文/何 聰

柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)研制成功

文/何 聰

近日，合肥工業(yè)大學(xué)的一項(xiàng)最新科研成果，可降低汽車排放主要污染物達(dá)95%以上，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，柴油機(jī)是汽車PM2．5排放的最主要來(lái)源。合肥工業(yè)大學(xué)劉屹教授團(tuán)隊(duì)成功研制出柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)DPF。該技術(shù)使用了主動(dòng)再生技術(shù)的DPF系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)柴油車的排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，以蜂窩陶瓷或碳化硅等高孔隙率材料制成閉流式過(guò)濾通道載體，過(guò)濾捕集尾氣中的顆粒物，當(dāng)捕集氣中的顆粒物達(dá)到設(shè)定的程度之后，通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行氧化，生成二氧化碳排出。該技術(shù)已通過(guò)安徽省科技廳組織的成果鑒定會(huì)鑒定。

據(jù)測(cè)算，僅在安徽省公交系統(tǒng)，利用這項(xiàng)技術(shù)對(duì)國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的黃標(biāo)車進(jìn)行排放凈化改造，每年就可以減排顆粒污染物近千噸。