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      液化氣加氫熱力學(xué)的研究

      2013-12-23 06:13:18艾撫賓方向晨祁文博
      關(guān)鍵詞:丁烯平衡常數(shù)液化氣

      艾撫賓, 喬 凱, 方向晨, 祁文博, 徐 彤

      (撫順石油化工研究院,遼寧撫順113001)

      隨著煉油工業(yè)的發(fā)展,煉廠氣的深加工越來越受到人們的重視[1]。煉廠氣的利用有多種路徑,其中液化氣加氫就是人們重點關(guān)注的課題之一。近幾年來,國內(nèi)石化企業(yè)新建、擴建了多套大型乙烯生產(chǎn)裝置,雖然在實際生產(chǎn)中拓寬了原料來源,但乙烯裂解原料還是相當緊張,現(xiàn)實狀況迫使企業(yè)尋找新的乙烯原料來填補這個缺口,液化氣加氫作為乙烯原料就是解決這一問題的有效方法之一。國內(nèi)許多石化企業(yè)建有加氫裂化、催化裂化生產(chǎn)裝置,液化氣資源豐富,原料優(yōu)勢明顯。液化氣加氫作為乙烯原料,既能使煉廠氣得以綜合利用,又能對乙烯原料的短缺做一補充,是符合煉化一體化的新發(fā)展趨勢,是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的有效途徑之一[2]。

      液化氣加氫制備烷烴技術(shù),從催化劑上分類,一般有兩條技術(shù)路線:一是采用貴金屬類型催化劑,比如Pd/氧化鋁;二是采用非貴金屬類型催化劑,比如撫順石油化工研究院(以下簡稱FRIPP)的LH-10A,其活性組份為W-Mo-Ni。貴金屬類型催化劑的優(yōu)點是反應(yīng)溫度較低,能耗低,其缺點是不耐硫,催化劑價格較高。非貴金屬類型催化劑的優(yōu)點是可以脫硫、降烯烴;催化劑使用溫度范圍寬;催化劑價格比貴金屬類型催化劑的低。其缺點是反應(yīng)溫度較高[3-5]。

      2009年,為了滿足某石化公司對液化氣加氫技術(shù)的需求,F(xiàn)RIPP開展了液化氣加氫技術(shù)的開發(fā)研究,由于某石化公司的液化氣原料中含硫較高(500 mg/m3),實驗中選擇硫化型催化劑[6]。為了進一步了解該催化反應(yīng)的特點,控制好反應(yīng),優(yōu)化反應(yīng)條件,為該技術(shù)中試放大及工業(yè)生產(chǎn)裝置設(shè)計提供依據(jù),對該項反應(yīng)進行了熱力學(xué)的研究。

      1 液化氣組成及其加氫主要反應(yīng)

      實驗用液化氣來源于某煉油廠,其組成見表1。

      由表1可知,液化氣含有多種烯烴,但含量較高的只有丙烯、1-丁烯、異丁烯、反-丁烯及順-丁烯,所以在液化氣加氫反應(yīng)中具有代表性的加氫反應(yīng)如下:

      表1 實驗用液化氣組成Table 1 The compositions of liquefied petroleum gas in the experiment

      2 液化氣加氫熱力學(xué)的研究

      2.1 液化氣加氫存在的問題及熱力學(xué)研究的目的

      從理論上來說,烯烴加氫反應(yīng)是較容易進行的一個強放熱反應(yīng),控制步驟應(yīng)為反應(yīng)控制。但是由于原料中硫含量較高,只能選用硫化型催化劑,該催化劑的活性金屬是W-Mo-Ni,催化劑既有加氫功能又有脫氫功能,在加氫反應(yīng)中一般情況下適合的使用溫度是:210~380 ℃;另外,加氫后的液化氣作為乙烯裂解原料,要求烯烴質(zhì)量分數(shù)小于1.0%,這就對烯烴加氫的深度要求較高,同時,也會對反應(yīng)溫度的選擇有較高限制。例如,如果反應(yīng)溫度較低,盡管反應(yīng)平衡常數(shù)較大,但是反應(yīng)速度較慢;反之,如果反應(yīng)溫度較高,盡管反應(yīng)速度較大,但是反應(yīng)平衡常數(shù)較小。要想使反應(yīng)結(jié)果達標,就需要一個合適的反應(yīng)溫度。所以為了給后續(xù)實驗在反應(yīng)溫度的選擇和反應(yīng)結(jié)果的預(yù)判方面提供理論依據(jù)和參考,根據(jù)液化氣組成,選擇了有代表性的3種組份——丙烯、反丁烯和順丁烯,對此進行了不同反應(yīng)溫度下平衡常數(shù)的計算。

      2.2 熱力學(xué)基本公式

      將cp,m=A+BT+CT2+DT3+ET4代入(4)式并積分可得如下式:

      同理可得:

      在反應(yīng)的平衡常數(shù)與標準摩爾反應(yīng)吉布斯自由能之間有如下關(guān)系:

      利用(9)式就可以由標準摩爾反應(yīng)吉布斯自由能計算得出該反應(yīng)在某一溫度下的平衡常數(shù)。如果做進一步的計算,還可由平衡常數(shù)及反應(yīng)物的組成求得反應(yīng)物的平衡轉(zhuǎn)化率。

      2.3 熱力學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

      反應(yīng)體系中各物質(zhì)的熱力學(xué)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)見文獻[7-8]。

      3 結(jié)果及討論

      3.1 加氫反應(yīng)熱對反應(yīng)的影響

      液化氣中所含的幾種烯烴的反應(yīng)熱列于表2中。

      表2 液化氣中烯烴加氫反應(yīng)熱Table 2 Hydrogenation reaction heat of olefin in liquefied petroleum gas

      3.2 平衡常數(shù)計算

      由于原料液化氣中只有丙烯、反丁烯及順丁烯的烯烴含量較高,所以只計算此3種烯烴的標準摩爾反應(yīng)吉布斯自由能和平衡常數(shù)。選擇計算溫度是依據(jù)探索實驗得到的催化劑適合使用溫度范圍,平衡常數(shù)計算結(jié)果列于表3-5中。

      表3 不同溫度下丙烯的平衡常數(shù)Table 3 The equilibrium constant of propylene at different temperatures

      表4 不同溫度下反丁烯的平衡常數(shù)Table 4 The equilibrium constant of trans-butene at different temperatures

      續(xù)表4

      表5 不同溫度下順丁烯的平衡常數(shù)Table 5 The equilibrium constant of cis-butene at different temperatures

      (1)各反應(yīng)的ΔG?m

      在恒溫恒壓下,一項化學(xué)反應(yīng)的凈推動力可以用標準摩爾反應(yīng)吉布斯自由能的變化來度量,其化學(xué)平衡的條件是:當?shù)扔?,在等溫等壓不做其他功的條件下,任其自然,則自發(fā)變化總是朝著標準摩爾反應(yīng)吉布斯自由能減少的方向進行,直到體系達到平衡。如果一個反應(yīng)的<0,說明這個反應(yīng)在自發(fā)進行,的絕對值越大,化學(xué)反應(yīng)凈推動力越大。

      (2)不同溫度下的平衡常數(shù)

      對于反丁烯加氫反應(yīng),當反應(yīng)溫度分別達到250、300、360 ℃時,反應(yīng)平衡常數(shù)出現(xiàn)了迅速減小的現(xiàn)象,其中240 ℃的反應(yīng)平衡常數(shù)是360 ℃的222倍。對于順丁烯加氫反應(yīng),當反應(yīng)溫度達到300℃時,反應(yīng)平衡常數(shù)也出現(xiàn)了迅速減小的現(xiàn)象,其中300 ℃的反應(yīng)平衡常數(shù)是340 ℃的3.62倍。

      本項目加氫后的液化氣是送去做乙烯裂解原料,要求烯烴質(zhì)量分數(shù)小于1.0%,即對烯烴加氫的深度要求較高,為了使反應(yīng)結(jié)果達到預(yù)期值,從上述熱力學(xué)的研究結(jié)果可得到這樣的信息:在后續(xù)的烯烴加氫反應(yīng)條件選擇時,很有可能要采用提高反應(yīng)壓力,降低反應(yīng)溫度的方法來減小溫度對反應(yīng)平衡的影響,以使烯烴加氫反應(yīng)達到一定深度。

      符 號 說 明

      B——組分;

      T——溫度;

      cp——摩爾等壓熱容,J/(mol·K);

      A、B、C、D、E——各物性有關(guān)常數(shù),無因次;

      R——通用氣體常數(shù),8.314J/(mol·K);

      νB——化學(xué)反應(yīng)計量系數(shù);

      α——平衡轉(zhuǎn)化率。

      [1] 宋月芹.液化氣中烯烴芳構(gòu)化制取高辛烷值汽油的研究[D].大連:大連化學(xué)物理研究所,2005.

      [2] 王強.關(guān)于乙烯原料優(yōu)化的幾點思考[J].石油化工,2002,31(1):58-62.

      [3] 方向晨,譚漢森.加氫裂化集總反應(yīng)動力學(xué)模型研究[J].石油學(xué)報,1996,12(1):33-38.

      [4] 張國偉,趙德智,王鼎聰,等.Mo-Ni-P 納米自組裝Al2O3劣質(zhì)柴油加氫催化劑脫硫研究[J].石油化工高等學(xué)校學(xué)報,2011,24(4):37-40.

      [5] 李翠清,孫桂大,李鳳艷,等.釩摻雜的磷化鎢催化劑咔唑加氫脫氮性能[J].石油化工高等學(xué)校學(xué)報,2009,22(3):24-27.

      [6] 胡英,呂瑞東,劉國杰,等.物理化學(xué)(上冊)[M].北京:高等教育出版社,1999.

      [7] 盧煥章.石油化工基礎(chǔ)數(shù)據(jù)手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,1982.

      [8] Yaws C L.Chemical properties handbook[M].Texas:McGraw-Hil,1999.

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