研究背景

在中學的物理課本中，講述到流體壓強與流速的關系時，通常只是簡單講述流體流速與壓強之間的關系：流速越大壓強越小，并以此對飛機的飛行原理進行解釋。但是部分教輔用書把機翼上下氣流速率的差別，說成是因為機翼上面的長度比下面的要長，上下氣流為了要同時在機翼后面會合，上面氣流的速度會較快。部分課文甚至說機翼形狀導致氣流速度的差別就是產生升力的的原因。這些說法忽略了平直的機翼也能導致氣流速度出現差別。此外，飛機在飛行過程中的失速現象是不能簡單地用流速與壓強之間的關系進行分析的，因為飛機在失速的過程中氣體速度并未發(fā)生明顯變化，但是升力卻大幅降低，這顯然不能用流速與壓強的關系說明。

我的興趣由此引發(fā)。在老師的指導