為橋涵平交組及調查組分配數(shù)碼相機,要求調查對象除數(shù)據(jù)、文字外,每一張調查表都必須有圖像。

      (2)配合外業(yè)各組做好外業(yè)勘測的準備工作,包括儀器設備的分配及發(fā)放工作。

      3.2 資料整理

      (1)對外業(yè)測量所得的數(shù)據(jù)、資料等信息進行歸整,并對資料數(shù)據(jù)進行分類存檔。對外業(yè)影像數(shù)據(jù)整理,建立相應的數(shù)據(jù)庫,方便資料的提取。對外業(yè)調查所得資料盡量采用掃描或拍照的方式進行存檔。

      (2)對外業(yè)測量所得的數(shù)據(jù)、資料等信息進行復核,如果出現(xiàn)遺漏、差錯,要與相關工作人員及時取得聯(lián)系,督促其及時對相關數(shù)據(jù)、資料進行彌補或糾正,然后將異常狀況反映給相關作業(yè)組。

      (3)與相關作業(yè)組交換異常信息及必要信息,與各個部門之間進行協(xié)調。對調查當天的內容及相關問題,要求提供電子版資料,對外業(yè)原始記錄也要以電子文檔的形式進行保存。

      (4)根據(jù)整理的資料,草擬出地面線、平曲線、地面結構物標注,并對地面線與地形圖進行對比,看是否一致,以供總設計人員參考。

      [1]蘇常禮.對公路改建建設方法的研究分析[J].價值工程,2010,(18).

      [2]鄭景凡.公路改建項目中如何合理利用老路[J].公路與汽運,2009,(3).

      [3]馬軍文.低等級公路改建項目實施方案探討[J].城市建設理論研究,2012,(16).

      [4]張本平.GPS和全站儀在農村公路改建勘測中應用[J].價值工程,2011,(17).

      [5]王廣云.關于公路改建工程設計的體會[J].科學時代(上半月),2011,(6).

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