◎宋珊

（重慶大學(xué)城市科技學(xué)院，重慶市 402167）

公交車(chē)站臺(tái)由于具有實(shí)用的價(jià)值，所以它的設(shè)計(jì)應(yīng)該以人為本。公交站臺(tái)包括了候車(chē)平臺(tái)，頂棚，地圖，站牌，座位以及公益或商業(yè)廣告。作為一名乘客，在候車(chē)的過(guò)程中，這些組成部分從來(lái)都不曾分開(kāi)過(guò)。每個(gè)部分都在有意或無(wú)意之間被候車(chē)人所使用。公交車(chē)站在公共設(shè)施里算比較大的空間設(shè)施，因此它的視覺(jué)感受能夠很快地傳達(dá)給過(guò)往的人，充分利用公交車(chē)站進(jìn)行展示，能夠讓所需要傳達(dá)的信息得到良好地傳遞。公交車(chē)站的設(shè)計(jì)對(duì)于城市傳承地域文化，加強(qiáng)文化內(nèi)涵都起到了重要的作用。

如果說(shuō)建筑與規(guī)劃是一座城市的外貌，那么文化就是一座城市的精神。一座城市文化具有悠久的歷史，本土民俗民風(fēng)和當(dāng)?shù)厝说纳盍?xí)慣。文化是貫穿城市發(fā)展的一條主動(dòng)脈，城市地域文化建設(shè)首先必須能承載歷史，反映城市以前的歷史發(fā)展過(guò)程及特有的文化積淀；其次能多層次、多角度地反映現(xiàn)實(shí)城市文化；最后能夠展現(xiàn)城市未來(lái)的發(fā)展方向，形成一個(gè)獨(dú)特的地域文化。

一、地域文化對(duì)公交車(chē)站臺(tái)個(gè)性化的影響

一座城市的公共設(shè)施應(yīng)該符合這個(gè)城市的文化特征，因?yàn)楣苍O(shè)施不單單是功能與審美的載體，還可以成為城市文化的傳達(dá)物，努力傳達(dá)城市之間在文化脈絡(luò)上的區(qū)別，而不是忽視它們之間的區(qū)別。此外，公共設(shè)施還應(yīng)具備明確劃分區(qū)域的功能，透過(guò)公共設(shè)施造型風(fēng)格或形態(tài)的變化，明確城市與城市之間、空間與空間之間的文化差異性與獨(dú)特性。

公共設(shè)施所體現(xiàn)出來(lái)的地域性是其富有個(gè)性和特色的根本。地域性提供了公共設(shè)施所存在的文化、經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)背景。在漫長(zhǎng)的歷史長(zhǎng)河中，地域性曾是一個(gè)民族和地區(qū)區(qū)別于其他地區(qū)的主要特性，但是隨著時(shí)間的推移，這些特有的地域文化越來(lái)越弱，越來(lái)越被人們所忽視，地區(qū)之間的差異卻越來(lái)越小。如果城市設(shè)施的設(shè)計(jì)脫離傳統(tǒng)的地域文化，則會(huì)導(dǎo)致形式設(shè)計(jì)失去個(gè)性而導(dǎo)致失敗。我國(guó)各民族的地域風(fēng)情、民俗習(xí)慣、氣候特征、審美風(fēng)格不盡相同，對(duì)城市環(huán)境設(shè)施的需求也就不同。公共設(shè)施直接服務(wù)于市民的生活，不同的生活方式又體現(xiàn)著不同地域的文化。上海是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型城市，生活節(jié)奏快，公共設(shè)施則需要便捷而舒適；北京作為文化古都，公共設(shè)施的設(shè)計(jì)則應(yīng)該注重與周?chē)h(huán)境的協(xié)調(diào)，更多地體現(xiàn)文化內(nèi)涵，讓市民時(shí)刻感受文化的熏陶。我國(guó)城市現(xiàn)在之所以呈現(xiàn)“千城一面”的尷尬現(xiàn)狀，就是因?yàn)樵O(shè)計(jì)者忽視了公共設(shè)施的內(nèi)涵，一味追求城市“面貌”的結(jié)果。

地域文化對(duì)公交車(chē)站臺(tái)的個(gè)性化影響主要通過(guò)色彩與造型形態(tài)體現(xiàn)出來(lái)。不同國(guó)家或地域由于社會(huì)政治狀況、風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、文化教育等因素的不同，以及自然環(huán)境的影響，對(duì)色彩的喜好是不同的，就我國(guó)不同地域而言，人們對(duì)色彩的偏好也是有所不同的。作為產(chǎn)品形態(tài)很重要的色彩，具有一定的功能與象征意義。

世界上的任何人造物都被打上社會(huì)的烙印，公交車(chē)站臺(tái)在造型設(shè)計(jì)過(guò)程中也考慮到傳統(tǒng)文化和環(huán)境等因素，就能設(shè)計(jì)出符合各地自身的傳統(tǒng)特色的個(gè)性化的設(shè)施。

二、公交車(chē)站臺(tái)設(shè)計(jì)的個(gè)性與共性

個(gè)性與共性是一對(duì)唯物辯證關(guān)系，由于城市景觀(guān)在視覺(jué)效果上需要達(dá)到整體統(tǒng)一協(xié)調(diào)，因此城市公共設(shè)施在追求個(gè)性的同時(shí)也要考慮共性的并存，兩者之間雖然存在矛盾，但如果處理好這對(duì)矛盾，卻能使城市視覺(jué)環(huán)境即達(dá)到統(tǒng)一又賦予變化，并且不會(huì)產(chǎn)生雜亂無(wú)章的視覺(jué)感受?！俺鞘泄苍O(shè)施設(shè)置應(yīng)將城市整體規(guī)劃作為主要的依據(jù)，把不影響城市形象的整體性作為基本原則，將城市公共設(shè)施作為細(xì)節(jié)處理，與綠化、道路、建筑等組合成一個(gè)整體景觀(guān)，然后從城市整體環(huán)境的景觀(guān)效果出發(fā)，達(dá)到公共設(shè)施與城市景觀(guān)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一[1]?！?/p>

雖然公交車(chē)站臺(tái)是以單個(gè)物體的出現(xiàn)存在景觀(guān)當(dāng)中，但它的設(shè)計(jì)不應(yīng)該只停留在對(duì)其本身的設(shè)計(jì)上，還應(yīng)該考慮其所處的地域位置，空間環(huán)境。現(xiàn)代城市中存在著各式各樣的區(qū)域，有商業(yè)區(qū)域、有歷史街區(qū)區(qū)域，有公共文化活動(dòng)區(qū)域、有政府辦公區(qū)域、有居民住宅區(qū)域，在城市的總體規(guī)劃中，不同的區(qū)域應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)劃，按照作用與氛圍的不相同，按照使用者對(duì)其使用要求不同，按照合乎人情需求，對(duì)公交車(chē)站臺(tái)進(jìn)行科學(xué)的布局與有機(jī)組合，充分反映出公共設(shè)施與區(qū)域、與城市大環(huán)境的關(guān)系，創(chuàng)造出富有個(gè)性的區(qū)域環(huán)境。

結(jié)語(yǔ)：城市公交車(chē)站臺(tái)在城市景觀(guān)環(huán)境中是空間環(huán)境元素，在城市景觀(guān)中起著重大的作用。城市公交車(chē)站臺(tái)的存在，為空間環(huán)境賦予了實(shí)用性與藝術(shù)性，使人感到溫馨，和諧，反映出一個(gè)城市的文明程度的同時(shí)通過(guò)自身造型，色彩和空間的表達(dá)豐富和提高了城市景觀(guān)的品質(zhì)，傳承了地域文化特色，使?jié)撛诘沫h(huán)境變成了有效的城市景觀(guān)。

[1李閻魁.城市規(guī)劃與人的主體論[D].同濟(jì)大學(xué).2006