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      淺析互通立交的施工組織設(shè)計(jì)

      2013-11-04 06:39:28
      黑龍江交通科技 2013年5期
      關(guān)鍵詞:互通焊絲腹板

      徐 江

      (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

      1 工程概況

      江門(mén)—肇慶高速公路位于珠江三角洲西部地區(qū),是珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)外環(huán)公路西環(huán)段,路線起于江門(mén)市杜阮鎮(zhèn),與江鶴高速公路連接,終于肇慶四會(huì)市東城區(qū),與廣賀高速公路連接。而項(xiàng)目富佛樞紐互通式立交位于肇慶高要市蜆崗鎮(zhèn)西北側(cè),被交道路為廣肇高速公路,該互通立交區(qū)域的道路概況為雙向雙車道,水泥混凝土路面。該樞紐互通式立交主要滿足高速公路網(wǎng)交通量轉(zhuǎn)換設(shè)置,實(shí)現(xiàn)與珠江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)的有機(jī)連接。

      2 調(diào)查分析

      根據(jù)上述實(shí)例,進(jìn)行調(diào)查分析可以知道車道寬度、車速限制、行車道數(shù)、路側(cè)凈空、大型車混入率、駕駛員對(duì)環(huán)境的熟悉程度等都會(huì)對(duì)該互通立交造成影響。為了保證該互通立交暢通無(wú)阻,可以根據(jù)廣東省其他高速公路的交通流特點(diǎn),假定交通高峰小時(shí)系數(shù)為0.1,方向系數(shù)為0.52,高峰小時(shí)流量約為1300pcu/h/單向。因此該互通立交道路在平時(shí)雙向雙車道通行基本滿足交通流的要求。

      3 施工分析

      (1)路改橋路段施工影響分析。對(duì)于路改橋路段,要將原廣肇高速公路路基路段改為跨線橋,在施工時(shí),施工道路要封閉,必要時(shí)要對(duì)路面交通進(jìn)行轉(zhuǎn)移或分流。(2)填土路基路段施工影響分析。在施工時(shí),要封閉施工道路,對(duì)于填土路基路段施工需要提高其設(shè)計(jì)高程,對(duì)路面交通進(jìn)行轉(zhuǎn)移或分流。

      4 施工準(zhǔn)備工作

      互通立交施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全、暢通、確保施工進(jìn)度、效益最佳這些原則。因此,在進(jìn)行互通立交的施工組織設(shè)計(jì)時(shí),要做好一系列施工準(zhǔn)備工作,主要有技術(shù)準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、其它準(zhǔn)備,具體內(nèi)容見(jiàn)下:

      4.1 技術(shù)準(zhǔn)備

      (1)搞好技術(shù)管理。(2)進(jìn)行詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查。(3)技術(shù)交底,確保全體人員掌握招標(biāo)文件及施工規(guī)范。(4)熟悉設(shè)計(jì)文件及施工圖紙,審核設(shè)計(jì)文件,復(fù)測(cè)控制點(diǎn)。

      4.2 材料準(zhǔn)備

      在材料采購(gòu)時(shí),要選擇質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)商,嚴(yán)格控制材料的質(zhì)量,加強(qiáng)對(duì)材料采購(gòu)的監(jiān)控。

      4.3 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

      在進(jìn)行互通立交施工時(shí),要編制科學(xué)、合理、正確的材料采購(gòu)供應(yīng)計(jì)劃,調(diào)試安裝機(jī)械設(shè)備,按部就班組織人員分批進(jìn)場(chǎng),同時(shí)還要及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng),提前將基礎(chǔ)所需鋼筋、地腳螺栓以及模板備齊,修建臨時(shí)排水設(shè)施,以確保進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工后能夠在計(jì)劃范圍內(nèi)完成基礎(chǔ)、穿線管施工,保證工程能夠按時(shí)按質(zhì)完成。

      4.4 其它準(zhǔn)備

      互通立交的施工組織設(shè)計(jì),應(yīng)了解相關(guān)信息,例如環(huán)境保護(hù),文明施工等方面的規(guī)定,積極與當(dāng)?shù)卣炔块T(mén)進(jìn)行聯(lián)系,積極與業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通,還應(yīng)該調(diào)查當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源、施工條件、社會(huì)環(huán)境等狀況。

      5 施工方案

      5.1 下料

      構(gòu)件下料時(shí)應(yīng)按放樣尺寸號(hào)料,根據(jù)工藝要求,將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈,預(yù)留制作時(shí)焊接收縮余量及切割邊緣加工等加工余量。在構(gòu)件上、下翼板,等截面的腹板采用自動(dòng)直條火焰切割機(jī)進(jìn)行下料,變截面腹板采用半自動(dòng)火焰切割機(jī)下料。在翼緣板、腹板需拼接時(shí),應(yīng)按長(zhǎng)度方向進(jìn)行拼接,然后下料。下料過(guò)程中應(yīng)該要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)工藝流程,以確保質(zhì)量,下料后,對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè),具體允許的偏差見(jiàn)表1。

      表1 允許偏差

      5.2 焊接

      焊接工序是互通立交施工組織設(shè)計(jì)的工藝流程中的一道重要工序,因此應(yīng)嚴(yán)格控制焊接變形、焊接質(zhì)量,根據(jù)材質(zhì)選用焊絲的材質(zhì)和焊劑的牌號(hào),根據(jù)鋼板的厚度選用焊接速度、焊接電流、焊絲的直徑。焊接的操作人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),持證上崗,然后在自動(dòng)龍門(mén)埋弧焊機(jī)上進(jìn)行,選用的焊絲、焊劑必須符合國(guó)家規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。焊接時(shí)采用引收弧板,不得在焊縫外母材上進(jìn)行引弧。焊接后應(yīng)對(duì)焊縫進(jìn)行外觀檢查,防止有氣孔、咬邊、偏焊等超差缺陷的產(chǎn)生,還需要進(jìn)行超聲波探傷,檢查其有沒(méi)有未焊透、夾渣、裂紋等缺陷。焊后的工件須有序堆放,以減小變形。

      5.3 組立

      構(gòu)件在組立之前須核實(shí)待組立件與設(shè)計(jì)圖紙是否相同,然后才在全自動(dòng)組立機(jī)上進(jìn)行,檢驗(yàn)CO2氣體的純度,焊絲的規(guī)格、材質(zhì)。組立后,對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢測(cè),須堆放平整,工序轉(zhuǎn)移過(guò)程中慢起慢放以減小構(gòu)件變形,允許的偏差見(jiàn)表2。

      表2 允許偏差

      5.4 變形矯正

      對(duì)于焊接變形矯正在翼緣矯正機(jī)和壓力機(jī)上進(jìn)行,根據(jù)腹板和翼緣板的厚度選擇矯正壓力和壓輥的直徑,然后對(duì)于翼板對(duì)腹板的垂直度,需要在翼緣矯正機(jī)上矯正,進(jìn)行局部彎曲、扭曲等操作,根據(jù)鋼材性能,選用緩冷、加熱溫度,火焰校正。矯正后,檢測(cè)有關(guān)參數(shù),檢測(cè)構(gòu)件的各項(xiàng)參數(shù)允許偏差如表3。

      若遇構(gòu)件變形較大難以矯正的構(gòu)件,及時(shí)反饋給技術(shù)人員,由技術(shù)人員對(duì)焊接進(jìn)行評(píng)定,以減少焊接變形。

      表3 允許偏差

      6.5 原材料檢驗(yàn)

      原材料在進(jìn)廠時(shí),要按國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn),嚴(yán)格檢查材料的質(zhì)檢證明書(shū)、合格證等,還要檢查材料的表面,檢查鋼材表面是否有銹蝕、麻點(diǎn)、劃痕等缺陷,以保證項(xiàng)目為材料屈服點(diǎn)和五大元素含量滿足要求。

      [1]成立,王小萍,黃志青,等.施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化[J].建筑技術(shù),2007,(4):78.

      [2]嚴(yán)守德,雷中英,任重.建筑工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)方法的研究[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2010,(3):56-57.

      [3]沈其明,萬(wàn)先進(jìn).具有隧道群的高速公路施工組織難點(diǎn)分析[J].重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2010,(4):119.

      [4]阮永芬,楊昆華,王東.基于模糊一致矩陣?yán)碚摰氖┕し桨竷?yōu)選[J].四川建筑科學(xué)研究,2009,(4):40-41.

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