勤于思考善鉆研技能精湛碩果累——記東風(fēng)汽車公司鑄造一廠高級(jí)技師 裴炎奎

東風(fēng)汽車公司鑄造一廠 （ 湖北十堰 442048 ） 施一知

自學(xué)成才 攻克技術(shù)難關(guān)

老裴開始工作是一名普通的大爐熔煉工，日復(fù)一日，年復(fù)一年地與生鐵、廢鋼、回爐料打交道，但他由繁瑣操作中領(lǐng)悟到鑄造工作精髓，并深深融入腦海里，烙印在鑄造技術(shù)之中，并善于運(yùn)用簡(jiǎn)易操作方法巧妙地解決許多生產(chǎn)過程中難以攻克的質(zhì)量難題。按他的話說：《金屬加工》這本雜志就是一部知識(shí)的寶庫(kù)，靠著幾十年如一日，經(jīng)常拜讀她、時(shí)常揣摩她，通過借用這部知識(shí)寶庫(kù)、成才階梯他自學(xué)成才，最終從一名普通的大爐工成長(zhǎng)為一名對(duì)國(guó)家和企業(yè)有所貢獻(xiàn)的高級(jí)技師。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)里有種鑄件叫挺桿體，工作時(shí)與凸輪軸相互機(jī)械運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生摩擦，因此工藝要求其強(qiáng)度高，抗耐磨性好。采用冷硬鑄鐵材質(zhì)生產(chǎn)時(shí)，常因白口控制不準(zhǔn)造成許多不良品，生產(chǎn)很被動(dòng)，甚至出現(xiàn)機(jī)加工設(shè)備停工待料，發(fā)貨汽車等鑄件裝配的現(xiàn)象。老裴臨危受命，調(diào)任到挺桿體鐵液熔煉重任，要求在較短時(shí)間內(nèi)攻克鑄件質(zhì)量波動(dòng)的技術(shù)難關(guān)，限期出成果。他邊熟悉挺桿體生產(chǎn)過程，邊分析廢品產(chǎn)生原因，同時(shí)從原《機(jī)械工人》中收集有關(guān)冷硬鑄鐵生產(chǎn)技術(shù)資料細(xì)心閱讀，很快掌握了白口變化規(guī)律，采用鐵液過熱方法改變石墨形態(tài)，大膽將原報(bào)廢堆放在廠區(qū)公路上的大量廢品鑄件和澆注系統(tǒng)作回爐料逐步投入爐內(nèi)熔化，對(duì)化學(xué)成分進(jìn)行微調(diào)，熔煉出高質(zhì)優(yōu)良鐵液，從此再未出現(xiàn)因白口問題造成整爐鑄件報(bào)廢的質(zhì)量事故。他配爐料精算到公斤，用合金調(diào)整成分精確到兩，加孕育劑精細(xì)到克。在改革開放初期的那個(gè)年代，經(jīng)他配料熔煉的鐵液不用化驗(yàn)就可以出爐，出爐后只需復(fù)查驗(yàn)證。他沒辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)期望，兌現(xiàn)了當(dāng)年就出技術(shù)成果的諾言。

技能精湛 方案實(shí)用有效

廠里有臺(tái)從瑞典引進(jìn)的大型鐵液保溫爐，容量達(dá)60多噸，工作溫度高達(dá)1500℃，設(shè)計(jì)爐襯使用壽命3～5年，是公司唯一使用年限最久的鐵液保溫爐。筑爐襯的耐火材料原從國(guó)外進(jìn)口，請(qǐng)外國(guó)專家指導(dǎo)筑爐，每次要花大量外匯，投資十分昂貴。技術(shù)部將耐火材料國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)口立項(xiàng)進(jìn)行課題試驗(yàn)，使用國(guó)產(chǎn)剛玉砂和鋁酸鈣作粘結(jié)劑替代進(jìn)口材料，經(jīng)過多次試驗(yàn)，采購(gòu)的兩種國(guó)產(chǎn)剛玉砂和鋁酸鈣的實(shí)用效果和性能指標(biāo)都達(dá)到了進(jìn)口材料的技術(shù)要求。當(dāng)年烘爐缺乏先進(jìn)控制手段，也沒有可借用操作方法，老裴探索出簡(jiǎn)易可行又實(shí)用有效的操作方法，將烘爐時(shí)供油系統(tǒng)控制閥手輪上作刻度記號(hào)，進(jìn)行調(diào)節(jié)風(fēng)量、油壓、儲(chǔ)油罐的壓力，實(shí)現(xiàn)控制烘爐曲線溫度沿工藝曲線緩慢上升的目的，將三條監(jiān)測(cè)烘爐曲線和一條工藝曲線四線重合在一條線上，保證烘爐、升溫、保溫、燒結(jié)各環(huán)節(jié)的工藝要求，烘出爐襯的使用壽命實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。

建廠初期，工藝要求烘工頻爐時(shí)送電5min升溫，再停5min保溫。5min看似很短暫，但在烘爐時(shí)卻是很長(zhǎng)一段時(shí)間。在一條工藝曲線上如果送5min電，自動(dòng)記錄儀上立即顯示升高幾十度，若停5min后溫度立刻又下降許多，這樣記錄儀提供出來的爐襯溫度則是起伏不平的鋸齒狀，偏離有規(guī)律工藝曲線。老裴將送電時(shí)間由分改為秒，也就是送幾秒、停幾秒，這樣雖然一直守在控制臺(tái)上，眼睛盯在儀表盤上不停地送電、停電，換來的爐襯溫度卻一直停留在工藝規(guī)定的曲線上，溫差波動(dòng)很小，烘出的爐襯質(zhì)量和使用壽命卻大幅提高。

質(zhì)量把關(guān) 為企業(yè)贏得信譽(yù)

我廠從研發(fā)康明斯柴油車凸輪軸產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化試制任務(wù)時(shí)起，他就一直承擔(dān)該件的金相檢驗(yàn)工作，對(duì)從自己手中誕生的零件力學(xué)性能了如指掌。1996年初，已發(fā)售到外地3臺(tái)不同批次的商品汽車在行駛中因凸輪軸斷裂打壞發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，用戶在提出索賠的同時(shí)，對(duì)該車的凸輪軸質(zhì)量提出質(zhì)疑。公司質(zhì)檢部門非常重視這起質(zhì)量事故，立即將廢件送到生產(chǎn)廠解剖，重新做金相檢測(cè)分析。進(jìn)行技術(shù)鑒定后，凸輪軸鑄件質(zhì)量完全符合技術(shù)要求，某些技術(shù)參數(shù)還優(yōu)于美國(guó)件。證實(shí)了凸輪軸斷裂不屬于生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品材質(zhì)問題，為工廠挽回了經(jīng)濟(jì)損失和聲譽(yù)。事后美國(guó)康明斯專家多次來廠對(duì)凸輪軸鑄件進(jìn)行抽查檢驗(yàn)，結(jié)果全部符合技術(shù)要求。由于對(duì)質(zhì)量工作認(rèn)真把關(guān)，不合格鑄件不出廠，用實(shí)實(shí)在在的成就贏得各方面的信賴，也為企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的同行及用戶中塑造了良好的形象。

東風(fēng)汽車公司與日本合資后，承擔(dān)本田凸輪軸調(diào)試生產(chǎn)，日本質(zhì)量評(píng)審團(tuán)金相檢測(cè)專家原打算將已抽查的凸輪軸樣品重新進(jìn)行嚴(yán)格分析，在看到老裴認(rèn)真的工作態(tài)度和慎重評(píng)定金相質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后當(dāng)即表示欽佩，并放棄抽查樣品的想法，將本田凸輪軸列為日方免復(fù)檢產(chǎn)品。但也有人擔(dān)憂：“老裴檢測(cè)那么多年的鑄件都未經(jīng)人審核，盡管一直沒有出問題，但要是真的出了質(zhì)量問題那就不得了”。此事反映到廠部后，質(zhì)量廠長(zhǎng)專門來到檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)了解情況，卻得到基層領(lǐng)導(dǎo)這樣的回答“老裴干活你還不放心，這么多年從未出錯(cuò)，要出錯(cuò)早就出了”。這句話是對(duì)他的工作恰切、真實(shí)的評(píng)價(jià)。

簡(jiǎn)介：裴炎奎（1947—），1965年參軍，1971年進(jìn)廠從事熔煉工作，因攻克眾多鑄件質(zhì)量難關(guān)，受到廠領(lǐng)導(dǎo)的重視，被指名調(diào)技術(shù)科參加國(guó)家“六五”重點(diǎn)科研項(xiàng)目“蠕墨鑄鐵研發(fā)及在鑄造生產(chǎn)自動(dòng)線大批量生產(chǎn)應(yīng)用”，并通過了國(guó)家科委現(xiàn)場(chǎng)鑒定驗(yàn)收。參與“大型鐵液保溫爐耐火材料國(guó)產(chǎn)化筑爐烘爐工藝試驗(yàn)項(xiàng)目”和“康明斯八平柴汽車凸輪軸研發(fā)項(xiàng)目”，該凸輪軸投產(chǎn)后被評(píng)為部級(jí)優(yōu)秀QC成果，個(gè)人獲公司工人技術(shù)成果二等獎(jiǎng)，技術(shù)論文在公司科協(xié)分獲二、三等獎(jiǎng)。1996年被機(jī)械工業(yè)部授予“突出貢獻(xiàn)技師”，在職期間享受特殊職稱津貼。2002年十堰市委、市政府授于其“車城建設(shè)功臣”稱號(hào)。多年來，他先后為《金屬加工》等技術(shù)刊物撰寫論文二十多篇，多次被該刊評(píng)為優(yōu)秀讀者，并聘為通訊員。退休后擔(dān)任東風(fēng)汽車公司《東風(fēng)老年報(bào)》通訊員、公司老科技工作者協(xié)會(huì)理事等。