我國(guó)汽車企業(yè)工廠選址主要因素分析

□文/田 旭 劉立坤

（河北金融學(xué)院 河北·保定）

選址是企業(yè)進(jìn)行實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)前的重要一步，作為工業(yè)化大生產(chǎn)的代表產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)廠址的選擇顯得更加重要。

一、選址的重要性

選址的決策問題通常會(huì)影響到企業(yè)的投資利用率、運(yùn)營(yíng)成本、稅收政策優(yōu)惠、銷售渠道以及當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題的解決等多個(gè)方面。缺乏考慮的選址會(huì)導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本偏高、勞動(dòng)力缺失、銷售渠道不暢，物流成本高企，在行業(yè)中喪失競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等問題。對(duì)于汽車企業(yè)更是如此，在不同的城市，不同的地點(diǎn)，其購地的成本、人力成本、物流運(yùn)輸成本都有著極大差異。

1、選址是一項(xiàng)一次性投入巨大的投資決策，一旦出錯(cuò)，非常難以修正。企業(yè)在決定建設(shè)新的工廠后需要相當(dāng)大的資金投入，進(jìn)行工廠建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作。在不同的地理環(huán)境下建立廠房直接影響到企業(yè)的投資規(guī)模。比如在山區(qū)建立廠房，因?yàn)闉榱耸沟蒙絽^(qū)的地形地貌達(dá)到建立廠房的要求，不可避免地會(huì)產(chǎn)生額外的施工費(fèi)用，所以在山區(qū)建立廠址比在平原的基礎(chǔ)建設(shè)投資要大很多。如果所選地點(diǎn)有河流湖泊等，還要進(jìn)行地點(diǎn)的改造才能進(jìn)行廠房建設(shè)，無疑也會(huì)增加建設(shè)成本。同時(shí)受到運(yùn)輸條件的限制，對(duì)應(yīng)的建設(shè)速度也會(huì)受到影響。

2、選址一旦錯(cuò)誤，會(huì)對(duì)企業(yè)的后續(xù)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生非常大的影響，比如如果廠址選擇了非常偏僻的地區(qū)，會(huì)造成運(yùn)輸成本高企，不利于日常生產(chǎn)過程中的原材料以及產(chǎn)成品的運(yùn)輸，尤其是對(duì)于汽車企業(yè)來說，因?yàn)楫a(chǎn)品的特殊性，必須要使用掛車運(yùn)輸，甚至是雙層板車運(yùn)輸，如果運(yùn)輸?shù)缆菲閸?，非常容易造成意外?/p>

3、企業(yè)選址是企業(yè)人才招聘和能否留住人才的最關(guān)鍵因素之一，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高度的需要大量專業(yè)人才的行業(yè)，如果所選地址不合適，會(huì)造成大量人才流失，無法提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。比如選在了非常偏僻的地區(qū)或者小城市，有可能會(huì)對(duì)于頂尖技術(shù)人才以及銷售人才沒有任何的吸引力。

二、汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)

汽車產(chǎn)業(yè)作為關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，其涉及到的行業(yè)和人員之多，范圍之廣，是少有其他行業(yè)能夠相提并論的。我國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)基本上能夠占到整個(gè)GDP 的2%，各省市都把汽車產(chǎn)業(yè)作為本省市非常重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)如此重要的作用及汽車產(chǎn)業(yè)本身的特點(diǎn)，就決定了汽車產(chǎn)業(yè)在選址過程中同其他產(chǎn)業(yè)企業(yè)選址有著不太相同的考慮因素。

1、同汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且云囍圃炱髽I(yè)為龍頭，吸引為之配套的上下游企業(yè)，相關(guān)的服務(wù)業(yè)，管理機(jī)構(gòu)等形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，共同完成產(chǎn)品的采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全生命周期的管理。有資料表明，汽車業(yè)帶動(dòng)100 多個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等行業(yè)；中游涉及研發(fā)、教育、咨詢培訓(xùn)業(yè)、機(jī)構(gòu)、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等；下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等行業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：一是產(chǎn)品的技術(shù)，主要是指產(chǎn)品的工程技術(shù)和開發(fā)技術(shù)；二是零部件的采購；三是汽車制造廠商；四是銷售和服務(wù)?？梢?，汽車產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)是其他產(chǎn)業(yè)無法與之比較的，因此我國(guó)多個(gè)省份將汽車產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)。

2、汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。一般而言，一輛汽車主要由動(dòng)力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)和電子系統(tǒng)五大系統(tǒng)組成，總共大約由2 萬多個(gè)零部件裝配而成。汽車產(chǎn)業(yè)主要以總廠總裝和零部件生產(chǎn)為中心的生產(chǎn)方式的組合形態(tài)。各個(gè)系統(tǒng)之間是一種緊密的關(guān)聯(lián)關(guān)系，其生產(chǎn)過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要能夠盡可能的聯(lián)系在一起。

3、汽車產(chǎn)業(yè)是技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)。汽車制造業(yè)涉及到裝備制造、機(jī)械加工、控制模擬、化學(xué)工業(yè)等不同行業(yè)，對(duì)應(yīng)的資金投入也是非常大的。正因?yàn)槠囆袠I(yè)是大規(guī)模生產(chǎn)行業(yè)，所以其需要大量的資金和技術(shù)投入，這樣其規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)才能體現(xiàn)出來。進(jìn)入汽車生產(chǎn)行業(yè)的門檻也是非常高的，單單發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和制造業(yè)所需要的資金就需要1 億美金以上，否則無法進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)。

同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，制造或者組裝一臺(tái)完整的汽車，就需要有上千個(gè)自主或?qū)＠夹g(shù)，需要非常多的高端設(shè)備及技術(shù)工人。

4、汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家的帶動(dòng)性產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)要和上千家零部件供應(yīng)商發(fā)生貿(mào)易關(guān)系，同時(shí)產(chǎn)品、配件的物流配送和售后服務(wù)平臺(tái)的建立都不是一朝一夕就能完成的。正是汽車行業(yè)具有巨大的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性和大量的時(shí)間投入成本，當(dāng)汽車行業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模后，市場(chǎng)容量、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)水平將達(dá)到又一個(gè)高度，可以直接刺激工業(yè)系統(tǒng)中其他行業(yè)的發(fā)展，從而可以大量增加國(guó)民生產(chǎn)總值。

三、汽車企業(yè)廠址選擇的影響因素

正因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)有著如此重要的作用以及其獨(dú)特的特點(diǎn)，所以對(duì)于汽車企業(yè)來說，其進(jìn)行廠址選擇的時(shí)候主要有以下一些考慮因素：

1、資源因素。資源作為現(xiàn)代企業(yè)建廠最重要的考慮因素，對(duì)于汽車企業(yè)來說，就更具有重要的意義。這里所述資源主要是指土地及勞動(dòng)力資源。

其一，因?yàn)槠囍圃斓奶厥庑?，汽車整車制造廠需要平坦寬闊的土地來建設(shè)廠房和布置配套的基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)因?yàn)檎嚻髽I(yè)需要吸引下游的零部件供應(yīng)商選擇在整車廠附近設(shè)址建廠，這就又需要有大片的閑置土地或低成本土地供它的零配件供應(yīng)商使用。而且，這個(gè)對(duì)于整車廠來說又是直接降低了和供應(yīng)商的信息溝通成本，提高了工作效率。所以可以說，土地資源成為了整車廠進(jìn)行廠址選擇的最重要資源因素之一。

其二，勞動(dòng)力的數(shù)量和質(zhì)量，尤其是高技術(shù)工人的可獲得性又成為了汽車行業(yè)的選址和運(yùn)營(yíng)效率不可忽視的重要資源因素。從最初始的關(guān)注僅僅生產(chǎn)成本，到目前隨著科技的進(jìn)步，更加關(guān)注高級(jí)生產(chǎn)要素——人員對(duì)生產(chǎn)及企業(yè)的重要作用。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)高度的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)來說，能否獲得大量的技術(shù)人員儲(chǔ)備正成為企業(yè)選址過程中越來越重要的考慮因素。

2、交通運(yùn)輸因素。這里的交通運(yùn)輸因素指的是汽車制造企業(yè)所處的城市或工業(yè)園區(qū)內(nèi)外的交通設(shè)施狀況，其中包括城市或園區(qū)內(nèi)道路通暢、道路等級(jí)、道路通行能力、交通設(shè)施建設(shè)情況以及該區(qū)域同外部區(qū)域的交通便捷性。各種要素能否自由流通，在不同方向上實(shí)現(xiàn)無障礙聯(lián)系和流通，這樣就有利于汽車制造業(yè)與外界保持流暢的溝通，原材料能夠準(zhǔn)時(shí)交付，產(chǎn)品能夠在生產(chǎn)出來后，及時(shí)運(yùn)輸至下游經(jīng)銷商處，這些都依賴于發(fā)達(dá)而安全的交通網(wǎng)絡(luò)來完成。所以，交通運(yùn)輸便捷、通行能力強(qiáng)的地方往往成為汽車行業(yè)區(qū)位選擇的關(guān)注重點(diǎn)，這些交通運(yùn)輸便捷的地方具有發(fā)達(dá)的交通物流和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持，從而能夠保證原材料與零部件以及產(chǎn)品的聯(lián)系和交流。

3、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)因素。一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力因素往往是這個(gè)地區(qū)未來發(fā)展的保證，因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)是一個(gè)資金密集型產(chǎn)業(yè)，所選擇地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況非常落后的話，勢(shì)必會(huì)造成該地區(qū)發(fā)展的可持續(xù)性問題，經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)往往不能為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的配套或者基礎(chǔ)設(shè)施，這也就是為什么現(xiàn)有的汽車企業(yè)往往都選擇在相對(duì)發(fā)達(dá)的城市的原因。

4、市場(chǎng)因素。相對(duì)來說，接近市場(chǎng)，尤其是潛力巨大的市場(chǎng)能夠節(jié)省大量的運(yùn)輸成本。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)物流成本較高的產(chǎn)業(yè)，把市場(chǎng)規(guī)模的大小視為十分重要的因素。減少運(yùn)輸成本的最直接有效方法就是把汽車制造業(yè)工廠選擇在市場(chǎng)規(guī)模較大的地區(qū)附近，這樣能夠更加接近消費(fèi)者，同時(shí)更能夠及時(shí)地了解市場(chǎng)信息和需求變化，又能夠獲得經(jīng)濟(jì)上的集聚效應(yīng)。一般來說，當(dāng)?shù)氐娜司鵊DP、社會(huì)消費(fèi)品零售總額等指標(biāo)是衡量這個(gè)地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模的有效工具。

5、集聚因素。汽車的大規(guī)模生產(chǎn)最初始于專業(yè)化的分工，汽車產(chǎn)業(yè)集群從一開始就是通過專業(yè)化分工的汽車總裝企業(yè)與各零配件商的集聚而形成的，隨著汽車產(chǎn)業(yè)集群的不斷發(fā)展壯大，集群內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，能夠吸引的企業(yè)越來越多，這就為企業(yè)之間專業(yè)化程度的提高提供了客觀需求和現(xiàn)實(shí)條件，為形成產(chǎn)業(yè)的集聚競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了最基本的支持。而這種集聚的效應(yīng)越明顯，單位產(chǎn)品的成本優(yōu)勢(shì)也就越顯著，企業(yè)的盈利能力才會(huì)越大。

6、政治稅收因素。從宏觀角度而言，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)制定的相關(guān)政策會(huì)深化汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支持平臺(tái)；從地區(qū)角度來說，各個(gè)地區(qū)又會(huì)根據(jù)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的指導(dǎo)，通過制定符合本地區(qū)發(fā)展的規(guī)劃來提供汽車行業(yè)的生存和發(fā)展支持政策以及相應(yīng)的稅收等優(yōu)惠政策，能否找到從經(jīng)濟(jì)角度上來說對(duì)于本企業(yè)最有利的地區(qū)，享受盡可能多的優(yōu)惠政策和稅收支持，是汽車企業(yè)重要的考慮因素；從企業(yè)自身而言，企業(yè)必須是在完全解讀國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)行合理的區(qū)位評(píng)估、選擇，用以規(guī)避那些不必要的投資風(fēng)險(xiǎn)。

以上從六個(gè)方面論述了汽車企業(yè)在選址過程中最重要的、較為特殊的考慮因素，希望能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車企業(yè)進(jìn)行選址工作時(shí)提供一定的參考價(jià)值，避免不必要的浪費(fèi)和重復(fù)工作。

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