徐博文

（東北農(nóng)業(yè)大學(xué)，黑龍江 哈爾濱 150000）

在現(xiàn)代商品物流中，流通經(jīng)濟(jì)活動(dòng)包括所有權(quán)轉(zhuǎn)移的商流活動(dòng)，商品實(shí)體物理性轉(zhuǎn)移的物流活動(dòng)以及貨幣支付轉(zhuǎn)移的資金流活動(dòng)，其中物流活動(dòng)以物為主題，以運(yùn)輸和儲(chǔ)存兩大功能為框架，輔以適當(dāng)?shù)陌b、裝卸、搬運(yùn)、流通加工、配送和相應(yīng)的信息處理功能，實(shí)現(xiàn)商品使用價(jià)值的轉(zhuǎn)移。在這一過(guò)程中，人們通常把面向城市和區(qū)域范圍內(nèi)者的運(yùn)輸稱為配送。

配送時(shí)根據(jù)客戶的要求，在配送中心將其他物流結(jié)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式交送客戶的過(guò)程。它是在整個(gè)物流過(guò)程中的一種既包括集貨、儲(chǔ)存、揀貨、配送、裝貨等一系列狹義的物流活動(dòng)，也包括運(yùn)輸、送達(dá)、驗(yàn)貨等以及送貨上門為目的的商業(yè)活動(dòng)，它是商流與物流緊密結(jié)合的一種特殊的綜合性供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，也是物流過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于配送直接面對(duì)消費(fèi)者，最直觀地反映了供應(yīng)鏈的服務(wù)水平，所以，配送“在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，將恰當(dāng)?shù)纳唐诽峁┙o恰當(dāng)?shù)南M(fèi)者”的同時(shí)，也應(yīng)將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)傳遞給用戶，配送作為供應(yīng)鏈的末端環(huán)節(jié)和市場(chǎng)營(yíng)銷的輔助手段，更應(yīng)該受到重視。物流配送合理化對(duì)降低物流成本、提高物流收益有重大的意義。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)冷鮮產(chǎn)品需求增多，因此，解決冷鮮產(chǎn)品配送合理化的問(wèn)題就顯得至關(guān)重要。

一、冷鮮產(chǎn)品的物流配送存在的問(wèn)題

配送的決策是全面、綜合決策，在決策時(shí)要避免由于不合理配送出現(xiàn)所造成的損失，但有時(shí)要追求大的合理，就可能派生小的不合理，所以，這里只單獨(dú)論述不合理配送的表現(xiàn)形式，但要防止絕對(duì)化。

造成冷鮮產(chǎn)品配送不合理的表現(xiàn)形式主要有以下幾個(gè)方面：

（一）只為個(gè)別客戶服務(wù)

我們都知道，物流配送直接面對(duì)的就是消費(fèi)者，有的時(shí)候物流公司并不是批量籌措資源，特別是對(duì)冷鮮產(chǎn)品這種特殊產(chǎn)品，難以做到為所有人服務(wù)，而更趨向于單獨(dú)為顧客服務(wù)。這樣就會(huì)產(chǎn)生配送的不合理，用戶還會(huì)付出更多的代辦費(fèi)。這將制約整個(gè)物流配送的發(fā)展，一個(gè)沒(méi)有客戶的企業(yè)是很難發(fā)展壯大的。

（二）庫(kù)存量不足，導(dǎo)致產(chǎn)品配送不及時(shí)

良好的庫(kù)存決策，可以減少客戶的平均分?jǐn)値?kù)存負(fù)擔(dān)，相反，如果物流企業(yè)決策出現(xiàn)不合理的現(xiàn)象，可能會(huì)出現(xiàn)庫(kù)存不足等現(xiàn)象，難以滿足顧客的需求，這種不合理現(xiàn)象必然使企業(yè)會(huì)面臨失去市場(chǎng)的危險(xiǎn)。

（三）運(yùn)送車輛分配不合理

一般來(lái)說(shuō)，集中運(yùn)輸會(huì)大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)和運(yùn)力，然而，有些時(shí)候，我們做不到這些，甚至還會(huì)一家一戶的配送，這樣車輛不滿載，車輛多次運(yùn)輸，會(huì)帶來(lái)費(fèi)用的損失和配送的不合理。

二、造成冷鮮產(chǎn)品配送不合理的原因

對(duì)于配送合理化與否的判斷，是配送決策系統(tǒng)的重要內(nèi)容，下面將談到一些配送合理化的標(biāo)志。一般來(lái)講，判斷配送是否合理主要可以從庫(kù)存和資金兩方面來(lái)看：

在庫(kù)存標(biāo)志方面，主要考慮的是庫(kù)存總量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)。從客戶角度判斷，各用戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存比較。個(gè)客戶在實(shí)行配送前后的庫(kù)存周轉(zhuǎn)比較都是判斷配送合理與否的標(biāo)志。

在資金標(biāo)識(shí)方面，主要考慮的是資金總量，資金周轉(zhuǎn)和資金投向的改變?nèi)矫?。資金的儲(chǔ)備情況，資金周轉(zhuǎn)是否加快，資金是分散投入還是集中投入都是判斷配送合理與否的重要標(biāo)志。

缺貨次數(shù)，配送企業(yè)集中庫(kù)存量，及時(shí)配送額能力和速度都是衡量配送合理與否的標(biāo)志。物流合理化的問(wèn)題是配送要解決的大問(wèn)題，比如：是否降低了物流費(fèi)用，是否減少物流損失，是否加快了物流速度，是否發(fā)揮了各種物流方式的最有效果，是否采用了先進(jìn)的技術(shù)手段，是否有效銜接了干系那運(yùn)輸和末端運(yùn)輸。

下面我將從以上幾個(gè)方面分析我國(guó)物流企業(yè)配送合理化問(wèn)題。

（一）倉(cāng)庫(kù)存貨方面

就目前來(lái)看，物流企業(yè)在冷鮮產(chǎn)品的配送過(guò)程中或多或少會(huì)存在這樣那樣的問(wèn)題。正常來(lái)說(shuō)，配送中心的庫(kù)存數(shù)量加上各用戶在實(shí)行配送后庫(kù)存量之和應(yīng)該低于實(shí)行配送前各用戶庫(kù)存量之和。它是一個(gè)動(dòng)態(tài)量，它的增加或減少都會(huì)對(duì)配送合理化產(chǎn)生影響。而庫(kù)存周轉(zhuǎn)良好是保持高的供應(yīng)能力的條件，一旦周轉(zhuǎn)不靈，必然會(huì)造成配送不合理。

（二）資金供應(yīng)方面

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，資金總量供應(yīng)不足，那么產(chǎn)品供應(yīng)方式就得改變，而資金周轉(zhuǎn)不靈，那么在較長(zhǎng)時(shí)期就無(wú)法滿足供應(yīng)需求，這些必然是造成物流配送不合理的原因。

（三）包裝不合理，導(dǎo)致產(chǎn)品腐敗

很多時(shí)候，物流公司由于產(chǎn)品配送種類繁多而疏忽對(duì)產(chǎn)品的包裝，對(duì)于冷鮮產(chǎn)品包裝不合理，在運(yùn)輸過(guò)程中，包裝破損，導(dǎo)致冷鮮產(chǎn)品腐壞，這不僅是對(duì)公司形象的毀壞，更是對(duì)消費(fèi)者的身心健康的不負(fù)責(zé)任。

（四）有些物流企業(yè)會(huì)面臨著缺貨的問(wèn)題

實(shí)行配送后，該到的貨沒(méi)有到貨，以致影響用戶生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)的次數(shù)，這是物流配送不合理的一方面原因。對(duì)每一個(gè)用戶來(lái)講，其數(shù)量所形成的保證供應(yīng)能力高于配送前單個(gè)企業(yè)保證程度，這樣才算是合理的，然而，有的時(shí)候，卻恰恰相反，這是造成配送不合理的又一原因。同時(shí)，即時(shí)配送這一能力使用戶出現(xiàn)特殊情況的特殊供應(yīng)保障方式，這一能力的展現(xiàn)，必須高于之前正常配送的速度，一旦出現(xiàn)遲滯，就會(huì)對(duì)企業(yè)帶來(lái)影響，這也是造成物流配送不合理的原因之一。

配送的重要觀念是以配送代勞用戶，實(shí)行配送后，各用戶庫(kù)存量、倉(cāng)庫(kù)面積、倉(cāng)庫(kù)管理人員并未進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏p少，甚至過(guò)分的增加也會(huì)造成物流配送的不合理。

以家樂(lè)福公司為例，對(duì)于冷鮮產(chǎn)品他們一直采用的策略就是直供配送體系。作為大賣場(chǎng)模式的首推者，“靈活”和“適應(yīng)”一直被視為改變中國(guó)人購(gòu)物習(xí)慣的法寶。在不同地區(qū)，店內(nèi)的商品組合和店內(nèi)布局是截然不同的，這種“因地制宜”的方法，讓其自營(yíng)店的步速和盈利情況均走在行業(yè)的前列。另外，家樂(lè)福公司以滿足顧客需求為首要任務(wù)，建立為顧客提供一次購(gòu)足，貨品新鮮和免費(fèi)停車等服務(wù)。然而，在這種寬松的購(gòu)物環(huán)境下，失竊的事情也是常有發(fā)生的，他們?cè)诩铀匐娮颖O(jiān)控的情況下，還會(huì)考慮顧客對(duì)監(jiān)控的反感。在售后服務(wù)上，在顧客的過(guò)失性退貨面前，家樂(lè)福寧愿犧牲自己的利益。

根據(jù)以上案例，我們大概了解了家樂(lè)福配送的物流配送體系和服務(wù)宗旨。它快速便捷，便于零售企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的退換貨物。當(dāng)然，家樂(lè)福采用直供配送這一策略也存在很大的問(wèn)題，它的物流系統(tǒng)就不夠完善，一旦供應(yīng)商不提供服務(wù)，它的系統(tǒng)很容易就癱瘓。這也是物流配送不合理的后果。

三、解決對(duì)策

配送合理化就是在配送的目標(biāo)即滿足一定的顧客服務(wù)水平與成本之間尋求平衡：在一定的配送成本下盡量提高顧客服務(wù)水平，或在一定的顧客服務(wù)水平下是配送成本最少。針對(duì)家樂(lè)福問(wèn)題，我們可以采用第三方物流上來(lái)運(yùn)輸貨物，這樣既能提高物流作業(yè)效率，又能節(jié)省物流處理空間和人力資源。而針對(duì)大多數(shù)情況，主要的配送合理化策略有如下幾個(gè)方法。

（一）為企業(yè)設(shè)定目標(biāo)

配送合理化，我們可以從財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的角度去分析，導(dǎo)入目標(biāo)成本管理，可以設(shè)定一些指標(biāo)，如：成本、現(xiàn)金流量、庫(kù)存、凈利潤(rùn)等分目標(biāo)來(lái)進(jìn)行控制。對(duì)于冷鮮產(chǎn)品，物流企業(yè)要更加注意庫(kù)存量是否合適，資金的流動(dòng)性的強(qiáng)弱等。

（二）保證質(zhì)量

如上述案例所說(shuō)，家樂(lè)福的直供配送存在很大隱憂，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)因地制宜，就像對(duì)不同的產(chǎn)品使用不同的營(yíng)銷策略一樣，我們也要采用不同的配送方案。對(duì)于冷鮮產(chǎn)品，我們要做的就是保證產(chǎn)品的新鮮度，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

（三）要有信息反饋

首先是制定控制標(biāo)準(zhǔn)。冷鮮產(chǎn)品物流配送成本標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際的配送環(huán)節(jié)分項(xiàng)制定。然后是成本信息反饋，通過(guò)顧客，才能讓企業(yè)更了解自己的不足優(yōu)勢(shì)。反饋在一個(gè)企業(yè)中也發(fā)揮著重要的作用，適當(dāng)?shù)姆答?，有助于有關(guān)部門對(duì)其進(jìn)行調(diào)控。

（四）提高配送效率

通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)，確定如何安排運(yùn)輸線路，采用何種方式運(yùn)輸?shù)鹊取?duì)于冷鮮產(chǎn)品，應(yīng)采用空運(yùn)為宜，速度快，方便，同時(shí)可以保證產(chǎn)品的新鮮度。當(dāng)然，如果對(duì)于距離較近的城市，我們可以選擇汽運(yùn)，這樣速度也很快，但要注意運(yùn)輸途中的安全行。隨著科技的發(fā)達(dá)，物流企業(yè)可以采用計(jì)算機(jī)分析軟件，來(lái)提高配送效率。

四、結(jié)語(yǔ)

合理配送能加速商品流通，減少商品損耗，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，減少倉(cāng)庫(kù)面積，節(jié)約土地面積，提高經(jīng)營(yíng)的靈活性和工作效率。物流的配送合理化對(duì)降低物流成本、提高物流收益有十分重大意義。因此解決物流配送合理化問(wèn)題迫在眉睫。

為了使冷鮮產(chǎn)品物流配送合理化，從降低配送成本和滿足顧客需求兩者之間平衡上，我們尋求到的配送合理化的方法除了利用標(biāo)準(zhǔn)成本控制配送成本，導(dǎo)入目標(biāo)成本管理，選擇合理配送策略，提高配送效率外，還要推行加工配送，實(shí)行一定的綜合程度的專業(yè)化配送，同時(shí)采取共同配送，實(shí)行送取結(jié)合，推行準(zhǔn)時(shí)配送系統(tǒng)，推行即時(shí)配送，差別化配送，配套配送等方案。

相信通過(guò)以上幾個(gè)措施，一定能很好的解決冷鮮產(chǎn)品物流配送合理化問(wèn)題。

[1]李永生，鄭文嶺.《倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理》.機(jī)械工業(yè)出版社.2003.

[2]王之泰.《現(xiàn)代物流學(xué)》.中國(guó)物資出版社.2003.

[3]姚大偉.《倉(cāng)儲(chǔ)與配送》.中國(guó)商務(wù)出版社.2007.

[4]張海燕.《連鎖企業(yè)的配送管理》.中國(guó)物資出版社.2002.

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