焦士杰 王忠文 張紅運 鐘 敏 朱 濤
(1.青海油田公司井下壓裂技術服務大隊,青海海西州 816400; 2.青海油田公司井下維修站,青海海西州 816400;3.青海油田公司井下工程技術科,青海海西州 816400)
通井的目的主要是為了清除套管內壁上的雜物或毛刺,使套管暢通無阻,并核實人工井底深度。例如新井投產、水井換封以及試油測試前期的準備工作等都需要進行通井作業(yè)。常規(guī)的通井方式是利用油管輸送通井規(guī)入井進行作業(yè),這種方式勞動強度非常大,施工周期也受到了限制。以一口井深為2 000 m 的井為例,完成一次通井工序需要起下油管420 根左右,而且需要井口操作人員反復的摘、掛、搬抬吊卡,工作量極其繁重[1]。因此,在通井作業(yè)中如何提高作業(yè)速度、減輕勞動強度需要迫切解決。針對這一問題,實施了鋼纜軟通井工藝,該工藝通過對現(xiàn)有的XJ-150 修井機進行改造,配合使用高強度鋼纜進行通井作業(yè),解決了傳統(tǒng)通井工藝存在的諸多問題。該技術設計合理、施工周期短、作業(yè)成本低,經過60 多口井的現(xiàn)場試驗及應用,取得了顯著的效果,值得進一步推廣應用。
該工藝管柱結構如圖1 所示。
圖1 鋼纜軟通井管柱結構
滑塊式防卡通井規(guī)主要由上接頭、本體、銷釘、定位螺栓、鍵槽、滑鍵、滑塊1、滑塊2 及排液孔組成。上接頭處有螺紋扣,可以和加重桿相互連接。在通井規(guī)中心及側面有排液孔,在起、下工具時起到排液、泄壓的作用。在本體及滑塊2 上均有楔形滑鍵,可以在滑塊1 的楔形鍵槽內進行滑動。當遇到套管縮徑或者變形出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象時,通過上提鋼纜剪斷銷釘,滑塊1 相對于本體向下移動,滑塊2相對于滑塊1 向下移動,滑塊在做向下相對滑動時也在做徑向滑動,從而使通井規(guī)整體縮徑,解除卡鉆。見圖2。
圖2 滑塊式防卡通井規(guī)
套管發(fā)生了變形、縮徑、錯斷,在不知井況的情況下進行通井,易造成卡鉆事故。如果在上提解卡過程中拔斷鋼纜,給打撈工作造成極大麻煩。為此,設計加工了剪切接頭,連接在鋼絲繩帽與防脫器之間,其剪切力小于井口鋼絲繩的最大拉力,從而避免因上提拉力過大發(fā)生鋼纜斷脫事故。見圖3。
圖3 剪切接頭
對現(xiàn)有的XJ-150 修井機進行了改造:
(1)拆除原車的井架。通井車到達井場后擺放方位不受局限,可以快速進行施工。
(2)安裝指重測深儀器。在井口地滑輪上安裝有指重測深儀,操作室內安裝顯示器,以便于準確計量鋼絲繩的下井深度以及測定其井下負荷。
(3)增加滾筒容量。為增加作業(yè)井深,擴大了滾筒輪徑、墊高了滾筒底座,使其能夠盤繞?14 mm 鋼纜3 500 m。
(4)安裝攝像頭及顯示器。由于該設備的滾筒在操作室后面,司鉆觀察滾筒不便,在滾筒部位安裝高清攝像頭,操作室內安裝有液晶顯示器,便于司鉆觀察滾筒。
(5)安裝排繩裝置。在車尾及滾筒部位分別安裝有導向輪,通過導向輪在導向軸上自由滑動,解決了排繩問題。見圖4。該裝置加工方便、成本低,經現(xiàn)場應用證實,排繩效果良好。
圖4 排繩裝置
車型:XJ-150 修井機,修井機滾筒:?331 mm×590 mm,剎車鼓輪徑700 mm,排繩容量為?14 mm 鋼纜×3 500 m;鋼纜型號:1×19 右交D14×4 000,鋼纜抗拉強度170 kN;剪切接頭:裝有4 只剪切銷釘,剪切力總計為150 kN;防脫器:外徑95 mm,?40 mm 水眼;加重桿:外徑73 mm,質量2 000 kg;花管:外徑73 mm,長度2.00 m。
(1)設備擺放方位不受限制,到達井場后可以實現(xiàn)快速施工。
(2)施工人員少。在正常起下鋼纜期間,只需要司鉆一人就可以完成相關工作。
(3)勞動強度低。不需起下油管、反復搬臺吊卡,大幅度降低了工人的勞動強度。
(4)作業(yè)范圍廣。可以進行通井、探砂面、探魚頂、強磁打撈等多項作業(yè)。
(5)施工周期短、作業(yè)成本低。與傳統(tǒng)的油管施工工藝相比較,縮短施工周期4/5 以上。
(6)使用防卡通井規(guī)、剪切接頭,最大程度降低了工程事故的發(fā)生。
(7)同常規(guī)油管作業(yè)方式相比較,減小了施工期間的環(huán)境污染。
2012 年4 月,先后對鋼纜、剪切接頭進行了地面抗拉強度及剪切力試驗,試驗結果:?14 mm 鋼纜的鋼纜抗拉強度為170 kN;安裝4 只銷釘后剪切接頭的剪切力為150 kN。剪切接頭的剪切力小于鋼纜的抗拉強度,確保了在突發(fā)情況下管柱遇卡時鋼纜不被拔斷,滿足了施工要求。
鋼纜軟通井工藝過程主要分為以下幾個步驟:擺放設備,檢查儀器,連接工具,下放鋼纜工具入井,上提鋼纜起出工具。該工藝于2012 年3 月29 日在青海油田躍734(向)井首次試驗成功,從安裝設備至施工結束,歷時3 h,相比于常規(guī)作業(yè)方式大大縮短了施工周期。至2012 年11 月,相繼在尕斯庫勒、七個泉、躍進二號、烏南油區(qū)完成了62 口井的通井、探砂面、強磁打撈等作業(yè),平均每口井作業(yè)時間為2.5 h,大大縮短了施工周期,降低了勞動強度。部分井施工數據見表1。
表1 鋼纜軟通井部分施工數據對比
通過現(xiàn)場應用可以看出,利用鋼纜代替油管作業(yè),施工周期明顯縮短;同時,鋼纜軟通井工藝減少了現(xiàn)場操作人員:正常起下鋼纜施工期間,只需1人即可完成相關工作,而起下油管至少需要4 人。
(1)鋼纜軟通井工藝完全能夠滿足施工要求,同傳統(tǒng)的作業(yè)模式相比較,具有諸多的優(yōu)越性。
(2)鋼纜軟通井工藝為油田井下通井作業(yè)提供了一種新的技術手段,實現(xiàn)了高效率、低成本、低污染作業(yè)。
(3)建議逐步拓展通井車的使用范圍,增加設備的利用率,使之更加有效地為油田發(fā)展服務。
[1] 楊玉生.單吊卡起下油管作業(yè)工藝探討[J].石油礦場機械,2008,37(1):90-91.
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[3] 徐宏權,劉輝,師海濤,等.新型撈油及撈砂懸繩器的研制[J].石油機械,2009,37(9):171-172.
[4] 畢宗岳.連續(xù)油管及其應用技術進展[J].焊管,2012,35(9):5-12.
[5] 張川,蘇樹林.組合式多功能采油工藝管柱的研制[J].石油鉆采工藝,2000,22(6)∶60-62.