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      小型倉儲貨運公司辦公自動化系統(tǒng)設(shè)計

      2013-10-21 01:32:10宣浙華李若晗
      卷宗 2013年7期
      關(guān)鍵詞:應(yīng)用程序辦公貨物

      宣浙華 李若晗

      摘 要:如今貨運是傳統(tǒng)的航空運輸和火車運輸?shù)陌l(fā)展和延續(xù),它是根據(jù)航空和火車托運的代理業(yè)務(wù)中分支出來的。系統(tǒng)針對企業(yè)辦公中存在的信息不流暢,效率低下,操作不規(guī)范等一系列問題,提出了貨運辦公自動化,使得辦公的理念和企業(yè)的管理能夠方便快捷,規(guī)范。本系統(tǒng)基于.Net架構(gòu),采用B/S模式完成系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)。此貨運公司系統(tǒng)要實現(xiàn)的功能包括:貨物的出入倉處理及與貨運車輛的信息綁定、運輸工具資料的管理、員工資料的管理、客戶資料的管理、系統(tǒng)后臺管理等基本管理功能;另外為真正實現(xiàn)辦公的自動化,系統(tǒng)還具有發(fā)票、報貨單等相關(guān)單據(jù)格式自動生成并控制打印的功能。

      關(guān)鍵字:貨運;貨運公司辦公;貨運公司自動化辦公系統(tǒng)

      1 引言

      在我國加入WTO后,受世界一體化和全球化的國際市場影響,企業(yè)之間的競爭和挑戰(zhàn)也愈來愈激勵,在傳統(tǒng)的企業(yè)中,傳統(tǒng)的辦公方式的弊端越來越明顯:重復(fù)的工作,效率低下等,所以企業(yè)實現(xiàn)自動化辦公勢在必行。貨運公司管理系統(tǒng)的自動化,信息化已經(jīng)成為貨運業(yè)的重要部分,這樣很大方面方便了貨運管理和運輸流程。但是如何盡可能的利用現(xiàn)有的信息資源位貨運公司的辦公和管理服務(wù),提高工作效率,如何創(chuàng)新改變傳統(tǒng)的辦公模式,變傳統(tǒng)模式為更能滿足客戶需要的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的高效傳遞服務(wù)模式,這是一個值得大家重視的問題。解決這個問題的有效途徑就是貨運公司辦公自動化系統(tǒng)。

      2 相關(guān)編程技術(shù)介紹

      2.1 Asp.net技術(shù)

      ASP.NET是由微軟在.NET Framework中所提供的,是.NET Framework的一部分,開發(fā)Web應(yīng)用程序的類庫,封裝在System.Web.dll文件中,顯露出System.Web命名空間,并提供了為建立和部署Web快遞公司應(yīng)用程序所必需的服務(wù),如ASP.NET網(wǎng)頁處理、后臺以及HTTP通道的應(yīng)用程序與通信處理等工作,以及Web Service的基礎(chǔ)架構(gòu)。

      2.2 Ado.net技術(shù)

      ADO.NET是ASP.NET應(yīng)用程序與數(shù)據(jù)庫進行交互的一種技術(shù)。ADO.NET技術(shù)把數(shù)據(jù)庫的操作分為幾個步驟,并為每個步驟提供對象來封裝操作過程,從而是對數(shù)據(jù)庫的操作變得簡單易行。

      ADO.NET提供了對SQL Server 和XML等數(shù)據(jù)源以及通過LE DB 和XML公開的數(shù)據(jù)源的一致訪問接口。可以使用ADO.NET來連接到這些數(shù)據(jù)源,并檢索、處理和更新所包含的數(shù)據(jù)。

      3 小型倉儲貨運公司辦公自動化系統(tǒng)的設(shè)計

      3.1 系統(tǒng)功能

      根據(jù)貨運公司的工作流程和業(yè)務(wù)邏輯,可將系統(tǒng)分為五大功能模塊,主要包括:倉儲管理,運輸資料管理,人員資料管理,線路管理和物流管理,各個子系統(tǒng)的主要功能為:

      1、倉儲管理子系統(tǒng)

      庫存管理員登錄系統(tǒng)后,點擊庫存維護,可以查看,修改,增加,刪除庫存。同時通過出入庫處理,可以管理出入庫情況。可以針對事實情況和客戶要求添加貨物,也可按條件查詢貨物信息。也可以添加出倉信息表進行貨物出倉的處理。

      2、運輸資料管理子系統(tǒng)

      倉庫管理員登錄到系統(tǒng),可以根據(jù)業(yè)務(wù)需要,首先可以選擇新增車輛信息,輸入合理的車輛的信息;可以選擇查詢車輛信息包括查詢功能,點擊查詢就可以查詢出指定的信息;可以選擇刪除車輛的信息;可以修改車輛信息。

      3、人員資料管理子系統(tǒng)

      倉庫管理員登錄系統(tǒng)后,可以通過點擊查看個人基本信息查看自己的信息,并且可以點擊修改按鈕,填寫基本信息表后實現(xiàn)自己信息的修改。點擊密碼修改,輸入舊密碼和兩次輸入新密碼確認無誤后,點擊修改修改密碼。

      4、線路管理子系統(tǒng)

      倉庫管理員登錄系統(tǒng)后,點擊線路管理,可以添加站點,點擊確認按鈕,提交站點信息。點擊查看站點,進行檢索站點,根據(jù)條件得到相應(yīng)的信息,點擊刪除按鈕,彈出確認對話框刪除相應(yīng)的站點。點擊修改,修改對應(yīng)的信息,點擊確認,修改信息。

      5、物流管理子系統(tǒng)

      倉庫管理員登錄系統(tǒng)后,可以對物流信息進行管理:添加、刪除、修改、查詢。

      物流主要是用于較為遠程的、需要綁定車輛的貨物運送管理。

      3.2 系統(tǒng)功能圖

      3.3 關(guān)鍵技術(shù)

      本系統(tǒng)采用了ASP.NET技術(shù),主要使用了Microsoft Visual Studio 2010作編譯軟件。ASP.NET是由微軟在.NET Framework中所提供的,是.NET Framework的一部分,開發(fā)Web應(yīng)用程序的類庫,封裝在System.Web.dll文件中,顯露出System.Web命名空間,并提供了為建立和部署Web快遞公司應(yīng)用程序所必需的服務(wù),如ASP.NET網(wǎng)頁處理、后臺以及HTTP通道的應(yīng)用程序與通信處理等工作,以及Web Service的基礎(chǔ)架構(gòu)。

      3.4 數(shù)據(jù)庫設(shè)計

      根據(jù)需求分析中的描述,數(shù)據(jù)庫表格中設(shè)置了3個基本信息表,分別是人員信息表和車輛基本信息表和貨物基本信息表。

      其中人員基本信息基本表為,基本的人員信息表,該表為基表,其他擴展表中需要使用該表中的字段。該表中沒有其他的外鍵,該表符合一級范式。主要用于人員信息管理模塊人員信息的修改和查看等。

      4 系統(tǒng)典型功能模塊的設(shè)計與實現(xiàn)

      限于文章的篇幅,我們只以物流管理模塊為例來說明。前臺是用GridView控件綁定的數(shù)據(jù)信息,并且內(nèi)含Button實現(xiàn)物流的刪除和查看。通過TextBox來實現(xiàn)數(shù)據(jù)檢索。其實現(xiàn)的功能函數(shù)跟以上管理列表中的函數(shù)大概相同,此處就省略描述了后臺在加載頁面時首先調(diào)用bind()函數(shù)來實現(xiàn)數(shù)據(jù)綁定,在Bind()函數(shù)中根據(jù)檢索框中輸入的數(shù)據(jù)來實現(xiàn)SQL語句的變更,從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的檢索。點擊繼續(xù)出倉,則會跳轉(zhuǎn)到貨物出倉的界面,接著實現(xiàn)貨物的出倉。點擊詳細詳細信息,可以查看詳細的物流單,物流單頁面是通過table來布局的,通過DataSet來實現(xiàn)相應(yīng)貨物的數(shù)據(jù)的讀取。點擊物流單打印和收據(jù)打印實現(xiàn)打印功能。

      5 結(jié)束語

      貨運公司現(xiàn)在幾乎是人人生活中不可缺少的部分,平常我們網(wǎng)購,異地寄存東西等都要用到貨運公司提供的服務(wù)。它主要是為用戶提供最高速,最準確,最高效的快遞服務(wù)工作。

      參考文獻

      [1] 孔琳俊 ,陳松?!禔SP.NET 3.5網(wǎng)絡(luò)開發(fā)》.電子工業(yè)出版社.2009年1月

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      [4] S.Q.Xie,H.Huang. A WWW-Based Information Management System for Rapid and Integrated Mould Product Development .The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, 2002,20, 20 (1) .

      [5] Ales Spetic,Jonathan Gennick. Transact-SQL Cookbook .O‘Reilly, 2002, :80-113.

      [6]Mohammad Jafar Tarokh ,Javad Soroor. Supply Chain Management Information Systems Critical Failure Factors .IEEE, 2006, :425-431.

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