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      交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生英語課外學習策略調研

      2013-12-25 02:59:53,
      航海教育研究 2013年3期
      關鍵詞:航海學習策略課外

      (浙江國際海運職業(yè)技術學院,浙江 舟山 316021)

      航運企業(yè)的反饋及有關研究均表明,目前航海類專業(yè)畢業(yè)生,特別是職業(yè)院校學生的英語實際應用能力仍難以達到適任要求。為此,各航海院校都在積極探索,加大航海英語教學改革力度。筆者認為,提高航海類專業(yè)學生的英語實際應用水平,不僅要關注“教”,也要關注“學”。本文針對交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生英語課外學習中使用的學習方法和策略進行調查,通過對調查結果的深入分析, 指出存在問題并提出相應對策。

      一、調查方式和調查對象

      圍繞調查目的,本研究采用了Oxford 設計的語言學習策略量表“語言學習策略調查問卷(SILL)”。該調查表涉及英語學習策略中的認知策略、記憶策略、元認知策略、情感策略、補償策略和交際策略六個方面,同時這些語言學習策略又被Oxford分為直接策略和間接策略兩大類。認知策略、記憶策略和補償策略屬于直接策略,元認知策略、情感策略和交際策略屬于間接策略。

      被調查的學生來自浙江國際海運職業(yè)技術學院,其中:2010級航海技術專業(yè)(1)班,40人;2011級航海技術專業(yè)(1)班,42人;2012級航海技術專業(yè)(1)班,39人。研究人員于2012年12月對這三個班級進行問卷調查,要求每個被調查的學生從5個選項中(A.完全不符合; B.通常不符合; C.有時符合; D.通常符合; E.完全符合)根據(jù)自己課外英語學習真實情況作出選擇。選項采用5分制,A-1分,B-2分,C-3分,D-4分,E-5分。據(jù)Oxford的標準分值,語言學習策略使用高的學習者分值在3.5到5之間,語言學習策略中等使用者的分值在2.5至3.4之間,不太使用語言學習策略者分值在1.0至2.4之間。

      二、數(shù)據(jù)回收與結果分析

      121份問卷全部收回,并由研究人員進行統(tǒng)計,計算出每個班級每項策略的平均值和總策略平均值,見表1。

      1.總體分析

      從表1可見,交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生應屬于課外英語學習策略中等使用者,因為他們英語學習策略的分值屬于2.5~3.4。在經(jīng)過初中、高中階段的英語學習之后,學生已掌握了一定的語言學習方法和策略,但是,他們更偏向于直接策略。在直接策略中,補償策略的使用最多,基于這個數(shù)據(jù),研究人員作出以下分析:補償策略中涉及很多可以用別的方法來補足自己的不足的策略,如“在用英語交談想不起某些單詞時,我就借助手勢來表達”或“如果想不起用準確的單詞來表達,我就用意義最相近的單詞或短語來代替”。雖然這些策略能達到語言交際的目的,但也說明學生的英語詞匯量、英語表達法欠缺而又不想通過努力去學習更多。間接策略的使用比直接策略的使用要低一點,最低的是交際策略,其分值是在2.8左右,這個數(shù)據(jù)也顯示出交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生英語課外學習的另一個特點:他們對英語語言的學習還是習慣于背誦語法、書本,在漢語語境的教室環(huán)境或校園環(huán)境下,他們幾乎不會把英語放入日常生活的交際中,這也說明了記憶策略和認知策略分數(shù)較高的原因。

      表1 交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生學習策略使用統(tǒng)計分析

      2.不同年級段分析

      數(shù)據(jù)顯示,交通職業(yè)院校航海類專業(yè)學生應屬于課外英語學習策略中等使用者,也就是對于英語語言學習策略有時使用。但是相對來說大一學生課外學習策略使用情況分數(shù)最高,大二學生的分數(shù)最低。對于這個結果,研究人員從交通職業(yè)院校對航海類專業(yè)學生的培養(yǎng)要求作出以下分析。學校對大一學生的英語能力的要求是通過高等學校英語應用能力B級考試,這個目標應該說很接近于他們的英語水平,再加上他們剛進大學,學校的一切都是新鮮的,第一次在不同于高中的課堂模式下學習英語,所以此時學生的自主學習愿望是最強烈的,在自覺或不自覺的情況下都會用到以上各種語言學習策略;而大二的學習目標是要通過浙江省英語等級考試三級,這意味著學生的英語水平必須再上一個臺階,對英語的詞匯、結構和表達有更高的要求,他們在英語學習上很難看到明顯的進步,從而很容易喪失信心,失去學習動力,課外的自主英語學習自然就減少了;到大三時,經(jīng)過大一和大二階段的摸索,學生的英語學習又有了新的變化,他們此刻意識到在學校的學習時間不多了,再加上就業(yè)和航海專業(yè)英語職業(yè)資格考試的壓力,對英語學習又有了新的動力,所以此時的課外自主學習能力又加強了。值得注意的是,在大三階段,學生的交際策略使用率比起前兩學年更高了,可以看出學生面對就業(yè)的壓力也在積極地想方設法把自己學到的語言知識投入使用,盡可能多地用英語交流。綜上可見,航海類專業(yè)學生在不同的學習階段、不同的英語水平的情況下,課外自主學習的策略的使用狀態(tài)是不同的。

      三、改善航海類專業(yè)學生英語學習策略的建議

      1.提升教師素質,提高學生學習動力

      教師素質,大到教師的人格,小到教師的儀表,都對學生英語學習效果產(chǎn)生影響。有學者(Masanori Matsumoto)對教師素質對學生英語學習動力產(chǎn)生的影響進行了調查。調查顯示,很多學生認為教師素質的不同方面對自己英語學習產(chǎn)生了影響,如教師的教學態(tài)度、教學風格、教學技能技巧、對學生的態(tài)度、對學生工作的評論方式和反饋意見及教師的英語口音等,都對不同的學生英語學習動力產(chǎn)生不同的影響。所以,英語教師要從這些方面提高自身素質。首先,教師要端正教學態(tài)度和觀念, 切忌盲目攀比和急功近利(如追求考試通過率),要明確樹立素質教育觀念, 以培養(yǎng)學生的實際英語應用能力和提高英語語言文化素質為目的。其次, 要改善教學風格,傳統(tǒng)的單方知識輸入式風格不符合英語語言學習的特點,教師還應注重學生對英語語言輸出的培養(yǎng),創(chuàng)建愉悅輕松的英語學習環(huán)境,同時要對學生的付出和努力作出適時的反饋和適當?shù)目隙?,課內(nèi)外相結合,讓學生對英語學習保持足夠的動力。再次,交通職業(yè)院校的英語教師多數(shù)母語為中文,英語對他們來說也是一門需要不斷學習的語言,所以,教師也應主動提高自身的專業(yè)素質,以便為學生樹立自主學習的榜樣,并更好地勝任英語教學工作。要提高學生課外英語學習的效果,教師應從自身出發(fā),提高影響學生課外學習的教師素質,從而提高學生課外英語學習效果。

      2.針對不同年級段,優(yōu)化學習策略

      英語學習策略是促進學生課外自主學習的關鍵。調查顯示,學生或多或少、有意識或無意識地采用自己喜愛的學習策略。學習策略的選擇直接影響學生的課外英語學習效果。因此,教師在學生學習英語的過程中,針對不同的學習階段為學生強調有效的學習策略。針對大一年級段,認知策略和交際策略相對較低(低于3分),所以在這一階段,教師應強化認知策略和交際策略來培養(yǎng)學生的課外英語自主學習的能力。如認知策略中的“我通過重復讀寫來記憶單詞、我嘗試像以英語為母語的人一樣說英語、我經(jīng)常練習英語的發(fā)音、我通過多種方式來運用已經(jīng)掌握的英語單詞”,這些學習方法對于掌握和運用英語來說都是非常重要的。如果學生很少采用這些學習策略,那么學習和掌握英語將會很困難。大二階段,學生對英語的學習有所松懈,所以教師在這一階段更應加強學生課外英語學習的引導和監(jiān)督,盡可能多地為學生創(chuàng)造一些課外英語活動,如組織英語角活動,邀請英語為母語的教師參加,創(chuàng)造講英語的語言環(huán)境,從而讓學生使用“我嘗試用英語交談”策略。針對大三學生的英語課外學習特點,面對航海英語考證和就業(yè)的壓力,學生使用情感策略和交際策略有所上升,這說明就業(yè)的壓力能夠克服學生的情感障礙(害怕張口說英語),學生更愿意“鼓勵自己去講英語”。所以,教師應該利用這一優(yōu)勢,強化學生的英語課外自主學習,盡可能多地為學生設計英語課外學習項目,如觀看海上安全教育的影片(英語版),記下要點或者寫觀后評論等。

      四、結 論

      根據(jù)問卷調查的數(shù)據(jù)得出以下結論:

      (1)交通職業(yè)院校航海類學生具備一定的課外英語學習能力,這種學習能力由于學生的英語水平不同而有所差異,大一相對最好,大二相對較差,大三學生英語課外學習自主性又有所上升。教師應根據(jù)這個特征改善課堂教學模式,對學生的英語課外學習加強引導,從而完善學生的課外自主學習模式。

      (2)交通職業(yè)院校航海類學生對教師有較高的依賴性,他們對教師的期待較高。教師不僅在課堂上對他們具有影響力,課外一樣影響著他們的學習。所以,教師應該積極提升自己的教學素質和專業(yè)能力,為學生起到示范和引導的作用,為他們的課外學習提供全面有效的指導,從而提高學生的英語能力。

      [1] 王正勝,王正良.英語課外學習活動研究[J].外語藝術教育研究,2009(1):59-65.

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