探析水泥混凝土路面病害處理方法

孫海強(qiáng)　常亞杰

【摘 要】公路工程在進(jìn)行建設(shè)的過程中，使用最為廣泛的便是水泥混凝土，這一材料已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用到了公路工程施工中。水泥混凝土是公路在進(jìn)行建設(shè)過程中不可或缺的重要組成部分，混凝土質(zhì)量是否達(dá)到，對于公路的壽命和使用效果有著直接的影響。因此，必須要對水泥混凝土路面中所存在的病害加以解決，并且采取相應(yīng)的防范措施來提升水泥混凝土路面質(zhì)量。本篇文章主要針對水泥混凝土路面病害處理方式進(jìn)行了全面詳細(xì)的闡述，以期為其他道路工程修建過程中提供參考。

【關(guān)鍵詞】水泥混凝土路面；病害；防治措施

水泥混凝土在公路工程修建中廣泛使用的情況下，就不可避免某個(gè)批次混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以，現(xiàn)代施工企業(yè)在進(jìn)行道路建設(shè)的過程中，必須深入的分析導(dǎo)致病害出現(xiàn)的原因，并且采取較為有效的解決措施，此外，還需要不斷加強(qiáng)其施工隊(duì)伍的自身素質(zhì)和能力，以此來保證工程質(zhì)量有所保障。下文主要針對水泥混凝土路面的病害出現(xiàn)原因進(jìn)行了探析。

1.水泥混凝土路面概述

水泥混凝土在進(jìn)行施工的過程中，其施工組成部分主要有路基、底基層、基層、面層等四個(gè)主要的方面。而起到對公路路面支撐能力的基礎(chǔ)便是路基，并且路面的平整度系數(shù)也與現(xiàn)代工程有著直接的影響；底基層自身有著較強(qiáng)剛度，能夠極為有效的對變形應(yīng)力以及沖擊應(yīng)力進(jìn)行抵消；而公路路面的基層在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)充分的利用排水、材質(zhì)等方面的資源，這一方式能夠極為有效的改善路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量；具有優(yōu)秀抗磨能力以及良好平整性等多個(gè)因素，是任何一條道路都必須要擁有的。

2.水泥混凝土路面病害種類與成因

2.1表層類病害與成因

表層類病害主要體現(xiàn)在路面的紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮、坑洞。表層類病害產(chǎn)生的主要原因是水泥混凝土的耐磨性差、行車荷載反復(fù)用力、施工抹面不均勻和混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)、混凝土攪拌時(shí)泥沙量過大、路面表面結(jié)合料缺失等，從而引起路面紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮、坑洞等病害。

2.2斷裂類病害與成因

水泥混凝土路面的斷裂病害主要體現(xiàn)在縱、橫、交叉裂縫和板角斷裂?？v向裂縫產(chǎn)生的原因較多，主要有路基填料土質(zhì)不均勻、濕度不均勻、壓實(shí)不足、填料使用膨脹性土、凍土等；通常切縫遲延、沒有及時(shí)進(jìn)行水泥混凝土失水處理等因素是導(dǎo)致橫向裂縫出現(xiàn)的主要原因；造成交叉裂縫產(chǎn)生的主要原因有路基和基層穩(wěn)性較差、水泥混凝土的強(qiáng)度不夠等；造成板角斷裂產(chǎn)生的主要原因是板角的反復(fù)荷載作用及支撐強(qiáng)度不夠等。

3.水泥混凝土路面病害的處治對策

3.1水泥混凝土路面錯(cuò)臺(tái)的處治措施

水泥混凝土的路面錯(cuò)臺(tái)施工，是一項(xiàng)能夠極為有效的對地基進(jìn)行處理的措施，按照公路的實(shí)際情況來看，必須要采取科學(xué)合理的解決措施，例如是錯(cuò)臺(tái)的路面在完全清潔干凈之后， 應(yīng)當(dāng)使用混凝土來進(jìn)行銜接；當(dāng)錯(cuò)臺(tái)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的高度誤差時(shí)，但其落差范圍仍然在15毫米之內(nèi)的情況下，可以使用填料進(jìn)行填充的方式來解決這一問題，從而使得整個(gè)鄰板能夠保持在基本相同的高度之下。

3.2水泥混凝土路面沉陷的處治措施

當(dāng)公路路面出現(xiàn)沉陷的情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用頂升施工的方式進(jìn)行處理，在進(jìn)行頂升施工之前，應(yīng)當(dāng)對出現(xiàn)沉降的路面板進(jìn)行檢測，之后再對其縱斷面的起值進(jìn)行制圖，之后再在板上進(jìn)行鉆孔處理，并且在板上所鉆出的孔應(yīng)當(dāng)保持比底板大2厘米的預(yù)留，然后再使用水泥砂漿的等混合灌注料，將其壓入孔內(nèi)，最后再將使用高強(qiáng)度水泥砂漿進(jìn)行最后一次堵孔處理。

3.3水泥混凝土路面表面起皮處治措施

當(dāng)水泥混凝土路面的表面進(jìn)行起皮處治措施的過程中，應(yīng)當(dāng)盡量減少路面結(jié)構(gòu)所存在的滲水量，采用科學(xué)合理的方式將滲入的水量全部排除，合理的對各個(gè)排水構(gòu)造進(jìn)行布局。還能采用鉆孔壓漿法的處治措施，通過在脫空空隙中壓入流質(zhì)材料，且流質(zhì)材料在凝固后產(chǎn)生均勻承托作用，從而確保板塊穩(wěn)固達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)效果。此方法能從源頭進(jìn)行改善脫空混凝土路面板的受力情況，對病害進(jìn)行有效處理。

4.水泥混凝土路面病害的預(yù)防對策

4.1施工技術(shù)方面的預(yù)防對策

一是公路路基是路面堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，路基質(zhì)量的優(yōu)劣能直接影響到公路的使用壽命。因此，為確保路基質(zhì)量應(yīng)科學(xué)、合理的進(jìn)行路基設(shè)計(jì)；保證路基排水功能的優(yōu)良性；適宜、合理的進(jìn)行路基高度的加高；充分做好路面內(nèi)部雨水防滲工作；路基應(yīng)充分壓實(shí)，科學(xué)的進(jìn)行軟基處理，有效的保持路基的干燥；認(rèn)真考慮路面邊坡問題，并做好邊坡防護(hù)工作等等防護(hù)對策。

二是嚴(yán)格進(jìn)行路面原材料的質(zhì)量控制，所選用的原材料應(yīng)都是符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的，確保優(yōu)質(zhì)的材料為路面施工打下基礎(chǔ)。嚴(yán)格進(jìn)行施工過程的控制與監(jiān)督，從而最大限度保證施工質(zhì)量。嚴(yán)格進(jìn)行混凝土路面切縫時(shí)間與切縫深度的掌握，并在施工時(shí)注意溫差變化，采取有效的溫差控制對策，避免路面發(fā)生龜裂。

4.2施工管理方面的預(yù)防對策

第一，在進(jìn)行施工管理時(shí)，應(yīng)合理的選購原材料，原材料是公路路面質(zhì)量的基礎(chǔ)保障之一，能對公路路面質(zhì)量造成直接影響?？茖W(xué)的進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比的優(yōu)劣是確保路面質(zhì)量的關(guān)鍵。第二，機(jī)械施工是路面施工的主流形式，因而就要求相關(guān)施工人員必須對機(jī)械熟練掌握并操作，從而確保機(jī)械施工的精準(zhǔn)度，傳力桿、拉桿的位置、間距達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。第三，還應(yīng)密切關(guān)注溫差變化，防止溫差急劇變化而導(dǎo)致整體斷裂、空隙。第四，在施工中應(yīng)盡可能的保持施工現(xiàn)場平整、有序，避免前期混凝土板在初凝期因行車振動(dòng)而導(dǎo)致板體發(fā)生斷裂，并嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間進(jìn)行拆除模板。第五，為防止基層產(chǎn)生裂縫，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路基壓平。

4.3養(yǎng)護(hù)管理預(yù)防對策

水泥混凝土路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過程中，主要包含了兩個(gè)方面：一是對水泥混凝土本身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理；二是對路面隨時(shí)進(jìn)行清潔、修復(fù)處理。其水泥混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)是利用施工管理措施來進(jìn)行的，其主要目的就是為了避免混凝土表面在使用的過程中出現(xiàn)裂縫病害等情況，所以，應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)合理的方式來對公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在采用人工方式對路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，要及時(shí)的對路面上的垃圾進(jìn)行清理，尤其是接縫位置要隨時(shí)監(jiān)控，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的病害情況；對于路面的排水系統(tǒng)也要加以重視，從而保證排水設(shè)施的正常使用。

5.結(jié)語

綜上所述，對水泥混凝土的路面病害具體防治措施進(jìn)行全面深入的探討，對于公路的質(zhì)量提升來說，有著極其重要的作用，能夠切實(shí)有效的減少路面病害發(fā)生，還能夠降低維護(hù)費(fèi)用等。在提高公路經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，還能夠?yàn)槲覈饭こ探ㄔO(shè)的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。 [科]

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