【摘 要】本文分析中職智慧物流研究基地建設(shè)中理念存在誤區(qū)、人才培養(yǎng)模式改革問(wèn)題較多、資源配置不足、實(shí)踐教學(xué)基地難以得到相關(guān)政策支持等問(wèn)題，論述智慧物流研究基地建設(shè)措施：更新理念，提高對(duì)智慧物流研究基地的認(rèn)識(shí);適應(yīng)社會(huì)，構(gòu)建智慧物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式;合理配置資源，提高智慧物流人才培養(yǎng)實(shí)效性;完善機(jī)制，以質(zhì)量取得相關(guān)政策支持。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 智慧物流研究基地 建設(shè)問(wèn)題 措施

【中圖分類(lèi)號(hào)】G? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）11B-0030-03

2017 年 6 月，自治區(qū)政府辦公廳《關(guān)于推動(dòng)物流業(yè)降本增效促進(jìn)我區(qū)物流業(yè)健康發(fā)展若干政策的意見(jiàn)》提出，圍繞廣西“四維支撐、四沿聯(lián)動(dòng)”開(kāi)放合作格局，擴(kuò)大物流業(yè)開(kāi)放合作，強(qiáng)化以東盟國(guó)家為重點(diǎn)的物流領(lǐng)域國(guó)際合作;加強(qiáng)中國(guó)—東盟港口城市物流合作網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，打造中國(guó)—東盟物流合作圈;積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)在廣西設(shè)立地區(qū)總部、采購(gòu)中心和配送中心，推進(jìn)智慧交通、智慧物流、農(nóng)村電商、公路港等物流項(xiàng)目合作。

2018 年 1 月，自治區(qū)政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略打造廣西九張創(chuàng)新名片工作方案（2018—2020 年）的通知》提出要大力推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)，加快建設(shè)中國(guó)—東盟信息港大數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟(jì);引進(jìn)知名國(guó)際物流快遞企業(yè)和培育一批本地國(guó)際物流快遞企業(yè)，支持物流快遞企業(yè)入駐跨境電子商務(wù)園區(qū)，建設(shè)面向東盟的跨境電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，推動(dòng)南寧、桂林國(guó)家電子商務(wù)示范城市快速建設(shè)。

廣西在基于新一代信息技術(shù)的綜合物流體系的建設(shè)上，從廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“建設(shè)中國(guó)—東盟開(kāi)放合作的物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心”的“三基地一中心”建設(shè)定位，到廣西“14+10”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中對(duì)“新一代信息技術(shù)”重點(diǎn)謀劃等，提出全力打造在全國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力和影響力的創(chuàng)新發(fā)展“九張名片”，其中“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”和“信息技術(shù)”是重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)。

物流、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè)是與“九張名片”中“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)”和“信息技術(shù)”相匹配的專(zhuān)業(yè)。然而近年來(lái)物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方向主要以倉(cāng)儲(chǔ)與配送為主，導(dǎo)致學(xué)生專(zhuān)業(yè)能力較為單一，由此帶來(lái)學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的遷移和拓展的空間較小;物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 2009 年被列為國(guó)家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，但學(xué)生認(rèn)知及與企業(yè)合作育人力度不足，教育教學(xué)改革成效不明顯;電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)與物流專(zhuān)業(yè)相互滲透不足，專(zhuān)業(yè)群內(nèi)資源共享不足，導(dǎo)致人才培養(yǎng)的廣度及質(zhì)量提升受限，可見(jiàn)三個(gè)專(zhuān)業(yè)均難以滿(mǎn)足“互聯(lián)網(wǎng)+”下企業(yè)對(duì)人才的需求。要培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的智慧物流技術(shù)技能人才，智慧物流基地建設(shè)迫在眉睫。

一、智慧物流研究基地建設(shè)現(xiàn)狀

目前，智慧物流研究基地建設(shè)主要分為兩類(lèi)：一是校內(nèi)智慧物流教學(xué)基地，二是校外智慧物流實(shí)踐基地。

（一）校內(nèi)智慧物流教學(xué)基地

校內(nèi)智慧物流研究基地建設(shè)需要配備較寬闊的場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備硬件，需要較先進(jìn)的仿真模擬軟件作為支撐，更需要教育教學(xué)理念新、信息化技術(shù)應(yīng)用能力強(qiáng)、教學(xué)及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)支持，同時(shí)開(kāi)發(fā)配套的有關(guān)智慧物流專(zhuān)業(yè)的理實(shí)一體教材及教學(xué)資源等。這就要求學(xué)校須投入大量的資金建設(shè)或拓展實(shí)踐基地、數(shù)字化教學(xué)資源庫(kù)，購(gòu)置涉及智慧物流設(shè)施設(shè)備認(rèn)知、物流設(shè)備操作及智慧物流作業(yè)流程等方面的設(shè)備，但由于這些設(shè)備維護(hù)成本高、教學(xué)利用率不夠高，投資效果不明顯，在資金有限情況下，很多學(xué)校難以在智慧物流研究基地建設(shè)方面有足夠的資金支持。

（二）校外智慧物流實(shí)踐基地

校外智慧物流研究基地建設(shè)形式主要有學(xué)校投資、企業(yè)投資、學(xué)校與企業(yè)共同投資等三種形式。從現(xiàn)有的實(shí)踐基地及將來(lái)發(fā)展趨勢(shì)看，由于中職學(xué)校自身建設(shè)資金不足，學(xué)校投資建設(shè)校外物流基地的較少;而企業(yè)從投入與產(chǎn)出成本和利潤(rùn)等考慮，獨(dú)立投資建設(shè)物流實(shí)踐基地難以達(dá)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。因此校外實(shí)踐基地一般采取校企合作共建共享的方式，普遍采取訂單式、工學(xué)交替式兩種形式。

1.訂單式。這種模式是在企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求較旺、企業(yè)對(duì)學(xué)校認(rèn)可度高、校企雙方理念基本相符情況下校企密切合作的一種形式。它是校企共同進(jìn)行人才市場(chǎng)需求充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過(guò)“訂單”簽訂方式，明確校、企、生三方責(zé)任，校企有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地制訂人才培養(yǎng)方案，由學(xué)校為合作企業(yè)培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)人才。實(shí)施教學(xué)活動(dòng)的場(chǎng)所在學(xué)校和企業(yè)交替進(jìn)行，學(xué)生畢業(yè)后直接到合作企業(yè)就業(yè)。如從 2003 年起，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校與海爾集團(tuán)合辦的廣西物流備件中心，采取的是“工單教學(xué)”“訂單培養(yǎng)”的方式，學(xué)生畢業(yè)即可順利上崗工作。

2.工學(xué)交替式。這種模式是在企業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)人才需求季節(jié)性較強(qiáng)、校企對(duì)人才階段性培養(yǎng)認(rèn)識(shí)一致情況下校企密切合作的一種形式。它采取的是學(xué)校與企業(yè)共同制訂專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，學(xué)生在校三年學(xué)習(xí)實(shí)施的是“1+0.5+1+0.5”，即第一年在學(xué)校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)認(rèn)知、基礎(chǔ)理論、仿真模擬基本知識(shí)與文化素養(yǎng)課學(xué)習(xí)，第三學(xué)期到企業(yè)跟崗實(shí)習(xí)，第四、五學(xué)期回校根據(jù)人才培養(yǎng)方案，結(jié)合實(shí)際工作需要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習(xí)與拓展訓(xùn)練，第六學(xué)期安排到合作企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)。如廣西交通運(yùn)輸學(xué)校與美的集團(tuán)開(kāi)展的合作，采取的是“校企交替”“學(xué)生學(xué)徒”的方式，學(xué)生通過(guò)第六學(xué)期頂崗實(shí)習(xí)即可順利上崗工作。

二、智慧物流研究基地建設(shè)存在問(wèn)題

（一）理念誤區(qū)

一方面，認(rèn)為智慧物流研究基地實(shí)質(zhì)就是物流實(shí)訓(xùn)基地，因而建立的主要就是獨(dú)立的叉車(chē)、訂單錄入、模擬仿真等訓(xùn)練基地，通過(guò)理實(shí)一體化的教學(xué)促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力的提高;另一方面認(rèn)為建立智慧物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，整合教學(xué)內(nèi)容，校企合作充實(shí)信息化教學(xué)資源庫(kù)，通過(guò)實(shí)踐促進(jìn)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，訓(xùn)練與提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。上述兩方面對(duì)智慧物流研究基地的認(rèn)識(shí)，均不全面，整體性不強(qiáng)。

（二）人才培養(yǎng)模式改革問(wèn)題

職業(yè)教育核心內(nèi)涵是“將工學(xué)結(jié)合貫穿職業(yè)教育教學(xué)全過(guò)程”，但在職業(yè)教育人才培養(yǎng)過(guò)程中出現(xiàn)新問(wèn)題。

1.培養(yǎng)模式創(chuàng)新。在改革中起著引領(lǐng)帶頭作用的中職示范校，在示范校建設(shè)項(xiàng)目結(jié)束后，因缺乏持續(xù)的大力度投入，出現(xiàn)人才模式創(chuàng)新停滯不前、改革效果不斷衰減的現(xiàn)象。

2.培養(yǎng)模式回歸。在對(duì)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革實(shí)踐進(jìn)行反思時(shí)，認(rèn)為職業(yè)教育培養(yǎng)模式改革對(duì)學(xué)生的素質(zhì)教育欠佳，在培養(yǎng)模式上出現(xiàn)了向?qū)W科教育回歸的傾向。

3.課程體系建設(shè)。國(guó)家提出建立現(xiàn)代職業(yè)教育體系，這一目標(biāo)又激發(fā)了中職學(xué)校升格的熱情和高職院校舉辦本科教育的想象，在課程設(shè)置上增大了基礎(chǔ)理論課的比例，課程體系構(gòu)建又面臨新的抉擇。

（三）資源配置不足

主要指實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)、理實(shí)一體化教學(xué)資源，包括教材、指導(dǎo)書(shū)、企業(yè)案例、視頻、圖片等軟硬件資源不足的問(wèn)題。

1.實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)，一方面學(xué)校投入實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地的資金有限，難以滿(mǎn)足學(xué)生同時(shí)實(shí)訓(xùn)需要;另一方面設(shè)備、軟件更新難以跟上智慧物流行業(yè)的快速發(fā)展，培養(yǎng)的人才難以與社會(huì)無(wú)縫對(duì)接。

從企業(yè)角度看，校企共建共享實(shí)訓(xùn)基地，企業(yè)既要保證正常經(jīng)營(yíng)，又要配合學(xué)校按照專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案做好實(shí)踐教學(xué)，在一定程度上對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)不良影響。

2.理實(shí)一體化教學(xué)資源。以理論貫穿整個(gè)人才培養(yǎng)過(guò)程的傳統(tǒng)教學(xué)資源難以滿(mǎn)足快速發(fā)展的物流行業(yè)需要，信息化教學(xué)手段未能得到有效運(yùn)用。

3.教學(xué)團(tuán)隊(duì)。學(xué)校教師理論知識(shí)扎實(shí)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富，但實(shí)踐能力不足，而企業(yè)行家或骨干實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、操作能力強(qiáng)，但教學(xué)經(jīng)驗(yàn)欠缺、指導(dǎo)實(shí)踐能力有限。校企教師在理論教學(xué)及實(shí)踐教學(xué)與指導(dǎo)上存在不協(xié)調(diào)、認(rèn)識(shí)不統(tǒng)一、研究能力參差不齊等現(xiàn)象。

（四）實(shí)踐教學(xué)基地難以得到相關(guān)政策支持

學(xué)校方面，上級(jí)撥付的智慧物流研究基地的資金僅限于支持師資、教學(xué)資源配置等，而在設(shè)備、模擬軟件等購(gòu)置上未能同步給予支持;校外實(shí)踐基地方面，就目前而言，政府對(duì)合作企業(yè)政策上的支持也僅限于理論上，未有實(shí)際表現(xiàn)，如政府資金投入、減免企業(yè)稅收等均未能體現(xiàn)。

三、智慧物流研究基地建設(shè)措施

（一）更新理念，提高對(duì)智慧物流研究基地的認(rèn)識(shí)

1.建立智慧物流名師工作室。校企合作，建立以職業(yè)教育名師、物流行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家、學(xué)校專(zhuān)業(yè)骨干等為主的名師工作室，開(kāi)展智慧物流研究與實(shí)踐。通過(guò)講座與培訓(xùn)，指導(dǎo)專(zhuān)兼職教師更新理念，提高智慧物流教學(xué)的針對(duì)性和實(shí)效性。

2.開(kāi)展調(diào)研分析。充分發(fā)揮智慧物流名師工作室作用，制訂調(diào)研方案，組織專(zhuān)兼職教師到中高職院校、智慧物流行業(yè)企業(yè)實(shí)地調(diào)查與座談，了解智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)及人才需求情況，了解院校智慧物流研究基地建設(shè)概況及存在問(wèn)題等，把握智慧物流研究基地建設(shè)的內(nèi)涵和建設(shè)思路。

（二）適應(yīng)社會(huì)，構(gòu)建智慧物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式

1.構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”下供應(yīng)鏈管理思維的人才培養(yǎng)模式?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”下，物流、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)有機(jī)融合，供應(yīng)鏈管理思維體現(xiàn)在：以電子技術(shù)和物流為手段，以商務(wù)為核心，把傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式、購(gòu)物渠道轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)，通過(guò) RFID 技術(shù)、GPS 技術(shù)、WSN 技術(shù)采集和獲取有關(guān)物流信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)世界范圍內(nèi)的物流信息的快速、準(zhǔn)確識(shí)別與全程跟蹤?；诮逃刻岢摹昂窕A(chǔ)、寬口徑、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”人才培養(yǎng)理念，通過(guò)調(diào)研分析，構(gòu)建與整合供應(yīng)鏈上的各教育節(jié)點(diǎn)，形成一個(gè)由終端用戶(hù)需求推動(dòng)的、信息共享程度較高的物流、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)跨界供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)模式，滿(mǎn)足企業(yè)對(duì)復(fù)合型、創(chuàng)新型人才的需求。

2.構(gòu)建專(zhuān)業(yè)協(xié)同一體化“雙融合”的專(zhuān)業(yè)課程體系。依據(jù)構(gòu)建的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式，校企通過(guò)對(duì)典型崗位進(jìn)行系統(tǒng)分析，優(yōu)化課程結(jié)構(gòu);按照工學(xué)交替、項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)等方式整合課程內(nèi)容;根據(jù)企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目的崗位運(yùn)作要求，將課程結(jié)構(gòu)分為 4 部分：公共基礎(chǔ)模塊、專(zhuān)業(yè)感知模塊、業(yè)務(wù)操作模塊、綜合實(shí)踐與職業(yè)訓(xùn)練模塊，以工作過(guò)程為引領(lǐng)，形成與“互聯(lián)網(wǎng)+”下供應(yīng)鏈管理思維人才培養(yǎng)模式相對(duì)應(yīng)的“雙融合”（公共基礎(chǔ)平臺(tái)課程與職業(yè)技術(shù)平臺(tái)課程的有效融合，在公共基礎(chǔ)平臺(tái)課程中融入職業(yè)素養(yǎng)教育）課程體系。

（三）合理配置資源，提高智慧物流人才培養(yǎng)實(shí)效性

1.構(gòu)建基于供應(yīng)鏈管理思維的物流專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)群改革與發(fā)展研究平臺(tái)。以物流專(zhuān)業(yè)為核心，以“智慧物流+跨境電商+物聯(lián)互通”為體系，著力專(zhuān)業(yè)群改革與發(fā)展研究，實(shí)現(xiàn)物流、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)等專(zhuān)業(yè)有機(jī)融合、協(xié)同發(fā)展、資源共享。

2.構(gòu)建“產(chǎn)學(xué)研一體”的實(shí)訓(xùn)基地。物流專(zhuān)業(yè)及專(zhuān)業(yè)群人才培養(yǎng)基地以供應(yīng)鏈管理下專(zhuān)業(yè)發(fā)展生態(tài)圈為基礎(chǔ)，通過(guò)建設(shè)與改造校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地資源，構(gòu)建基于企業(yè)真實(shí)運(yùn)營(yíng)涵蓋物流、跨境電商、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、平面設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的跨專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)教學(xué)與學(xué)生創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要：供應(yīng)鏈支持下智慧物流操作、電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)模擬運(yùn)作、創(chuàng)客空間、O2O 電商實(shí)踐運(yùn)營(yíng)、電子商務(wù)洽談、校園 O2O 超市線(xiàn)下線(xiàn)上體驗(yàn)、智慧超市線(xiàn)上體驗(yàn)、跨境商品線(xiàn)上體驗(yàn)（O2O）等。校企利用建設(shè)的基地，建立名師工作室，開(kāi)展教育教學(xué)改革研究與實(shí)踐，促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地功能的進(jìn)一步優(yōu)化。

3.開(kāi)發(fā)基于工作過(guò)程為導(dǎo)向的一體化專(zhuān)業(yè)核心課程的教學(xué)資源。根據(jù)智慧物流建設(shè)要求，結(jié)合新構(gòu)建的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系，在充實(shí)智慧物流企業(yè)案例、更新視頻、圖片、動(dòng)畫(huà)等數(shù)字化教學(xué)資源基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出《智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備認(rèn)知與操作》《智慧物流》《電商物流》《電商快遞員業(yè)務(wù)》《物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)》《RFID 識(shí)別技術(shù)及應(yīng)用》等一系列理實(shí)一體化教學(xué)工作頁(yè)。

4.打造一支基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的具有較高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)、專(zhuān)兼結(jié)合的“雙師型”研究隊(duì)伍。通過(guò)“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，更新教師的教育教學(xué)理念，拓展教師的思維，提升教師的專(zhuān)業(yè)理論水平和職業(yè)能力;通過(guò)專(zhuān)業(yè)建設(shè)與項(xiàng)目研究，理清思路，把握開(kāi)展職業(yè)教育教學(xué)研究的步驟和技巧;通過(guò)建立激勵(lì)機(jī)制，提高教師教育教學(xué)研究的參與度和競(jìng)爭(zhēng)力;通過(guò)“傳幫帶”方式，錘煉投身于教育教學(xué)研究與改革的專(zhuān)兼結(jié)合的研究隊(duì)伍。

（四）完善機(jī)制，以質(zhì)量取得相關(guān)政策支持

1.構(gòu)建行指委、企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生四方參與的專(zhuān)業(yè)建設(shè)機(jī)制。建立由行指委指導(dǎo)，學(xué)校主導(dǎo)、企業(yè)輔助、學(xué)生參與的專(zhuān)業(yè)建設(shè)機(jī)制。學(xué)校根據(jù)市場(chǎng)需求、企業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)的滿(mǎn)意度，結(jié)合辦學(xué)特色，邀請(qǐng)行業(yè)、企業(yè)參與專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式及課程體系構(gòu)建研討，完善校企行共建共育人才機(jī)制及相關(guān)管理制度，充分發(fā)揮行指委在專(zhuān)業(yè)建設(shè)中的指導(dǎo)作用，發(fā)揮企業(yè)深度參與、技術(shù)創(chuàng)新與項(xiàng)目資源共享的作用。同時(shí)，指導(dǎo)學(xué)生參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)，達(dá)到專(zhuān)業(yè)建設(shè)特色鮮明、目標(biāo)定位準(zhǔn)確、人才培養(yǎng)質(zhì)量高的目標(biāo)。

2.校企密切合作，基地項(xiàng)目資金支持。學(xué)校方面，充分利用上級(jí)撥付的智慧物流研究基地的資金，通過(guò)建立名師工作室開(kāi)展有針對(duì)性的培訓(xùn)，建設(shè)一支專(zhuān)兼結(jié)合的智慧物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，豐富數(shù)字化教學(xué)資源;同時(shí)利用學(xué)校每年獲取的達(dá)標(biāo)項(xiàng)目，不斷補(bǔ)充、更新物流設(shè)備、模擬軟件等資源，使實(shí)踐教學(xué)與企業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求同步。

校外實(shí)踐基地方面，通過(guò)學(xué)校申請(qǐng)的緊缺專(zhuān)業(yè)人才支持資金、現(xiàn)代學(xué)徒制和 1+X 證書(shū)試點(diǎn)資金等方式，為合作企業(yè)骨干、兼職教師提供一定的資金支持，提高企業(yè)的知名度和社會(huì)影響力，達(dá)到提高企業(yè)社會(huì)效益的目標(biāo)。

總之，智慧物流研究基地建設(shè)應(yīng)是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。對(duì)于中職學(xué)校而言，在現(xiàn)有條件下，可以從打造智慧物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)、豐富企業(yè)教學(xué)資源、升級(jí)與更新仿真模擬軟件等方面入手，不斷改造實(shí)訓(xùn)室，滿(mǎn)足智慧物流教學(xué)需要;對(duì)于校企合作建立的校外實(shí)踐基地，從提高學(xué)生職業(yè)認(rèn)知、優(yōu)化專(zhuān)兼職教師實(shí)踐開(kāi)始，通過(guò)多方調(diào)研分析，達(dá)到校企認(rèn)知同步、受益水平相當(dāng)，最終實(shí)現(xiàn)共建、共享、雙贏的目標(biāo)。

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【基金項(xiàng)目】廣西職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)發(fā)展研究基地“廣西職業(yè)教育智慧物流專(zhuān)業(yè)群發(fā)展研究基地”的研究成果（2018023）。

【作者簡(jiǎn)介】楊宇清（1964— ），女，廣西陸川人，廣西交通運(yùn)輸學(xué)校正高級(jí)講師。

（責(zé)編 江月陽(yáng)）