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      《航?!?013年1~6期總目錄

      2013-12-27 02:24:22
      航海 2013年6期
      關(guān)鍵詞:航海淺析淺談

      主編博客

      保護(hù)船員健康 實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展 1-3

      橫沙島——上海航運新希望 2-3

      “躍進(jìn)”號事件五十周年有感 3-3

      航海教育 聊表心意 4-3

      盡快履約,讓中國海員放心 5-3

      為天更藍(lán)、水更清做出貢獻(xiàn) 6-3

      約見航海界

      安全出航 平安相伴 電商隨行——訪中國平安財產(chǎn)保險上海分公司電子商務(wù)部靳潔總經(jīng)理 1-4

      “泰坦尼克”號百年文物展啟示 2-4

      追憶沉船歷險 追究海事細(xì)節(jié) 追求航行安全航海學(xué)會召開紀(jì)念“躍進(jìn)”號事件五十周年座談會 3-4

      我親歷“躍進(jìn)”號沉沒——87歲的原業(yè)務(wù)部主任姜景寅自述(摘要)3-5

      “躍進(jìn)”號事件對現(xiàn)代航運的啟示 3-7

      對導(dǎo)航定位技術(shù)手段的反思 3-9

      暢想航運中心 憧憬興海強國2013年“中國航海日”上海宣傳和紀(jì)念活動 4-4

      上海中國航海博物館聘任徐祖遠(yuǎn)為首任館長 4-6

      尋訪近代船政史 直航臺灣跨海峽上海市航海學(xué)會成功舉辦2013年青少年航海夏令營活動 5-6

      中國海運掌舵人順利交接許立榮任董事長、黨組書記 張國發(fā)任董事、總經(jīng)理 6-4

      業(yè)界看點

      國際航行船舶面臨港口國石棉專項檢查的嚴(yán)峻履約風(fēng)險 1-8

      薩凡納港擴(kuò)建搶占后巴拿馬運河時代先機 1-14

      經(jīng)受市場風(fēng)雨洗禮的化學(xué)品船 1-15

      十年磨劍露鋒芒 二次創(chuàng)業(yè)論變革——上海海事仲裁二次創(chuàng)業(yè)論壇側(cè)記 2-8

      擦肩而過的亞洲海事仲裁地之癢 2-12

      環(huán)境救助響應(yīng)程序及收費標(biāo)準(zhǔn)的探討 2-15

      MAN柴油機PrimeServ服務(wù)中心上海開業(yè) 3-10

      淺談MLC2006公約履約管理——識別海員隱形疲勞 3-12

      全球航運已逐步確立緩慢復(fù)蘇走勢 3-15

      學(xué)會組織中國海員大會維護(hù)船員權(quán)益分論壇——《2006年海事勞工公約》履約與管理 4-8

      《2006年海是勞工公約》生效對中國航海教育的影響 4-9

      超萬箱大船令班輪業(yè)巨頭競折腰 4-10

      上海航海文化建設(shè)研究 4-13

      2013年度最佳船舶挪威“SevenViking”號 4-17

      18 270TEU集裝箱船“巨無霸”首航上海港馬士基標(biāo)桿全球班輪新高度 5-8

      船東互保協(xié)會盈利模式探討 5-11

      楚迪航運:北極航運商業(yè)價值尚待挖掘與建構(gòu) 5-13

      自貿(mào)區(qū)成航運業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新引擎 6-6

      抱團(tuán)取暖 轉(zhuǎn)型發(fā)展 迎接海運強國春天 6-8

      海事法苑

      保險合同條款的解釋及被保險人告知義務(wù)的范圍 1-18

      船舶轉(zhuǎn)讓中無權(quán)處分和善意取得的認(rèn)定 1-20

      船舶觸碰違法設(shè)施的侵權(quán)責(zé)任 2-20

      口頭協(xié)議的法律效力認(rèn)定 2-23

      承運人根據(jù)境外目的港生效法律文書實施放貨的責(zé)任認(rèn) 3-16

      是否實際控制貨物流向與交付應(yīng)作為綜合識別無船承運人的標(biāo)準(zhǔn)之一 3-18

      淺談繞航的法律后果 4-18

      運輸合同變更對承運人責(zé)任期間與保險合同關(guān)系的影響 4-21

      船舶合意違反航行規(guī)則致無接觸碰撞的責(zé)任承擔(dān) 5-16

      倉儲合同下大宗散貨的計量允差與合理損耗 5-19

      承運人對與適航有關(guān)的積載問題負(fù)最終責(zé)任 6-13

      航海檔案

      香港海輪起義伉儷——記費新安船長與孫美瑛女士 1-28

      北洋水師黃海鏖戰(zhàn)灑碧血 頤和御園笙歌弦斷罷壽宴 1-32

      安全第一 務(wù)實親民——記中海集團(tuán)原副總裁孫治堂 2-30

      19世紀(jì)的英商飛剪船 2-34

      折沖樽俎的世界船王——包玉剛 3-20

      南洋航線的“活海圖”——記著名領(lǐng)港湯和笙 3-25

      閃光的航標(biāo)——記著名航海專家雷海 4-24

      勘查“躍進(jìn)”號前二三事 4-28

      “海辰”輪起義折戟 張丕烈血灑臺北 5-26

      我的熱工節(jié)能生涯 5-29

      實干 進(jìn)取 奉獻(xiàn) ——記全國勞模沈祖強船長 6-16

      文化博覽

      南安普敦海洋城市博物館 1-35

      周安琪的“天使模型工作室” 1-38

      蠟筆畫——海之律 1-40

      中外航海模型仿真制作之比較——兼談航海模型制作的真實性 2-40

      玩物“尚”志 盡享“?!比?2-44

      航海的情愫——沈繼光的航海油畫 2-46

      2013年上海國際游艇展在世博館舉辦 3-33

      弗吉尼亞.伍爾夫的首航 3-34

      “兔船長”的涂鴉 3-36

      夢想成真鑄精彩——記船模制作“發(fā)燒友”呂逸民 3-38

      “荷蘭皇家游艇”套材模型的制作講解 3-40

      舶來上海——城市與航海的故事 4-38

      《休閑的航?!贰拇罄麃喖粲?4-40

      風(fēng)雨同舟做船模 4-42

      異域港灣 黃來鐸油畫選 5-32

      2013年全國模型錦標(biāo)賽在廈門“擂響戰(zhàn)鼓” 5-34

      船模匠——曹峰和他的三維船 5-36

      海上“天方夜譚” 5-38

      關(guān)于“人和航?!钡乃伎?6-20

      漫說貢多拉 6-23

      盡興制作 享受人生 6-26

      寄山水情 行筆墨舟 6-28

      航海技術(shù)

      集裝箱船舶巴拿馬運河過河操作 1-42

      FPP拖輪救助拋錨船舶中帶纜方式的探討 1-48

      淺談救生艇事故分析及防范 1-50

      協(xié)助遇險船抗臺之思考 1-53

      談船舶應(yīng)急演練不足之原因 1-56

      淺談船舶安全動態(tài)檢查制度 1-59

      化學(xué)品船液貨艙及管線酸洗鈍化 1-62

      減搖水艙技術(shù)在船舶上的應(yīng)用 1-65

      構(gòu)筑海圖生產(chǎn)資料系統(tǒng) 1-69

      淺析救撈船員安全綜合素質(zhì) 1-73

      基于博弈論的集裝箱班輪公司戰(zhàn)略管理研究 1-76

      CIC大檢查與船舶維修保養(yǎng)引發(fā)的思考 2-48

      IMO和IMPA關(guān)于新的引航員登離船裝置要求已經(jīng)生效 2-51

      進(jìn)出澳大利亞墨爾本港安全操作 2-55

      淺析動力定位及操作手取證 2-59

      大型集裝箱船舶能效管理計劃實施 2-61

      淺述船舶油艙、水艙液位測量系統(tǒng)故障修復(fù) 2-65

      RT-flex系列電控主機特點和原理 2-67

      海洋石油支持船拖纜選擇及拖纜懸垂度的應(yīng)用分析 2-70

      當(dāng)前海上救助船員崗前培訓(xùn)存在的問題及應(yīng)對策略 2-75

      直航船不等于安全船 3-44

      小角度流橫向作用力的分析及在靠泊操縱中的應(yīng)用 3-46

      進(jìn)出港不安全因素剖析 3-50

      淺談崖城項目動力定位作業(yè)的一些體會 3-52

      基于流體力學(xué)的防止船舶處于漂航狀態(tài)及受環(huán)境影響而引發(fā)事故的研究 3-54

      淺談救助艇救助安全風(fēng)險及防控 3-57

      改正通告透明紙制作研究 3-62

      淺析船用柴油機曲軸拐檔差的測量與調(diào)整 3-66

      MAN B&W ME電噴電控主機原理與特點 3-69

      船長崗位主要風(fēng)險分析與規(guī)避風(fēng)險要領(lǐng) 3-72

      論船級社HSE管理體系建立的要點 3-75

      淺議薄膜型LNG船貨物操作模擬器的培訓(xùn) 3-77

      超大型船舶經(jīng)蝦峙門至馬峙錨地錨泊的幾點注意事項 4-44

      合恩角夏季西行航行方法探討 4-52

      淺談動態(tài)同步跟蹤救助海上失火漂移船舶 4-55

      淺析船舶后駕控臺加裝雷達(dá)顯示單元在海上救助作業(yè)中的應(yīng)用 4-59

      影響海圖質(zhì)量的原因及解決途徑 4-62

      基于ARM和CAN現(xiàn)場總的電子調(diào)速器的研究和應(yīng)用 4-64

      淺析多用途工作船船體振動的原因及預(yù)防措施 4-68

      把好船員素質(zhì)關(guān) 確保船安和人安——論注重船員審核和安全教育,減少航病及工傷發(fā)展 4-70

      以職業(yè)健康安全管理體系為框架 創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)企業(yè) 4-74

      提升我國海上救助船員崗前培訓(xùn)質(zhì)量的四環(huán)節(jié) 4-77

      船用電梯的管理與維護(hù) 4-79

      大型船舶航行、滯航及錨泊中的防抗臺操作 5-42

      現(xiàn)代化大型船舶管理的一些思考 5-44

      淺議汽車類貨物的集裝箱海上運輸 5-47

      淺析長江口航標(biāo)站圍墻地基處理方案的幾點思考 5-52

      淺談改正通告編輯成果資料匯交中存在的問題及對策 5-56

      柴油機船舶余熱動力回收總能系統(tǒng)分析 5-60

      各種閥門遙控系統(tǒng)的組成和使用情況 5-64

      “德州”輪氣缸注油器的故障分析 5-67

      船舶6600伏中壓電力設(shè)備安全檢修、維護(hù)注意事項 5-69

      200米飽和潛水設(shè)備的電氣系統(tǒng)改造 5-73

      應(yīng)用于船舶三維導(dǎo)航的海底地形數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)研究 5-75

      歐盟出臺強制性拆船方案影響涉及半數(shù)營運船隊 6-32

      論“寧波1”下水工程的引航風(fēng)險控制與操縱方案 6-33

      上海洋山深水航道警戒區(qū)航行安全的分析 6-36

      進(jìn)奧里諾科河PALUA港的航法和靠離 6-38

      BDH輪在泉州港出口航道擱淺事故分析 6-41

      近海支持船起拋錨作業(yè)簡介及其風(fēng)險控制措施 6-43

      建立綜合助航體系可行性研究 6-48

      船舶高壓電站電力管理系統(tǒng)及其使用 6-52

      新一代環(huán)保發(fā)動機——“直接噴水式”船用柴油機探究 6-56

      電噴主機在現(xiàn)代船舶的應(yīng)用 6-57

      淺談船舶修理的安全管理 6-60

      被拖船壓載對拖輪航行帶來的影響 6-63

      深水雙管系整體安裝技術(shù)探索 6-66

      航海無線電指向標(biāo)差分北斗系統(tǒng)研究 6-69

      淺論航運公司安全體系監(jiān)管人員應(yīng)具備的素質(zhì) 6-72

      履約背景下高職院校提高航海人才培養(yǎng)質(zhì)量途徑探析 6-75

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