苗曉鵬 楊 威 魏 峰
(①安陽(yáng)工學(xué)院,河南 安陽(yáng) 455000; ②億達(dá)日平機(jī)床有限公司,遼寧大連 116023)
驅(qū)動(dòng)橋橋殼是工程機(jī)械上的主要承載部件之一,承受整車(chē)重量及行駛時(shí)路面對(duì)其的沖擊載荷,并將整車(chē)重量、載荷及作用在驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的各個(gè)力傳到車(chē)輪與車(chē)架上。橋殼的加工精度對(duì)挖掘機(jī)的性能有著非常重要的影響。
橋殼形狀復(fù)雜,加工內(nèi)容多,需要加工外圓面、端面、孔和螺紋等,涉及車(chē)、銑、鏜、鉆、鉸、攻絲等多種工序,若使用普通數(shù)控車(chē)床和數(shù)控銑床加工,往往存在以下問(wèn)題:(1)車(chē)削時(shí)工件高速旋轉(zhuǎn),由于橋殼重量大、形狀不規(guī)則,故動(dòng)平衡性較差,加工質(zhì)量不高;(2)外圓車(chē)削需要經(jīng)過(guò)粗加工—半精加工—精加工多道工序完成,工件每次裝夾需要花費(fèi)大量時(shí)間調(diào)整,效率低;(3)車(chē)削與銑削工序定位基準(zhǔn)不一致,重復(fù)定位精度低。
針對(duì)上述問(wèn)題,決定設(shè)計(jì)專(zhuān)用加工中心,采用專(zhuān)用夾具,工件一次裝夾,通過(guò)工件轉(zhuǎn)換工位配合加工中心自動(dòng)換刀完成上述加工內(nèi)容。
圖1所示為驅(qū)動(dòng)橋殼體加工工序圖,橋殼材料為ZG310-570,硬度160 ~240 HB,重量為70 kg。
本機(jī)床加工內(nèi)容為:(1)粗銑法蘭盤(pán)端面及φ262 mm孔底平面。(2)粗鏜φ262 mm內(nèi)孔并倒角。(3)定位孔加工,定位孔φ17.2 mm H7是后序周向定位基準(zhǔn),加工精度、位置度要求很高,要求保證孔心相對(duì)基準(zhǔn)位置度φ0.05 mm,孔心軸線相對(duì)基準(zhǔn)平行度φ0.05 mm,其工藝流程:鉆引導(dǎo)孔—鉆孔—鉸孔。(4)套車(chē)小端階梯外圓。(5)銑小端端面。(6)粗鏜小端階梯內(nèi)孔。(7)加工側(cè)面螺紋孔,螺紋孔M30位于工件側(cè)面,加工時(shí)工件需水平回轉(zhuǎn)90°,工藝流程:鉆底孔—锪端面—擴(kuò)孔—攻絲。將上述加工內(nèi)容分3個(gè)工位加工,分別是加工大端、加工小端、加工側(cè)面螺紋孔。
加工中心的配置形式受到被加工工件的結(jié)構(gòu)形式、加工要求、安裝形式、導(dǎo)向精度及生產(chǎn)率等多種因素的影響。根據(jù)被加工工件的加工內(nèi)容,考慮到加工過(guò)程中需要回轉(zhuǎn)分度轉(zhuǎn)換3個(gè)工位,所以機(jī)床布局采用單立柱臥式加工中心結(jié)構(gòu)。加工中心各個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)可由工作臺(tái)或主軸移動(dòng)來(lái)完成,如果采取工作臺(tái)移動(dòng),就必須配備大功率的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、較高強(qiáng)度的支承導(dǎo)軌和直徑較大的滾珠絲杠,這會(huì)大大增加機(jī)床的成本。所以本加工中心采取工作臺(tái)固定,主軸完成X、Y、Z三個(gè)軸向移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方式。主軸箱安裝在立柱導(dǎo)軌上,由立柱帶動(dòng)完成X、Z軸向移動(dòng),主軸箱沿立柱導(dǎo)軌上下移動(dòng)完成Y向移動(dòng)。這種可移動(dòng)單立柱結(jié)構(gòu),制造精度低,制造成本也較低,又能滿足加工所需要的切削力,所以,本加工中心采用這一結(jié)構(gòu)形式。
圖2所示為機(jī)床的整體結(jié)構(gòu)示意圖,立柱3安裝在滑臺(tái)上,數(shù)控十字滑臺(tái)2安裝在底座1上,滑臺(tái)帶動(dòng)立柱完成X、Z軸向移動(dòng),X向最大行程700 mm,Z向最大行程600 mm,主軸5安裝在立柱導(dǎo)軌上,沿立柱導(dǎo)軌上下移動(dòng)完成Y向移動(dòng),Y向最大行程500 mm。并配有φ800 mm任意分度轉(zhuǎn)臺(tái),通過(guò)液壓自動(dòng)夾緊,可以實(shí)現(xiàn)不同工位的轉(zhuǎn)換。
為了滿足不同加工內(nèi)容對(duì)切削參數(shù)的不同要求,主軸轉(zhuǎn)速、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度需要改變,因而主軸、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)均采用伺服驅(qū)動(dòng)。機(jī)床由數(shù)控系統(tǒng)控制,選用日本FANUC數(shù)控系統(tǒng),按設(shè)定好的程序?qū)ぜM(jìn)行加工。
X向、Y向、Z向移動(dòng),均采用直線導(dǎo)軌,滾珠絲杠,伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)型式,運(yùn)動(dòng)摩擦小,動(dòng)作靈敏。滾珠絲杠通過(guò)無(wú)間隙聯(lián)軸器與伺服電動(dòng)機(jī)軸連接,傳動(dòng)誤差小,剛性高,運(yùn)動(dòng)部件整體響應(yīng)速度快。
加工中機(jī)床需要完成車(chē)、銑、鏜、鉆、鉸、攻絲等自動(dòng)加工,因而在機(jī)床側(cè)面設(shè)計(jì)了刀庫(kù),并配置了換刀機(jī)械手,用于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀。刀庫(kù)設(shè)計(jì)刀具容量25把,刀柄采用HSK形式。加工中心自動(dòng)加工過(guò)程中,可能會(huì)發(fā)生刀具折斷,若不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),則有可能造成工件報(bào)廢。為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生,采用了刀具折斷自動(dòng)檢測(cè)裝置。當(dāng)?shù)毒咄瓿杉庸し祷氐稁?kù)前,刀具自動(dòng)檢測(cè)裝置對(duì)此刀具進(jìn)行檢測(cè),若有異常馬上報(bào)警,這樣就避免了因刀具折斷造成工件報(bào)廢、刀具及機(jī)床的損壞。
工件毛坯除作為定位基準(zhǔn)面外圓φ205 mm、φ248 mm和法蘭盤(pán)左側(cè)端面已加工外,其余均未加工。兩個(gè)外圓面用V形塊定位,限制4個(gè)自由度,端面用擋塊定位,限制軸向1個(gè)自由度。
工件主定位使用V形塊支撐外圓φ205 mm和外圓φ248 mm。主定位很大程度決定了定位的精度,因此V形塊的加工精度和裝配精度要求很高。軸向定位以法蘭盤(pán)左側(cè)端面作為定位基準(zhǔn)面,使用擋塊側(cè)面定位。周向定位利用工件大端端面正下方的半圓形孔,將推靠插入到該半圓形孔可以調(diào)整工件的周向角度。加工法蘭盤(pán)大端端面時(shí),為防止干涉,需將推靠拔出。加工時(shí)完全靠夾緊和楔緊裝置固定工件。
圖3所示為夾具總圖,夾具主體采用上下分體式結(jié)構(gòu)。定位用V形塊1安裝在下夾具體4上,夾緊用V形塊3安裝在上夾具體5上。上、下夾具體之間用銷(xiāo)釘定位,螺釘固定。夾緊力由夾緊油缸6提供,并使用楔緊油缸9增大夾緊力。夾緊油缸和楔緊油缸相互垂直布置,夾緊油缸活塞桿下行施加夾緊力。夾緊油缸活塞桿7頂端和楔緊油缸活塞桿8側(cè)面加工成15°斜角的斜面,當(dāng)需要楔緊時(shí),楔緊油缸活塞左移,通過(guò)斜面配合施加楔緊力。
機(jī)床工作循環(huán)為:自動(dòng)上料→推靠向上旋轉(zhuǎn)→推靠軸向平動(dòng)(周向粗基準(zhǔn)定位)→主定位夾緊→主夾緊楔緊→定位面氣檢→轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)90°→加工小端→轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)90°→加工側(cè)面螺紋孔→轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)90°→推靠軸向向外平動(dòng)→推靠向下旋轉(zhuǎn)→加工大端→主夾緊楔緊松開(kāi)→主夾緊松開(kāi)→自動(dòng)下料,工作循環(huán)結(jié)束。
該加工中心實(shí)現(xiàn)了形狀不規(guī)則,不易定位,加工內(nèi)容多,精度要求高的挖掘機(jī)橋殼的加工。整機(jī)總體結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì),自動(dòng)全封閉防護(hù)并帶有油霧吸收裝置、自動(dòng)排屑裝置,對(duì)加工過(guò)程中的切屑、粉塵、切削液、油霧進(jìn)行及時(shí)清理,保證數(shù)控系統(tǒng)及各運(yùn)動(dòng)部件靈活可靠,創(chuàng)造舒適工作環(huán)境。經(jīng)實(shí)踐證明,所加工工件達(dá)到技術(shù)要求,并且由于后序加工采用相同的定位方式,極大地提高了定位精度和生產(chǎn)效率。該機(jī)床可以加工不同規(guī)格的前、后驅(qū)動(dòng)橋殼體,可實(shí)現(xiàn)批量柔性自動(dòng)化生產(chǎn),具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。
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