從20世紀(jì)80年代起,本刊就陸續(xù)地發(fā)表了許多關(guān)于新能源汽車方面的文章?;厥淄拢覀兎浅8兄x那些作者的努力與大量讀者對我們工作的支持。
目前,我國出現(xiàn)了多個出擊電動汽車的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。同時,國家的主管部門工信部、發(fā)改委、科技部等現(xiàn)在基本達(dá)成的共識是:以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向,重點(diǎn)突破動力電池、電機(jī)、電控技術(shù),推動純電動汽車、插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化。
科技部列入到2011~2013年的電動汽車關(guān)鍵項(xiàng)目的課題方向有31個,分為77個課題??偟恼n題經(jīng)費(fèi)為7.38億元。在公布的 《電動汽車關(guān)鍵技術(shù)與系統(tǒng)集成》申請指南中,具體規(guī)定了各大核心方向發(fā)展所占的比重。電動汽車整車及動力的課題比例占整個總課題的33%;電池技術(shù)項(xiàng)目占42%;電機(jī)項(xiàng)目占13%;電控技術(shù)項(xiàng)目則占6%。
許多專家還指出:采用混合動力系統(tǒng)是最佳的選擇。混合動力系統(tǒng)也有許多關(guān)鍵項(xiàng)目。例如:雙向大功率DC-DC變換器技術(shù);驅(qū)動電機(jī)技術(shù);包括儲能元件選型、蓄電池的充電技術(shù)與蓄電池容量檢測技術(shù)的能量管理技術(shù)。
上述的每個關(guān)鍵項(xiàng)目都與 “電”密切相關(guān),這使我們感到任重道遠(yuǎn)。為配合國家計劃的實(shí)現(xiàn),為廣大科技工作者、各位讀者、各相關(guān)人士提供發(fā)表科研成果與見解的園地,我刊2011年第10期出版了第1本 《新能源專刊》,受到整車及相關(guān)零部件廠家科研技術(shù)人員的極大關(guān)注!為此,我刊2012年第10期出版了第2本 《新能源??贰?013年計劃出版1~2期 《新能源???。
期望各位將密切結(jié)合實(shí)際、深入淺出、結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)?“新能源”稿件投給我刊,優(yōu)稿優(yōu)酬。全文字?jǐn)?shù)控制在8000字以內(nèi)。我刊將以最大的努力爭取發(fā)表。
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