淺談生產(chǎn)車間主任應(yīng)具備的安全控制力

王彥超

【摘 要】車間主任是基層管理的組織者和決策者，具備良好的安全控制力在整個(gè)車間的各個(gè)安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中都顯得尤為重要。本文分別從基層安全建設(shè)、工作運(yùn)轉(zhuǎn)、安全決策過程中強(qiáng)化安全控制力進(jìn)行了論述，可以通過構(gòu)建合理的車間領(lǐng)導(dǎo)班子，建立良好的權(quán)力分工與集中制，對(duì)重點(diǎn)工作合理謀劃，對(duì)敏感問題高度警惕，運(yùn)用放權(quán)藝術(shù)，智巧運(yùn)籌等多方面方式，來強(qiáng)化車間主任的安全控制力，搞好基層安全管理。

【關(guān)鍵詞】車間主任；分主次抓重點(diǎn)；安全決策；安全控制力

在一個(gè)生產(chǎn)車間，車間主任是基層管理的組織者和決策者，車間主任處于基層領(lǐng)導(dǎo)權(quán)力的塔頂。車間主任能否在權(quán)力運(yùn)作中有效行使控制力，特別是安全工作的控制力，關(guān)系到政令能否暢通，班子是否具有凝聚力、戰(zhàn)斗力。所以，強(qiáng)化車間主任的安全控制力，增強(qiáng)車間主任駕馭員工、處理復(fù)雜安全問題的能力，具有十分重要的意義。那么，車間主任應(yīng)如何強(qiáng)化安全控制力呢？

一、一個(gè)好漢三個(gè)幫，從基層安全建設(shè)中強(qiáng)化安全控制力

（一）構(gòu)建氣質(zhì)互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理的車間領(lǐng)導(dǎo)班子。

要通過各種有效形式，抓住有利時(shí)機(jī)，盡可能調(diào)配成精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、密切協(xié)作的領(lǐng)導(dǎo)班子，形成富有生機(jī)和活力的領(lǐng)導(dǎo)層。當(dāng)然，有時(shí)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子成員的構(gòu)成，車間主任在一定程度上可能沒有決定權(quán)。那么，怎樣把氣質(zhì)各異、特點(diǎn)有別的班子成員團(tuán)結(jié)在一起，駕馭車間安全生產(chǎn)全局，則是車間主任需要認(rèn)真研究的。

（二）建立良好的權(quán)力分工與集中機(jī)制。

在車間安全建設(shè)中，要實(shí)行集體領(lǐng)導(dǎo)、分工負(fù)責(zé)，車間主任負(fù)總責(zé)。要堅(jiān)持重大安全問題、重要安全工作，車間主任要敢于決策、善于決策。車間主任當(dāng)然不能獨(dú)斷專行，但也絕不能強(qiáng)枝弱千，使班子成員權(quán)力過大，更不能讓分管副職把分管的業(yè)務(wù)當(dāng)成自己的小天地，使班子建設(shè)形同虛設(shè)。

（三）求同存異、善于揚(yáng)棄。

車間主任要具有較強(qiáng)的包容精神和識(shí)才用才的氣度，在保持安全生產(chǎn)大目標(biāo)一致的前提下，使勇者盡其力、智者盡其謀、諫者盡其言、思者逞其辯，并力求從安全思想觀念上做到不求全責(zé)備，用其長(zhǎng)、避其短，并能化短為長(zhǎng)，最大限度地發(fā)揮每個(gè)員工的安全生產(chǎn)積極性。

（四）對(duì)那些安全素質(zhì)較差、明顯不配合的成員及時(shí)調(diào)整。

苗有良莠、人有賢愚。領(lǐng)導(dǎo)班子中出現(xiàn)在志趣、性格、思想上格格不入，或者出現(xiàn)極個(gè)別安全素質(zhì)不高，拉山頭、搞內(nèi)耗、謀私利，甚至侵權(quán)枉法者，就要運(yùn)用有利的時(shí)機(jī)，把其分離出去。寧思一時(shí)之痛，不受百日之癢。

二、分清主次抓重點(diǎn)，從工作運(yùn)轉(zhuǎn)中強(qiáng)化安全控制力

（一）要胸懷全局、一張藍(lán)圖繪到底。

要分清車間安全工作的著重點(diǎn)，合理使用人力、財(cái)力和精力。對(duì)重要的安全工作，要敢于大手筆做大文章；對(duì)面上的安全工作，也要合理謀劃，不能掉以輕心。

（二）要注意熱點(diǎn)、難點(diǎn)、突發(fā)事件的處理。

要慎重適時(shí)地處理解決這些安全問題，防止矛盾激化、焦點(diǎn)燒熱、熱點(diǎn)燒糊，影響全車間甚至企業(yè)的安全生產(chǎn)。因此，對(duì)一些敏感安全問題必須高度警惕，絕不可麻痹大意，應(yīng)時(shí)刻掌握著安全控制權(quán)。

（三）要注意從車間安全生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)抓起，從易見成效處突破。

對(duì)一些長(zhǎng)期難以奏效、不易控制的安全工作領(lǐng)域，要認(rèn)真分析形成的原因、存在的癥結(jié)，從最薄弱的環(huán)節(jié)去突破，漸進(jìn)式地控制局面，增加安全影響力。

（四）要適當(dāng)運(yùn)用放權(quán)藝術(shù)。

安全控制，并不是抓死。車間有些安全工作有抓有放、有所控有所不控，才能收到最佳安全效果，有時(shí)抓住了，但不懂得放，可能就抓死了。所以，抓和放是辯證的統(tǒng)一，車間主任應(yīng)嫻熟掌握運(yùn)用。

三、善聚眾智巧運(yùn)籌，在安全決策過程中強(qiáng)化安全控制力

（一）事前協(xié)商，尋求共同點(diǎn)。

事前協(xié)商是一個(gè)長(zhǎng)期醞釀、隱性微妙的過程，車間主任要善于協(xié)商。借上級(jí)的安全指示精神，予以貫徹；借上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持，減少阻力，借班子成員的合力，增加優(yōu)勢(shì)；借全車間職工的擁護(hù)，夯實(shí)基礎(chǔ)。對(duì)有明顯安全意圖的安全決策，在協(xié)商時(shí)，應(yīng)該提出實(shí)施安全決策的依據(jù)，選擇安全決策的合法性、合理性；如果同時(shí)還有其他安全決策可供選擇，則要明確選擇安全決策的獨(dú)特性、優(yōu)勝性、排他性。對(duì)沒有明顯意圖的安全決策，則必須充分聽取每方面的意見，博采眾長(zhǎng)、達(dá)成共識(shí)。不管是什么樣的安全決策，車間主任都要注意協(xié)商氣氛的融洽，態(tài)度的誠(chéng)懇在協(xié)商中強(qiáng)化感召力、控制力。

（二）事中決斷、追求瓜熟蒂落。

事前協(xié)商多是幕后的、非正式的；事中決斷，則是正式的。如果事前協(xié)商是春風(fēng)化雨的話，那么，事中決斷就應(yīng)是沛然雨下了。所以，車間主任在安全決斷時(shí)要盡可能做到水到渠成、瓜熟蒂落。當(dāng)然，安全決斷時(shí)的各抒己見是民主集中制原則賦予每個(gè)成員的權(quán)利，也是車間安全工作追求的一種集思廣益、科學(xué)決策的理想效果。車間主任絕不能扼殺這種民主，絕不能搞個(gè)人專斷、唯我獨(dú)尊。但是，能形成一致安全決策，仍然是車間主任追求的最佳效果。

（三）事后溝通，堅(jiān)持不留后遺癥。

不管安全決策時(shí)是春風(fēng)化雨還是電閃雷鳴，安全決策后的溝通都至關(guān)重要。有些安全決策形成了，但很難避免一些成員有異議。他們雖然在安全決策時(shí)附和大多數(shù)，或持保留意見，但心里的想法并未消除。所以，車間主任要把握有利時(shí)機(jī)，做好疏導(dǎo)、解釋和安撫工作，避免因一次安全決策的意見相左或思想不通而留下后遺癥。那些自恃高人一等，不把其他成員當(dāng)回事，不把班子成員的不同意見或心理感受當(dāng)回事的車間領(lǐng)導(dǎo)，看似抓住了控制權(quán)，實(shí)際上丟掉的是控制的基礎(chǔ)。

（四）未兆先謀，增強(qiáng)安全工作的預(yù)見性。

對(duì)很多安全問題，車間主任應(yīng)該比一般成員先想一步甚至幾步，把事情解決在初始階段或萌芽狀態(tài)，增強(qiáng)安全工作的前瞻性，安全工作早部署、早運(yùn)籌、早決斷、早解決，防患于未然、治之于未亂，從而避免矛盾加深或中突加劇，增強(qiáng)安全控制力。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀愛忠，彭星閭； 創(chuàng)新力與控制力的動(dòng)態(tài)統(tǒng)一；商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理；2005年07期