趙 亮
(新疆伊犁河流域開(kāi)發(fā)建設(shè)管理局,新疆烏魯木齊 830000)
隨著我國(guó)水利事業(yè)的快速發(fā)展,水電站及相關(guān)水利設(shè)施迅速增加,這些水工建筑物大多為鋼結(jié)構(gòu)。如某水電站金屬結(jié)構(gòu)部分共設(shè)置孔口41個(gè),其中平板閘門(mén)13扇,弧形閘門(mén)3扇,攔污柵8扇,啟閉機(jī)設(shè)備15臺(tái),其中固定卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)4臺(tái),液壓?jiǎn)㈤]機(jī)4臺(tái),單向門(mén)機(jī)1臺(tái),雙向門(mén)機(jī)1臺(tái)。各類(lèi)閘門(mén)及攔污柵總重1 130 t,鑄鐵配重40 t,埋件總重約1 809 t,各種啟閉設(shè)備總重約1 455 t,閘門(mén)及埋件噴金屬防腐面積約25 000 m2。不同的設(shè)備在工程中承擔(dān)著不同的作用,如表孔弧形閘門(mén)用于水庫(kù)的正常泄洪及向下游排泄污物、深孔弧形閘門(mén)承擔(dān)汛期泄洪及調(diào)節(jié)下游用水的需求。
該電站自2004年運(yùn)行以來(lái),各水工鋼閘門(mén)未出現(xiàn)任何事故,能夠很好的完成夏季防汛及冬季防冰凌工作,并能夠保證電站正常發(fā)電,其中泄洪閘門(mén)運(yùn)行頻率較高,每年平均約70次,未出現(xiàn)誤操作事故,但在日常的檢修維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn),弧形鋼閘門(mén)的側(cè)護(hù)板及底護(hù)板出現(xiàn)不同程度的銹蝕情況。2010年9月我單位委托水利部水工金屬結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)測(cè)試中心為鋼閘門(mén)及啟閉機(jī)進(jìn)行了安全檢測(cè),檢測(cè)報(bào)告結(jié)果表明各鋼閘門(mén)均出現(xiàn)不同程度的銹蝕,其中某泄洪洞部分腐蝕檢測(cè)情況如表1所示。
表1 泄洪洞工作閘門(mén)腐蝕情況
因?yàn)楸句撻l門(mén)是深孔弧形鋼閘門(mén),部分浸沒(méi)在水中,部分長(zhǎng)期暴露于大氣環(huán)境中,在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中,閘門(mén)不同部位受到不同程度的腐蝕,腐蝕影響因素是不一樣的。影響鋼閘門(mén)銹蝕的原因有很多,如環(huán)境因素、安裝處理、運(yùn)行管理等因素,下面就影響鋼閘門(mén)銹蝕的因素進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。
大氣環(huán)境中發(fā)生腐蝕的影響因素包括環(huán)境因素,其主要包括環(huán)境溫度和環(huán)境相對(duì)濕度。一般來(lái)說(shuō),環(huán)境溫度越高,空氣中的紫外線(xiàn)越多,對(duì)閘門(mén)表面涂層的影響越大,時(shí)間長(zhǎng)了容易造成閘門(mén)表面涂層粉化脫落。該閘門(mén)所處位置屬于高海拔區(qū)域,海拔接近1 000左右,全年雨水豐潤(rùn),降雨主要集中在6月~8月,全年平均溫度在10℃左右,陽(yáng)光直射較強(qiáng),對(duì)涂層防護(hù)壽命有較大影響,在這次檢測(cè)中就發(fā)現(xiàn)閘門(mén)局部出現(xiàn)了點(diǎn)狀剝落。
空氣中的相對(duì)濕度也是影響鋼閘門(mén)銹蝕的重要因素,一般來(lái)說(shuō),空氣中的相對(duì)濕度在60%以下時(shí),鋼材的腐蝕是很輕微的,但相對(duì)濕度增加到臨界濕度70%以上時(shí),鋼材的腐蝕速度會(huì)顯著升高。對(duì)于帶涂層的鋼結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),空氣相對(duì)濕度大時(shí),水分子、氧氣通過(guò)涂層中的孔隙滲透到鋼材表面后容易形成導(dǎo)電水膜,在鋼結(jié)構(gòu)表面形成腐蝕產(chǎn)物后,發(fā)生體積膨脹把鋼結(jié)構(gòu)表面涂層脹掉后形成腐蝕源。對(duì)該泄洪洞閘門(mén)來(lái)說(shuō),雖然所處位置空氣中相對(duì)濕度40%都超過(guò)臨界濕度,但在結(jié)構(gòu)表面噴涂的鋅金屬涂層,能夠提供保護(hù)作用,結(jié)構(gòu)表面尚未出現(xiàn)銹蝕狀態(tài)。
水體水質(zhì)也是影響鋼閘門(mén)銹蝕的重要原因之一。一般來(lái)說(shuō),水體中影響鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的水質(zhì)參數(shù)主要有pH值、氯化物、硫酸鹽、電導(dǎo)率等。通過(guò)對(duì)水質(zhì)的監(jiān)測(cè)得出以下數(shù)據(jù)如表2,表3所示。
表2 閘門(mén)上游水質(zhì)
表3 閘門(mén)下游水質(zhì)
從表中可以看出,硫酸鹽、氯化物含量均處于較低水平,pH為7.9說(shuō)明水體呈弱堿性,鋼結(jié)構(gòu)在此種水體里面腐蝕速度相對(duì)較慢,對(duì)材料腐蝕影響不是很大。此外,該水電站河流含沙量較小(有沒(méi)有數(shù)據(jù)),對(duì)閘門(mén)形成沖刷磨蝕的影響較小。這從檢測(cè)鋼閘門(mén)時(shí)表面未發(fā)現(xiàn)明顯變化可以得到驗(yàn)證。
閘門(mén)的運(yùn)行管理是影響閘門(mén)腐蝕的重要因素。每次洪水來(lái)時(shí)帶來(lái)大量的竹、木、稻草等漂浮物,如不及時(shí)清理,很容易造成閘門(mén)的卡阻、阻塞,導(dǎo)致閘門(mén)長(zhǎng)期漏水進(jìn)而造成閘門(mén)腐蝕。閘門(mén)泄洪時(shí)候上下游水位差形成了壓力場(chǎng)和速度場(chǎng),具有一定的壓力分布和速度分布,很容易對(duì)門(mén)槽、門(mén)體及其附近的邊墻或底板上造成沖刷腐蝕及空蝕,輕則出現(xiàn)海綿狀麻點(diǎn)、蜂窩,重則導(dǎo)致門(mén)槽下游或門(mén)體本身大面積破壞,直接威脅水工建筑物的安全運(yùn)行。該閘門(mén)每年運(yùn)行頻次較高,泄洪時(shí)候水位差控制在1 m~3 m,空蝕對(duì)閘門(mén)底緣銹蝕影響較大,在這次檢查過(guò)程中即發(fā)現(xiàn)底緣有很明顯的銹蝕出現(xiàn)。
該泄洪洞閘門(mén)初始防腐蝕設(shè)計(jì)方案是噴鋅加涂料復(fù)合保護(hù)。這次檢測(cè)結(jié)果顯示除了閘門(mén)底緣銹蝕情況較重外,其余部位無(wú)明顯腐蝕,因此本次閘門(mén)銹蝕處理主要針對(duì)底緣位置。
關(guān)于水工鋼閘門(mén)除銹在10月天氣相較于往年較寒冷,大致4℃~15℃,在處理閘門(mén)銹蝕過(guò)程中發(fā)電并未停止水位持續(xù)降低但降幅并不是很大,在過(guò)程中將事故閘門(mén)投入運(yùn)行,具體方案如下:由于對(duì)閘門(mén)底護(hù)板及側(cè)護(hù)板做全面的防腐處理,由于泄洪洞較高需搭設(shè)腳手架,將腳手架搭設(shè)好后,用磨光機(jī)對(duì)側(cè)護(hù)板及底護(hù)板做全面打磨處理,再次將鋅絲在高溫火焰中熔化。用壓縮空氣將熔化了的鋅吹成霧狀微粒,這霧狀微粒在高速?lài)娚溥^(guò)程中受空氣冷卻,而處于半融狀態(tài),堆積到結(jié)構(gòu)表面后,立即變形收縮,緊緊地嵌附在經(jīng)過(guò)除銹、有一定粗糙度的鋼結(jié)構(gòu)表面上,形成鍍層。防腐蝕涂層施工采用噴涂,防腐要求鋅絲,160 μm;環(huán)氧云鐵,80 μm;環(huán)氧富鋅,60 μm;銀灰色氯化橡膠,100 μm;復(fù)合涂層總厚度:400 μm。最后在鍍層的表面加以涂料保護(hù),封閉孔隙。
1)當(dāng)正確選擇涂料之后,金屬的表面處理不好,無(wú)論采用什么工藝,都不可能達(dá)到理想的效果。2)噴鋅防腐的關(guān)鍵也是金屬表面的噴砂處理,除銹不徹底,或出現(xiàn)二次生銹,都將嚴(yán)重的影響噴鋅防腐質(zhì)量。3)油漆、噴鋅防腐工作中,防腐質(zhì)量的好壞與操作人員的熟練程度、技術(shù)高低有關(guān),所以選擇一支高素質(zhì)的隊(duì)伍,是搞好油漆、噴鋅防腐的關(guān)鍵。4)在施工過(guò)程中實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量控制與質(zhì)量監(jiān)理,確保每道工序符合技術(shù)要求。5)對(duì)防腐材料的選擇應(yīng)作小面積試驗(yàn),經(jīng)過(guò)實(shí)踐的考驗(yàn),取得效果后,再進(jìn)行大面積的推廣使用。
截止2013年2月,已經(jīng)完成防腐工程16個(gè)月,水電站保持正常運(yùn)行,沒(méi)有再次做防腐處理,經(jīng)過(guò)防腐處理的鋼板并未出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,表面光滑。水電站金屬鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)由于所處腐蝕環(huán)境相對(duì)惡劣,受各種各樣因素的影響,在使用過(guò)程中表面會(huì)出現(xiàn)不同程度的銹蝕現(xiàn)象,通過(guò)技術(shù)分析,找出閘門(mén)腐蝕的具體原因,便于在以后進(jìn)行有針對(duì)性的處理,保證金屬結(jié)構(gòu)鋼閘門(mén)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行。